Задний тормоз, странное поведение и причуды регулировки. Опции

[serg]

Варианты:
1. Найти хорошего токаря с хорошим станком, проточить барабан, выточить в размер стальную втулку, запрессовать на горячую её в барабан, проточить в размер.
Если станок не принимает колесо 18 дюймов (есть, которые принимают, но это редкость), то расспицевать колесо, потом, после ремонта, заспицевать обратно.
2. Купить другое колесо.

[Di_2]

Почему так решили? На 200-ке задние тормоза ватные.

Вот эта штука встаёт полностью поперёк?


Новые колодки соответствуют оригинальным или с другой модели?


Если всё не помогло - найти аналог. Ступица аналогична Suzuki DF125, Suzuki DF200, Suzuki DR125.
Либо взять полностью колесо с китайского аналога 200-ки - только тут лотерея - надо прям по месту смотреть.

[Кипятков]

Почему так решили? На 200-ке задние тормоза ватные.

Вот эта штука встаёт полностью поперёк?


Новые колодки соответствуют оригинальным или с другой модели?


Если всё не помогло - найти аналог. Ступица аналогична Suzuki DF125, Suzuki DF200, Suzuki DR125.
Либо взять полностью колесо с китайского аналога 200-ки - только тут лотерея - надо прям по месту смотреть.

Измерил штанген циркулем внутренний диаметр барабана. Никакими регулировками не получается добиться нормального торможения колесо невозможно заблокировать педалью оно все равно поворачивается .

[Kopcak]

Ещё вариант временной меры сделать накладки на разжимной вал, что бы уменьшить зазор между колодками и барабаном.

[Di_2]

Заднее колесо на 200-ке можно заблокировать?
Колодки то новые - не притёрлись ещё. Если барабан ушёл, то прирабатываться будет дольше. И всё-таки посмотри, может на один зуб надо рычаг подвинуть просто.

[serg]

Заднее колесо на 200-ке можно заблокировать?

Можно. Лично делал. Но мот был практически новый. А вот переднее, там всё сложно. Причём всегда.

[Кипятков]

Ещё вариант временной меры сделать накладки на разжимной вал, что бы уменьшить зазор между колодками и барабаном.

Я этот вариант еще летом покрутил в голове, но не стал делать не хотел разжимной вал портить. Надо его тоже обмерить, вдруг прежний хозяин езго заменил на что-то неподходящее. Еще колодки проверю, может они с новья меньше по диаметру чем надо (покупал на Али).

Можно. Лично делал. Но мот был практически новый. А вот переднее, там всё сложно. Причём всегда.

Вот к переднему тормозу у меня вообще претензий нет, приезде по дорогам без покрытия тормозное усилие соответсвует сцеплению с дорогой. На асфальте тоже впоне достаточно, для шин с шашками наверно больше и не надо.

Варианты:
1. Найти хорошего токаря с хорошим станком, проточить барабан, выточить в размер стальную втулку, запрессовать на горячую её в барабан, проточить в размер.
Если станок не принимает колесо 18 дюймов (есть, которые принимают, но это редкость), то расспицевать колесо, потом, после ремонта, заспицевать обратно.
2. Купить другое колесо.

Я чуть было не купил новое колесо в прошлом году, но при детальном рассмотении фото товара на краю барабана увидел забоину с рвными краями и не стал брать.

[serg]

Вот к переднему тормозу у меня вообще претензий нет, приезде по дорогам без покрытия тормозное усилие соответсвует сцеплению с дорогой. На асфальте тоже впоне достаточно, для шин с шашками наверно больше и не надо.

Самый малоэффективный тормоз, что я видел. Даже советский дисковый тормоз по лицензии Ямахи был немного лучше. У 250 Джебела тормоз тоже не ахти, но он в разы лучше, чем на 200-ке. Спасает лишь то, что 200-ка не скоростная.

на краю барабана

Как раз там она бы вообще не мешала. Что торчит, зачистить, остальное пофиг. Это был повод скинуть цену.

[Сергей Б.]

Всем привет износился задний тормозной барабан, его внутренний диаметр вне допуска. Замена колодок ничего не даёт. Как поступить, менять ступицу вместе с ним или есть варианты?

Знакомая проблема. Я заказывал новый тормозной барабан из Японии с Юмбо. В эпоху санкций (осень 2022г). Чтобы оплатить заказ, пришлось проделать целый квест, но барабан в итоге привезли месяца за два. Цены там докризисные, как на Импексе. И везут напрямую, по морю до Владивостока. Вся проблема в оплате (перевод по реквизитам). Но можно найти и на Дроме бэушное. Выйдет дешевле и быстрее.

Измерил штанген циркулем внутренний диаметр барабана.

Это что за штангенциркуль такой, чтобы бочкообразную поверхность изношенного барабана мерять? Обычным туда не подлезешь.

А вообще тема уже была. Вот https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=18032&st=0

[serg]

Темы соединил.

[LoneWolfRU]

Вариант, что колодки с Али изначально барахло не рассматривается? Или смазка какая попала?

[GrizLee]

Измерил штанген циркулем внутренний диаметр барабана. Никакими регулировками не получается добиться нормального торможения колесо невозможно заблокировать педалью оно все равно поворачивается .

Ну и какое значение намерил? В сервис мануале есть предельное значение, после которого барабан под замену или в ремонт.

130.7 мм край. Но скорее всего можно ездить чуть дольше.

[Кипятков]

Ну и какое значение намерил? В сервис мануале есть предельное значение, после которого барабан под замену или в ремонт.

130.7 мм край. Но скорее всего можно ездить чуть дольше.

Починил таки задний тормоз. Наездил уже 200км, тормозят. Что было сделано: вернул старые сузуковские колодки (на них стяжные пружины значительно сильнее китайских), состояние этих колодок такое, что при установке их на суппорт они имеют диаметр 128.5мм. Далее я из листового железа толщиной 2мм изготовил две коробочки подобные тем, что показаны на фото в одном из постов выше для советских мопедов. Т.е. вырезаем что-то вроде медицинского креста и загибаем концы. Надел эти коробочки на колодки там где на них действует привод тормоза. Поскольку колодки раздвинулись в стороны, то в установка в колесо потребовала усилий - пришлось постучать резиновым молотком по суппорту, чтобы колодки миновали неизношенный буртик на краю тормозного барабана. Далее отрегулировал тормоз по инструкции все получилось и теперь тормозит очень эффективно.

[GrizLee]

буртик стоило сточить гравером или прямошлифовальной машиной. ушм на крайняк.
как ты будешь потом барабан разбирать?)

[serg]

как ты будешь потом барабан разбирать?)

К тому времени колодки подносятся, и это будет легче. Но то, что буртик надо стачивать - согласен. Он и вручную полукруглым грубым напильником нормально стачивается. Делал как на советских мотоциклах, так и на задних тормозах авто. Только на нынешнем стоят дисковые, и то самоделка.

[Сергей Б.]

Починил таки задний тормоз. Наездил уже 200км, тормозят. Что было сделано: вернул старые сузуковские колодки (на них стяжные пружины значительно сильнее китайских), состояние этих колодок такое, что при установке их на суппорт они имеют диаметр 128.5мм. Далее я из листового железа толщиной 2мм изготовил две коробочки подобные тем, что показаны на фото в одном из постов выше для советских мопедов. Т.е. вырезаем что-то вроде медицинского креста и загибаем концы. Надел эти коробочки на колодки там где на них действует привод тормоза. Поскольку колодки раздвинулись в стороны, то в установка в колесо потребовала усилий - пришлось постучать резиновым молотком по суппорту, чтобы колодки миновали неизношенный буртик на краю тормозного барабана. Далее отрегулировал тормоз по инструкции все получилось и теперь тормозит очень эффективно.

Это временное решение. Я тоже пробовал подобное. Эти накладки из очень мягкого металла (а немягкий и не согнёшь). И со временем кулачок начинает продавливать борозды в этих накладках, а то и застревать в них. Я вылечил только заменив тормозной барабан. Но это отдельный квест.