Сильная вибрация после переключения Опции

[Andryus_25]

Всех приветствую. Имеется мотоцикл Ванван200, мотор джебел, только без кика.
После случайного переключения на открытом газу появилась сильная вибрация. На стоячем моте на нейтрали с выжатым сцеплением она есть.
Соответственно на ходу тоже. В принципе мотоцикл заводится и едет, посторонних шумов нет, но плохо втыкаются передачи и вибрация крайне высокая, с увеличением оборотов усиливается. Двигатель был снят и полностью разобран. Внутри все в идеале, коленвал без биений (проверен на трапеции), валы КПП тоже без каких либо повреждений и биений. Все зубья целы. Подшипники без люфта. Никаких сколов, царапин, следов износа. ЦПГ тоже в отличном состоянии. Клапана в порядке. Корзина сцепления тоже в норме, пружины, подшипник. Люфт минимальный. Единственное стерт один успокоитель цепи ГРМ. Не нашли ничего, что могло давать вибрацию. Что еще посмотреть, на что обратить внимание, как проверить? Собирать обратно надеясь на чудо не хочется, надо найти причину, хоть что то. Фазы проверяли, было в норме вроде, но не 100% уверен в этом. Да и перескочившая цепь по другому бы проявлялась.

[KmvWeb]

Ох, причин очень много может быть. Я бы еще проверил следующие моменты:
1. Внимательно посмотреть и проверить шпонку маховика, сам маховик (посадочное маховика).
2. Проверить посадку подшипников колена в самом картере (если от ударной нагрузки подшипник разбил посадочное место, колено начнет гулять на оборотах).
3. Крепления двигателя и рама - прям оч. внимательно все осмотреть! Такие моторы очень чувствительны к затяжке болтов и осмотреть сами крепления на трещины и т.п.
4. Ну и все, что связанно с КПП (копирный вал, фиксатор передач и т.п.)

[Andryus_25]

Ох, причин очень много может быть. Я бы еще проверил следующие моменты:
1. Внимательно посмотреть и проверить шпонку маховика, сам маховик (посадочное маховика).
2. Проверить посадку подшипников колена в самом картере (если от ударной нагрузки подшипник разбил посадочное место, колено начнет гулять на оборотах).
3. Крепления двигателя и рама - прям оч. внимательно все осмотреть! Такие моторы очень чувствительны к затяжке болтов и осмотреть сами крепления на трещины и т.п.

Спасибо, проверю. Двигатель когда снимал не заметил ничего подозрительного в креплении. Копирный вал без видимых повреждений, ну и валы кпп тоже не придраться.