Вибрации сильные Опции

[send2u]

Все-таки хочется побороться за 200ку)
Вот тема с алюминиевым рулем интересна, выше писали что он сам по себе поглощает.. а если еще и с грузиками совместить!
Посоветуйте чего из рулей получше (вроде бы RENTHAL лучшие?), именно в плане виброгашения.
Нужно или переменное сечение (с ним еще с креплениями заморачиваться),
по геометрии хотелось бы максимально близкое к стоковому, он меня устраивает.

но ручки руля будут конкретно толще. однако, материал быстро сядет и примет форму рук.

главное чтобы виброгасительные способности быстро не сели )

[serg]

Руль от вибраций не спасёт (спасёт при падении, сток согнётся, хороший люминь нет). Спасают резиновые/полиуретановые подушки в креплении руля к траверсе, утяжелители на краях руля, жЫрные грипсы. На 250-м Джебеле вибраций сильно меньше, но они есть. В дальняках тоже приходилось и ладонь открытой держать, и т.д.

[send2u]

резиновые/полиуретановые подушки в креплении руля к траверсе

а есть фабричные решения? или хотя бы массовые самодельные?

хехе, а между тем там с завода предусмотрено 2 упругих элемента (№9,10) под каждую опору:

[LoneWolfRU]

А сайлентблоки живые, не высохли\развалились там, может на свежие поменять? Когда на Дж200 ездил, вибраций на руле не замечал, они наверно были, но в дальняки на нём не ездил, 200 км за день максимум. Правда у меня там ещё проставки стояли +4см.
Когда купил BM200, вот там вибрации лютые на руле, аж картинка в зеркалах смазывалась - там сайлентблоков нет, руль жёстко к траверсе привёрнут. Поставил руль алюминиевый, проставки под него +2см и китайскую Cycra - вибрации пропали. Потом, когда его продавал, всё поснимал, вернул родной руль, вибрация вернулась.

В общем начать с проверки\замены сайлентблоков -> установка защиты ручек/или грузиков -> грипсы -> замена руля -> проставки. Что-нибудь, да поможет.

[serg]

предусмотрено 2 упругих элемента (№9,10) под каждую опору:

Согласен, их состояние может быть... неудачным. А так, они и есть потому, что нет балансира.

[send2u]

Согласен, их состояние может быть... неудачным. А так, они и есть потому, что нет балансира.

как по мне - в отличном состоянии


гнутся хорошо


пружинят, эластичные

[serg]

Можно ради интереса прикрутить без них (с широкими шайбами или как-то ещё, жёстко) и познать НАСТОЯЩИЕ вибрации

[send2u]

познать НАСТОЯЩИЕ вибрации

Ну у меня цель немного противоположная)
Следующий этап видимо руль. Кстати, читаю про рули на сайте RENTHAL - пишут что они таки снижают вибрации.

Ну или еще ряд сайлентблоков...

А что если заполнить руль чем-нибудь вибропоглощающим, типа мастики, например такой:

[GrizLee]

Ну кстати как вариант. Ещё проверить, что двигатель хорошо прикреплён к раме. Если какое-то крепление откручено, то вибрация будет больше.

[send2u]

А алюминиевые рули гнутся вообще в принципе? Жду руль IGP, по фоткам он немного прямоват по сравнению со стоком. Возможно ли его чуть подсогнуть, зажав в тисках трубой?

[GrizLee]

Нет. Купи какой тебе надо формы сразу.
И сообщение вообще не по теме

[send2u]

По теме: задумал попробовать сделать дополнительную прокладку с сайлентблоками между рулем и траверсой, на конических втулках от ижа.
На словах конструктив такой: П-образный профиль (швеллер) с 2 отверстиями прикручивается к траверсе через штатные демпферы полками вверх.
Между полками стоят на болтах 2 стальные втулки с внутренней проточкой как в траверсе, с ижевскими втулками.
Зазоры между втулками и полками компенсируются шайбами, или как вариант полки частично срезать, оставив только "ушки" для втулок, которые будут притягиваться при затяжке болтов.
Сверху к втулкам приварена пластина, на которую прикручиваются штатные держатели руля.
Вмешательства в стоковую конструкцию нет, все легко обратимо к стоку.
Расположение осей дополнительных сайлентблоков получается перпендикулярно штатным.

Ижевские демпферы:


Жду конструктивной критики )

О, какие есть даже, на пневме

Вот еще готовая конструкция:

[GrizLee]

Черезчур гибкий руль повлияет на рулёжку. Но на сколько без тестов не понятно. Особенно езда в колеях под вопросом.

[serg]

И качество резины для ИЖей тоже вызывает вопросы. Как старый ижатник говорю.

[Yamaha1]

Ребят подскажите, вибрации на скорости 80 км лютые, и при переключении передач уж резко стартует плавность отсутствует, и да сцепу не бросаю знаю как переключатся короче дело не во мне

Да и резина кроссовая

Крепёж к ДВС проверил вроде всё хорошо затянуто

[GrizLee]

Ну кроссовая резина запросто может давать вибрации.