Самодельные тормозные колодки, Обсуждаем вопрос в свете кризиса Опции

[SD250]

Quote (Huandi)

Может быть, возможно взять сразу большое количество и сэкономитьна доставке, а тут уже распределить? (тема про магазин)

+1

[serg]

Quote (Huandi)

Может быть, возможно взять сразу большое количество и сэкономитьна доставке, а тут уже распределить? (тема про магазин)

Это если кто-то сам возьмётся. У меня на это нет денег (сумма приличная нужна, если много брать), а сбор денег с народа, занятие муторное и неблагодарное. Информационная поддержка - без проблем

[parmenoff]

Quote (Wert)

просто у меня в голове не укладывается когда люди денег на понты не жалеют, а на безопасность-жаль

Вопрос понял. Отвечаю. Готовимся к худшему, надемся на лучшее.

[burger59]

У нас вооще ничего нет. Хочу попробовать сделать из жигулевских. Толщина феродо : задние-8,7, передние-7,5 правильно?

Добавлено (04.03.2009, 12:13)
---------------------------------------------
Сегодня сделал одну заднюю колодку из жигулевской. Совмещаешь одно из отверстий, стягиваешь болтом ( для точностм сверленмя ) зажимаешь в тисы и сверлишь отверстие. Обводишь карандашом и нажовкой по металлу срезаешь все лишнее ( я наружную фаску не снимал и верхние пазы не выбирал ). Доводишь наждаком и напильником. Толщина металла на жигулевских на 1 мм. больше наших. Если нет возможности убрать металл можно сделать тоньше феродо, оно легко снимается наждаком. Завтра хочу попробовать убрать металл на токарном станке.

[serg]

Тоньше фрикционный слой - меньше ресурс. По толщине в оригинальных колодках не в курсе. Под руками или клееные, или ношеные.

[doc]

Пожалейте тормозные диски. В отечественных накладках много мет. стружки, накладки жёсткие, быстро сотрут торм. диск.

[serg]

Уже предупреждалось.

Quote (serg)

Но среди автоколодок встречаются очень жёсткие, которые смачно жрут тормозной диск.

Но каждый сам выбирает, как гробить свой мот

[AntoSlava]

Лучше все таки на безопастности не экономить.

[burger59]

Металлическая стружка есть. Пока буду искать что-то лучшее поезжу на таких. А что касается безопасности, то думаю на джебеле усилие не больше чем на жигулях. Важно найти выход в безвыходной ситуации

[AntoSlava]

Quote (burger59)

Металлическая стружка есть

Все таки, даже маленькой, но долговременный износ. может сгрызть диск.

[parmenoff]

Quote (AntoSlava)

Лучше все таки на безопастности не экономить.

Все кончаем флуд. Как у меня закончаться деньги на неоригинальные колодки, перейду на клеёные(проверено самим Сержем ). А вот как престанет хватать денег на содержание Дюбеля, пересяду на восход. Вот тогда и пофлудим на тему безопасности.

AntoSlava, я тебе скажу умный вещь, только ты не обижайся. Чтобы обсуждать свойства клеёных колодок, прежде надо поездить на них. Ездил? Нет? Тогда флудить в соответствующей теме.

[denees]

Quote (serg)

Тоньше фрикционный слой - меньше ресурс. По толщине в оригинальных колодках не в курсе. Под руками или клееные, или ношеные.

Сегодня менял колодки, снял размеры:

Тормозные колодки Vesrah

Толщина Передняя Задняя

Общая: 7,5 мм. 9,6 мм.
Основание 3,3 мм. 4 мм.
Накладка 4,2 мм. 5,6 мм.

Ну это вроде как таблица должна была получиться :),
читаем столбцами.

[serg]

Quote (parmenoff)

пересяду на восход. Вот тогда и пофлудим на тему безопасности.

Как человек, ездивший на Восходе, скажу, что там безопасность - очень эфемерная штука. Заводится ни разу ни с полтычка, рама как кусок резины, подвесок нет, тормозов нет. Как на этом ездить - не знаю. Мой ИЖак был на порядок интереснее, там всё немного было По сравнению с ними езда на Джебеле - как в космос слетать Счастливы те, кто не ездил на советских аппаратах...
И не дай Бог пересесть опять...

[zlcat]

serg, я с тобой не согласен! Наоборот надо попробывать поездить на совкопроме! Как минимум чтоб потом к коробке и подвескам не придираться! Ибо все познается в сравнении!И почувствовать гордость за тех людей которые на этом всю страну вдоль и поперек проехали! А некоторые сейчас на современных туристах 200 км дальнобоем считают!
Я кстати всегда с теплотой вспоминаю свой последний CZ 472.6 на котором больше 40 тысяч проехал. Хороший был мотоцикл!
Так кто нибудь точно может сказать чем клеют колодки в сервисе? Я что то в пару ближайших заехал, мне зказали лет 10 уж такой фигней не занимаются. а когда занимались, то клепали, а не клеили.

[Huandi]

Quote (zlcat)

мне зказали лет 10 уж такой фигней не занимаются. а когда зан

У вас основной парк авто это тазопром, поэтому и неактуально.

[burger59]

Посмотрел изношеные родные колодки так на них вкроплений металла больше чем в жигулевских. Думаю можно вырезать и из любых импортных.

[Ilia1000]

zlcat CZ это не савок а Чешский мотопром ты и сам знаешь! У меня тоже была ява 350-360 67года выпуска, с пробегом в 30000 км. была в идеальном состоянии я и в дальняк на ней ездил по 1000км за 2дня клал. Чешская техника всетаки намного лучьше совкоциклов! У чехов лучьшие движки для спидвея! А сравнить было с чем есть еще у меня Восход переделанный кроссменами,прикольная игрушка с форсированным движком,убивать не жалко,потому что реальный савок!!! Извиняюсь за ФЛУД!!!!

[zlcat]

serg, а может сделать небольшую темку про наши бывшие? Не заню будет это интересно или нет?

Quote (Huandi)

У вас основной парк авто это тазопром, поэтому и неактуально.

У нас просто сервисы в основном работают, что принесли, то и поставили. А официалы, такими вещами точно не занимаются! Вот и думаю, в данной теме пойдет ли клепка вместо клея?

[serg]

Quote (zlcat)

Наоборот надо попробывать поездить на совкопроме! Как минимум чтоб потом к коробке и подвескам не придираться! Ибо все познается в сравнении!И почувствовать гордость за тех людей которые на этом всю страну вдоль и поперек проехали!

Ну, согласен. Всё познаётся в сравнении И в армии для этого имеет смысл послужить. Сравнение очень роскошное, а закалка какая (в т.ч. психологическая)!

Quote (zlcat)

когда занимались, то клепали, а не клеили.

Клёпаное соединение слабее клееного. Для дисковых тормозов это актуально. Имеется в виду качественная склейка. Но сервисы, которые клеют колодки можно пересчитать по пальцам. В масштабах страны! У нас, например, таких нет. Потому и слал в Вологду на наклейку.

Quote (burger59)

Посмотрел изношеные родные колодки так на них вкроплений металла больше чем в жигулевских. Думаю можно вырезать и из любых импортных.

Поспрошать у автомобилистов знакомых, какие колодки тормозят нормально и не жрут диск и взять их. Я использую для авто моcковские (вроде) STS. Претензий нет, не скрипят, тормозят, ходимость нормальная, диски не жрут.

Quote (zlcat)

serg, а может сделать небольшую темку про наши бывшие? Не заню будет это интересно или нет?

Сделай. Все мы на чём-то ездили, почти всем будет чем поделиться, погостальгировать... В Болталке.

[Ilia1000]

Клепают колодки под барабанный тормоз обычьно! Накладки только клеят!

[Anatoliy]

Есть специальный клей для колодок ВС-10Т, или его аналог УВС. Ни о какой эпоксидке/полиэфирке не может быть и речи, потому как клеевой шов должен обладать должной прочностью при аццких нагрузках и серьёзных температурах. Далее. Этот клей тюбиками/напёрстками не продаётся и мало того - имеет очень ограниченный срок годности. Стал быть - для своих мелких нужд брать его нет смысла, ежели только не ставить колодки на поток. Следующая фишка. Такие работы представляют собой целую серьезную технологию, с применением температурных прессов, а значит наклеенная кустарным способом накладка может отлететь в самый неподходящий момент, который может стоить Вам жизни. К тому же марок ферродошек существует немерянно и у каждой свое назначение - далеко не каждые используються на моцах и я думаю, что это не спроста.
Я тоже заморачивался этим вопросом и перерыл много ресурсов по промышленному производству и калхостюнингу, после чего пришел к выводу, что нуево.... Можно конечно заколхозить из некоторых автошных (из девятошных передних не вышло - там 4 здоровенные дыры, которые никак не получиться обойти). И дело даже не в повышенном износе тормозных дисков, которые стоят несравненно дороже нормальных колодок (моц ваще само по себе дорогое развлекалово), а в том что здоровье и жизнь всяко дороже самых дорогих колодок.

Зы: Вот неполный список использованных ресурсов:
http://www.silicon.crimea.ua/brakes.html
http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=23220&hl=увс-10тс
http://www.forum.xservice.ru/viewtop....c17ab05
http://auto.potrebitel.ru/data/11/48/p54.shtml
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=14193
http://amastercar.ru/articles/braking_system_5.shtml
http://moto.swissblog.ru/tormoznyie-kolodki-mototsiklov.html
http://streetfighters.ru/forums....27&st=0

Такшта, ежели думано использовать моц для езды в местное Сельпо за вотткай, а не для более серьёзных и интересных дел - клейте хоть на жвачку и фпуть.

ЗЫЫ: Для желающих заняться производством могу выложить чертежи в формате DWG (AutoCAD), тока нинаю как такие файлы прицепить. Все размеры сняты с оригиналов.

ЗЫЫЫ: По поводу Китайпрома. Некоторые пришедшие с Мегазипа колодки имеют оное происхождение, о чем написано на упаковке. Адрес Продавца сомнений не вызывает - на посылке Японский адрес.

[serg]

Quote (Anatoliy)

Такшта, ежели думано использовать моц для езды в местное Сельпо за вотткай, а не для более серьёзных и интересных дел - клейте хоть на жвачку и фпуть.

Речь идёт о вполне конкретном сервисе с вполне конкретным (три года у Бороды, сезон - у меня) сроком испытаний. Не знаю, чем там клеят, но точно чем-то стОящим, т.к. случаев отклеивания не обнаружено. На этих колодках ездит Саша Теплякова и много кто ещё. Самопально-гаражную наклейку и я бы не рекомендовал, а из автомобильных выточить - вполне реально.
У кого есть возможность ездить на Ниссине (или качественных аналогах, типа зеленого Весрах) - я за него искренне рад и полностью поддерживаю его в этом
А свой выбор я сделал. А когда убедился, что Феродо Платинум (900 р осенью, сейчас дороже) тормозят ТОЧНО ТАК ЖЕ, то ещё больше укрепился в выборе. Износ, правда, немного поменьше, но цена в 9 раз больше...
Езжу много и далеко. Чем и буду заниматься дальше.

[us]

Quote (serg)

А свой выбор я сделал

хорошо , когда есть выбор, не все имеют возможность сделать колодки за 100 руб, сходные по качеству с Феродо, посему выбор многих предопределен и заключается в поисках минимальной цены для фирмы

[serg]

Quote (us)

не все имеют возможность сделать колодки за 100 руб

Все
Посылается посылочка со стёртыми колодками в Вологду и с вложенной деньгой, потом получается обратно. Потом берётся напильник и дорабатывается по месту. Дальше - как обычно
Но это надо обязательно согласовать с Бородой. Адрес он даст.

[VOV]

Помогите найти тему про взаимозаменяемость колодок,ни как не могу найти