Старый яп (хонда хр 250) или почти новый китаец Опции

[shumich]

Всем привет.
Тема обмусолена донельзя, но хочется услышать доводы именно с этого форума.
Знакомый продает ХР 250 1996г., по цене пока еще не разговаривали, сам не ездил.(если не возбраняется - пришлю ссылку на авито) Несколько лет простоял в гараже, в субботу заеду посмотрю/прокачусь.
Использовать планирую сугубо лес/поля - прокатиться в удовольствие, гряземес, проезд через бревна и т.д.
опыт - 3 сезона, но только на китайцах - от 250 до 400. Не хватало подвесок, пластилин спицы, обода из фольги - правда на стелсе 400 с этим уже был порядок.
Что больше подойдет для эндуро поездок? рост 190, вес 90.
Из китая рассматривал GR7/GR8 и похожего плана (сиденье жердочка, мощная - по меркам китая - подвеска, алюминий обода с буксаторами, неплохая рама) с надежностью уверен что все не так как старом японце (отъездил 5 лет на tdm 850, плюс у жены dragstar 400 был, сейчас 1100 - к японии вопросов в надежности нет), но ХР все же дуалспорт - для езды везде, как его подвеска отнесется к такой эксплуатации?
по асфальту ездить на чекухе не планирую вообще - только если добраться до какого-нибудь интересного оврага.
Бюджет до 200тр.

[Leksey]

А что у тех китайцев было с подвесками? Что значит не хватало? А стелс 400 мощнее Хонды 250?

[shumich]

А что у тех китайцев было с подвесками? Что значит не хватало? А стелс 400 мощнее Хонды 250?

вилка 37мм, край 41, амортизатор - номинальное присутствие. Подвеску пробивало, амортизаторы отрывались, вытекали). Но это были первые китайцы, современные вроде как покрепче. По поводу сравнения стелса с хондой - не подскажу, давно было, но он тяжелее ощущался это точно (под 150 кг. без бензина)

[Vitalii1980]

Сложный вопрос...
Сейчас Китай чуть выше среднего уровня порвёт этот xr прям во всём. Двигателя- даже 175 на четыре клапана точно не хуже. А ведь есть 174 у которого ровная тяга прям чуть ли не с холостых и далеко за десять тысяч. 177 очень даже бодрый. Подвески?? Естественно 37 вилка слабая даже для леса. 41ой вполне хватит для "просто покататься". 47я та да- очень даже. Бежит?? Думаю, престарелый яп тоже в этом отношении не идеал. Диски гнут даже на серьёзных кросс.
Чисто моё мнение- если хочется именно как то кататься- примерно до трёхсот тысяч про японца лучше уж забыть. Сжать зубы, умерить амбиции и поаккуратнее ездить на китайце. Тем более что за триста вполне можно подобрать очень хороший мот который "сделает вам тумбочку" в любительских соревнованиях. Поймите , эндуро это не дорожный мот.

Я на bse перешил сиденье, поставил бак на 12 (плюс четыре сзади!), свет хороший. Так кучу всего. Получился некий аналог джебель 250. Меня устраивает. Подвески точно получше будут- а уж пробить точно посложнее.

Причём по очень многим параметрам получше того же джебеля будет.
Конечно- мне тут скажут "да вот моему джебу уже 25 лет- и он ездит". Конечно. Вот только есть пара нюансов. Первый- если ездить как я, тысяч по 10-15 в год вполовину вне дорог, падать, топить, в грязи то большинство мотоциклов за десять лет превратятся в хлам. Сколько ресурс японской чекушки?? Уточню- в грязи, раз в год на эмульсии (вследствии попадания в воду), на дешёвом масле без фильтра. А второй... тут всё банально. Мне НЕ НУЖЕН мот на десять лет. Я, может, уже через пять на мотоцикл не сяду. Или возьму мопед, например. Или квадр.

[serg]

Причём по очень многим параметрам получше того же джебеля будет.

Кроме универсальности, именно ею Джебел ценен. Если универсальность не нужна, нужен хард. Китайский, японский, или австрийский, вопрос кошелька.

[inostranez]

Не надо XR

[Anderrey]

связался с альфой в свое время. на глаз, о 110 кубов да как мопед, да едет в отличии от мопедов.
в итоге до сих пор жалею что не перешел сразу на хонду супер каб. сейчас альфа 89000 стоит, хонда в среднем 60.
постоянно рассыпающийся новый китаец, и проверенный японец, думаю выбор очевиден
в Питере человек живет с золотыми руками, вот совет здравый, никаких китайцев, только японское.
Да, это не эндуро, но езжу там же где на эндуро, за счет полуавтоматического сцепления еще проще
слушай здравый смысл

[Vitalii1980]

Кроме универсальности, именно ею Джебел ценен. .

У меня тоже универсал.
Сиденье вполне удобное, свет отличный, бенза литров 17 на борту. Подвески удобные. Багажник есть.

[madmaks]

Не хватало подвесок, пластилин спицы, обода из фольги - правда на стелсе 400 с этим уже был порядок.

Китайцы бывают и разные!

Даже сейчас, на самых дешевых колеса из пластилина, есть нормальные.

[shumich]

спасибо за ответы, универсальность не нужна, нужен фанбайк.
в выходные в планах посмотреть несколько вариантов, буду определяться. Отпишусь по результатам.

[madmaks]

Бюджет до 200тр.

Мне кажется, что не хватит ни на что приличное. Не из китая, не из японии.

[Мото-доктор]

спасибо за ответы, универсальность не нужна, нужен фанбайк.
в выходные в планах посмотреть несколько вариантов, буду определяться. Отпишусь по результатам.

купи китайца на убой.

[GrizLee]

Китайса бери. Японца жалко разбивать.

[kmfdm]

Не надо XR

+

[Linkshunter]

нужен фанбайк

в этот бюджет живой будет только какой-нибудь Gr или kews на 172м моторе.
Наблюдаю парочку таких, очень живучие мотики. Особенно gr
Но как только в интересном овраге найдется песок или сыпучка - захочется другой мотор

[madmaks]

в этот бюджет живой будет только какой-нибудь Gr или kews на 172м моторе.

фан и 172 мотор на разных полюсах)

[Leksey]

Смотря что считать фаном )) Я вот бензопилу штиль 180 прямо сейчас привязываю к багажнику )) Уверяю вас, цель только развлечься )

Китайцев главное дело советуют те, кто фаном никогда в жизни не занимался )
madmaks , вот ты же занимался. У тебя фановый китаец?

[Linkshunter]

фан и 172 мотор на разных полюсах)

я про лесной фан уровня ленобласть

[GrizLee]

Про рыгалово?))

[Linkshunter]

Про рыгалово?))

Про эндуро
https://youtube.com/shorts/A7wJ88W5FDs?si=oMdz4VUVvwNqhTun
Вот человек на 166м моторе и без подвесок. Я по лесу за ним кое как держусь.
Вот человек на 172м, за ним на европейцах мало кто удержится у нас.
https://youtube.com/shorts/o4q8ZrNQahQ?si=EgUSf6etnSydZOh3
Вот для обьективности ситуация когда у китайских воздушек фан кончается
https://youtu.be/7UGskRaPg68?si=mpMjcN2Cyn8buA1o

[Vitalii1980]

фан и 172 мотор на разных полюсах)

Сейчас массово 175 идёт- тот же 172 только биг-бор. А если ещё четыре клапана сверху- то яп точно не угонится. Я на своём далеко за 130 по gps разгоняюсь, и это 172 по сути с четырьмя клапанами.

[madmaks]

Про эндуро
https://youtube.com/shorts/A7wJ88W5FDs?si=oMdz4VUVvwNqhTun
Вот человек на 166м моторе и без подвесок. Я по лесу за ним кое как держусь.
Вот человек на 172м, за ним на европейцах мало кто удержится у нас.
https://youtube.com/shorts/o4q8ZrNQahQ?si=EgUSf6etnSydZOh3
Вот для обьективности ситуация когда у китайских воздушек фан кончается
https://youtu.be/7UGskRaPg68?si=mpMjcN2Cyn8buA1o

ну так на другом моторе еще быстрее же будут?

[Leksey]

Объективное видео огонь! ))) Сделал мой день )))

[Linkshunter]

ну так на другом моторе еще быстрее же будут?

да, у первого теперь тпи

Объективное видео огонь! ))) Сделал мой день )))

там прям хорошо и по фану было ДР отмечали человека на 172м моторе

Сейчас массово 175 идёт- тот же 172 только биг-бор. А если ещё четыре клапана сверху- то яп точно не угонится. Я на своём далеко за 130 по gps разгоняюсь, и это 172 по сути с четырьмя клапанами.

Я даже по моему катался на таком, голова крышка красного цвета. едет как паровоз везде

[serg]

У меня тоже универсал.
Сиденье вполне удобное, свет отличный, бенза литров 17 на борту. Подвески удобные. Багажник есть.

Если речь про BM200, то я ездил на нём, и 75 тыс км на Джебеле. Разница не просто большая, она катастрофическая.
Если про что-то ещё, то могут быть варианты.


https://cloud.mail.ru/public/vMKC/BAYFnXVMC
Просто WR-450F, просто отличный пилот
Подъём весьма сложен для движения пешком.
Онега, Пески.