Индикатор включенной передачи, хендмейд от 200 Опции

[200]

Датчик номера передачи. Разметил для сверления.

Сверлим.

Резьба М3.


С винтами в качестве контактов.


Проверено тестером, осталось доделать провод и индикатор. Это уже совсем просто, только нужен дизайн. Предложения по дизайну и размещению индикатора номера передачи принимаются.

Если не сверлить - есть и другие подходы http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=65293

http://cxem.net/avto/electronics/4-87.php

[serg]

Стяжками или изолентой к родному жгуту прихватить сантиметров через 10-15.

Если обмотать все сплошняком жгут может получиться жесткий, и там где вращение руля будет тереться от прихваты.

Я обмотал сплошняком, пока все работает. Если бы делал сейчас - сделал бы через 10-15 см.

Я где через 10 см, где сплошняком делал. В общем и целом получилось аккуратно и без сложностей.

Еще надо обеспечить отутствие натягов и резких перегибов вблизи заделки кабеля на концах.

Ну, это понятно.

можно еще в сам разъем натолкать водовытесняющей смазки

Ну, это лишнее Всё же не так плохо

[Grandtrek]

Есть аэрозольная спецжижа для обработки проводов высокого напряжения, типа влагоизолятора, образует на проводах тонкую пленку, герметезирует швы. Мне джиповоды буквально сегодня подсказали. Сами они обрабатывают такими вещами всю электрику. и спокойно плавают по лобовое стекло в бродах. Завтра хочу посмотреть в магазинах и купить на рабочий танк, заодно и мот обработаю.

[serg]

Родные разъёмы Джебела стойки к влаге.

[Grandtrek]

А свечу из-за пожилого уплотнительного колечка, или трещин в месте входа бронепровода что, ни у кого не заливало?
Стойкие они то стойкие, но все до поры, до времени.

[serg]

У меня прохудилась уплотнительная резинка на колпачке, в сочленении со свечой. Сначала залил герметиком, потом заказал и поменял. Всё, все сложности исчезли. Ни дождь, ни водные преграды не влияют.

[Huandi]

Поставил, всё работает - 200 настоящий мастер. Кронштейн еще не доделал, будет примерно как у родного замка зажигания, только с другой стороны.

Когда тестировал на ходу, "диву дался", насколько удобная и полезная штуку.

[serg]

Да, да, у меня тоже всё получилось Правда, ещё не ездил, но на месте перещёлкал все передачи, всё работает и удивительно показывает то, что надо



Вид с изнанки:



Мне индикатор слишком ярким не кажется:



Собственно датчик. Скоро он покроется толстым слоем совсем не шоколада



Ветровику не мешает:



Навигатора нет, но край индикатора ровно по краю Зумо и друг другу они не мешают (Зумо выше):



Так что очередное спасибо камраду 200

[Maroz]

Автору респект за работу, вещь интересная! но выдержит ли, офисная витая пара постоянные изгибы в районе руля? - провод-то там внутри одножильный и, по идее, не расчитан на постоянную работу на изгиб...

[serg]

Провод вполне гибкий. К тому же прикручен изолентой к основному пучку и ничего с ним не будет.

[Huandi]

но выдержит ли, офисная витая пара постоянные изгибы в районе руля? -

Да, это одно из слабых мест в системе. В случае чего, придется заменить в этом месте на другой тип провода. Не такая уж страшная работа.

[200]

Автору респект за работу, вещь интересная! но выдержит ли, офисная витая пара постоянные изгибы в районе руля? - провод-то там внутри одножильный и, по идее, не расчитан на постоянную работу на изгиб...

Провод как раз многожильный, с очень тонкими жилками. Это НЕ витая пара. Это телефонный кабель расчитанный на изгибы.
Лучше этого - мудрить спецкабели разные, применяемые в авиации и космосе
Отходы таких кабелей раньше встречались на рынках, теперь только за полную стоимость да еще и в неразумных количествах.

Пишите лучше, чем кому и помогает ли устройство. Мне помогает ездить по горкам. Заранее зная передачу могу быть уверенным что не заглохну на подъеме.

[serg]

Провод как раз многожильный, с очень тонкими жилками. Это НЕ витая пара. Это телефонный кабель расчитанный на изгибы.

Вот и по моим ощущениям ничего этому проводу не будет.
А знать включенную передачу всегда полезно. Я нередко шёл по трассе на 5-й и не сразу обращал внимание на повышенные обороты. И вообще много случаев, когда индикатор очень к месту.

[Huandi]

Провод как раз многожильный, с очень тонкими жилками.

Тогда другое дело, конечно.

[Maroz]

Тогда другое дело, конечно.

+100
к телефонному многожильному конечно вопросов нет.

тоже сам изредка путаю верхние передачи - то "7-ю" пытаюсь подоткнуть(проверяя не на 5-й ли я), то на пятой зедержусь больше нужного..
да и на горках и лесу информативности побольше будет с ним.
хотелось бы такой девайс, но пока подумаю немного..

[Leksey]

Свою забрал с почты. Великолепное изделие.
Видеть передачу часто очень хочется, особенно если звезды приходится то и дело разного калибра ставить. Так что вопрос актуальности не стоИт.

[serg]

А-а-а!!! Нас уже пятеро!!! Секта!!!

[Huandi]

Вот так поставил

[Leksey]

Я бы цифирку-то в фотошопе на 9 хотя бы подправил )))

[serg]

Всего-то перевернуть индикатор

[Afonin82]

А я считаю что это абсолютно бесполезная штука Ведь от того что вы знаете какая у вас в данный момент передача, ничего не изменится, только лишний фактор на отвлечение, хотя, я наверно просто вам завидую

[serg]

Завидуешь
Я прусь от этого дела в каждой поездке и не могу успокоиться

[Afonin82]

Я прусь от этого дела в каждой поездке и не могу успокоиться

Не, ну серьезно, какой в этом толк, кроме морального удовлетворения ?

[Huandi]

Очень полезная штука оказалась.

Первая небольшая неисправность - для цифры 1 стал неустойчивым контакт на входе в индикатор (чувствителен к шевелению штекера). Пока что разбираться лень, но понятно, что фигня.

[serg]

ОЧЕНЬ удобно...
Всё сказано выше, перечитай.

Первая небольшая неисправность - для цифры 1 стал неустойчивым контакт на входе в индикатор (чувствителен к шевелению штекера). Пока что разбираться лень, но понятно, что фигня.

Видимо, что-то с пайкой. У меня пока всё отлично.

[200]

Очень полезная штука оказалась.

Первая небольшая неисправность - для цифры 1 стал неустойчивым контакт на входе в индикатор (чувствителен к шевелению штекера). Пока что разбираться лень, но понятно, что фигня.

Дело скорее не штеккере а в пайке внутри кабельного разъема. Надо проверить тестером. Ремонт кабеля возможен, присылай если на месте не получится. Заделано резиновым герметиком, поэтому надо перепаять весь разъем после разборки. И залить снова.

Избегайте натягов кабеля возле разъемов.