Отговорите покупать Djebel, Муки выбора мотоцикла для путешествий Опции

[Father igni]

Здравствуйте форумчане!

Не первый день читаю форум, и вот зарегился, чтобы задать один единственный вопрос... А стоит ли покупать джебель 250.
В гугле и тут не забанен... Но тем не менее.

Задача:
Нужен мот для путешествий в одно лицо (это важно) с возможностью проехать там где на дорожном моте или велосипеде будет грустно или физически сложно (например песок).
Т.е. режим эксплуатации - 50% асфальт разной степени убитости, 25% - грунтовые и полевые дороги, 25% - песок, грязь, броды, поваленные деревья.

До этого, или немного о себе:
За рулем давно, на грунт съзжал на дорожнике, а совсем затычные места старался объехать

Сейчас взял китайца, на попробовать, что же это такое и насколько станут шире возможности (на грунте). Просто сказка! А главное не жалко ронять и наваливать.
В китайце не устраивает вес 150 кг, когда встрял, вытащить в одно лицо было... Жарко... И малая мощность 17лс, тяга, соответственно, даже на скоростных звездах на дороге комфортный крейсер не более 80.

Посему и подумал про классическую японскую троицу 250-к.

Собственно вопрос номер раз:
Какой комфортный крейсер на джебеле 250 на стандартных звездах? (Слышал про 100+ и есть небольшой запас для обгонов, так ли это?)
Вопрос два:
Вариант ли легко менять звезды прямо в путешествии?
(Т.е. асфальтный прохват 500+ км, смена резины и звезд и аглы в пампасы, через пару недель обратная процедура и домой. Резина едет транспортной компанией, например в нужную точку)
Вопрос три:
Джебели рассматриваю от 2000 года, т.к. после чопера крутить ручку не привычно, в этом варианте с верхами совсем плохо? На чем это сказывается?
Вопрос четыре:
Ресурс мотора и т.д. Везде пишут про супер покрытие цилиндра и он весьма долговечен при правильном... Как бы это проверить? Есть ли какие признаки прямые или косвенные? Или только ллтерея и доверие к продавцу?

ПС, тут такая тема попалась:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24576

Рекомендуют 650, которая весит как мой китаец сейчас...
Заманчиво, может его рассмотреть?

Спасибо заранее за советы, извините за многабукаф и, возможно, за уже неоднократно обсуждаемые вопросы.
Всем классных покатаек!

[Мото-доктор]

200 - barn yard motorcycle.
его берут реднэки.
им не нужен дисковый тормоз.
так то, они и передний часто убирают совсем)

[Anderrey]

Наткнулся на такую продажу


Лайфхак прям. Выставить за цену ниже рынка и стричь бабки на просмотрах

[inostranez]

АБС и Кофр. Круть)

[Мото-доктор]

скорее отсев народа. в т.ч. и покупателей.

[GrizLee]

Больше на разводилово похоже. Приезжаешь, а там китайский мотоцикл.

Или бездок. А скорее всего не приезжаешь. Кидаешь продавцу косарь и он тебя блокирует

[Мото-доктор]

Он специально так написал, а вы верите)

[Eromaz]

Там где-то за 130 хонда была)

[inostranez]

вот такое недавно попалось описание

Состояние сел и в кругосветку!
С документами
Обмен только на остров
Торг малоимущим
По воздуху не пишем и не звоним!

[Мото-доктор]

эттааа... в архивЪ (с)

[KmvWeb]

Второй раз вижу новый др200
Но если собрался 200ку надолго, хороший вариант думаю.

На днях увидел, что вышла новая Honda CRF190L – внедорожно-туристический малокубатурный мотоцикл (мини Africa Twin).
Цена - от 479 900 руб.
Задний тормоз, судя по всему, тоже барабанный.

https://moto.honda.ru/moto/new/crf190l





Двигатель на ней стоит с Honda CB200X.



Якобы Honda CB200X на Авито есть за 399 900₽, вот тут - Honda CB200X на Авито

[madmaks]

у меня как-то не вяжется 190 кубов и туристический, а судя по переднему крылу и с внедорожным проблема.

[Huandi]

у меня как-то не вяжется 190 кубов и туристический, а судя по переднему крылу и с внедорожным проблема.

Думай как про альтернативу Ybr125.

[GrizLee]

Спасибо. Весь завтрак обратно вышел с вида этого недоразумения ща кучу денег..

[madmaks]

кучу денег..

это не минус этого мота, это текущее положение дел)

[Мото-доктор]

190 - отличный вариант для азии и индии.

[inostranez]

это не минус этого мота, это текущее положение дел)

У многих барыг с марта 2022 года как стал "внутренний курс" 150 - так и остался)

[Мото-доктор]

много чего привезено по той закупочной цене.

НИКТО НИКОГДА НЕ ПРОДАСТ ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ КУПИЛ.

[madmaks]

жить с этим будут?

[Мото-доктор]

абсолютно все продается. вопрос времени и маркетинга.

потом еще будете говорить, что ТОГДА БЫЛО ДЕШЕВЛЕ.

[inostranez]

Продавать годами - тоже по сути убыток. Выдернутые из оборота средства

[Мото-доктор]

не годами, конечно же.

но да, товар должен быть ходовой.

[madmaks]

продать мот старого модельного года за цену больше текущего года - еще суметь надо

[eccentric2000]

В таком случае приходится придумывать истории про легендарность и уникальность.
Как со старыми харлеями. Глядишь и найдется кто.

[Мото-доктор]

в харлее ты платишь за качество, за удовольствие, за внешний вид.
это обоснованные понты, для ОЧЕНЬ богатых людей.
и харлей НИКОГДА не дешевеет. даже спортстер.

А старый харлей - это ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ДОРОГО.
И его цена только растет, с годами.

До харлея надо дорасти. и мозгами и финансами.

[GrizLee]

Чем ты старше, тем больших извращений хочется)))