Honda Africa V-twin 750, Вот и стал я африководом. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda Africa V-twin 750, Вот и стал я африководом. |
29.7.2017, 22:22
Сообщение
#26
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Ура!! забрал мот, поставил дуги и рамки. Но обнаружил такую вот странную фигню на приборной панели и под сиденьем - это что? Сигналка?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
29.7.2017, 22:33
Сообщение
#27
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Ура!! забрал мот, поставил дуги и рамки. Но обнаружил такую вот странную фигню на приборной панели и под сиденьем - это что? Сигналка? Этот девайс для японских платных дорог. У меня такой же стоял. Ценности в Роисии не представляет) -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2017, 22:39
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Этот девайс для японских платных дорог. У меня такой же стоял. Ценности в Роисии не представляет) Спасибо! Надо будет посмотреть - на приборке его датчики выведены или это что-то другое... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2017, 17:41
Сообщение
#29
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 5.3.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Спасибо! Надо будет посмотреть - на приборке его датчики выведены или это что-то другое... он, как правило, только запитывается, а в остальном он ни на что больше не вешается, смело выдергивай его и всех делов... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2017, 17:56
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
а вот ещё вопросы из "общего":
1) На моте довольно много коррозии, причём не ржавчины, а белой фигни на контактах. Даже поворотник правый задний не работал по причине плохого контакта лампочки. Думаю, надо пройти и почистить/проверить все электрические соединения по моту. Как правильно и чем обрабатывать контакты? (вот вообще не было опыта) 2) Не работает датчик температуры. Возможно, всё банально из-за тех же контактов, или же надо срочно заказывать новый? А вообще, кажется, я нашёл именно тот мотоцикл, который хотел. Разницы в управляемости с 650-кой не заметил (но надо сказать, что у меня бенза было 5 литров в баке, с полным он тяжелее будет). По земле толкается терпимо, двигатель - прекрасен! Комфорт езды с ветровиком - на порядок лучше! В общем, уже не жалею о смене аппарата. Единственное, иногда очень хочется шестую передачу в коробку. Передачи очень длинные - можно со второй сразу на 4 прыгать почти всегда. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2017, 18:21
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
а вот ещё вопросы из "общего": 1) На моте довольно много коррозии, причём не ржавчины, а белой фигни на контактах. Даже поворотник правый задний не работал по причине плохого контакта лампочки. Думаю, надо пройти и почистить/проверить все электрические соединения по моту. Как правильно и чем обрабатывать контакты? (вот вообще не было опыта) 2) Не работает датчик температуры. Возможно, всё банально из-за тех же контактов, или же надо срочно заказывать новый? Я наждачкой чищу и потом резинки на разьеме брызгаю силиконом. Еще на автомобилях клеммы акб мажут литолом чтоб не окислялись. У меня даже на дж с японии были клеммы намазаны чем то. Видел кстати спрей от ликви моли для электро соединений. Если хочется все сделать "по фен шую" можно почитать про него спрей -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2017, 21:32
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Я наждачкой чищу и потом резинки на разьеме брызгаю силиконом. Еще на автомобилях клеммы акб мажут литолом чтоб не окислялись. У меня даже на дж с японии были клеммы намазаны чем то. Видел кстати спрей от ликви моли для электро соединений. Если хочется все сделать "по фен шую" можно почитать про него спрей Спасибо! Посмотрю этот спрей. По датчику проблема оказалась типовой - термостат дохлый. Заказал GM94580182 за 370р супротив 4000р за оригинальный. В очередной раз фигею с цен на оригинальные мотозапчасти. Про покататься - на следующей Саране очень вероятно, если в Екате буду раньше, то тоже можно пересечься. А вообще, у вас там африководов, вроде, дофига. (Александр Кофр так вообще хорошие дуги когда-то делал.) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2017, 4:38
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 792 Регистрация: 14.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: Djebel XC 2002 Honda XRV750 RD07A Репутация: 12 |
Поздравляю, хороший выбор ))
По датчику проблема оказалась типовой - термостат дохлый Как это? Если теромостат рассыпался или заклинил в открытом состоянии, то двигатель все равно греется, и стрелка на указателе ползет вверх, только долго. Хотя, она по определению греется долго, малого круга нет, а в термостате есть маленькое перепускное отверстие, и антифриз сразу же потихоньку циркулирует через радиаторы. Обязательно проверь разъем гены - горит часто. Шлицы на вторичном валу, ну это классика. Контактную группу бензонасоса, привод спидометра еще глянуть можно. Корзина сцепления побрякивает? )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2017, 9:48
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Как это? Если теромостат рассыпался или заклинил в открытом состоянии, то двигатель все равно греется, и стрелка на указателе ползет вверх, только долго. Хотя, она по определению греется долго, малого круга нет, а в термостате есть маленькое перепускное отверстие, и антифриз сразу же потихоньку циркулирует через радиаторы. Ну, наверное, она всё-же ползёт немного вверх, миллиметра на два. Но там на грани восприятия - не понятно уже то ли примерещилось, то ли и впрямь немного поднялась. За 20км пробега она почти на месте осталась - но, надо сказать, я старался двигатель не греть. (ибо боялся перегрева от несрабатывающего обдува) Корзина сцепления побрякивает? )) Я не заметил. Вроде, нормально работает. Обязательно проверь разъем гены - горит часто. Шлицы на вторичном валу, ну это классика. Контактную группу бензонасоса, привод спидометра еще глянуть можно. Спасибо за советы - обязательно проверю! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2017, 11:55
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 792 Регистрация: 14.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: Djebel XC 2002 Honda XRV750 RD07A Репутация: 12 |
На прогретом, на месте на нейтралке погремыхивает почти у всех, особенно если наклонить налево на подножку, немножко не додумали конструкцию корзины инженеры.
Впрочем, как практика показывает, ездят они с этим стуком долго и счастливо, ничем страшным это не грозит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:50 |