Стёрся привод спидометра Опции

[Сергей Б.]

Бэушного привода хватило на семь лет. И снова-здорова. С утра пойду в гараж разбирать. Вдруг там не в шестерне дело, а сам спидометр гавкнулся? Не дай Бог, конечно, спидометры подсанкционные сейчас. А шестерня есть на Маркхоте, как и трос.

[Сергей Б.]

Ходил в гараж, разобрал и проинспектировал всё. Трос в порядке, спидометр в порядке (работает от шуруповёрта). А вот шестерню здорово подъело.

[ksr]

Нужен ли какой-нибудь уход за этим узлом? Ну там надо ли заменять смазку каждые N тыс. километров? И какая смазка желательна?

В моём узле смазки было дохрена, но старой, чёрной. А впрочем, она и новая чёрная (графитка). Мазюкалась последний раз когда переобувал переднее колесо. Года три назад.

Я за этим узлом не ухаживаю, проблем пока не было.
Возможно, шестерня перегружается избытком смазки. Вертеть червяка с довольно большим передаточным числом (3:1), который весь залеплен смазкой - это как из болота тащить бегемота.

Посмотрел несколько мануалов по поводу смазки механизма привода спидометра.
DR200 указывает, что надо смазать шестеренку.
В мануале Джебеля 250 пишут:
"• Нанесите смазку SUZUKI SUPER GREASE "A" на кромку сальника и выступы привода"
DRZ400 требует мазать только кромку сальника.
DR650, Yamaha TT250R вообще про смазку привода перед сборкой не упоминают.
Нашел только в Yamaha XT225, что надо смазать и шестерню, и червяка.

В большинстве случаев получается, что в приводе смазка заложена при изготовлении и не нуждается в замене или пополнении, как и в самом спидометре. Но можно и подмазать, только без фанатизма.

Аналогичная тема есть по поводу смазки подшипников. Там скорости другие, но смысл тот же.


Еще момент - после бродов в полколеса червяк может заржаветь и усиленно грызть шестеренку.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...t&id=144778

[GrizLee]

Смазку с содержанием молибдена туда не стоит фигачить(металлоплакирующую, такую как mc2000. я mc2000 вообще ненавижу и максимум куда её можно использовать - в шрус с шариками который). Графитку тоже

[Мото-доктор]

Чуток вязкой силиконки и всё.
типа ASTROhim AC4641
ща самая выгодная, если брать через емекс. 200-250р

[ksr]

Ну по вязкости базового масла я думаю наоборот, в этом узле чем меньше, тем лучше. А консистенцию - не мягче NLGI-2, чтобы не сползала с места.
Если червяк в металлических втулках вращается, то я бы не стал там силиконовую смазку применять. Не уверен в совместимости.
ВИ на странице Astrohim AC4641 пишут, что для металлов не годится.
https://www.vseinstrumenti.ru/product/smazk...ac4641-8201991/

В мануалах SUZUKI SUPER GREASE "A" это литиевая смазка. Она же в подшипники предназначена и для кромок сальников.
А силиконовую в механизме тормозов используют.

При случае я бы себе попробовал синтетику EFELE SG-311. Рекламы очень много, но может быть она и в самом деле хороша.
https://efele.ru/catalog/plastichnye-smazk/...a-efele-sg-311/

[Olymp]

В мануалах SUZUKI SUPER GREASE "A" это литиевая смазка. Она же в подшипники предназначена и для кромок сальников.
А силиконовую в механизме тормозов используют.

При случае я бы себе попробовал синтетику EFELE SG-311. Рекламы очень много, но может быть она и в самом деле хороша.

Литол старый добрый...

[Мото-доктор]

Ну по вязкости базового масла я думаю наоборот, в этом узле чем меньше, тем лучше. А консистенцию - не мягче NLGI-2, чтобы не сползала с места.
Если червяк в металлических втулках вращается, то я бы не стал там силиконовую смазку применять. Не уверен в совместимости.
ВИ на странице Astrohim AC4641 пишут, что для металлов не годится.
https://www.vseinstrumenti.ru/product/smazk...ac4641-8201991/

В мануалах SUZUKI SUPER GREASE "A" это литиевая смазка. Она же в подшипники предназначена и для кромок сальников.
А силиконовую в механизме тормозов используют.

При случае я бы себе попробовал синтетику EFELE SG-311. Рекламы очень много, но может быть она и в самом деле хороша.
https://efele.ru/catalog/plastichnye-smazk/...a-efele-sg-311/

чет новенькое. силикон инертный. почему нельзя?

[ksr]

Был опыт применения LIQUI MOLY Силиконовой смазки Silicon-Fett Артикул 3312 на контактной поверхности алюминиевого сплава.
Наконечник насоса разобрал, промыл, просушил, смазал и собрал. Не смог даже один раз перекинуть рычажок под нагрузкой. Кулачок на полпути скольжения сварился с плунжером, давить еще сильнее не стал, чтобы не сломать.
Опять разобрал, сошлифовал задиры, поменял смазку на ЦИАТИМ-201 (литиевую) и все стало скользить нормально.

Про LIQUI MOLY Silicon-Fett пишут, что она кроме резины и пластика годится также для кинематических пар из пластика и металла. Но не для металла с металлом.
https://spb-liquimoly.ru/catalog/smazki_dly...n_fett/?pid=573

В официальной информации упоминают применение "Для подшипников качения и скольжения с низким
давлением в подшипнике." Насколько давление должно быть низким и какой материал подшипника не пишут.
https://liquimoly.ru/upload/iblock/7f9/7f94...89d1a051e1f.pdf

Сам я не химик, но люди в теме пишут так:
"Кремнийорганические жидкости неэффективно работают в трибологической системе "металл-металл", так как не образуют на поверхности трения прочную смазочную пленку, защищающую от износа. В результате силиконовые смазки не предназначены для высоких нагрузок и проявляют смазочный эффект только при высоких скоростях скольжения, когда реализуется режим гидродинамической смазки."
https://www.oil-club.ru/forum/topic/2551-sm...comment=1900996

[Сергей Б.]

Ух, понаписали тут! Процитировли древнее сообщение про графитку... С 2017 года в редукторе литол.
П.С. Заказал новую шестерню из Новороссийска.

[ksr]

Я, собственно, больше не на тип смазки, а на ее количество хотел внимание обратить. Как мне думается, червяк должен контактировать со смазкой только в своих опорах и в месте зацепления с шестерней. Если он будет месить плотно набитую смазку всей своей поверхностью, то новая шестерня не прослужит отведенный ей срок.

[Сергей Б.]

Всё, спидометр воскрешён. Посмотрим, насколько хватит новой шестерни. Она распечатана на 3Д-принтере. А литола я на сей раз немного добавил.

[squeeze]

Также набилась дорожка на шестерне привода спидометра и была восстановлена по временной схеме путём переноса"усов" шестерни на другую сторону..
Причина износа шестерни, как вариант, её тугое вращение на посадочном месте в корпусе привода, там были некоторые наросты не то ржавчины, не то засохшей смазки старой и после зачистки места она стала вращаться легко и свободно.
Поскольку схема была временная, то смазки положил чутулю,что было под рукой, а именно литол синий..
Истории этой больше 30.000 км, может какая смазка не так и важно ибо заколхоженая шестерня работает и выработки на шестерне нет.

[Сергей Б.]

Нда, новороссийской шестерёнки хватило лишь на 1,7 километра. После чего спидометр задёргался и затих.
По приезду разобрал этот узел, и... шестерню даже не получилось безболезненно извлечь. Отломились оба уха. Нда, вот что значит печатать на 3Д-принтере! Говно получится! А червяк тоже устал. Надо заказывать весь узел. Хотя бы с Дрома бэушный.

Фотки с экшен-камеры неважные. В общем, вот ломаная шестерня.




А вот уставший червяк. Мутно, но хоть так.

[serg]

вот что значит печатать на 3Д-принтере! Говно получится!

Если скопировано хорошо и применён правильный пластик, то нет.

[Сергей Б.]

правильный пластик

Есть на примете такие шестерни из правильного пластика?

Подходит ли на Джебель 200 привод спидометра от БМ-ки?

[serg]

Нет. Ни то, ни другое.
Я просто про сам принцип 3D печати.
Если подобрали недостаточно крепкую пластмассу, то дело именно в этом.
Мне известно немало изделий 3D печати, работающих во вполне суровых условиях.
Но они просто правильно спроектированы и напечатаны из того, что надо. Этих пластмасс столько всяких...

[Сергей Б.]

Заказал родной сузучий привод в сборе из Уссурийска. Бэушный.

и была восстановлена по временной схеме путём переноса"усов" шестерни на другую сторону

djebel 250

Вот зачем это здесь? У 200-ки нет варианта установить шестерню по-другому.

[Сергей Б.]

Починил!!! Вчера пришёл привод из Уссурийска. Поставил, проехался. Норм. Чуть завышает относительно ЖПС. 105 км/ч по спидометру - это 101 км/ч по ЖПС. Нормально.

[ontonovich]

При случае я бы себе попробовал синтетику EFELE SG-311. Рекламы очень много, но может быть она и в самом деле хороша.

Я себе такую заказал для смазки рыболовных катушек вместо дорогущих фирменных. И 392.

Мне известно немало изделий 3D печати, работающих во вполне суровых условиях.

Мне делали из PA6 CF, протянула пару покатушек. Ее съедает заедающий металический червяк

[serg]

Ее съедает заедающий металический червяк

Тогда дело вообще не в 3D печати. Я менял весь привод в сборе на новый. Но тогда это ещё было несложно...