Yamaha Tenere 700, Очередное разочарование современного мотопрома или будущая легенда? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha Tenere 700, Очередное разочарование современного мотопрома или будущая легенда? |
6.11.2018, 9:22
Сообщение
#1
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2190 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
XT660Z Tenere мне нравилась всегда, поэтому рассматривал её в качестве замены Джебелу в будущем, когда лазить в говна надоест и захочется большего комфорта в дальняках, но при этом тяжёлую корову с весом за 260 кг не хотелось.
Итак, вчера, Yamaha выкатила замену 660-ки под названием Tenere 700. Краткие ТХ, думаю и без перевода всё понятно: Engine – 689cc, 2-cylinder, 4-stroke, 270-degree parallel twin Bore x Stroke – 80 x 68.6 mm Compression Ratio – 11.5:1 Lubrication – Wet sump Clutch – Wet, multi-plate Induction – EFI, 4-valves per cylinder, DOHC Gearbox – Six speed Drive – Chain Frame – Double cradle, steel tube chassis Forks – 43mm, adjustable, inverted – 210 mm travel Shock – Single shock, adjustable, 200 mm travel Brakes – Twin 282 mm (F), 245 mm ® (Switchable ABS) Tyres – 90/90-21 (F), 150/70-18 ® L x W x H – 2365 x 915 x 1455 mm Seat Height – 880 mm Wheelbase – 1590 mm Minimum Ground Clearance – 240 mm Wet Weight – TBA Fuel Tank – 16 Litres RRP – TBA Available – Late 2019 Colours – Ceramic Ice, Competition White and Power Black Серийное производство начнётся, вроде как, во второй половине 2020 года. Хочется услышать мнение уважаемых форумчан о данном аппарате и стоит ли начинать переходить на Ролтон и копить денюжку или уже сейчас можно дать молотком в рыло копилке и бежать покупать 660-ку.... -------------------- Полезно:
Вредно:
|
||
|
|||
6.11.2018, 11:39
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Я ожидал хотя бы 180кг мокрого веса, а это ворочить по курмышам все равно гораздо сложнее будет, чем ту же XT660R
Полезно:
Вредно:
|
|
|
6.11.2018, 19:28
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
Я ожидал хотя бы 180кг мокрого веса, а это ворочить по курмышам все равно гораздо сложнее будет, чем ту же XT660R У меня была XT660R, новая с салона, она на весах весила 203 что ли кило, с полбаком бенза. Я на ней и кросс гонял, и Чемпионате СФО по эндуро выступал - зашибись, так что нормально ездить на 200+кг, не критично Если 700-ка будет в это весовой категории с двумя горшками - буду брать, прям давно хочу Африка для моего формата например тяжеловата Полезно:
Вредно:
|
|
|
7.11.2018, 11:41
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
У меня была XT660R, новая с салона, она на весах весила 203 что ли кило, с полбаком бенза. Это может XT660Z 203 весила? XT660R взвешивали, в районе 180кг с полбаком бензы выходила, там технически больше некуда, Доминатор вообще 160кг был и разница в весе ощутимая Другое дело, что на ХТ геометрию сделали правильную и поэтому справляться с ней не такая проблема, были бы еще подвески сразу пожестче, а то даже по асфальту пробивает в стоке Вообще стрит МТ-07 весит 180кг, поэтому и ожидал, что может смогут впихнуть и Тенерку в такой вес) Полезно:
Вредно:
|
|
|
7.11.2018, 12:47
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
Это может XT660Z 203 весила? XT660R взвешивали, в районе 180кг с полбаком бензы выходила, там технически больше некуда, Доминатор вообще 160кг был и разница в весе ощутимая Другое дело, что на ХТ геометрию сделали правильную и поэтому справляться с ней не такая проблема, были бы еще подвески сразу пожестче, а то даже по асфальту пробивает в стоке Вообще стрит МТ-07 весит 180кг, поэтому и ожидал, что может смогут впихнуть и Тенерку в такой вес) Я незнаю кто чо там у вас мерил,я лично загонял на весы массу мотиков, когда это было интересно Там с весом получалась полная клоунада - все моты тяжелее паспорта килограмм на двадцать, типа ХР250 выходит под 140 Кстати, та же картина с мощностью - на диностенде джебели и эксеры стабильно выдают 15-16 лс, а Серовы и пр двухсотки - 10-12 Весь этот перформанс я даже выкладывал на форуме, кажется, синуса, можно поискать Полезно:
Вредно:
|
|
|
7.11.2018, 13:10
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
на диностенде джебели и эксеры стабильно выдают 15-16 лс, а Серовы и пр двухсотки - 10-12 потому что 30лс по паспорту там не на колесе и куча графиков снятых с колеса разных мотоциклов это подтверждает Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.5.2024, 15:47 |