Большой мотоцикл в дополнение к джебелю, Выбор Опции

[Gordons]

Матчасть подучить не мешало бы...,второе поколение, вымакса1200 это те что с 1993 года выпускались,у них другая, улучшенная вилка с увеличенными диаметрами перьев и тормоза с четырёхпоршневыми суппортами,плюс еще что то доработали по мелочи,а тот про который ты говоришь это вообще другой мот вымакс1700)))

Именно так.Вот и поражает скока лет это чудо уже живёт))))

[us]

Возможно. Только вот квотер я на хыджере проезжал с бандитом за одно время, морда в морду. Но при этом хыджер очень ровный, бандит - более дерганный, с четко выраженными подхватами.
Потом приехал ZR-X1200, который обошел обоих.
А маленькая R6 обходит всю тройку, к концу квотера она выигрывает у Сузы и Ямахи корпуса 3-4, у Кавы - около 2.

При всем этом из перечисленного моей любовью остается Хыджер. Ему бы еще спицованные колеса - была бы вообще сказка.

Кстати, ТС, есть ведь еще такая штука. Они сейчас выпускаются


А если нужен практицизм в ущерб стилю, то есть Honda CB900. С инжекторным мотором от старого Файера. Едет она существенно веселее классиков.

про соревнования вполне возможно, был на драг , там хачик дрозда сделал, на пару корпусов, так что в соревнованиях выигрывают пилоты, все что говорил про мотоциклы, только про опыт личной езды на всех них

а W650-W800 очень нравится, решил что лет в 60 не харлея буду брать , а вот что-нибудь из этого

[Alex_GM]

про соревнования вполне возможно, был на драг , там хачик дрозда сделал, на пару корпусов, так что в соревнованиях выигрывают пилоты, все что говорил про мотоциклы, только про опыт личной езды на всех них

а W650-W800 очень нравится, решил что лет в 60 не харлея буду брать , а вот что-нибудь из этого

На драге Хачик, кстати, слаб по сравнению с одноклассниками. Ибо с завода мотор удушен. Потенциал для раздушки там огромадный. По сути, в этом классе вся разница в динамике и т.д. видна только на драге. В реале на ДОП они все избыточны, и разницы этой не ощущаешь. Тот же Хачик везет шикарно, и тот факт, что на 402 м он сливает пару корпусов Бандиту или Хыджеру, не делают его плохим мотоциклом. Ибо каждый день на доп их так крутить все равно негде.

[us]

А девушка права)))на вэмаксе надо уметь ездить,управляемость своеобразная,но абсолютно не хуже чем у других классиков,а при наличии навыков,во многом лучше,спасибо развесовке и низкому центру тяжести...,даже в джимхане на вэмаксе спокойно выигрывают
https://vk.com/video19126531_171022158
Про тормоза...,надоел уже этот старый баян,тормоза были не важнецкие только на первом поколении вэмакса!!!,на втором уже все нормально,точно не хуже чем у конкурентов или вы их пытаетесь сравнивать с тормозами спортбайков что ли,не пойму?

да да, расскажи мне, сравнение с чем? так прочитай, в моем посте все есть, по поводу надо уметь ездить не буду спорить, мне утверждаться за счет задевания тебя лично как это пытаешься сделать ты, никак не хочется, есть другие способы, да и в интернете же все асы и бойцы

хотя почему, отвечу- если ты такое пишешь про в-макса , говорит о том как ты умеешь ездить, и дальнейшее обсуждение с тобой этой темы не имеет никакого смысла

а в-макс как раз был именно с нормальными тормозами, но все одно не остановить его, про повороты , чуть он лучше становится при растяжках в раму, но один фиг это как харлей, та же тема и целевая группа владельцов, кому главное вид, стиль и прочее

На драге Хачик, кстати, слаб по сравнению с одноклассниками. Ибо с завода мотор удушен. Потенциал для раздушки там огромадный. По сути, в этом классе вся разница в динамике и т.д. видна только на драге. В реале на ДОП они все избыточны, и разницы этой не ощущаешь. Тот же Хачик везет шикарно, и тот факт, что на 402 м он сливает пару корпусов Бандиту или Хыджеру, не делают его плохим мотоциклом. Ибо каждый день на доп их так крутить все равно негде.

про хачика согласен, рулится он неплохо и едет тоже, тяжеловат конечно, и про драг я именно потому и написал, что слить он должен и сливает, но в тот раз он обьехал дрозда

[Alex_GM]

про хачика согласен, рулится он неплохо и едет тоже, тяжеловат конечно, и про драг я именно потому и написал, что слить он должен и сливает, но в тот раз он обьехал дрозда

Как раз на драге от водителя на большой кубатуре мало зависит. В вилли просто с газа они не встают (даже если асфальт идеально чистый - выдергивают морду, но не до опрокидывания), открыл ручку - и держи )))
Хач очень приятный и сбалансированный мот. Что до Вымени - сильно на любителя ИМХО. Даже у второй генерации вилка резиновая, рама тоже и управляемость весьма причудливая. Покататься мне на них приятно. Иногда. Но себе не куплю, это мот именно для "прокатился - охренел от динамики и брутальности - вернул - сказал спасибо". Все ИМХО.

[Skiller]

почему говорят, что вот 1150 самый тру?

Потому, что на водяного денег нет.

На самом деле, 1150 тяжёлый трясучий железный мот. Этакий харлей среди гусей.
Самый лучший, конечно же R1200GS воздушный

[Петруха]

да да, расскажи мне, сравнение с чем? так прочитай, в моем посте все есть, по поводу надо уметь ездить не буду спорить, мне утверждаться за счет задевания тебя лично как это пытаешься сделать ты, никак не хочется, есть другие способы, да и в интернете же все асы и бойцы

хотя почему, отвечу- если ты такое пишешь про в-макса , говорит о том как ты умеешь ездить, и дальнейшее обсуждение с тобой этой темы не имеет никакого смысла

а в-макс как раз был именно с нормальными тормозами, но все одно не остановить его, про повороты , чуть он лучше становится при растяжках в раму, но один фиг это как харлей, та же тема и целевая группа владельцов, кому главное вид, стиль и прочее

дрозда

Друже,странно ты как то воспринял...,слишком близко к сердцу,никакой цели задеть тебя лично не было...
Я сам когда только купил вымакса думал точно так же как и ты,мол не рулится, всё как то странно в этом моте и придется весело ездить только по прямой...
Через недельку ежедневной езды всё встало на свои места...,вот я про что,сразу на этом моте, без привычки и навыков,проблематично ехать весело и закладывать до подножек,управляемость специфичная,но это не значит что она плохая,для такого монстра весом в 260 кг,она вообще отличная,кстати люди ездящие на тяжелых круизерах схожего веса и прочих слонах,садясь на вымакс говорят что рулится как велик)))
Про тормоза тоже самое,если сравнивать с мотами аналогичного веса у вымакса хорошие тормоза,особенно задний,и если использовать оба тормоза,то динамика замедления очень приличная,опять же для такого веса,физику то никто не отменял...
Пысы, не стоит судить Пастернака,прочитав только обложку)))

[madmaks]

Про тормоза тоже самое,если сравнивать с мотами аналогичного веса у вымакса хорошие тормоза,особенно задний,и если использовать оба тормоза,то динамика замедления очень приличная

А если сравнивать с мотами той же мощности?
Чет про задний недопонял, он где-то бывает плохой?
Были варианты не использовать оба тормоза?

[stofel]

А если нужен второй мото именно к джебелю, это значит что он тоже должен быть древним, ломучим и очень спорными по своим характеристикам агрегатом?

садясь на вымакс говорят что "рулится как велик"

Если помножить некомпетентность этого выражения на частоту его высказывания, получится лидер рейтинга всяких баек.

[Петруха]

А если сравнивать с мотами той же мощности?
Чет про задний недопонял, он где-то бывает плохой?
Были варианты не использовать оба тормоза?

1 Согласен,с мотами схожей мощности особенно спортами, сравнить нельзя,но опять же виноваты не столько сами тормоза,а вес.
2 Есть такая штука развесовка и у разных мотов она разная,поэтому у спортов задний тормоз вообще ни о чём,а вот у вымакса она такова что задний тормоз даёт довольно заметный эффект,а не просто блокирует колесо.
3 Многие кто катает только по асфальту,зачастуют пользуют только перед,задом народ часто пренебрегает,а это зря)))

[madmaks]

1 Согласен,с мотами схожей мощности особенно спортами, сравнить нельзя,но опять же виноваты не столько сами тормоза,а вес.

А какая разница? На мощном моторе разогнался - тормозить надо.

[Leksey]

m*(V^2)/2

[Петруха]

А если нужен второй мото именно к джебелю, это значит что он тоже должен быть древним, ломучим и очень спорными по своим характеристикам агрегатом?


Если помножить некомпетентность этого выражения на частоту его высказывания, получится лидер рейтинга всяких баек.

Ну насчет древний и ломучий,это зависит чисто от кошелька и способности отличать дрова от нормального аппарата,вымакс1200 выпускался до 2007 года,так что вариантов полно.
Кстати а почему никто не задумывается о том как это нечто нерулящиеся,нетормозящие,ломучие и древнее выпускалось с 85 года и до 2007 лишь с незначительными доработками?кто покупал это говно?и почему оно имеет статус культового мотоцикла по крайней мере среди япов точно?

А какая разница? На мощном моторе разогнался - тормозить надо.

Так тормози,что конкретно вам мешает тормозить на вымаксе не пойму,вы что не можете учесть его вес и добавить в уме к тормозному пути пару-тройку метров,или вы может на треке на нем отжигаете и тормоза кипят?

[madmaks]

Так тормози,что конкретно вам мешает тормозить на вымаксе не пойму,вы что не можете учесть его вес и добавить в уме к тормозному пути пару-тройку метров,или вы может на треке на нем отжигаете и тормоза кипят?

ну это получается как турбо таз на 300 лошадей. разгон есть - тормозов нет.

[stofel]

m*(V^2)/2

Анекдот про это есть. Мужик врезался в дерево на велосипеде, встает и говорит как хорошо что попалам. Прохожий спрашивает что попалам? Да m*(V^2)/попалам! Ато бы убился нафиг.

кто покупал это говно?и почему оно имеет статус культового мотоцикла по крайней мере среди япов точно?

Я думаю во многом люди не практичные, заради брутального вида. Или просто если деньги свободные как игрушку.

[Leksey]

Анекдот смешной ) Мужик наверно вместо внимания на дорогу формулы считал ехал.

Джебел кстати позволяет.

[Петруха]

Я думаю во многом люди не практичные, заради брутального вида. Или просто если деньги свободные как игрушку.

Практичные люди вообще мотоциклы не покупают)))

[Huandi]

попалам

гуси

хачик


Про это всё тут пишут.

[Gordons]

Практичные люди вообще мотоциклы не покупают)))

Вот это тема))))))

[ARS]

Хочу приобрести второй мотоцикл в дополнение к джебелю или скорее джебель будет в дополнение к большому моту, все-таки мотора мне мало, даже толики удовольствия от езды как на Харлее не получаю, а хочется.
Смотрю в сторону больших туристов или классиков (с обтекателем), цена 250 +/- пара десятков, в первую очередь рассматриваются экземпляры без пробега по рф.
Большие эндуры наверное нет, ну разве что BMW 1100GS, 1150 уже не потянуть по бюджету. Спорт туристы тоже не рассматриваются, всякие выферы и дрозды из-за спортивной посадки с наклоном, чопера тоже ибо чоппером может быть только ХД.
Кто владел подобной техникой какие советы по выбору. Флуд на извечную тему выбора тоже приветствуется.

Любой спорт 600-1000 кубов, всё остальное баловство. Не рулится, не едет, не тормозит, весит (много), слабая ходовая(классики, старые спорт-туры и иже с ними). В случае с турэндуро(DL1000, KTM 990////1290, GS1200) минимальный плюс это наличие хорошей ходовой, которая нужна на бездорожье и на разбитом асфальте, для хороших дорог она лишняя, еще Фазер литровый, 150 сил и (много) момента, с хорошей ходовкой даже для асфальта не самого лучшего качества.

[РомыЧ]

Я считаю - спорт для трека. Где на нем ездить по городу.. Для утилитарного использования GS1100 если по практичнее или на краний случай х11 если побыстрее, хотя это уже ближе к спорту. Ну или vtx1300 если чоппер понадежней.

[Garry]

Практичные люди вообще мотоциклы не покупают)))

В пробках не стоять, места для стоянки всегда найдёшь, практичность же.

[stofel]

В пробках не стоять, места для стоянки всегда найдёшь, практичность же.

Для этого скутеры есть. Максики очень даже ничего так. Хонда там какието адвенчур скутеры пытается делать

[Garry]

Для этого скутеры есть. Максики очень даже ничего так. Хонда там какието адвенчур скутеры пытается делать

У них колёсики меньше, для европейских дорог лучше подходят.

[sanchos]

Кто бы что не говорил про В-Макс, но он невероятно красивый!