KLX650R, Спортивный мотоцикл |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
KLX650R, Спортивный мотоцикл |
15.11.2013, 13:16
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1291 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
У нас так же мало их, но у меня среди знакомых человек ездит и вообще не грустит ни по какому поводу. Главное: быть внимательным, профилактику предупреждения поломок и неполадок производить (смазку и чистку и регулировку) и менять вовремя расходники. ПРобег уже 26 тысяч - полёт нормальный.....
Но таки да, очень усложнили они ГРМ и прочее в угоду более лучшего КПД движка наверное.... -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2013, 15:30
Сообщение
#27
|
|
Фанатик Группа: Свои Сообщений: 1246 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Репутация: 12 |
Продолжайте дальше верить в то, что лучше хонды нет ничего, а мы посмеемся над вами. А мы,в свою очередь над вами ну люблю я хондовский дрыгатель!что теперь?!ну расстреляйте меня хотя щас и кайфую от ходовки дырзи. Дело то не в интернетных домыслах про каву,а про ее нераспространенность у нас в раше!так же как и 600ая тетеря!очень мало инфы по ним.а откуда же нашему неучу аглицкого черпать знания по ним?!вот и вся арифметика! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2013, 14:52
Сообщение
#28
|
|
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 28 Регистрация: 19.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: KLR650A 2006 Репутация: 0 |
У нас так же мало их, но у меня среди знакомых человек ездит и вообще не грустит ни по какому поводу. Главное: быть внимательным, профилактику предупреждения поломок и неполадок производить (смазку и чистку и регулировку) и менять вовремя расходники. ПРобег уже 26 тысяч - полёт нормальный..... Но таки да, очень усложнили они ГРМ и прочее в угоду более лучшего КПД движка наверное.... нет там ничего сложного в грм. Обычный dohc как и на прочих, только из-за большой высоты котла стоят 2 цепи грм вмсето одной. А мы,в свою очередь над вами ну люблю я хондовский дрыгатель!что теперь?!ну расстреляйте меня хотя щас и кайфую от ходовки дырзи. Дело то не в интернетных домыслах про каву,а про ее нераспространенность у нас в раше!так же как и 600ая тетеря!очень мало инфы по ним.а откуда же нашему неучу аглицкого черпать знания по ним?!вот и вся арифметика! Слушай, а что ты можешь про DRZ расказать? Я хочу гражданский S на замену своему KLX650R взять, т.к хочу стартер и подвески помягче. Интернеты поговаривают что он на низах не едет совсем. Это правда? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2018, 20:19
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
https://www.youtube.com/watch?v=PIEgGfuFoc0
не удержался. Начал гуглить и первым выдало тему на джебель ))) Вчера встретил, думал собрат 250 кубов, а оказался волк в овечьей шкуре. По раме, габаритам как мои 300, хотя вес заметно чувствуется. 93 год, а он всё в строю. Странно, что не прижился у нас. подвеска лучше чем на софтах, седло высокое. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.9.2018, 17:18
Сообщение
#30
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
https://www.youtube.com/watch?v=PIEgGfuFoc0 Странно, что не прижился у нас. подвеска лучше чем на софтах, седло высокое. потому что у нас действительно больше тяготеют к Хондам, а у Хонды с 1999 годв есть XR650R с немного более интересными ТТХ. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.9.2018, 17:40
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
потому что у нас действительно больше тяготеют к Хондам, а у Хонды с 1999 годв есть XR650R с немного более интересными ТТХ. О, Кащей подтянулся Неоспоримо, но красный Р это спорт, зеленый 100% дуалспорт с межсервесным интервалом. Хорошая альтернатива была XR650L Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.9.2018, 19:20
Сообщение
#32
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
О, Кащей подтянулся Неоспоримо, но красный Р это спорт, зеленый 100% дуалспорт с межсервесным интервалом. Хорошая альтернатива была XR650L они оба в одной нише, просто Хонда как спорт более распиарена, хотя по факту дуал с раллийной спецификой Ну и кава на 6 лет раньше появилась, в штатах ее довольно массово использовали именно в покатухах а не в туризме, как и Хонду эРку впоследствии -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.9.2018, 20:23
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Ни разу этот аппарат не видел. Не на дорогах, не на бездорожье, не на мото-слетах. Редкий как Дальневосточный тигр. Вообще это-же просто всем известный и распространенный KLX650C, только без электростартера, уже с никасилем и какими-то спортивным подвесками, дающими ему большое преимущество перед гражданской "С" версией.
И вес вроде в 131 кг сухой. Но что с того, он редкий как тигр. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.9.2018, 22:36
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Ни разу этот аппарат не видел. Не на дорогах, не на бездорожье, не на мото-слетах. Редкий как Дальневосточный тигр. Вообще это-же просто всем известный и распространенный KLX650C, только без электростартера, уже с никасилем и какими-то спортивным подвесками, дающими ему большое преимущество перед гражданской "С" версией. И вес вроде в 131 кг сухой. Но что с того, он редкий как тигр. Ну если сравнить klx250sr и klx250r, то изменений прилично. Распред, зажигание, впуск, рама и т.п. Скорее всего также с KLX650C и KLX650R. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.9.2018, 7:28
Сообщение
#35
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Даже KLX650C был неплох, управлялся очень легко и на песке, главное не прыгать, мягковат. KLX650R так и не встретил, 1 был в округе, но в какой-то момент перестал заводиться и ушел на запчасти
А победил, к сожалению, KLR650, т.к. значительно дешевле стоил Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2019, 13:19
Сообщение
#36
|
||
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 25.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Чайковский Перм.край Мотоцикл: Kawasaki KLX650C Репутация: 0 |
Приветствую всех! На форуме я не давно, а вот аппаратом KLX650C владею уже 5 лет. Брал в уставшем состоянии и доводил до ума сам. Родной аморт поменял сразу на подвернувшийся случайно и недорого YSS, пружину только от Хонды 250-ки поставил.
на родной, стоявшей на этом амортизаторе, мот не прожимался совсем. Диаметр проволоки аж 14 мм. Мот нравится и устраивает всем, вес только великоват для адских говен, а они у нас случаются регулярно. Готов ответить на возникающие у сообщества вопросы. Вот такой конь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
16.3.2019, 15:25
Сообщение
#37
|
||
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Приветствую всех! На форуме я не давно, а вот аппаратом KLX650C владею уже 5 лет. Брал в уставшем состоянии и доводил до ума сам. Родной аморт поменял сразу на подвернувшийся случайно и недорого YSS, пружину только от Хонды 250-ки поставил. на родной, стоявшей на этом амортизаторе, мот не прожимался совсем. Диаметр проволоки аж 14 мм. Мот нравится и устраивает всем, вес только великоват для адских говен, а они у нас случаются регулярно. Готов ответить на возникающие у сообщества вопросы. Вот такой конь. Шестерку от наклейки "650" зря оторвал, все равно никто не поверит что это мопед, с таким то горшком. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
18.3.2019, 8:54
Сообщение
#38
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 25.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Чайковский Перм.край Мотоцикл: Kawasaki KLX650C Репутация: 0 |
Приветствую! Это не объём, это моща! Прямоток+увеличенные жиклеры, ну и брызговики "SPARCO", они больше всего добавляют!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2019, 12:24
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: 3 |
Ребята я неделю назад тоже купил себе KLX560C пригнал из Москвы своим ходом все ровно после литрового дорожника он неплохо даже едет, мотоцикл старый 93 год но долгое время стоял в гараже, состояние на 4- как по мне, есть чуть колхоза и криворуких вмешательств, отсутствуют повороты и зарезала (предлогаем). Напрягает звон декомпрессора на малых оборотах.
И вопрос где купить защиту перьев вилки? Делают на них Уфо РейсТек или Асербис там? Родных не было.(вернее было одно ломаное) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2019, 20:05
Сообщение
#40
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Ребята я неделю назад тоже купил себе KLX560C пригнал из Москвы своим ходом все ровно после литрового дорожника он неплохо даже едет, мотоцикл старый 93 год но долгое время стоял в гараже, состояние на 4- как по мне, есть чуть колхоза и криворуких вмешательств, отсутствуют повороты и зарезала (предлогаем). Напрягает звон декомпрессора на малых оборотах. И вопрос где купить защиту перьев вилки? Делают на них Уфо РейсТек или Асербис там? Родных не было.(вернее было одно ломаное) на вид состояние а так пипец он боров приземистый такой смотрится, по сравнению с доминатором например, у тебя клиренс сколько ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2019, 2:20
Сообщение
#41
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2897 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
отсутствуют повороты и зарезала (предлогаем). Зеркала для эндуро Napoleon И вопрос где купить защиту перьев вилки? Я бы пробовал приделать от CRM250. Они из нормально пластика который не разрушается от ультрафиолета и не дорого на яхо висят, потому как не ломаются и никому не нужны... Ещё есть вот такой вот пластиковый бак. Не знаю от чего он... Может быть от KLX650R ? У Эски железный бак вроде... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
7.6.2019, 10:04
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: 3 |
Это бак от KDX 250 или от 250R он не такой, да и большой охота! Нашел защиту вилки на Али говорят не совсем говно. На счёт клиренса это я такой ракурс для фото выбрал а так он не особо низкий хотя и ниже моей 250 Ки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2019, 10:08
Сообщение
#43
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
почем взял ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2019, 10:22
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: 3 |
почем взял ? Стописят. Кстати он в ваших краях был в Покрове. Но как я понял больше в гараже. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2019, 10:26
Сообщение
#45
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Стописят. Кстати он в ваших краях был в Покрове. Но как я понял больше в гараже. да, ни разу его не видел, во владимире то же. с виду вообще дорожное использование. как прёт , он дико низовой ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2019, 10:43
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: 3 |
да, ни разу его не видел, во владимире то же. с виду вообще дорожное использование. как прёт , он дико низовой ? Хозяин сказал что выезжал за последние три года два раза, вообще странный какой то к слову вообще не мотоциклист, так купил просто что бы было. Да мотор относительно низовой, от этого передачи кажутся очень короткими. После 5000 заметно упирается. Но тяга ломовая. Вчера катался в городе в пробках после дорожника кайфанул. Вообще то что нужно. Я его купил больше для путешествий в принципе все устраивает кроме седла дубового. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2019, 11:04
Сообщение
#47
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Хозяин сказал что выезжал за последние три года два раза, вообще странный какой то к слову вообще не мотоциклист, так купил просто что бы было. Да мотор относительно низовой, от этого передачи кажутся очень короткими. После 5000 заметно упирается. Но тяга ломовая. Вчера катался в городе в пробках после дорожника кайфанул��. Вообще то что нужно. Я его купил больше для путешествий в принципе все устраивает кроме седла дубового. для путешествий самое то, более чем хватит, учитывая водянку в пробках и низкий центр тяжести Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.6.2019, 8:36
Сообщение
#48
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 25.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Чайковский Перм.край Мотоцикл: Kawasaki KLX650C Репутация: 0 |
Приветствую всех! Для дальняков и с грузом, аморт родной очень слаб.
На моём был уже без газа и складывался, даже без прыжков, до упора. В результате протёр корпус фильтра колесом. И это при родных линках. Защиты на ломах тоже не было, как и верхних держателей. Заколхозил из прямоуголных воздуховодов, крепится только внизу, пока живая. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.6.2019, 15:11
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 873 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Нужно просто накачать в амортизатор воздуха, поджать пружину и затянуть винт сжатия . Даже в кроссачи за неимением азота качают воздух.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.6.2019, 17:17
Сообщение
#50
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: 3 |
Нужно просто накачать в амортизатор воздуха, поджать пружину и затянуть винт сжатия . Даже в кроссачи за неимением азота качают воздух. Так он родной вообще "палка верёвка" нет регулеровок вообще кроме поджатия пружины, даже компенсационного бочка нет, по ходу двухтрубной конструкции как на ИЖе. Попробовал кстати прокатиться сегодня по культивированному полю, ну что сказать на газу валит аки дикий, но надо постоянно в глиссере пытаться ехать, из за того что он сильно тормозит мотором при сбросе газа начинает болтать. Короче по сравнению с 2т по иному им нужно управлять. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 17:15 |