Купил Африку Опции

[Сhestar]

+100

[Preds]

Я ващпе не понимаю о чём реч.
Я просто шланг поменял и всё, налил новый жыткась бачёг. Тормоз вроде твёрдый. Завтра поеду катара.

[Preds]

Поездил пару дней, накатал около 200 км в разных режимах.
Первые впечатления такие:
Из положительных это мощность двигателя. Я поставил самый задушенный режим Р4 и мне хватало его везде выше крыши, ради интереса поставил самый мощный режим Р1, проехал 200 метров и вернул обратно Р4. В Р1 мот совсем дёрганый становится и валит как бешеный.
Ещё понравилось, что мот устойчиво едет даже на околонулевых скоростях, не пытаясь завалиться, пока едешь вес не чувствуется.
По сути это всё что понравилось.
Теперь что не понравилось:
Эргономика дурацкая - сидишь с наклоном вперед, руль низковат, на Джебеле более расслабленная посадка, для дальнобойного туриста непонятно зачем так сделали. Нужны проставки со смещением руля к водителю. Сиденье очень неудобное и жёсткое, жопа заболела через 10 км.
Двигатель это какой-то адский вибратор, насмотревшись обзоров ожидал гораздо мягче двигатель, на холостых руль трясётся как на джебеле. на 3й передаче при 60 долбит в руль и подножки так что сразу хочется переключить передачу или поехать быстрее...
Задушенный режим всё равно дёрганный, торможение двигателем стоит на минимум и при этом мот всё равно клюёт прилично, ручка газа очень чувствительная и бывает что на кочках едешь рывками, надо привыкать.
Вообще не понравилась подвеска. Я сразу настроил в самый мягкий режим, ожидая что будет чуть жёсче джебела. Оказалось что в таком режиме очень жёстко отрабатываются все даже мелкие неровности асфальта, ямки с острыми углами долбят по рукам, жопа прыгает. По обзорам должен быть диван, а по факту какой-то спортбайк. Вернувшись в гараж посмотрел на ход вилки, его хорошо видно по линии грязи, так вот ход был сантиметров 12, хотя я в экипе вешу около 125 кг и попадал в хорошие ямки, где подвеска должна была прилично больше сложиться. Если такая жёсткость у Африки, не представляю как люди ездят на всяких КТМ, где ещё жоще.
По ветрозащите всё болелемене ожидаемо, тормоза адекватные мощности, плавные, мне такие нравятся.

[Anderrey]

По ходу все новье эндуро и турэндуро действительно делали маркетологи )))

[Huandi]

Эргономика дурацкая - сидишь с наклоном вперед, руль низковат, на Джебеле более расслабленная посадка, для дальнобойного туриста непонятно зачем так сделали. Нужны проставки со смещением руля к водителю.

На Триумфе эта же лабуда. Я поменял руль на более высокий, вместо проставок.

[Мото-доктор]

Подвеска рассчитана на полную загрузку багажа + пассажир.

Если сушит руки - попробуй пару кликов компрессии в минус.

Клапаны сброса в вилке есть? Страви давляк.

По седлу странно, вроде не было таких проблем.
Но ты можешь попробовать поставить на него 3д сетку или вшить гель.

[Preds]

Клапанов нет.
Сжатие стоит в самом мягком режиме, преднатяг пружины тоже

[Мото-доктор]

ну винты сброса точно есть.

[Preds]

вшить гель.

Видел я тут одного на ютюбах, которому гель вшыле)). В Москве за 40 тысяч рублей))

[Мото-доктор]

ну гель стоит 2к.

[Huandi]

Видел я тут одного на ютюбах, которому гель вшыле)). В Москве за 40 тысяч рублей))

Кстати, у него реальная проблема, как я думаю - перетянутая задняя пружина. Поэтому, сиденье не под тем углом.

[Фаныч]

Видел я тут одного на ютюбах, которому гель вшыле)). В Москве за 40 тысяч рублей))

гель стоит 2к.

А сколько стоит вшить его в задницу?))

[dimag]

Эргономика дурацкая - сидишь с наклоном вперед, руль низковат, на Джебеле более расслабленная посадка, для дальнобойного туриста непонятно зачем так сделали

После ДР650 сел на тигра - тоже непривычно было сначала...
На ДРке корпус вертикально, локти почти у корпуса, на тигре небольшой наклон вперёд и руки дальше тянутся. Как оказалось - это комфортнее.
На ДРе на ходу приходилось постоянно бороться с встречным потоком, удерживая корпус от опрокидывания :-), лёгкий наклон у тигра - прямо то, что надо оказалось, но и проставки чуть вверх-на себя руль, стало удобнее.

[Preds]

А сколько стоит вшить его в задницу?))

Это надо у женщин спрашивать, кто себе булки увеличивал, наверное у нас тут таких нет))

[Olymp]

Это надо у женщин спрашивать, кто себе булки увеличивал, наверное у нас тут таких нет))

Зачем вшивать гель в каждое седло, если можно один раз умягчить одни свои ягодицы

[GrizLee]

А какого года мотик? Может там уже успели масло в аммортах поменять на неподходящее? Дрз например на 2,5w и на 5w- два разных мотоцикла. в первом случае мягонько едет, а во втором руками все кочки ощущаешь.

[Preds]

22го
Не уверен, что там в двигателе масло то меняли, не то что в вилке при пробеге 1800 км

[GrizLee]

Ну тогда док был прав в начале этой темы, что мотик дорожный.

[madmaks]

По обзорам должен быть диван, а по факту какой-то спортбайк.

может обзорщики были с харлеев и спортбайков, вот им и показалось, что мягко.

[Preds]

Может просто моя задница за 8 лет привыкла к Джебелу и его диванным подвескам и теперь не воспринимает ничего другого))

[madmaks]

Может просто моя задница за 8 лет привыкла к Джебелу и его диванным подвескам и теперь не воспринимает ничего другого))

Ездить с комфортом - вполне законное желание

[Anderrey]

Когда продавать будешь?

[GrizLee]

За такой косячный мотоцикл много не дадим. Сам понимаешь.

[Мото-доктор]

это злой и жесткий дорожник, с большим клиренсом, на который навешивают 50-70 кг груза и пассажира.
если его использовать по назначению - все будет хорошо.
если на нем ездить одному и без всего - да, будет не очень комфортно.

это не джебель.
это не старая африка.
и это не ктм, в котором подвеска вообще иначе устроена.

хочешь мягче - меняй пружины на прогрессив, под свой вес.
ну или маслом поиграйся.

кстати, на фотке, что ты скинул - преднатяг вилки..

я чет думал, что ты взял црф1000. а в подписи свежая 1100.
она чуть другая и там убрали желе из подвески)

поиграйся с настройками преднатяга.





https://www.teknikmotorsport.com/Honda-CRF1...on-modification

[Preds]

Фото для понимания что там сверху на вилке. Там винт отбоя, под шлиц который и шестигранник на 19 для преднатяга пружины. Играться там нечем, всё стандартно.

Ещё вспомнил.
Понравился расход топлива в городе в районе 4.6 литра.
Но индикатор уровня дурацкий, быстро убежали все деления и потом на одном долго ездишь.
Масло по мануалу идет 10W30, у нас такое не найти вообще с мотоциклом на этикетке. По антифризу на форуме тоже бардак, так ничего и не понял какой лить не родной.