Китайский карбюратор на Honda XR600R, У кого нибудь есть опыт установки? Опции

[Kkoleg2010]

Здравствуйте господа, проблема с карбом на Хонде xr600r 1999 года. Весь мозг вынес. Можно с мегазипа по частям заказать конечно, но цены там кусаются. На алиэкспрессе аналог есть, но вопрос вот в чем: будет ли он работать, а если будет то как? Может кто-нибудь ставил, катал на нем? Имею в виду любой китайский карбюратор, думаю качество у них у всех примерно одинаковое. Карбюратор keihin 38 pd.

[windrider]

Здравствуйте господа, проблема с карбом на Хонде xr600r 1999 года. Весь мозг вынес. Можно с мегазипа по частям заказать конечно, но цены там кусаются. На алиэкспрессе аналог есть, но вопрос вот в чем: будет ли он работать, а если будет то как? Может кто-нибудь ставил, катал на нем? Имею в виду любой китайский карбюратор, думаю качество у них у всех примерно одинаковое. Карбюратор keihin 38 pd.

ну за такие-то деньги можно и первопроходцем побывать

[windrider]

судя по всему никто не ставил, или уже никто не читает
уже самому хочется попробовать FCR40 купить, но денег стоит прилично (даже китайский аналог, хоть с ними потом сношаются и допиливают как могут)
прежде всего интересен опыт езды после стокового в плане реакции на ручку газа в сложных местах, где необходима тонкая дозировка тяги на низах (там где резкий подхват не нужен и вреден)
Американские пользователи почему-то утверждают, что FCR40 экономичнее (как такое может быть не понятно) и все как один говорят, что это лучшее что можно сделать с этим динозавром

[Huandi]

Про 40 не знаю, но FCR 39 хорошо дозируется. Нужно привыкать и много зависит от передаточного ручки газа. Подрыв у него жесткий и рывком, но для этого надо резко открыть газ. Это по опыту установки на DR650SE.

[sapper]

Поставил взамен родного карба nibbi PWK40mm - небо и земля по сравнению с родным и заводится лучше и работает ровнее, но есть и минусы сильно переливает, когда глушиш из выхлопа небольшой язычек пламени вылетает ну и свеча черная. НО это с настройками из коробки

[windrider]

Поставил себе всё-таки fcr40 (ипонский) в прошлом сезоне. По ощущениям - поехал веселее. Не сказать, что небо и земля, но возможно нужно ещё донастраивать, а как без диностенда х.з. (а у нас в деревне таких не держут). Даже приобрёл лямбда датчик с али – посмотреть состав смеси на разных оборотах, но как-то не дойдут руки его замастырить (ну и не факт, что он работать будет или правду показывать).
Когда карб уже пришёл, оказалось, что надо было брать с ЦРФ250, а не с ЦРФ450. Там и жиклёры и игла уже стоят подходящие. Здесь же пришлось иглу опускать ниже нижнего, по другому ехать не хотел. (а заказывать новую сейчас долго, ценник космический, а подойдёт или нет – вопрос).

Причина редактирования: Убрал повторное фото. Mamauckuu