О периодичности замены масла в двигателе, Про Джебел, но касается всех воздушников и не только Опции

[pahan_kovrov]

Что-то я совсем запутался...
Так мне переходить с 7100 на 5100?
Или поискать еще чего поговнее?

лукойл 10в40 полусинтетика я себе в пятеру лил

[Javdet]

Ну да, по классификации API, наверняка подойдет.

[alexey151]

Странно как-то что масло соответствует 4 спецификациям. Думал-выше спецификация выше качество масла.

[car-bon]

alexey151
Думал-выше спецификация выше качество масла

Качество - понятие абстрактное, а 4 спецификации, просто указывают на то, что оно соответствует требованиям каждой из них.

[alexey151]

Выходит можно использовать современные автомасло

[shupaltse]

ммм, назревает революция. а всего-то надо было сломаться движку главного джебела, как все заёрзали

[LoneWolfRU]

меняю по мануалу - раз в 5 тыщ масло, раз в 10 тыщ фильтр. Мотюль 7100. Езжу по асфальту в основном. Все работает нормально

[serg]

Что-то я совсем запутался...
Так мне переходить с 7100 на 5100?
Или поискать еще чего поговнее?

Есть такое масло М8В...
Как раз петли в гараже мазать подходит
Если серьёзно, я не призываю лить масло похуже. Просто отметил, что синтетику надо менять чаще, а всё остальное -ненамного реже... Понятно, что должно быть качественное масло, на палеве движок крякнет на раз-два-три...

а всего-то надо было сломаться движку главного джебела, как все заёрзали

Движок отходил в жестоких условиях и с большими промежутками между заменами 58 тыс км только у меня. Если бы менял масло почаще, обошелся бы меньшей суммой на переборку, которую и так намечал на эту зиму.

[crusoe]

Мы истину ищем а не экономию

Я тут поднимал тему про быстрое потемнение (вплоть до черного цвета) масла. Так вот истина и тогда была где-то рядом, но как-то решили что все ок, должно быть так.
А вот serg тему поднял про результат замены через бОльший пробег, и я для себя все таки решил, что масло надо менять через 1000 км, край 1500 км. Я свою истину нашел, а она у каждого своя.

[VIT]

через 1000 км, край 1500 км

по пробегу не скажу считал баками 5 баков замена так как есть такой момент стоиш гдето буксуеш в грязи или на подёме сыпучем а переднее колесо то не крутиться и спидометр соответственно пробег не крутит а мотор то ревёт будь здоров а колесо при езде в эндуро 20 процентов от общего пробега в буксе

[skorp777]

Давайте все-таки вернемся к теме периодичности замены масел, ибо авто- или мото- это все же вопрос религии, а её так просто не меняют. Итак, почему у Дж-250 периодичность замены 5000 км, а у аналогов 1000-1500 км? Да просто есть ложь, есть большая ложь,а круче их ПОЛИТИКА, МАРКЕТИНГ, РЕКЛАМА. Я, великий сузучий босс, позиционирую выпущенный мной Дж-250 как мот для туризма, и замена масла через 1500 км?На полдороги сервис искать? Инженеры, проедет он 5000 км без замены масла? -проедет, великий БОСС, но ресурс чуть меньше будет... Ну и все , пишем в мануале 5000 км , лет на 5 хватит, дальше продадут, а второй владелец нас не касается.( Кстати, на нек. авто, Пежо - 305 вроде, масло меняют через 30000 (!) км- три раза за гарантийный срок. Потом первый хозяин его продает, а второй расхлебывает...Зато какая выгода для первого владельца- на законных основаниях всего 3 раз дорогущее ТО на фирменном сервисе, против 6-10 заездов на ТО у других марок за 100000 км.)
Далее, пусть 3000 км между заменами масла- вроде нормальный пробег, Но если бензин был нормальный, да на оборотах более 2/3 от максимала долго не ездили. А вот бензин- то у нас хреновый изначально,а на мелких придорожных АЗС имени Али-Бабаевича , так вообще ужасный коктейль, наши нефти и так сернистые, да и оборудование на заводах старое. Сгорая, сера образует оксиды, а те , реагируя с водяными парами ( тоже продукт сгорания углеводородов) , образуют серную и сернистую кислоты. Попадая в масло, они его разлагают.в итоге присадкам и основе кирдык, и здравствуй, повышенный износ. Кстати, поэтому дизельные масла несколько лучше в этом плане бензиновых, у них щелочное число больше ( обычно 8-11 против 5-8 у бензиновых масел),т.к содержание серы в солярке еще больше.В какой-то мере масло нейтрализует кислоту, но продукты реакции никуда не исчезают, остаются в масле и свойства его не улучшают. Теперь нагар и частички металла от износа. Да, есть фильтр, но фильтрует он частички больше 50-100 микрометров,меньшие накапливаются , и тем больше, чем больше пробег, и тоже являются катализаторами разложения масла. На модном ныне наноуровне, так сказать.
Кстати, серная кислота в отработавших газах- довольно концентрированная. При разборке дизеля увидел маслянистую каплю в выпускном коллекторе, сдуру попробовал, думал слегка кисленькая. Фиг там, язык цапнуло так, что побежал под кран, пасть полоскать!

[shupaltse]

о периодичности замены масла так же встречается в теме про масло, но переносить мессаги очень неудобно, так как всё порежется на куски. заметил, что там на каждой странице есть скрытая реклама финского кастрол жпс))

в этом трэде не обсуждается использование моторного масла из упаковок без изображения мотоцикла или без слова "мото". блеснуть теоретическими знаниями приветствуется в теме про автомасло, куда и перенесены все четыре последние страницы.

[serg]

есть скрытая реклама финского кастрол жпс))

Где б его ещё найти... Купил бы с удовольствием. Жаль, канал закрыли...

[serg]

В любом личном мнении присутствует субъективность. % так на 95.
Это нормально. Я не претендую на объективность, просто высказал мнение и интересуюсь мнением других.
Твоим, например. Правда, мнения не вижу пока. Только критический взгляд. У меня этого тоже много, люблю покритиковать на досуге...
В общем, ждём-с мнение по теме

[XAPOH]

Форум опопсел. Слишком много людей, готовых написать любую шляпу типа "+1", "и я", "зато offroadpeople" и прочее гуано непонятно для чего. Фраги что ли в виде количества написанных сообщений набивают... Или я просто брюзжу. Но и я в последнее время время перехожу в разряд читателей, пусть пишут фанаты писать... Накипело что ли ))
Это не про данную тему, просто высер, если кому будет угодно.

А про мнение, да есть их. Но наблюдений больше.

Почитайте drz-club, там у 2х из 3х мот масло жрет. Врядли какое-то одно: у каждого расходуется свое масло. И все терпят. Одни возят мот в пикапах (это не камни в огород), другие из-за жора масла продают дрз, третьи возвращаются с Мурмана на попутных фурах.

Мой маленький мопед на трассе тоже ест масло - от оборотов не уйти. Зато на пересеченке не ест. Ну и пусть ест вкусное масло, лишь бы не хандрил. А пробег его (реальный ли?) под полтинник и живет вполне здорово. И на масле ТНК 10w40 (GL и не обсуждается) возвращался из Карелии - и ничего, жив чертяка. Масло меняю раз в 3000 км с фильтром.
Вот генераторы горят, но это другая тема :-)

Большой (DR650) до того ездил (и был уезжен не одним гонщиком) на автомасле (не помню каком, вроде кастрол), сейчас на мотюле (7100 как и маленький) гремит-шумит-вибрирует и едет. Тоже ест чуть на максимальных оборотах на трассе. Какой там пробег? Да кто ж его знает... А замена масла по мануалу раз в 6000 км, замена фильтра раз в 12 ткм. Врядли меняли чаще...

Вот Парменыч обещал ездить на автомасле на своем Трансальпе. Да, там форсировка не та. Но он уже все перебрал в мопеде кроме двига. Если не прав - пусть поправит.

А историю Гринича (ту старую) все помнят? Может и масло было в теме?

К чему все это? Не маслом единым...
Много косвенных факторов влияют на износ как ЦПГ и двигатель в целом, так и на остальные узлы техники.
Все мы катаем по-разному, льем разное масло, но эта тема (форума) не в системе.
Вот умершие статоры в системе, но это опять же другой рассказ ;-)

Вся лирика является личным мнением автора.
Контакты для кидания мотоботами можно найти в соседних темах.

[serg]

но эта тема (форума) не в системе.

Какой системе? Приведи её.
Эта тема про периодичность замены масла. Каждый решает вопрос по-своему. Я лишь описал свой опыт и намерение менять масло чаще, чем раньше.

[shupaltse]

Я лишь описал свой опыт и намерение менять масло чаще, чем раньше.

а раньше слово володи бороды было первичным. и всем так же советовал про периодичность замены масла. и пророчилась долгая-долгая езда без проблем. и что, сломалося, да. но ведь у бороды, например, не было такого. наоборот, его эксплуатация ставилась в пример, практически как реклама надёжности двигателя. возможно, он не ехал 110 кмч по несколько сотен, а может и что-то другое повлияло (либо само по себе, либо всё в комплексе), о чём и писал юра и андрей харон.
всё это выглядит, как будто кто-то хочет видеть что-то конкретное, что ему хочется видеть, а не действительно всё в целом, комплексно. ну это я как бы со сторон обывателя-наблюдателя высказываю. ну и для фрага))

про то, что каждый сам для себя решает - я в курсе.

кстати, помимо двигла сержа, я знаю ещё три, которые этим летом начали крякать (два отсюда и питерский ттр).

[Липтон]

....кстати, помимо двигла сержа, я знаю ещё три, которые этим летом начали крякать (два отсюда и питерский ттр).....

Ходят слухи также про питерский Серроу одной дамы ) , почему об этом не объявляется прилюдно , непонятно .

[Варион]

не совсем понятно почему сделан вывод о том что движок "на грани"? В теме трется непонятно какое яйцо.

[serg]

возможно, он не ехал 110 кмч по несколько сотен,

Именно, что не ехал. Его мот из грязей не вылезал.

кстати, помимо двигла сержа, я знаю ещё три, которые этим летом начали крякать (два отсюда и питерский ттр).

У движков есть свойство временами крякать. И чем больше их вообще, тем чаще мы об этом слышим.

не совсем понятно почему сделан вывод о том что движок "на грани"?

Звуки. Они о многом говорят. Постукивание нижней головки шатуна слышно было ещё прошлой осенью, но я надеялся на лучшее... Если масло уходит больше, чем раньше, это тоже повод подумать о вечном.

[kuzmich]

Кстати к теме, все почему то в основном летают в облаках, масло!!!! гы,гы, просто смешно, просто смешно, читать весь этот флуд касаемый качества продукта, типа финский кастрол хороший, а не финский гуано, что авто масло лучше, и мото масло маркетинг, что замены надо делать часто, и будет бесконечная жизнь мотора, ха,ха,ха, и еще раз так же много, много раз, тут тема есть про мотоцикл в городе, и в ней четко видно что большая часть наших сотоварищей просто катается по выходным, на своих мопедах вокруг дома, и чем больше человек измажет себя грязью, и свой мотоцикл, тем выше его рейтинг мотогона, хотя по сути таковым он не является, после этого он садиться на эту усталую чекуху, и открыв газ почти на максимум едет тысячу километров, и потом удивляется гибели своего слабого мотора, которая произошла в целом от постоянных перекрутов,......масло типа не финское, смешно,.......

[Vitekzu]

Скажу пару слов о своем опыте. Был видавший виды Трансальп с подсаженными колечками и КПП (большой пробег, кушал масло). Потеря маслом каких-то хороших свойств (каких именно, хз) хорошо чувствовалась - появлялись частые недовключения 2 передачи при быстром разгоне. Так вот этот момент наступал при пробеге около 5 тыкм на разных маслах, поэтому период замены на тот момент был установлен мною 4-5 тыкм.
После небольшого ремонта ЦПГ масло кушать перестал, быстро чернеть масло тоже перестало и на 6-7 тысячах проблем с коробкой еще не возникало. Интервал замены масла установил 6 тыс.
Этим летом на Африке что-то подзабыл и накатал 12 тыс без каких либо изменений в работе движка и ощущений. Больше так делать не буду, буду катать меж заменами тысяч по 8. (хотя мануал 12 тыкм допускает)
На моем подубитом Джебеле за зиму (около 2 тыкм) масло стало очень черным и жидким, движек работал шумно. От слитого масла, как мне показалось, попахивало бензином.

Это я к тому, что от состояния движка сильно зависит скорость старения масла и периодичность замены.

[Kopcak]

Ну вот тема плавно подходит к установке счётчиков мото-часов или тахографов.

На Бросе650 (мотор идентичен ТА) менял масло раз в 4-6 т.км. на 5 т.км. действительно становилось заметно что уже пора менять. Лил мотюль 10W50.
В Джебел200 меняю примерно через 2-3т.км. т.к. тоже появляются симптомы старого масла. Масло тоже самое, осталось ещё от Хонды.

Но в мотюле я разочаровался. Хочется что-то другое попробовать, может быть это будет кастрол автомобильный.. Ещё не решил.

[Huandi]

У Сержа нормальная переборка для мотоциклетного мотора. Ничего криминального или говорящего о ненадежности.Ненадежный мотор это на котором боишься далеко отъехать от дома.

[serg]

Это я к тому, что от состояния движка сильно зависит скорость старения масла и периодичность замены.

Согласен.

У Сержа нормальная переборка для мотоциклетного мотора.

В общем и целом, да. Просто до этого перебирался движок Джебела с пробегом 50 тыс км. Там коленвал был в идеале и поршень особой необходимости менять не было, поменяли только потому, что заказали новый. Вот та переборка была профилактической. Но и эксплуатация была обычной, не такой, как у меня.
Кстати, я отлично понимаю пагубность для движка дальняков на 250-ке. Что меня не остановит от новых