DR650SE, Казибошка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650SE, Казибошка |
19.10.2018, 14:28
Сообщение
#351
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Странно, покупал трв несколько раз, колодки как колодки, без замечаний.
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 16:48
Сообщение
#352
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Может у него в городи дожжы все время? По этому и воют колодки.
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 17:17
Сообщение
#353
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Ну хрен его знает...
Сначала грешил на ведённый диск. Поставил новый диск - начал грешить на то, что колодки неравномерно стёрлись, и теперь прирабатываются. НО вряд ли, ибо характер звука в 100% повторял ситуацию со старым диском. Возможно, виной противоскрипная паста, которую я заложил между пластинами. Когда ставил Nissin, пообтёр её немного. Как бы то ни было, будет чему кататься в ЗИП ) -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 20:28
Сообщение
#354
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Лёгкий оффтоп про колодки:
У меня на xr250() TRW купленные на емексе у одного поставщика задние колодки MCB575SI стёрлись в ноль за 500 км. Я был сильно удивлен. И это без грязей и шибко большой нагрузки. А передние MCB669RSI взяли на себя бедолаги одни (задом пришлось больше не тормозить) ещё более 500 км горных дорог. Тормозной диск и металл колодок аж побежалостью пошёл после длительных горных спусков. Но на удивление тормозили хорошо и износ в итоге минимален, процентов ещё 80 осталось. Вот такой пример... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2018, 11:38
Сообщение
#355
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Примечательно, но 11-го числа (т.е. позавчера) был год "сидения" на Казибошке. Именно 11-го я перегнал её из Сочей в родные Пенаты.
А вчера я впервые в жизни проехался по снегу. Чувства смешанные и противоречивые. С одной стороны, очень хотелось потренироваться в умеренном дрифте. С другой, не хотелось кого-нибудь помять, заработав баллы в копилку "Байкеры-уроды". На работу поехал, отдавая себе отчёт в том, что все прогнозы явно обещают снег после обеда и метель к вечеру. Но кто у нас верит в прогнозы ) Запасным был вариант оставить байк на работе, если уж совсем плохо будет. Совсем плохо было только на выезде с работы. На основной дороге поток машин перемалывал падающий снег в воду. Поэтому я поехал. Половину пути (около 6 км) проделал без проблем на первой-второй передачах, перестраховываясь. А потом вечерний морозец сделал своё дело, и дорога резко превратилась в каток. Снег не успевал таять, и машины утрамбовали его в наледь. И начался кайф тонкого контроля. Ну, кто ездил, тот знает. В итоге на подъёме Казибошка начала вилять задом и становиться поперёк, поэтому я спешился и толкал её в гору, сам еле держась на ногах. На туринговых мотоботах, знаете ли, протектор так себе. Толкал до гаража 3 километра. Кроссфит выдался знатный. Но ни разу не упал. Ни на байке, ни рядом с ним. Кайф. Теперь хочу в лес погарцевать. Кстати, передняя e700 от Shinko понравилась. Конечно, на смятом снегу не держит совсем (но что там будет держать, кроме шипов?), но на холодном асфальте и просто пухлом снегу на асфальте - вполне хороший и предсказуемый результат. До снега неделю ездил при температуре 3-5 градусов - вообще не замечал никаких сносов передка на поворотах. Задняя Pirelli MT21 вчера была заметно хуже. Очень точно нужно работать сцеплением. А торможение - исключительно двигателем. Малейшее нажатие тормоза блокирует колесо. -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2018, 12:07
Сообщение
#356
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 11.11.2018 Вставить ник Цитата Из: Брянск Мотоцикл: Репутация: 0 |
добрый день а мануал кто нибудь видел на Suzuki DR 650. Недавно купил такой аппарат не найду нигде инфы какое масло лить и сколько и где стоит фильтр у него. С уважением Алексей.
-------------------- Брянск город партизанской славы!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2018, 12:55
Сообщение
#357
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
alexis32rus, кроме форума есть еще и сайт, а там ФАЙЛЫ.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2018, 13:02
Сообщение
#358
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.11.2018, 17:34
Сообщение
#359
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
По утрам у нас нынче -7
Старт двигателя не может не радовать. С третьего подхода вылавливаю винтом нужное количество оборотов, и моторчик весело заводится, грохоча своим сузукисаундом на все гаражи. А вот тормозные контура немного настораживают. Рычаг на руле заметно тяжелеет, хотя ТЖ менял проливом месяц назад (лил Castrol). Потом вроде норм всё работает, но этот эффект подозрителен. По одежде всё незамысловато: термак с кальсонами; пухан с джинсами, лыжные водостойкие перчатки; из защиты колени и панцирь; дождевые куртка со штанами и бахилы. 20-60 км/ч ехать очень комфортно. Больше - ветер начинает подмораживать ступни и шею, меньше - дико потеет визор (никаких приблуд на нём пока нет). Подъём от гаража по замёрзшему снегольдогрунту здорово бодрит. Сам асфальт на центральных и второстепенных улицах города раскатан в состояние водички. Немного остатков свалявшегося снега на обочинах, а так - шоссе. Проулки и дворы - ледовые катки сложного рельефа. Резина хорошо держит холодный мокрый асфальт и прикольно и прогнозируемо утюжит любой снег с настом. Замёрзший твёрдый снег на обочинах проходится очень аккуратно. Наледь, понятное дело, только накатом и прямо. Короче, я кайфую. 4-й сезон и первая зима на мото. Пока пропустил только 3 дня. -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
22.11.2018, 17:44
Сообщение
#360
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
У нас реально теплее, сейчас около нуля постоянно и ниже -4 даже ночью не было. И снега не было.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.11.2018, 23:16
Сообщение
#361
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
У нас реально теплее, сейчас около нуля постоянно и ниже -4 даже ночью не было. И снега не было. Ага, меня питерские уже обвиняют в краже зимы ))) -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.11.2018, 15:51
Сообщение
#362
|
||||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
-9 градусов, и Казибошка сдалась.
Не схватывала, а пока я играл винтом количества на карбе - высадил аккум. Но напрягает другое - примерзает тросик обогатителя. Где именно - хз. Вчера вечером выезжал с работы - еле расшатал его. Он выдвинулся, а вот задвигаться никак не хотел ))) Ехал минут 10 на оборотах 2700, потом от вибраций таки залез обратно. Ехал по сухому. Утром - та же песня. Понятно, что нужно разбирать и чистить/смазывать. Но одолевает идея поставить ручной флажок прям на карб, и избавиться от этой роскоши в виде тросика с руля. Ну и, как и предсказывали тут товарищи, кронштейн допсвета развалился. Правда, не от вибраций. Вернее, не только лишь от вибраций (прямо по-Кличко получилось). Приложился я знатно по осени на фонарик, выправил кронштейн и поехал дальше. А он за месяц взял и лопнул по сгибу. Сделал "литой" кронштейн с пера на перо. Кайфы. Опять же, спасибо за идею. Теперь фонарики не вибрируют и сидят компактнее. Моя довольна! До После -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||
|
||||||
30.11.2018, 19:40
Сообщение
#363
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
У меня трос сцепления на Джимни замёрз... Вот это проблема (езда в воде по фары имеет свои обратные стороны). А обогатитель, это неприятно, но не страшно
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2018, 21:22
Сообщение
#364
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Ты решил набрать колокол чистейшего природного льда для дома? )))
-------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2018, 21:27
Сообщение
#365
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Нет, как выяснилось, просто совпали мороз и решившее сдохнуть сцепление.
Каких-то 120 тыс пробега и самые жестокие издевательства на просёлках. Фигня этот ваш Айсин -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2019, 19:10
Сообщение
#366
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 293 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Как дела?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2021, 11:12
Сообщение
#367
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Давно чот не писал ничего, а событий оч много. Ну и побудило написать в тему то, что Казибошка в скором времени отправится на продажу...
Обо всём по порядку и коротко. Весной её угоняли. Вскрыли гараж, вынесли весь инструмент (на 120-150 тыр) и мот, который стоял в полуразобранном состоянии: я внедрял светодиодные поворотники, а это потребовало нехилой переработки электрики. Мот нашли через 2 дня в заброшенном гараже, схороненный для отстоя. Инструмент - всё. Обрадовавшись, я расценил это как знак. И вот в июле состоялось моё первое (к стыду сказать) путешествие. Мы с ребятами на xr250 и xr400 поехали на неделю в горы. Прошивали ущелья перевалами. Камни, речки, подъёмы, кошары и красота. Гор было 300-400 км. Серьёзное испытание для меня и Казибошки. Весь мой тУнинх, который я городил на морде (раллийная морда) был отвергнут суровой реальностью на третий день ))) Да, это мои просчёты, но я старался сделать так, чтобы всегда можно было откатиться в сток, уж очень не хотелось привариваться к раме. Путешествие у нас выдалось просто потрясающее. Но после взятого наконец подъёма на Хурла-Кёль пришло осознание того, что не для таких путешествий слон... Ему б степи, Монголии, Казахстаны, разбитые дороги, отвратительный бензин и всё такое. Поэтому принято решение о понижении кубатуры до 250. Это будет или Джебель или Баха. Будет время подумать, пока я буду возвращать мот в стоковое состояние. И нужно сделать прилично. Боковой пластик (его стыбрили с инструментом) я уже купил до поездки. Новый, оригинальный, с Японии прям приехал в газетках. Теперь заказан оригинальный пластик под фару, оригинальный тросик сцепления (подрастянулся уже) и ещё по мелочи. Возможно, за месяц доставки я упорюсь по работам и заработаю на второй мот. Ибо Казибошка потрясающая... Но Монголий мне пока не светит Вот с такой красивой мордой я поехал в горы. Рама на алюминии, демпфер приборов и фары на базе лапы какой-то корейской коробки, фара - корпус, напечатанный на принтере и би-лед (охрененно светящий) модуль от Mazda CX5. На фотке модуль ещё не установлен На фоне - Эльбрус. Это Карачаевское Джылы-Су Нарзанные источники в кабардинском заповеднике Вот так отвергался мой тюнинг. На будущее рамки такие нужно делать из обычной чернухи. Ни говносплавы алюминия, ни нержа не держат нагрузки на сгибах Стяжки - это так же круто как скотч и изолента! Пробитая камера на М4 Дон. Замена камеры в 40 градусную жару без монтажек (забыл). Кайф. Невероятные ощущения, хоть и жаль было смывать всю эту горную пыль Всем добра и путешествий -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2021, 12:14
Сообщение
#368
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Да
Джебел более дальнобойный по сути своей (но норм в пампасах), Баха всё же для пересечёнки в первую очередь, а езда по трассе на ней... В общем, можно, но сложнее. В теме субъективного сравнения 250-к написано всё на эту тему. И после DR Джебел лучше зайдёт, думаю Всё же сузуковские заморочки ближе хондовских будут. И при прочих равных Джебел до 99 года будет правильнее. В т.ч. потому, что высоту в горах лучше терпит. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2021, 12:51
Сообщение
#369
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
-------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2021, 15:03
Сообщение
#370
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: Suzuki DR 650 SE 2004 г.в. Репутация: 17 |
Как по мне, вес груженой Чекухи не особо ощущается легче от груженой Дырки - ездил на всем. А вот разница в тяге и крейсере отличается очень!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2021, 19:16
Сообщение
#371
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
вес груженой Чекухи не особо ощущается легче от груженой Дырки Вес гружёной чекухи отличается от веса пустой 650-ки. В меньшую сторону...-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2021, 20:46
Сообщение
#372
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Как по мне, вес груженой Чекухи не особо ощущается легче от груженой Дырки - ездил на всем. А вот разница в тяге и крейсере отличается очень! Если стала нужна большая тяга и больший крейсер , значит надо к этому стремиться . Все верно. Тем более если еще и мотик нравиться. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 11:47 |