Шершавой всем дорожки! :) Опции

[Vulper]

Доброго всем времени суток!

Зовут меня Владимир. Как однажды в сердцах ответил на мое "что случилось?" друг и бывший сослуживец, пришедший на работу с утра явно не в духе, "блин.... мне ТРИДЦАК!!" Вот и мне скоро... Однако, в данном случае все несколько не так и, "чем дальше в лес, тем толще партизаны". В том смысле, что, не то чтобы чувство самосохранения отступает, но в отрыв ухожу с каждым годом все дальше.

Всегда хотел прыгнуть с парашютом. Не с "Дуба", а так, чтоб со свободным падением больше минуты, с 4 километров..... Красотища же. Даже мужик сзади прицепленный не смутил. Убедился, что и в этом меня сердце не обмануло и что это МОЕ... Но позволить себе я этого на регулярной основе не могу и в ближайшем будущем не смогу. Потому как свободное время, семья и все прочее..

Мото-тема, наверное, очередной шаг. Автомобиль вожу будет 11 лет как. Однажды и, вероятно, навсегда прикипел сердцем к внедорожникам. Не люблю полумеров - либо вжжжжик, либо не слишком быстро, не динамично, громко тарахтя, но везде и всегда - и по трассе тепловозом, и по лесу "держите меня четверо". Ну потому что где на этом "вжжжике" ездить в России, учитывая, перефразируя Сергея, вторую из двух российских бед? Да в общем и первую тоже.. Выбор мотоцикла обусловлен примерно тем же.. Т.е. преобладанием разума над эмоциями (это, кстати, в определнных случаях бывает и проблемой). Да, хочу VTX1300. Или даже 1800. С-шку, без огромного переднего крыла. Нечто среднее между чоппером и круизером.. Но где на нем сейчас ездить? По пробкам и междурядью? И по лесу, ага. А на дальняк я и на машине схожу. Тем более, что жена, сын и куча вещей

В общем-то, наверное, я не вполне нормальный человек. И, наверное, это неплохо, потому что шаблоны, догмы, "нормальности" - это серо и скучно. Хотя, нет, ну правда, какая радость ковыряться в грязи? И на машине тоже? Ехать "да туда даже трактора не ездят", засадиться и потом радостно откапывать. Перемазаться, промокнуть. Таскать до седьмого пота стальной лебедочный трос (хотя синтетика, знамо дело, рулит) и 15-килограммовый домкрат? Больные мы люди? Наверное. Желание покупки мотоцикла также можно объяснить. Хотя бы потому, что желание это возникало все больше по весне, а ведь известно у кого по весне, да по осени активность обостряется. Этой весной хотение достигло своего апогея.

Почему именно Djebel? В меньшей степени потому, что TTR относительно свежий найти уже непросто, XR... да!.. но.. В большей же степени, не сочтите за прогиб, ибо нефига не он - благодаря форуму. Зашел однажды, просто в порядке чтения о каждом из указанной троицы.. да и остался. Читаю примерно месяц уже. Интересно, познавательно и, главное, очень дружелюбно.

Выбирать долго и нудно не люблю и не считаю это достойным проведением времени, которого, кроме шуток, не так уж много нам отмерено. Приехал к Диме-Адепту, посмотрел и внес залог. Да, наверное, чуть завышена цена. Но, видя достойную вещь, чего ради тратить месяцы на езду по частникам и салонам? Причем, имея немаленькую вероятность разочароваться в поисках? Не вижу смысла.

Хожу в автошколу. Нравится. Есть, все же, что-то в управлении механизмами такое.. волшебное и воодушевляющее. Когда человек своей волей управляет движением железной махины. Это с одной стороны. С другой же... Вот есть ты, есть твое любимое ТС и есть дорога.. не важно какая (но только не столица с ее пробками и злыми на весь мир, вечно спешащими людьми за рулем). Хоть автобан и "пилим на все деньги", хоть грунтовочка тихая, заброшенная, просека. Есть только вы трое. Есть свобода. И все зависит от тебя, от твоего внимания, реакции. За рулем же мотоцикла, по сравнению с автомобилем, все это обострено на порядок. Эта связь между вами троими еще более прямая и четкая. И в этом кайф.

По экипу (все спасибо обсуждениям на этом форуме).. Загодя уже взял шлем Shoei Hornet-DS, колени Thor Force Knee Guard. По ботам склоняюсь к AlpineStars Tech8, уже примерял, очень комфортно. С черепахой-трусами пока не решил, видимо поеду в байкленд и буду примерять весь ассортимент На штаны/куртку, вероятно, денег в этот заход уже не хватит. Ну да при наличии описанного, да пока вкатаюсь, думаю, и камуфляжа хватит.

Мот еще не забирал, ждем ПТС. Ждать по жизни умею, хотя местами уже до трясучки и ночами снится. Есть, на самом деле, небольшая проблема - завтра мой друг с открытой категорией А уезжает до конца майских в отпуск. А перегонять мот с Красногвардейской аж до Лобни, где я обитаю (20км на север от МСК) без категории и опыта как-то сыкотно. В связи с этим вопрос. Быть может кто-нибудь из присутствующих обитает на севере Москвы или где-то неподалеку, например, в Зеленограде? Отвез бы до Адепта на себе, потом отвез бы до дома. Проставился бы парой бутылочек чешского пива. Ну потому что, если доки будут на этой неделе вдруг, то до конца майских я точно не дотерплю

Кстати, к предыдущему абзацу... В свое время, для патрулевской ветки Nissan Club'а я делал простенькую базу данных соклубников, состоящую из карты на Гуглмапс (сейчас бы делал уже на Яндексе) и списка в Excel, содержащего ники, телефоны, адреса (по желанию), е-мейл и пр.. Народ счел начинание правильным и сейчас в списке более 100 человек по всей России. Едем из Ростова в Магадан? Ага, по пути у нас такие-то города. А в них живут одноклубники, которые наверняка не будут против поделиться информацией о проезде, магазинах, запчастях и прочем. В общем, я это к чему? Если есть желание и интерес, распишу более подробно и смогу этим заняться на общественных началах.

Пока все. И так расписался, что не каждый осилит. Буду рад ответам, полезным идеям, любым вопросам и конструктивной критике.

[car-bon]

Vulper
Вы, батенька - графоман
Не ругательство! Читать приятно, но не стоит злоупотреблять описаниями... типа природы
Насчёт экипа - я, прежде всего разумею чё-нить на башку напялить, а если она выживет, то и конечности, тогда можно защищать... А без башки ноги мне нафиг не нужны...

[serg]

надел боты, черепаху. шлем не стал, больше 30км/ч по стоянке не отваживаюсь пока разогнаться. хотя, следующий раз, думается, надо и его тоже.

Запомни на будущее: если собрался одевать экип (всё равно, на сколько времени) - одевай ВЕСЬ. Если не собрался, на мот не садись. Иначе в теме "Травмы" появятся и твои записи... А получить виском об твёрдый предмет с летальным исходом можно при банальном заваливании на бок...

нейтраль с первой воткнуть не получается ну вообще никак. со второй - да, но, благо, лапка переключения находится на одной высоте с подножкой - тыцнул прямой стопой и на тебе нейтраль. в нейтраль с первой не могу переключиться ни в ботах, ни в берцах, ни даже рукой - усилие большое, при переключении лапка по энерции проскакивает на вторую... что я делаю не так? при этом ситуация имеет место строго на заведенном моторе. на заглушенном оно переключается совершенно великолепно.

После смены масла на качественное нередко улучшается эта ситуация. Если не улучшится, то просто привыкни.

почему на мотах, подобных нашему (страдающих от масляного голодания в кустах, пока наездник в сознание приходит), не ставят систему, как на водных мотоциклах? типа шнурок на кисть, на конце которого проводящая пластина, вставляющаяся в паз на руле. седок улетел, пластину выдернул, ТС заглохло...

Потому что мот, в отличие от водного мотоцикла далеко не уедет Впрочем, никто не мешает тебе сделать систему И материться чОрными словами, когда случайно будешь выдёргивать чеку...

[Vulper]

прежде всего разумею чё-нить на башку напялить, а если она выживет, то и конечности, тогда можно защищать...

... А получить виском об твёрдый предмет с летальным исходом можно при банальном заваливании на бок...

урок, подтвержденный мнением старших товарищей, усвоил. серьезно. это по-первости (по молодости, по глупости) все - типа "да я вот тут всего кружок давану, одеваться-раздеваться дольше!". здоровье - не то место, терять которое стоит из-за банальной лени.

После смены масла на качественное нередко улучшается эта ситуация. Если не улучшится, то просто привыкни.

300v залили с Адептом, куда уж качественнее? может промыть оно там все должно, конечно. специально дрыгал минут пять вчера. нифига, только со второй.

мот, в отличие от водного мотоцикла далеко не уедет Впрочем, никто не мешает тебе сделать систему И материться чОрными словами, когда случайно будешь выдёргивать чеку...

вообще, да. на поверку довольно сложно придумать часть тела, к которой стоило бы крепить шнурок от "чеки". задумался..

[car-bon]

нифига, только со второй

Это из-за того, что сделать координированное движение ногой вниз проще, чем вверх (особенно в мотоботах) Попробуй на месте включать рукой - ловится одинаково легко и с 1-й и со 2-й

[Vulper]

Это из-за того, что сделать координированное движение ногой вниз проще, чем вверх (особенно в мотоботах) Попробуй на месте включать рукой - ловится одинаково легко и с 1-й и со 2-й

я ж говорю, на стоящем моте не могу поймать даже рукой. буду в движении тренироваться сегодня... если дождя опять не будет (я вчера, прям, расстроился, уже ломка началась)

[Vulper]

в движении уcе нормально переключается. блин, ну как же он ямы глотает!.. прусь!

[inostranez]

я ж говорю, на стоящем моте не могу поймать даже рукой. буду в движении тренироваться сегодня... если дождя опять не будет (я вчера, прям, расстроился, уже ломка началась)

Это почти норма. Чтобы проще поймать нейтраль чуть катни мот вперед или назад, одновременно нежно подтыкаешь нейтраль + еще немного подгазовываешь, совсем чуть

[Приморец]

на стоящем моте не могу поймать даже рукой. буду в движении тренироваться сегодня...

Похоже зависит от состояния конкретного экземпляра. У меня нейтраль ловится легко и с 1, и со 2-ой, правда боты туринговые...
Пощелкав передачи на моце, стал больше ценить АКП своих машин - тут тебе и сумасшедшая тяга на низах, и неудержимый разгон без пауз

[DjAga]

Не знаю, - когда пробовал Серёгин мот (Главного), - очень удивился, как чётко всё включается, как на заглушенном, так и на заведённом, - так и в процессе...
Уделял этому пристальное внимание, поскольку: а) начитался интернетов, б) у меня другая схема, и мне было интересно )))

[serg]

Сейчас у меня передачи не так мягко переключаются, но всё равно адекватно, не как осенью. Надеюсь, что когда окончательно притрётся, будет как раньше.

[Vulper]

ну что.. получаю на днях "путевку в жизнь" - полтора часа назад сдал на права буду плавно выползать за пределы темы... и за пределы своей родной стоянки познакомился сегодня на сдаче с, как оказалось, соседом - обоим как нельзя близко Рогачевское шоссе (ореол обитания Лобня-Озерецкое) - собирается klx нулевый брать ближе к июлю - будет с кем ездить на мини-покатушки по нашей деревне в Лобне, кстати, еще d-tracker есть, вроде бы - списывались на городском форуме. компания, глядишь, соберется.

пару недель назад, кста, улетел уже более интересно. нифига не на нулевой скорости - перетормозил передним в повороте. экип рулит немеряно

[serg]

перетормозил передним в повороте.

В повороте нельзя тормозить, особенно передним. Если есть большой опыт, можно притормаживать. А так надо скорость сбрасывать ДО поворота, а не в нём...

[Vulper]

Нашел свою тему первую.. Прикольно так. 11 лет прошло. Что за них только не было. И боль, и радость, и слезы, и любовь. Всё пересказать - не хватит страницы форума.. да и нафиг кому оно нужно?

К чему я? Спустя 7 лет после одного сильнопамятного события, в результате которого Djebel ездить перестал.. Спустя 5 лет после того как я сдался его ремонтировать и продал "как есть" - почти восстановленным, но все еще не державшим ХХ на новом 33ем карбе. .. да и не до ремонтов мне было в то время... Так, я снова ухожу от темы.

Каждую весну и каждую осень у шизофреника обострялась активность и он до соплей хотел вернуться в строй. Но не было то денег на еще одну игрушку, то времени, то того и другого вместе. Единственное, что скрашивало - 1800cc под пятой точкой, который-таки был после 2015, через долгих два года, полностью восстановлен...

Какой-то "Падал прошлогодний снег", а не тема. Хорош, к сути! Годы идут, раны заживают все медленнее. Понял, если не возьму сейчас, не возьму, наверное, уже вообще никогда. На Европу и Японию ни денег, ни времени так и не появилось, и особо не предвидится. "В монастырях не давали курить, в тюрьмах — пить, оставалась армия"(с) Не ко времени она помянута будет. Значится, Китай, которого я так долго чурался. Чисто технически, первый шаг "к рису" был сделан еще с покупкой YCF 125 сыну в 20ом короновирусном году...

Кто дочитал, тот молодец. BSE Z10. Нулевый. Та-да!!! Я снова НЕОФИТ! =) С матами довожу до ума все, до чего могут дотянуться изголодавшиеся по инструменту руки. А новый питомец обживается:

[LoneWolfRU]

Ого! Поздравы! Это 172FMM мотор аж с 4 клапанами? И как оно?

[Huandi]

Хромированный кик - некоторые покупают китайцев только за него.

[Мото-доктор]

и как оно?
лучше джебеля?

[Vulper]

Ого! Поздравы! Это 172FMM мотор аж с 4 клапанами? И как оно?

Да, 4-клапанный. По маркировке bse - 6я инкарнация fmm172-го. Снизу оно едет вполне задорно. Ну, т.е, на заявленные 25лс похоже. У него глушак еще прямоточный - психологически еще пару сил добавляет )))) Как на верхах - хз, обкатка, не крутил пока. Всего 1.5мч пока, да и то в режиме "в одном только шлеме по гаражам"

Хромированный кик - некоторые покупают китайцев только за него.

С некоторых технических решений я ухахатываюсь, конечно. Знаю, что на некоторых аппаратах со 172м мотором была проблема с расположением кика относительно рамы - таким, что кик в нижнем положении упирался в подножку и.. хрен кикнешь. На z10 решение найдено! Правая подножка не подпружинена. Т.е., буквально, подошел к моту, сложил подножку, кикнул, поехал... проматерился, поняв, что в стойке на одной ноге ехать некомфортно.. откинул правую подножку )))

и как оно?
лучше джебеля?

Я плохо помню уже, если честно. Но джебель всегда ощущался тяжелым. И с места как-то не вырывался из под 5й точки, даже на большой ведомой звезде. То ли 52ю я ставил на него. Этот, одно слово, веселый! База укороченная, вес прилично меньше. Заявлено по разным источникам 111-114кг сухих. А у меня вес был как раз одним из критериев

[Мото-доктор]

интересно, как долго проживут рокера...

подвеска нравится?