Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 |
27.6.2008, 12:29
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 598 Регистрация: 29.5.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01 Репутация: 6 |
Решил снять и прочистить карбюратор. Собственно уже снял его, но пока не разбирал. Может быть знает на сколько нужно откручивать винт качества и есть ли в этом карбюраторе душилка, как на карбе для 250ки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2008, 13:06
Сообщение
#2
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
cherish-nick, ну, дык, в карбе чекушки душилки нет. в карбе старого образца иногда форсунка ускорительного насоса не в центр дыры бьет, так что подправить руками нужно (с форума "позитива"). качество? на чекушке 1,25-1,5 оборота. на двухсотке ХЗ. надеюсь, что кто-нить подскажет. если нет - то путем научного тыка: крутим в ту или иную сторону, постоянно подмечая, лучше стало или хуже, если хуже, то крутим обратно. важно запомнить первоначальное положение, чтоб случись чего вернуть все в зад. если появятся фотки переборки карба и описание, то ИМХО народ скажет спасибо
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2008, 15:31
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 598 Регистрация: 29.5.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01 Репутация: 6 |
Quote (veyngold) в карбе старого образца иногда форсунка ускорительного насоса не в центр дыры бьет вот про это я и спрашивал:) в смысле нет ли в карбе для 200ки таких же хитростей, хотя мне кажется что в этом карбе нет ускорительного насоса......
Quote (veyngold) качество? на чекушке 1,25-1,5 оборота. на двухсотке ХЗ. кстати а что этот винт вообще регулирует? количество подоваемого топлива? и на что в плане работы влияет степень его открученности......
Quote (veyngold) если появятся фотки переборки карба и описание, то ИМХО народ скажет спасибо планирую по возможности все сфоткать и выложить:) снятие не фоткал, но когда буду ставить попробую сфоткать:) (правда снимается все достаточно легко, пару хомутов, несколько винтов и все снято:) главное аккуратно все делать и ничего не терять:) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2008, 17:43
Сообщение
#4
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Quote (cherish-nick) нет ли в карбе для 200ки таких же хитростей судя по инфе отсюда, карб вакуумный, а следовательно, подобных штук нет (у тебя вакуумный карбон?). Quote (cherish-nick) кстати а что этот винт вообще регулирует? на холостом ходу степень обагащения смеси, богаче/беднее. на чекушке болт перекрывает бензин, т.е. сильнее откручиваем - богаче смесь. на американских хондах ХР наоборот. Quote (cherish-nick) и на что в плане работы влияет степень его открученности на весь рабочий режим! т.к. через жиклер холостого хода воздух идет всегда (при богатой смеси - больше расход). но напрямую это можно прочувствовать через сложность завода холодного мотора (бедные настройки, или если закидывает свечу, то чрезмерно богатые), и устойчивость самого холостого хода. двухсотки у меня нет и не было, посему только теория... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2008, 18:07
Сообщение
#5
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Quote (cherish-nick) планирую по возможности все сфоткать и выложить Лучше не выкладывай, а пришли мне. Фотки не больше 200 кБ, лучше 100-120. Просто процесс выкладывания сопряжён с некоторыми заморочками, можешь не осилить или выглядеть всё будет препохабно. Я оформлю нормально. Мой адрес serg_k07(бобик)bk.ru Quote (veyngold) на чекушке 1,25-1,5 оборота Я выкрутил с 1,3 до 1,5 и почувствовал разницу. Кто хочет экономить, тот может и 1,25 сделать, но рвать мот будет поскромнее ощутимо. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2008, 15:35
Сообщение
#6
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
А что за приблуда у меня висит над карбом, она соеденена шланчикамис воздухозабором и с железной трубкой ведущей к движке в районе глушителя?
У cherish-nick в статье ее не заметил, похоже карбы разные у нас. А винт качества у меня был выкручен аж на 4,5 оборота, не многовато ли? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2008, 15:45
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 598 Регистрация: 29.5.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200 '93, XC 250 '01 Репутация: 6 |
Quote (Demon) А что за приблуда у меня висит над карбом а ты можешь сфоткать эту приблуду? Quote (Demon) винт качества у меня был выкручен аж на 4,5 оборота у меня был выкручен на 1,25 оборота, когда собирал, выкрутил чуть больше и сейчас наблюдается склонность к заливанию свечи, уж не знаю как оно может работать на 4,5 хотя я не пробовал выкручивать на столько Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2008, 15:56
Сообщение
#8
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
Quote (cherish-nick) ак оно может работать на 4,5 хотя я не пробовал выкручивать на столько Он так был до меня , сегодня решил почистить карб и приметил, наверное изза этого у меня был такой большой расход... Сфотать смогу только завтра Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2008, 16:11
Сообщение
#9
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2008, 19:26
Сообщение
#10
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Красота, как свечка расположена! Не то, что на 250-ке... Однако на "махнусь не глядя" я бы не пошёл
Карбы у вас, вроде, одинаковые, оба вакуумные. Но частности могут быть... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2008, 22:40
Сообщение
#11
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Demon, у всех нормальных и ненормальных моцов в короб воздушного фильтра, как правило идёт шланг(трубка) вентиляции картера. Думаю у тебя тоже самое.
serg - Шурик 0:1 На ХР-ках свечка висит также недалеко. -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2008, 23:09
Сообщение
#12
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Так свечи расположены на 2-клапанных головках. На 4-х - обычно запрятаны.
XR в пролете Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2008, 7:08
Сообщение
#13
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Quote (parmenoff) serg - Шурик 0:1 Я что, с ней соревнуюсь? Она ездит на любимом мотике, я езжу на любимом мотике, все довольны. А то, что это разные мотики (хотя, по сути, одинаковые...) - дело десятое. Считаю, что можно больше на эту тему не разговаривать... Не на тему XR - Джебел, а на я - Шурик. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2008, 10:04
Сообщение
#14
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
Как я понял это система рециркуляции отработанных газов , а что если ее отсоединить ( она похоже влияет только на вредность выхлопа) и проверить поведение мота?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2008, 11:17
Сообщение
#15
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Если это рециркуляция, то можно и отсоединить. Если вентиляция картера - не советую, ибо штука нужная.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2008, 8:59
Сообщение
#16
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
После промывки карба и выставления винта качества на 1,25-1,5 появилась какаято странная отдача, т.е обороты спадают не сразу когда отпускаешь газ а какоето время еще держуться сами...
Да и вроде греться стал сильнее, за пару минут работы на холостых уже невозможно прикоснуться к цилиндру, а после непродолжительной езды невозможно прикоснуться даже к нижней части магнето. Уж не детонация ли это? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2008, 10:17
Сообщение
#17
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Demon, а сколько стояло оборотов? просто у тебя, особенно если ты не первый хозяин, могут стоять иные жиклеры или неродной фильтр. также может быть подсос воздуха и прочее.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2008, 11:57
Сообщение
#18
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
Quote (veyngold) Demon, а сколько стояло оборотов? просто у тебя, особенно если ты не первый хозяин, могут стоять иные жиклеры или неродной фильтр. также может быть подсос воздуха и прочее. Было 2,5 оборота Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2008, 12:09
Сообщение
#19
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Demon, когда детонация - четко слышен посторонний стук, при наборе оборотов с низов и до середины. особенно под нагрузкой (багаж или движение в гору). возможно, что на этом моте и нужно 2,5 оборота... или у тебя стоит мелкий жиклер холостого хода, или фильтр-нулевик... или воздух где подсасывает. рабираться нуна!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.8.2008, 20:56
Сообщение
#20
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 24.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Алматы Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: 0 |
Quote (veyngold) Было 2,5 оборота вчера посмотрел у себя было 3 оборота, поставил на 1.5 прокатился, газ тоже стал медленно падать, вроде не очень устойчевый холостой ход, по тяге вроде стало лучше, пробовал по горам. Теперь хочу попробовать 2 оборота. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.8.2008, 12:08
Сообщение
#21
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
bibigor, а как с температурой,не заметил что стал сильннее греться?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.8.2008, 6:29
Сообщение
#22
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 24.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Алматы Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: 0 |
Quote (Demon) а как с температурой,не заметил что стал сильннее греться? да как заметишь на глаз это не обьективно, с градусником не лазил. Врядли температура вылезет за рамки нормы, винт закрутил, толива меньше... Добавлено (20.08.2008, 07:29) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.8.2008, 9:26
Сообщение
#23
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
bibigor, Ты карб не разбирал? если да ,то на каком делении у тебя была игла?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.8.2008, 9:31
Сообщение
#24
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 24.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Алматы Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: 0 |
Quote (Demon) , Ты карб не разбирал? если да ,то на каком делении у тебя была игла? нет не разбирал, моц пришел из японии я первый хозяин, здесь никто не лазил. пробег 20т Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2009, 19:03
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1371 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
мужики, извиняюсь конечно за глупый вопрос, обороты винта качества вы как считаете? когда винт только вкручивается в резьбу или когда он касается тяги газа?
накрутил его наднях, в итоге мотик стал очень плохо заводиться а иногда даже стал глохнуть. прежнее количество оборотов я забыл теоретически я понимаю, что заслонка(которая обеспечивает поступание топлива в двиг) карбюратора при заводе должна быть немного открыта, но вот как она должна быть открыта я не догоняю, подскажите что можно сделать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 5:01 |