воздух в тормозных шлангах, что с ним делать? Опции

[reikon]

Всем привет.
Решил вопрос вынести в отдельную тему.
Поставил армированные тормозные шланги, соответственно в систему попало очень много воздуха.
Вопрос в студию - как теперь его оттуда выпускать?
В теории, через какое-то время воздух скопится в верхних точках (перегиб над приборкой для переднего, и верхний фитинг около цилиндра для заднего). И его можно будет перегнать по шлангу дальне и выпустить.
На практике ничего не получается.
Что можно сделать?

[Kopcak]

Всем привет.
Решил вопрос вынести в отдельную тему.
Поставил армированные тормозные шланги, соответственно в систему попало очень много воздуха.
Вопрос в студию - как теперь его оттуда выпускать?
В теории, через какое-то время воздух скопится в верхних точках (перегиб над приборкой для переднего, и верхний фитинг около цилиндра для заднего). И его можно будет перегнать по шлангу дальне и выпустить.
На практике ничего не получается.
Что можно сделать?

Перед установкой шланг можно заполнить тормозухой.
Можно после, прокачать шприцом.
Ну или долго, нудно классическим путём по системе прокачки ГТЦилиндром.

[reikon]

Ну или долго, нудно классическим путём по системе прокачки ГТЦилиндром.

можно ли тут подробней?
Если я все верно понимаю, то когда в системе остался воздух, то при долгом прокачивании цилиндром, он просто начнет сжиматься-разжиматься, и тормозов либо вообще не будет (если воздуха много), либо будут совсем вялые.

[XAPOH]

Вот тут когда-то накалякал пост про прокачку тормозов. Там в 3м сообщении есть и картинка со шприцом. К шприцу цепляешь трубку, второй ее конец на открученный для прокачки штуцер. Вытаскивая поршень на шприце создается разряжение в тормозной магистрали и жижа (с воздухом) идет чуть веселее.

А классика: накачал ручкой/рычагом давления (4-5 нажатий), держишь ручку и открываешь штуцер на рабочем цилиндре. Жижа сливается, штуцер закручиваешь, ручку отпускаешь и заново качаешь.

Не упусти понижения уровня тормозухи в бачке, а то потом все по-новой придется делать.

Ну и шланг на штуцер (а второй его край в баночку с тормозухой) - будешь видеть пузырьки выходящего воздуха.

[reikon]

спасибо, пошел дальше ковырять.

[Smartim]

Объясните мне пожалуйста, почему нельзя отпускать ручку тормоза пока штуцер открыт?
Всегда прокачивал тормоза многократным нажатием на тормозную ручку при открытом штуцере и вроде нормально ...

[OttoFrija]

Объясните мне пожалуйста, почему нельзя отпускать ручку тормоза пока штуцер открыт?
Всегда прокачивал тормоза многократным нажатием на тормозную ручку при открытом штуцере и вроде нормально ...

Чтоб так делать, надо трубку со штуцера засунуть в банку с отработанной тормозухой ниже уровня оной. Но эффективность прокачки по моим наблюдениям снижается. Сам качаю по принципу "Нажал - откутил штуцер - зажал штуцер - отпустил", и выходит бодрее, чем не трогая штуцер, воздух легче выходит, так как тормозуха хлещет куда бодрее.
Вкратце - так эффективнее.

[DjAga]

Ну так же как классическая прокачка тормозов на авто - смысл-то один...

[mentos]

Ручку надо держать, чтоб воздух не засосало в систему. Но это решает банка с жидкостью и опущенный туда шланг. Никогда не страдал такой фигней.

[Grandtrek]

На своем после заливки свежей тормозухи запустил воздух в передний тормозной шланг и он, естественно "завис" в перегибе шланга над приборкой. Залил тормозуху на 2/3 и положил мот на левый бок, спустя пару минут легонько (до возникновения первых усилий) подергал тормозной ручкой. Пузырик сразу вышел в торм. бачок.