Продам Suzuki DR650SE 2007 Опции

[wherewolf]

И так, созрел до продажи любимой зверушки.

Продаётся DR650SE 2007г, пробег 46ткм, единственный хозяин в РФ с 2014г (первые два- салон, ввозивший в страну). Мотоцикл после покупки подготовлен к путешествиям, успел поездить, потом семейные обстоятельства, сейчас практически не езжу. Из приятного- большой бак Safari на 30л, удобное седло Sargent, передняя подвеска- перевёртыш Showa 47мм и 300мм хода (вилка, траверсы, колесо), тормоз EBC, задний амортизатор Ohlins, лёгкий выхлоп DG с рестриктором 1/2" (не шибко громко), защита картера, защита от обрыва цепи, руль TRW с защитой рук Cycra, ручки с подогревом Oxford, самопальная морда с монолинзами Hella, автоматический смазчик цепи PD-oiler, навигатор Zumo 500 (или 550?) с кредлом. Все оригинальные детали аккуратно сложены в коробочки и прилагаются к мотоциклу. По желанию покупателя при продаже могу пересобрать в штатный вид. Правый боковой пластик (который прожжён об глушитель) есть новый родной. Ценник 650тр.
Стоит на севере Москвы, осмотр там же. Телефон для связи- +7(926)1391045










Добавлю ещё. Поскольку мот предполагалось переделать под инжектор, но "семейные обстоятельства" в своё время тормознули поездки, то так и заморозилось. Тему можно погуглить по "микросквирт", народ делал наши др-ки под инжектор. С мотом отдам внешнюю колбу с насосом и дроссель с ручным "подсосом" (от ltz450). До комплекта- нужен мап , сами мозги, пара датчиков и время/силы/желание на внедрение.

[GrizLee]

Классно собрал! Топовый тюнинг

[car-bon]

Напоминаю, что нужно фоточки мотоцикла целиком точно слева и точно справа.
Просьба исправить в кратчайший срок

[wherewolf]

Фотки боковые постараюсь сделать в кратчайший срок. Живу теперь на другом конце города... А мот хранится в тёплом гараже.

[Anderrey]

Вилка от дрз?

[serg]

Вилка от дрз?

Там стоит перевёртыш. Т.е. не от ДРЗ.

[GrizLee]

У дрзсм перевёртыш.

[wherewolf]

Отвечаю... вилка- да, схожа с дрз см, но там 260мм хода, здесь- 300мм. Вилка/траверсы/колесо от rmz450, по-моему к7, встаёт болт-он. В вилке gold valves,если не изменяет память, пружина- не помню, но жёстче стока. Аморт- от exc350 начала 90х, почти близнец нашего аморта от ёлинз, но ход больше на 1см. Аморт перенабран по карте для др650 с корректировкой под вес (распечатки карт могу предоставить покупателю). Пружина- кастомная, поискать темы- я писал про неё.

[GrizLee]

По твоим ощущениям как подвеска?

[Anderrey]

У дрз да, один кто-то ляпнул (по-моему даже в обзоре), что вилка от кроссовых моделей, и пошло

[wherewolf]

По твоим ощущениям как подвеска?

Не 690й, конечно, с его WP (он, зараза, легче ж ещё!), но офигенно! До 650го были дрз см (да, идея вилки пошла оттуда) для города и литростром для дальняка. Покатал в Уз на 690м, понравилась ходовка. Когда дошёл до идеи, что стром- тяжеловат для того же Рыбачьего, и надо полегче- выбор стоял таков: 690й, либо 650й и тюнить ходовку. Учитывая "надёжность" LC4 и отсутствие особых запросов к мотору (ну и цену проекта в итоге, конечно!) выбран 650й. К моменту покупки темы проштудированы. Перед НГ 2014 внесён залог, и после праздников поехал на фургоне за мотом. Потом в гараже на табуретку, и заказ деталек. Собирал всё в штатах, к однокласснику заказывал. А потом уж он мне всё огромной посылкой закинул. И понеслась! Морда- уже была, делалась для дрз (у меня был японец, и там совсем никакая фара), ес-но перекочевала на др. Выехал по весне уже с новой вилкой. Самое долгое- аморт, год за ним гонялся. В итоге взял из Австралии, с хорошим штоком. Ребята из олинза дали карты на оба аморта, с советами Ritt-а перенабрал аморт, и далее мот уже ездил на новой для себя подвеске. Вот

[GrizLee]

Эпик стори. В 2014 большинство 690х на вторичке были первого поколения и с дикими вибрациями поэтому 650 хороший выбор в то время.
А что брать планируешь?

[ewil]

Был у меня такой выхлоп на ХР650л, без флейты если - белки с деревьев падают в лесу))) а с флейтой вполне сносно по трассе, на удивление...