Мощность с колеса на djebel 250 Опции

[serg]

Если б в джебеля можно было воткнуть аморт задний от ямахи и вилку,

Это возможно, но надо постараться. Тогда уж и мотор от AX-1 и будет идеальный мотоцикл всех времён и народов

[Vitalii1980]

Меня вот другое интересует...
На старых джебелях стоял 28 карбюратор. Простой китайский 172 уже требует 30го. А что то больше- сходятся во мнениях что уже 30ки мало. На четырёхклапанный 172 минимум 32, ставят на нормальные мото 34 pwk.
У меня как раз 34ый. В целом работает без проблем.... кроме одного нюанса.. На трассе на шестой треть газа- это под 80 примерно. В лесу ездить очень тяжело- при минимальных скоростях газом надо управлять буквально по долям градуса- иначе прыгает. Та же вм с вакуумный просто само спокойствие- можно случайно крутануть газ на половину- и она просто поедет! Не упрыгнет как этот.

[Anderrey]

Меня вот другое интересует...
На старых джебелях стоял 28 карбюратор. Простой китайский 172 уже требует 30го. А что то больше- сходятся во мнениях что уже 30ки мало. На четырёхклапанный 172 минимум 32, ставят на нормальные мото 34 pwk.
У меня как раз 34ый. В целом работает без проблем.... кроме одного нюанса.. На трассе на шестой треть газа- это под 80 примерно. В лесу ездить очень тяжело- при минимальных скоростях газом надо управлять буквально по долям градуса- иначе прыгает. Та же вм с вакуумный просто само спокойствие- можно случайно крутануть газ на половину- и она просто поедет! Не упрыгнет как этот.

Главное не размер, а умение им пользоваться

[GrizLee]

при минимальных скоростях газом надо управлять буквально по долям градуса- иначе прыгает.

Задняя звезда огромная скорее всего, поэтому и прыгает и скорость маленькая.

[Vitalii1980]

Задняя звезда огромная скорее всего, поэтому и прыгает и скорость маленькая.

Наоборот- дорожную поставил. Родная вообще на 49, сейчас на 44 стоит.

[KmvWeb]

Задняя звезда огромная скорее всего, поэтому и прыгает

А у меня наоборот, когда купил Джебел, были звезды 14*41, на ТМ28 прыгал и вырывал руки (но это еще с непривычки), прокатился я так всего 150км и поменял на 13*46, так как 14*41 уж явно не очень для гор.

Когда менял, еще думал, если он прыгает на 14*41, то как же я буду им управлять на 13*46!? Опыта просто не было еще тогда, первый мотоцикл в жизни был, во всех смыслах))
И какое же было мое удивление, когда мотоцикл стал просто послушной душкой, он перестал прыгать, быть резким, вырывать руки и дергаться.

Знал бы я тогда что так будет, поставил бы вообще 13*49 или даже 13*52, но так и привык потом к 13*46 и хватало мне, в общем-то, везде.

[chiporezz]

У него геометрия дорожная\раллийная. Держит прямую лучше большинства эндурок, лучше всех "хардов". Комфортен на околомаксималке.

Ну с хардами ты погорячился. Особенно с срф и wrf.

[GrizLee]

Ну с хардами ты погорячился. Особенно с срф и wrf.

На дороге)

[Rakshasik]

Так это и есть дорожный мот с возможностью залезть куда не надо )

Я полдороги еду держась за руль одной правой, там вообще рулить особо не нужно.

[Huandi]

Ну с хардами ты погорячился. Особенно с срф и wrf.

На новых я не ездил. Про старые же, из нулевых, всё абсолютно точно.

[chiporezz]

На дороге)

Ты резину на них поставь дорожную или универсальную и нормально они едут.