Djebel 200 SE-2 tuning, Делимся инфой по тюнингу, кто чего делал, кто чего видел. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Djebel 200 SE-2 tuning, Делимся инфой по тюнингу, кто чего делал, кто чего видел. |
16.7.2011, 11:00
Сообщение
#76
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Не, там одна искра на 4 такта, вторая-то зачем? ИМХО. Ну выставлю завтра, посмотрю как чего, сегодня пешком погулять надо
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2011, 11:14
Сообщение
#77
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Не, там одна искра на 4 такта, вторая-то зачем? Ты видел? Считал?Обьясни, КАК ? В авто трамблер приводится от распредвала, который в 2 раза медленнее колена вращается, а в мото спец. катушка для зажигания в статоре, а на роторе полоска- немагнитная или очень магнитная, не знаю точно, но момент зажигания определяется по коленвалу, а это 2 раза за цикл. Убедил? Для общего развития- есть бестрамблерные сиситемы зажигания на авто, одна катушка на каждые 2 горшка, там тоже 2 искры на цикл.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2011, 11:23
Сообщение
#78
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Не, не убедил Сигнал с катушки на генераторе идет сперва на коммутатор, а оттуда уже на катушку зажигания. Коммутатор может просто подавать сигнал на катушку раз в 2 оборота коленвала через провод, к которому тахометр подключен. Зачем давать искру после такта выпуска?
А может и дает, хз, проверю завтра. -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2011, 12:41
Сообщение
#79
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14118 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
LoneWolfRU
Осталось узнать, как коммутатор определяет, какой такт в данный момент в цилиндре Думаю, тут, как и писал skorp777 две искры за цикл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 1:52
Сообщение
#80
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
только по датчику распредвала-которого как известно нет
искра в момент впуска не приводит к воспламенению смеси. зато 2 искры за 4 такта существенно упрощают конструкцию системы зажигания. еще более наглядно данный феномен изложен в мануале в разделе регулировки клапанов-как известно при установке мерок вмт клапана могут быть зажаты-тогда мануал говорит-поверните еще оборот. для мозгов ситуация аналогичная -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 20:22
Сообщение
#81
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Поставил в настройках 2 цилиндра, вроде стало похоже - на 90км/ч обороты были 6500. Вроде сходится. А вот холостые на слух вроде завышены, а показывает 1300 примерно. На 800 в принципе устойчиво работает, не захлебывается.
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 20:43
Сообщение
#82
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Уррра, заработало!-сказал Кот Матроскин, дергая корову за дойки! Мозговой штурм-сила!Я вот думаю:
Приблуда всегда включена, ток потребления 10мА в режиме ожидания и 80мА в рабочем режиме. Думаю, аккумулятор высадить не должна 10 ма- это вроде мало, но посчитаем.За 4 суток, почти 100 часов, целый Ампер/час высосет, если я правильно посчитал. Для автоаакума фигня, а вот для мото в 5 а/ч это 20% емкости.Т.е., простоял мот дней 10 (дожди, еще что) и аккум сел наполовину, заряжать надо.Если не сильно долго настраивать тахометр, то может его вообще отключать, хотя бы на долгую стоянку?-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 21:17
Сообщение
#83
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Ну на зиму отключу а так переодически катаюсь, подзарядится. Сигналки вроде больше жрут
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 21:51
Сообщение
#84
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Поставил в настройках 2 цилиндра, вроде стало похоже - на 90км/ч обороты были 6500. Вроде сходится. А вот холостые на слух вроде завышены, а показывает 1300 примерно. На 800 в принципе устойчиво работает, не захлебывается. это конечно прекрасно, а давление масла на 800 тоже норме соответствует? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 22:02
Сообщение
#85
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
да фиг его знает, оставил на 1300. Мутная в общем приблуда
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2011, 12:21
Сообщение
#86
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1514 Регистрация: 5.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: Пешахиды мы .. на 30" колёсиках... Репутация: 27 |
на одностволках нормальный ХХ - 1 500 об/мин.
-------------------- "Татары дружною толпой толкали в жопу студебеккер..." - Данная цитата говорит о сплоченность татарского народа и гнилости американской техники...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2011, 22:28
Сообщение
#87
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
приблуда выдержала испытания ливнями, снегом, была в шоке с "прикуривания" от автомобиля, но быстро прочухалась и исправно пахала до закрытия сезона.
Корпус обмотал изолентой, выход провода обмазал клеем Момент - вроде вода внутрь не попадает, даже стекло не запотевает. Прилепил 2-сторонним скотчем к самодельному кронштейну и изолентой прихватил. Кронштейн хомутами к перекладине руля. красная фигня под тахометром - типа "сигналка". Я до неё еще доберусь зимой, переделаю и спрячу поглубже. -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2011, 20:32
Сообщение
#88
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 18.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda CBR600RR 2007, Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
А я решила обклеить свой Джебел под Гжель, тоже своего рода тюниг)
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.12.2011, 7:43
Сообщение
#89
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Прикольно Для девочки самое то
Что за материал для обклейки применялся? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2011, 1:02
Сообщение
#90
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 18.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda CBR600RR 2007, Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
Вот что в итоге получилось) Пленку сделал муж, напечатал на плоттере и заламинировал.
Жду недождусь уже сезона, это будет мой первый эндуро-сезон. Кстати, там поворотник передний перегорел, кто-нибудь знает какую лампочку нужно купить на замену?
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2011, 8:12
Сообщение
#91
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
напечатал на плоттере и заламинировал. Тогда это всё ненадолго. Особенно в связи с первым сезоном. Но не печалься, радость от самой езды, а не на том, насколько красив мот Кстати, там поворотник передний перегорел, кто-нибудь знает какую лампочку нужно купить на замену? У 250-ки они 15 Вт (найти в магазинах нереально, только заказ, люди через каталог Билтема заказывали). Предположительно, у тебя то же самое. Надо отковырнуть аккуратно отвёрткой стёклышко и посмотреть. На лампочке всё написано. А то и почистить контакт, а она возьмёт и загорится...-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2012, 10:19
Сообщение
#92
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
У 250-ки они 15 Вт (найти в магазинах нереально, только заказ, люди через каталог Билтема заказывали). Предположительно, у тебя то же самое. Надо отковырнуть аккуратно отвёрткой стёклышко и посмотреть. На лампочке всё написано. А то и почистить контакт, а она возьмёт и загорится... я в автозапчастях купил 15-ватную без цоколя и вклеил в родной цоколь поксиполом, второй раз бы так заморачиваться не стал, заменить лампы на 10-ватки , и по резистору на каждый борт добавить но вроде не горят больше -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2012, 14:23
Сообщение
#93
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
заменить лампы на 10-ватки , и по резистору на каждый борт добавить Насколько я разбираюсь в электрике, у 15-ваттных сопротивление МЕНЬШЕ, чем у 10-ваттных. Так что сопротивление придется горбатить параллельно,и немало повыеживаться с подбором, ибо у горящей лампы сопротивление сильно отличается от негорящей. А идея с бесцокольной лампой- , только надо не цоколь колхозить, а патрон менять.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2012, 15:04
Сообщение
#94
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 194 Регистрация: 27.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Е-бург Мотоцикл: dr650se Репутация: 1 |
Насколько я разбираюсь в электрике, у 15-ваттных сопротивление МЕНЬШЕ, чем у 10-ваттных. Так что сопротивление придется горбатить параллельно,и немало повыеживаться с подбором, ибо у горящей лампы сопротивление сильно отличается от негорящей. А идея с бесцокольной лампой- , только надо не цоколь колхозить, а патрон менять. Сопротивление у резисторов одинаковое с одним номиналом сопротивления, а число в ваттах показывает сколько тепла этот резистор способен выделить и при этом не расплавиться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2012, 15:11
Сообщение
#95
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14118 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
mic32vg, skorp777 имел в виду сопротивление нитей лампочек разной мощности.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2012, 15:16
Сообщение
#96
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 194 Регистрация: 27.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Е-бург Мотоцикл: dr650se Репутация: 1 |
mic32vg, skorp777 имел в виду сопротивление нитей лампочек разной мощности. Ой, простите поспешил с комментарием! Все верно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2012, 16:54
Сообщение
#97
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
Насколько я разбираюсь в электрике, у 15-ваттных сопротивление МЕНЬШЕ, чем у 10-ваттных. Так что сопротивление придется горбатить параллельно,и немало повыеживаться с подбором, ибо у горящей лампы сопротивление сильно отличается от негорящей. А идея с бесцокольной лампой- , только надо не цоколь колхозить, а патрон менять. ну да , надо как бы третью лампу 10-ку на борт добавить, и сложного ничего нет, нам нужен ток на релюхе как от 30 Вт, а ток то нам померить ничего не мешает например в связи с тем что там нет 16 Ом 10 Вт http://www.chipdip.ru/product0/3417.aspx по два таких 8 Ом 5 Вт последовательно подключенных в каждый борт паралельно лампам а можно просто лампу 10 ВТ подключить и под сидение убрать например -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.9.2016, 12:17
Сообщение
#98
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 17.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Україна(Тернопіль) Мотоцикл: Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.1.2017, 16:06
Сообщение
#99
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Отлично! А что за резина стоит?
Вот только насколько уместна защита движка в условиях трассы? Не перегреется ли? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.1.2017, 18:50
Сообщение
#100
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
насколько уместна защита движка в условиях трассы? Не перегреется ли? Перегреется вряд ли, но настолько высоко вверх её поднимать нет смысла. Все удары идут снизу и снизу/спереди.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 9:56 |