Не заводится на горячую XR600, Низкая компрессия Опции

[sapper]

Очень просто, нажав на него, несколько раз (2-3) проверни двигатель киком, выбери нижнее положение поршня, далее энергично нажимаешь на кик и в конце хода поршня отпускаешь декомпрессор. Обычно хватает. Но получается не с первого раза это да

Спасибо за совет, а как ловить его, нижнее положение то? Знаю что если не идет это уже верхнее.

Поподробнее про технологию. Чем втулил и чем разворачивал первоначально? И это ж все не вынимая колена из картера?

Накупил разверток, две регулируемых, одну разжимную, вторую на свободных лезвиях как черновую(на фото не попала). Выточил приспособу: флянец и направляющую, проточил торец и отверстие в 24 за один установ, чтобы не нарушить перпендикулярность торца и отверстия. ну и закрепил пластиной с другой стороны, и как давай разворачивать.
Завтулил с натягом бронзовой втулкой и ее также развернул регулируемой разверткой и развальцевал концы




с другой стороны


с верху


с разверткой


Вот что получилось:



с пальцем


теперь главный страх чтобы втулку не провернуло в вгш и не заклинило изза отсутствия смазки, но тут только время покажет

[serg]

а как ловить его, нижнее положение то? Знаю что если не идет это уже верхнее.

Это строго на личном опыте. Кикнуть несколько раз и разобраться, где НМТ, где ВМТ. Я это всё делал на автомате, когда заводил Планету-3 с яростно брыкающимся движком, и у меня всё получалось

[Leksey]

sapper, огонь!

[sapper]

Это строго на личном опыте. Кикнуть несколько раз и разобраться, где НМТ, где ВМТ. Я это всё делал на автомате, когда заводил Планету-3 с яростно брыкающимся движком, и у меня всё получалось

Благодарю, значит только опытным путем, буду тренироваться.

sapper, огонь!

Спасибо

[chiporezz]

Благодарю, значит только опытным путем, буду тренироваться.


Спасибо

Ногой кик прокручиваешь до вмт (он дальше крутиться не будет), потом выжимаешь декомпрессор, на пару градусов его прокуриваешь, чтобы он прошел вмт и стал в начале такта. И дальше резко его дергаешь. Через какое-то время привыкнешь.

[BUGER]

Да... По втулке интересно получилось. А какой толщины получилась втулка?

[sapper]

Ногой кик прокручиваешь до вмт (он дальше крутиться не будет), потом выжимаешь декомпрессор, на пару градусов его прокуриваешь, чтобы он прошел вмт и стал в начале такта. И дальше резко его дергаешь. Через какое-то время привыкнешь.

Да да да, вчера так и наловчился, довел до сжатия, чуть чуть подождал пока компрессия выветриться, чувствуется как вмт прошел, потом кик в верхнее положение и давим вниз.
Теперь осталось настроить декомпрессор чтобы не ждать пока выветриться компрессия сама. И вот тут интересно. Как и с киком, нигде в инете толковой инструкции нет. Выкручиваешь гайки в крайнее левое положение, декомпрессор поджимает не всегда, а только в каких-то определенных положениях, в правое, декомпрессор схватывает сразу и сильно. Надо поэкспериментировать все же.

Да... По втулке интересно получилось. А какой толщины получилась втулка?

Расчетная толщина стенки 0,4 мм, по факту думаю на пару соток меньше, перестраховался от заклинивания и развернул в +5 соток.



А еще надел вчера новые шкурки на спицы заднего колеса. Ну и готовлю к покраске, бак уже зачищен.

[BUGER]

А втулку сам точил или готовую подбирал?Если готовую, то она целиковая или разрезная? Аесли сам точил,то из какой бронзы?.


Нормальный у тебя маятник

[Chili]

Давай теперь подробности и про маятник

[sapper]

А втулку сам точил или готовую подбирал?Если готовую, то она целиковая или разрезная? Аесли сам точил,то из какой бронзы?.


Нормальный у тебя маятник

Хотел пойти легким путем, купить готовую и проточить в размер, но что-то похожее не нашел, либо все разрезные либо стальные с покрытием. Поэтому пришлось брать целиковую заготовку и сгонять с 30мм до размера. Про марку не известно, но явно бронза(еле еле магнитится) хоть и желтая как латунь.

Давай теперь подробности и про маятник

О это интересная тема, я еще когда на ватрушке ездил делал такой же удлинитель. Материал брал д16т, и вот после ватрушки осталось как раз на этот мот. Крепление переделал на классический манер, а не как на кроссвых натяжитель.
Вот эскиз:


А еще заменена пружина задней стойки, потому что родная толи уставшая была толи просто я сильно большой - 125 кг весу, и мот подомной почти складывался, поэтому заказал пружину на 2мм толще, вроде стало жёстче.

[Leksey]

А что такое ватрушка? А для чего удлинять маятник? Хиллклаймб?

[sapper]

А что такое ватрушка? А для чего удлинять маятник? Хиллклаймб?

Ватрушка это хонда vtr. Маятник удлинял красоты для, мотоцикл становится визуально больше длинный чем высокий. Хиллклаймб это по горам скакать?

[Leksey]

Да, взятие крутого холма. Но погоди, сейчас не об этом... Значит, ты говоришь, просто для красоты?

[Chili]

А пружину где заказывал?)

[Leksey]

Серьезно? Это по твоему актуальный вопрос в текущем контексте?

[Chili]

Ну а чо. Без друга фрезеровщика таким способом маятник не удлинить, завидуй) А пружину можно и за деньги сделать)

[sapper]

Значит, ты говоришь, просто для красоты?

Подвох в этом вопросе чую я
Но на самом деле да, исключительно красоты для. Вдохновлялся мотоциклами из фильмов безумного макса

А пружину где заказывал?)

О вот с этим как рз было сложнее чем с удлинителем маятника. Потому что нигде размеров того что продается нет, и продавцы(ух негодяи) размеры снять отказываются, потыкался помыкался и пошел в изготовление пружин на заказ на авито.

[Leksey]

Немножко прихожу в себя. Мэдмакс - козырь. А работа над красотой планируется ещё? Или достаточно маятника?

[sapper]

Немножко прихожу в себя. Мэдмакс - козырь. А работа над красотой планируется ещё? Или достаточно маятника?

В планах еще сделать защитные дуги как на тут, а то бока совсем ничем не закрыты, особенно глушитель? и перетянуть сиденье, наверное также

Но сначала надо сделать трубогиб.

[Leksey]

Поддерживаю! Я себе по такому принципу недавно пресс сделал. Полезная зараза! Я про фантазию.

[DaniilStrekalev]

А еще заменена пружина задней стойки, потому что родная толи уставшая была толи просто я сильно большой - 125 кг весу, и мот подомной почти складывался, поэтому заказал пружину на 2мм толще, вроде стало жёстче.

Удлинить маятник - это сильно) Пружины закономерно не стало хватать при удлинении маятника
На фрезеровку - токарку приятно посмотреть прям, пиши еще))

[GrizLee]

А вот я тоже об этом подумал. Ход колеса стал больше. Поэтому не хватает.

[sapper]

Печаль беда случилась, решил я значит настроить карб, пока настраивал прогрел его, обратил внимание что как то сапуна белый дым идет и масло выкидывает немного. То что весь движек после прогрева начинает дымить я списал на масло и грязь обгорающую.
Заметил что даче через прокладку гбц масло пениться чуть чуть.
Открыл щуп маслянный и оттуда дым белый повалил, при увеличении оборотов дыма валит больше. Причем только на горячую, на холодную все четко ни дыма ни давления лишнего.

На фото не особо, но видно что дым идет.
Причем интересно с глушителя белый дым не идет, выхлоп прозрачный.
Это значит газы через прокладку гбц или через компрессионные кольца прорываются в картер и выше в пространство грм и далее по шлангу в раму?
Если честно с таким впервые сталкиваюсь. Какие еще могут быть идеи?
Куда бы видео выложить еще?

Выложил видео

Скорее всего трещина в головке блока, потому что через щуп выходит больше давления, чем через сапун. Если щуп завернут давит через прокладку и немного через сапун. Следовательно газы выходят не там где надо, гдето вверху. А значит гбц хочешь не хочешь а снимать придется

Есть подозрение, что я не развел кольца когда собирал и выставил все три замка в одну линию, чтобы проще в цилиндр поршень затолкать

[Kopcak]

Печаль беда случилась, решил я значит настроить карб, пока настраивал прогрел его, обратил внимание что как то сапуна белый дым идет и масло выкидывает немного. То что весь движек после прогрева начинает дымить я списал на масло и грязь обгорающую.

Смотри масляную схему. Нужно определить как попадает в раму.
По идее если кольца, давит в картер из него через слив? Масло то есть?
И почему сапун не справляется.

[sapper]

Смотри масляную схему. Нужно определить как попадает в раму.
По идее если кольца, давит в Картер из него через слив? Масло то есть?
И почему сапун не справляется.

Газы в раму попадают через эту трубку
Она шлангом соединена с рамой, это я так понял чтобы туман отводить к маслу.


Проверил на холодную поведение такое же, давление выход через щуп, но без дыма.
Но что странно, если щуп завернуть, через сапун над коробкой выходит меньше и давит через прокладку гбц по чуть чуть.



Судя по схеме это нормально, перед сапуном какая-то буферная камера еще есть и газам проще через грм, туда где свободно выходить.