Цепь ГРМ, всё про неё и связанное с ней Опции

[Mister]

Дрз.

[serg]

Да, практика показала, что лучше всего оригинал для ДРЗ-400.

[Mister]

Она шире на сегмент. Прочнее.
И профиль зуба чуть больше. Хорошо садится на старую звезду колена, без люфта.

[Rico]

А кто нить пробовал делать наплавку постелей? Газо-плазменный метод называется если не ошибаюсь...

[Mister]

называется димет. и это работает.
вот только надо не только наплавить, но и проточить

[Rico]

называется димет. и это работает.
вот только надо не только наплавить, но и проточить

Наверно те кто наплавляют и протачивают) куда можно обратиться?

[Ульф]

Забыл написать- поцыент проезжает на новой цепи пару тысяч километров и у него кончается цепь. В прочем ничего нового да?)

Михаил, я нашёл свои собственные сообщения на этот счёт. https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=684930
Оказывается, не пару тысяч, а шесть с гаком. Но оттого не сильно легче ).

[далекоездячий]

Скорее всего неисправность натяжителя . Вспомнил сейчас случай , сгнила пружинка часового типа на натяжителе и он не выходил на всю длину . При обычной проверке казалось что цепь уже ёк . Потом случайно решил попробовать выкрутить болтиком натяжитель принудительно и оказалось что он выкрутился ещё на несколько оборотов . Потом разобрал корпус ,пружина была ржавая и клинила шероховатыми краями . при попытке её почистить выяснилось что часть пружины уже не пружинит . Попытались её укоротить и навить заново. н не помогло . работал не стабильно.

В итоге купили новый натяжитель и проблема ушла.

При снятии натяжителя для проверки износа цепи ГРМ следует убедиться что шток действительно вышел на весь ход . И работает без заеданий . Ну и надо помнить что на джебеле продавливается башмак примерно на пару миллиметров , это тоже нужно учитывать.


В случае срочно доехать пяток тысяч до дома можно наварить гаечку на шток натяжителя. Либо снять колпачок и вместо него надеть головку на "9" идеально подходит из набора force .Конечно эти рекомендации оправданы для экстремальных ситуаций

[Новосибирец]

1.Слайдер который обведен меняется только при снятой ГБЦ. Если нет явных растрескиваний и выкрашиваний, можно не менять, он практически не изнашивается.
2. Если от слайдера открошил кусочек и сам слайдер теперь болтается в нижнем приливе, то следует его заменить иначе верхнее крепление слайдера разобьет в цилиндре.

Привет, а разве он успокоитель цепи "не пролезет" через ГБЦ ?!

[serg]

Попробуй, вдруг получится. Пока ни у кого не получилось.

[Ramark2142]

Добрый день!
На форуме на нашел ответа на этот вопрос. Месяц назад проверял натяжитель грм, он был в очень плохом состоянии (текло масло, до конца не выдвигался, был сильный люфт). Я заказал ему замену, при установке померил зазор (на полностью выдвинутом штоке, шток без люфтов), он был 1 -1.5 мм сразу подумал, что надо менять, но решил докатать сезон. Вчера решил проверить натяжение и показывает уже 6-7мм. Как так может быть?
Проверял трезвый)))

[Leksey]

сразу подумал, что надо менять, но решил докатать сезон

Что менять?

Вчера решил проверить натяжение и показывает уже 6-7мм. Как так может быть?

Если все остальное считать нормальным, то такое может быть из-за неудачной остановки валов. Цепь встала натянутой по ветви натяжителя (левой ветви), и прослабленной по свободной ветви (правой). Зазор показал 6мм. Если после шевеления валов снова покажет 1мм, то цепи (слайдерам и т.д.) хана.

Надеюсь процедура установки натяжителя тебе известна (взодить перед установкой отверткой, распускать после установки).

[Preds]

Как так может быть?

Проверь ещё раз так:
1. Установить поршень в ВМТ (метка Т в дырке слева).
2. Взвести натяжитель (втянуть шток).
3. Снять натяжитель.
4. Распустить натяжитель.
5. Проверить зазор натяжителя.

[Ramark2142]

Что менять?




Если все остальное считать нормальным, то такое может быть из-за неудачной остановки валов. Цепь встала натянутой по ветви натяжителя (левой ветви), и прослабленной по свободной ветви (правой). Зазор показал 6мм. Если после шевеления валов снова покажет 1мм, то цепи (слайдерам и т.д.) хана.

Надеюсь процедура установки натяжителя тебе известна (взодить перед установкой отверткой, распускать после установки).

Менять грм. Прочитал, что зазор в 1мм уже критичный и нужно заказывать

Если покажет 1мм то заказывать цепь, башмак, слайдер и звезду? Слайдер точно заказывать?

Проверь ещё раз так:
1. Установить поршень в ВМТ (метка Т в дырке слева).
2. Взвести натяжитель (втянуть шток).
3. Снять натяжитель.
4. Распустить натяжитель.
5. Проверить зазор натяжителя.

Спасибо на неделе проверю. В идеале всегда проверять с таким положением поршня?

[Сhestar]

Слайдер точно заказывать?

Ты уверен в его допустимом износе? Стоит не конских денег

[serg]

Слайдер заказывать однозначно. Он мало того, что изнашивается, так ещё продавливается натяжителем и дубеет в дальнейшем.

[Preds]

Прочитал, что зазор в 1мм уже критичный и нужно заказывать

А некоторые гайку наваривают на конец штока и ездят дальше, докатать сезон, например. Я так делал. И мало того, гайку я не стал убирать даже после замены цепи.

В идеале всегда проверять с таким положением поршня?

В этом положении распредвалы не поджаты клапанами и легко вращаются на небольшой угол, что дает им возможность немного провернуться, что бы прямая ветвь цепи натянулась,а обратная поджалась натяжителем.

[Ramark2142]

Всем большое спасибо, проверил и зазора там совсем нет или если есть, то минимальный. Теперь буду менять…

[Preds]

Гаечку привари, доездиш сезон, зимой поменяешь.

[Leksey]

"Поменяешь" вместе с натяжителем?

[Preds]

Зачем с натяжителем?

[Leksey]

Гаечку отпиливать?

[Preds]

Да. Хотя мне было лень её пилить и я оставил даже после замены цепи, слайдера и нижней звезды.

[Anderrey]

Я в сомнениях, лезть внутрь или нет. Пробег 51000 с копейками. Вообще погуглил шелест цепи вроде норм + у меня обороты ХХ завышены. Может кто совет даст, шелест - плохо цепи, норма для джебеля или просто устала?
https://youtu.be/4GOulHqoKgE

[Mister]

это не шелест, это звон.
сними клапанную крышку, погляди провис цепи и проверь распредвалы на предмет люфта