Значение компрессии здорового двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Значение компрессии здорового двигателя |
23.6.2011, 9:21
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 47 Регистрация: 16.8.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250R-S Репутация: 0 |
Подскажите, какое значение компрессии здорового двигателя у джебела? (нужен эталон, с чем сравнивать)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2011, 11:52
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53163 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Сложный вопрос. Автоматический декомпрессор вносит свои... коррективы.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2011, 12:08
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 8.10.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: drz-400s Репутация: 2 |
К примеру у ХР 6,5-7,5 с декомпрессором, 12-13 без него. Я что бы померить без декомпрессора прикуривался к автомобилю Стартер крутит гораздо живее, намерял 12,8
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2011, 12:09
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 119 Регистрация: 13.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC -98 Репутация: 1 |
К примеру у ХР 6,5-7,5 с декомпрессором, 12-13 без него. Я что бы померить без декомпрессора прикуривался к автомобилю Стартер крутит гораздо живее, намерял 12,8 а что меняется в работе декомпрессора и измерении компрессии при использовании более мощного акума ? на джебеле декомпрессор стоит тоже -------------------- всё это- Rock-n-Roll !!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2011, 14:06
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 8.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: 250xc 96г Репутация: 2 |
я так понимаю что меняется сила тока, от чего стартер выходит на "форсировку", на таких оборотах декомпрессор уже срабатывает на положение без поджатия клапана. долго если так крутить, глядишь со стартером чего и случится
еще по идее можно с кем либо толкать мотоцикл, и на ходу мерить, для экзотики Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 2:05
Сообщение
#6
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
странно, любит наш народ экзотику...
в мануале по хр250 черным по белому написано-установить зазор правого выпускного клапана 1мм-при этом декомпрессор не будет зажимать клапан. я обычно ставлю побольше. для гарантии. на джебеле клапана регулируются более геморойно. но я думаю варианты должны быть -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 12:22
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 7 |
как раз вчерась смотрел мануал, там написано крутить стартером при полностью заряженном аккумуляторе( как вариант прикурить) при полностью открытом дросселе нес колько секунд. движок должен быть прогрет, а калапана отрегулированы. у здорового движка джебела должно быть 13 кгс/см3. При этом подразумевается, что оборотов стартера хватит для закрытия декомпрессора.
-------------------- клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 12:30
Сообщение
#8
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14118 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Вы спорите между Иксером и Джебелем - не стоит так делать
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2011, 17:52
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 429 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 7 |
Так ведь про Джебель спрашивали
-------------------- клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2011, 0:54
Сообщение
#10
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
а я всего лишь поправил товарища с примером про хр.
не вижу спора. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.7.2011, 13:56
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Вчера померил компрессию в двигателе, который можно принять за новый. Снят Адептом с мота 2004 г (или 2006? не помню). Пробег (со слов Адепта менее 10000 км).
Масло слито пару месяцев назад. Мотор стоял на верстаке. Не прогревал, не заводил. Аккумулятор 20 или 30 ач с японского авто. Заряжен полностью. Компрессометр отчественный из автомагазина с резиновым конусом. Содержит манометр МП-63 до 16 Атм класс точности 2.5. Проверен компрессором с манометром- до 6 атм показания совпадают. Карбюратор снят. Провода для прикуривания авто с крокодилами-отечественные. Диаметр медной жилы 5-6 мм. Уверенно наблюдаемое значение компрессии 14.5 Атм. При ухудшении контакта в крокодилах значение понижалось но ни разу не ниже 13.0 Атм. На выхлопе наблюдался белый водяной пар по причине высокой влажности воздуха. Температура воздуха была +28 градусов после дождей. На слух обороты не отличались от обычных при пуске от штатного акуум. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2011, 12:02
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 119 Регистрация: 13.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC -98 Репутация: 1 |
Вчера померил компрессию в двигателе, который можно принять за новый. Снят Адептом с мота 2004 г (или 2006? не помню). Пробег (со слов Адепта менее 10000 км). Масло слито пару месяцев назад. Мотор стоял на верстаке. Не прогревал, не заводил. Аккумулятор 20 или 30 ач с японского авто. Заряжен полностью. Компрессометр отчественный из автомагазина с резиновым конусом. Содержит манометр МП-63 до 16 Атм класс точности 2.5. Проверен компрессором с манометром- до 6 атм показания совпадают. Карбюратор снят. Провода для прикуривания авто с крокодилами-отечественные. Диаметр медной жилы 5-6 мм. Уверенно наблюдаемое значение компрессии 14.5 Атм. При ухудшении контакта в крокодилах значение понижалось но ни разу не ниже 13.0 Атм. На выхлопе наблюдался белый водяной пар по причине высокой влажности воздуха. Температура воздуха была +28 градусов после дождей. На слух обороты не отличались от обычных при пуске от штатного акуум. а на штатном аккуме проверялся движок ? если да-то какие значения ? -------------------- всё это- Rock-n-Roll !!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2011, 12:53
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 382 Регистрация: 10.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Астраханская обл. Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 XC 1998 г. Репутация: 16 |
А влияют ли обороты на показание компрессомера? У него же стрелка останавливается на максимальном значении. Показания могут отличатся от качества установки комрессометра, что б стоял ровно и плотно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2011, 23:00
Сообщение
#14
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Вообще,компрессия мереется на прогретом двигателе и с залитым маслом.Иначе никакие точные приборы не помогут.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2011, 13:37
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2011, 13:43
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 382 Регистрация: 10.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Астраханская обл. Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 XC 1998 г. Репутация: 16 |
Про масло даже в иструкции на компрессомер написано, что залить в цилиндры несколько кубиков масла. Сколько точно не помню, но помню заливал шприцом.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2011, 13:48
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 8.10.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: drz-400s Репутация: 2 |
Про масло даже в иструкции на компрессомер написано, что залить в цилиндры несколько кубиков масла. Сколько точно не помню, но помню заливал шприцом. Когда у себя мерял, мерял на холодном и без масла была почти зима ещё) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2011, 19:09
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 8.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: 250xc 96г Репутация: 2 |
с маслом и без - это для диагностики куда давление убегает
если без масла мало, с ним норма - кольца если масло картины не меняет - клапана Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2011, 16:06
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
а на штатном аккуме проверялся движок ? если да-то какие значения ? Проверялся. Средней заряженности. 8 атмосфер и все Обороты очень влияют, причем дело даже не в декомпрессоре а в скорости сжатия и возникающем нагреве газа. (Адиабатный процесс...) На прогретом компрессия ИМХО может понизиться из-за разжижения масла. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2011, 11:03
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 8.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: 250xc 96г Репутация: 2 |
Проверялся. Средней заряженности. 8 атмосфер и все Обороты очень влияют, причем дело даже не в декомпрессоре а в скорости сжатия и возникающем нагреве газа. (Адиабатный процесс...) На прогретом компрессия ИМХО может понизиться из-за разжижения масла. на исправном 4т компрессия после прогрева возрастает, втч изза того что теплообмен с цилиндром таки имеется, в случае прогретого двигателя он меньше, что и приближает процесс к адиабатическому(до идеального они оба не достают) если от разжижения масла падает компрессия - показатель износа Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2011, 13:13
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
на исправном 4т компрессия после прогрева возрастает, втч изза того что теплообмен с цилиндром таки имеется, в случае прогретого двигателя он меньше, что и приближает процесс к адиабатическому(до идеального они оба не достают) если от разжижения масла падает компрессия - показатель износа Это правильно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2011, 10:51
Сообщение
#22
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 20.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма, Сврдл обл Мотоцикл: XT660R 2005 fzs1000 2005 Репутация: 3 |
Это правильно. Вообще-то при замере компрессии необходимо (см. 2.23 Мануала) прогреть двигатель и иметь полный заряд аккумулятора. Никакого масла в поршневой полости быть не должно. Масло используют только потом, для определения причин сниженной компрессии (что пропускает, кольца или клапаны). Сама компрессия, т.е. развиваемое при проверке давление, на разных моделях Джебелов разное. Например, для Джебела 2002 г. оно будет 13 ати при степени сжатия 10,4. Для Джебела 2005г. компрессия неведома, но ясно, что меньше, т.к. степень сжатия другая - 7,1 (см. http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dj...50_xc_2005.php Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2011, 11:00
Сообщение
#23
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14118 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
d169
сцылка не работает, скобочку закрывающуюся нужно исключить из ссылки По степени сжатия 2005 года - думаю, ошибка. 2008-ой снова 10,4 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2011, 11:11
Сообщение
#24
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53163 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Поправил.
Для Джебела 2005г. компрессия неведома, но ясно, что меньше, т.к. степень сжатия другая - 7,1 Однозначная ошибка. На всех этих движках (двухвальный, после 95 года, никасиль) степень сжатия была только 10.4. Без вариантов.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2011, 13:43
Сообщение
#25
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 20.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма, Сврдл обл Мотоцикл: XT660R 2005 fzs1000 2005 Репутация: 3 |
Может и ошибка судя по тому. что момент указан одинаковым, а мощность отличается на 0,5 л.с. (Сайт http://www.bikez.com/. В строке поиска набираем Djebel). Просто ошибки такие довольно редко встречаются. По ощущениям Джебел К5 не уступает ДР250 1996 (у меня был). Хотя К5 тормозит двигателем куда лучше, т.е. просто состояние поршневой получше.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 3:51 |