Разрешите к вам вкатиться :), на DR650SE Опции

[stscat]

То что зимой мот будет летать даже на зашипованной резине, это даже не сомневайтесь. По большому счету только и занимаешься его подъемами и вытаскиваниями из сугробов. Не было ни одного зимнего выезда чтобы хотя бы пару раз мот не улетел. Так что решайте сами, что менее жалко гробить: корову или чекушку.

Если кто-то думает что зимой в полях-лесах только плотно утрамбованный снег, того ждет великое разочарование. То оттепель, то заморозки, то снегопад с поваленными деревьями и склонившимися до земли ветками, оттепели, которые размегчают тропинки и мот постоянно проваливается и чтобы ехать дальше его надо аккуратно вытащить на сохранившуюся часть тропинки. Огромные заледеневшие лужи под рыхлым снегом, заледеневшие колеи и т.д. все это организует вам незабываемую массу впечатлений.

[newone]

Здесь плохого не посоветуют. Эндуро без падений не бывает, а встать часто одному весьма затруднительно, когда мотик на ноге лежит. Даже 250-ка.

Мотоциклов без падений не бывает, а хорошие советы всегда нужны

ага, 1200 кубовый мотор на первой и второй в поворотах, а в дождь и по прямой пускает в юз колесо заднее только так при открытии и закрытии газа, плюс скорость максимальная к которой нет привычки и мозг просто не в состоянии рассчитать траекторию, если его купить первым мотом, то последствия могут быть самые плачевные, но даже при хорошем раскладе учится на нем ездить тяжелее на порядок

Я же не говорю, что нужно сразу покупать V-max с короткоходной ручкой газа... В бандит у меня было 50 лошадей, в Эфке 100 и отличались они по сути только динамикой разгона. Причем Фка управлялась ощутимо легче у удобнее бандита. А причем тут максимальная скорость? Я лишь один раз разогнался до 230, чисто из любопытства до скольких получиться. А так в среднем я ездил 100-140км\ч, а внутри МКАДа ещё медленней. Учащихся ездить на мотоцикле в нашей стране очень мало и я честно признаюсь, не считаю себя хорошим пилотом. Как показывает практика, в конечном счете играет роль не мощность мотоцикла, а прокладка, все дело в ней

и то же с тяжелым эндуро в говнах, можно спорить и доказывать что все супер, но факты и опыт говорят что это далеко не так

Я понимаю, что возможно заблуждаюсь, но пока мне кажется так:
Есть два типа говен - "проходимые" и "не проходимые".
Проходимые говна - те которые можно проехать. На 200, 400, 600 - своя техника прохождения отличная от более легкого\тяжелого мотоцикла.
Не проходимые говна - те в которых даже при использовании верной техники всё равно застрянешь.

Безусловно на более легком мотоцикле проходить говна легче и требуется более низкий навык, нежели прохождение того же самого но на более тяжелом мотоцикле. Ну и конечно их намного легче вытаскивать

Вот если взять мой сноубордический опыт, то езда в горах на доске предназначенной для катания в парке сложнее, но тем не менее доставляет удовольствие

DR 650 отличный турэндуро при соответствующих доработках

Вот и мне так показалось, надеюсь мы подружимся с ним

[sen]

Безусловно на более легком мотоцикле проходить говна легче и требуется более низкий навык, нежели прохождение того же самого но на более тяжелом мотоцикле.

Берем очень легкий мот Ямаха WR450F) Он легок как пушинка по сравнению с Джебелом. Пилот с низким навыком с ним не справится, вероятно он и до грязей не доедет, а доехав ничего путнего из легкости мота не извлечет.

Для тяжелого мота грязь может стать вообще не проходимой на любой резине, хоть самой зубастой. Потерял скорость, а рано или поздно она потеряется - утонул по помидоры.

В общем все не так однозначно, но очень интересно в реале. Грязное эндуро - форева)))

[amdmen]

Ты на электрозаводской в итоге взял?
Классный ветровик)

Надо будет встретиться, взаимно пощупать мотики.
Я координально решил проблему света - сегодня на свой поставил фару от джебеля.


В файлах на форуме мануал лежит кстати.

Резины на зад много, до 140мм должна влезть.

[serg]

сегодня на свой поставил фару от джебеля

Новая мода Всем нужна фара от Джебела В особенности тем, кто её распробовал...

[amdmen]

с любимыми не расстаются

[newone]

Ты на электрозаводской в итоге взял? Классный ветровик)

Ага, выбор был не богат

Надо будет встретиться, взаимно пощупать мотики.
Я координально решил проблему света - сегодня на свой поставил фару от джебеля.

Эт само сабой, я вот тоже думаю про другую оптику, но в ближайшее время у меня совсем нет денег на тюнинг

В файлах на форуме мануал лежит кстати.

А я уже давно скачал, правда сейчас ищу свежий. На сузучьем сайте продаётся за 70$...

Резины на зад много, до 140мм должна влезть.

Я читаю сейчас про зимнюю резину и пытаюсь понять что да как

[Chili]

Резины на зад много, до 140мм должна влезть.

таки верно, у меня влезала =)

[skorp777]

Я читаю сейчас про зимнюю резину и пытаюсь понять что да как

Если эндурить собрался, то тебе и летняя другая нужна. На той, что на фото, даже на траве и неглубокой грязи упасть, как 2 пальца об асфальт.Даже если в грязь лезть не собираешься, часто бывает: едешь по сухой лесной дороге, а на ней большая невысыхающая грязевая лужа. А дальше опять сухо, и много интересного. И приходится разворачиваться.

[Malysh]

Не, три мало, нужно пять. :-)))))))

Ой, куда ж пять-то? И три отличненько было бы: эндурик для души, чоппер для красоты и понтов, и голду для дальняка

[Motozavr]

Ой, куда ж пять-то? И три отличненько было бы

Неа,три мало...проверено.Являясь владельцем 4 аппаратов,нахожусь в поиске...как минимум еще 2 нужно...да и квадрик не помешал бы.Один мот для леса,второй для трассы,третий для стирания пыли и вожделенья ....еще один нужен для вечного ремонта и тУнинга...да и на работу на чем-то ездить нужно...а как приятственно-заходишь в гараж,а они стоят в ряд и ждут,кого ты сегодня того...в смысле-выберешь.

[newone]

Если эндурить собрался, то тебе и летняя другая нужна. На той, что на фото, даже на траве и неглубокой грязи упасть, как 2 пальца об асфальт.

Эт я и сам понимаю, тем более сзади у меня резина так себе, по бокам нормально, а центр по асфальту порядочно наездил. Так что пока аккуратненько катаю по бордюрам

Ой, куда ж пять-то? И три отличненько было бы: эндурик для души, чоппер для красоты и понтов, и голду для дальняка

А спорт для трека?

[serg]

а как приятственно-заходишь в гараж,а они стоят в ряд и ждут,кого ты сегодня того...в смысле-выберешь.

Гарем, натурально

голду для дальняка

Веришь-нет, она тоже для понтов... Ни разу не видел У НАС Голду в дальняке. Ни разу...

[Юрий]

Ни разу не видел У НАС Голду в дальняке. Ни разу..

У вас пути расходятся .

[serg]

Видимо
БМВ всяких модификаций видел. Обычно GS-ы. Африк как грязи. Трянсляпы реже, но встречаются. Иногда видел эндурки типа ДР-350. Пару спортов в местном дальняке. Наверное, всё.

[Malysh]

serg А у нас есть байкер-мотопутешественник Д.И. Петрухин... На голде по миру Других пока тоже не встречала, но говорят на ней очень удобно в дальняк.

Неа,три мало...проверено.Являясь владельцем 4 аппаратов,нахожусь в поиске...как минимум еще 2 нужно...да и квадрик не помешал бы.Один мот для леса,второй для трассы,третий для стирания пыли и вожделенья ....еще один нужен для вечного ремонта и тУнинга...да и на работу на чем-то ездить нужно...а как приятственно-заходишь в гараж,а они стоят в ряд и ждут,кого ты сегодня того...в смысле-выберешь.

У нас в гараже тоже три их стоит, но выбор не такой большой, как у Вас в гареме Машину выселили на улицу под навес

[serg]

но говорят на ней очень удобно в дальняк.

По ровным американским хайвеям. По нашим направлениям могут быть... частности. Бывали случаи, когда меня спасала только отличная "диванная" подвеска Джебела. На дорожнике давно бы убился.

[motodennis]

И расход у Голды, наверно, не маленький...

[newone]

Пасиба! На днях поменял резину, сегодня поставил защиту рук и наконец то выбрался в лес и поле, шикарно! Правда по слою листьев и мокрой траве жопу немного носит, что конечно не привычно после сибира Резина зад Heidenau K74 (130/80 - 17 M/C 65T TT) и перед Heidenau K79 (90/90 - 21 M/C 54S TT). Нужно снять ещё поворотники и купить-поставить защиту картера. И докупать экип



P.S. после установки защиты мотоцикл отказался заводиться, снял датчик выжима сцепления - сразу все окей стало.

[Volk 27]

Ну это я конечно утрирую, хотя кто знает ТТХ у меня 183/75 вполне себе средние, зато есть к чему стремиться

Ну нихрена себе - средине ТТХ!! Да с такими мот в самый раз будет!! Что мне в нем больше всего понравилось - вытягивает из любого говна, пока тенят, чуть тягу сбросил - закапывается моментально!

Единственное - без опыта, одному в говна лучше не лезть, будешь шишки набивать там где этим еще наши отцы занимались! Возьми кого поопытней и твоя поездка будет тебе пользу приносить!!
Как говорят на сахалине - день с Серуфатом (местный монстр ), как месяц одиночных покатушек!! И Это ПРАВДА!