Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г Опции

[Lenya Skvorechni...]

Ребят, кто перебирал вилку, подскажите, какие приспособы необходимы

[Cephei]

Ребят, кто перебирал вилку, подскажите, какие приспособы необходимы

Привет, в идеале для ремонта вилки нужно:

1. Оправка для запрессовки сальников вилки;


2. Инструмент для точной заливки масла в вилку.


Но можно обойтись и без них, если руки на месте. На youtube.com очень много видео по ремонту вилок, поищи с ключевыми словами: "fork seals"

https://www.youtube.com/results?search_quer...c.1.0gSZwrqANLE

Они все в основном на английском языке, но суть действий понятна... Удачи!

P.S. Обязательно смотри состояние направляющих пера (это медные кольца с тефлоновым покрытием)

[Lenya Skvorechni...]

Ок, спасибо, про эти я знаю, просто в теме про джебеловскую вилку Leksey писал про спец инструмент. Вот он:

Мне и стало интересно, нужно ли в нашей вилке такое.

[sauron_mt]

Поменял масло в вилке, не откручивая шлангов с регулировок высоты.
Короче - снимаем колесо, щитки, суппорт; ослабляем гайку сверху пера, выворачиваем гайку (пробку) до упора в шланг, ослаблям перо в траверсах, второй человек поддерживает нижнюю часть пера, сдвигаем верхнюю часть пера немного и выворачиваем гайку (пробку) полностью, сдвигаем верхнюю часть пера вниз и получаем доступ к двум гайкам и штоку натяжителя, скручиваем шток и вынимаем перо, натяжитель остается сверху верхней траверсы (я на всякий случай подкладывал под фиттинг ключ, стоб ненароком не порвать шланги), собирается также, моменты есть в мануале, на память гайка, которой выставляется 12 мм - 22 нм, шток 18 нм, пробка 30-40 нм.

[kae]

Разобрал вилку перевёртыш для замены сальников, из-за криворукости покаробил направляющие втулки нижние(((, кто знает можно ли их где прикупить? Сам не нашел. В мегазипе нет размеров только артикула

[Anton_59]

Всем привет, подскажите как возможно открутить болт №1? из картинки в первом посту, к которому идут шланги
шлангам настал каюк и их нужно заменить, но болт видимо закис окончательно

[dimahudoj]

Разобрал вилку для замены сальников и смены того, что называется типа маслом. Все шло хорошо и получалось до последнего этапа, а именно залива масла... Может где и не увидел, но почему 404мл и 189мм? Мануал - 544мл и 170мм. Может данный уровень 404мл и 189мм был получен опытным путем? Тема, конечно, была уже про точность уровня масла в вилке и вывод вроде как такой, что можно чуть не долить или перелить, на практике особо заметно не будет, если, конечно, это не спорт. соревнования. Интерес про уровень масла на dr250s чисто спортивный.

[Изыскатель]

У автора темы поинтересоваться можно, откуда первоисточник? В мануале норма для обычной вилки, для перевертыша не увидел.

[snake64]

Это получается можно отделить гидролифт(SHC, крутилка, регулировка высоты) от вилки без разборки герметичной системы?!
1.

Выкручивается из стакана резьбовая пробка, т.е. наружная деталь с 2 гранями

Деталь позиция 2?

2.

сжимаем вилку, удерживая за стакан.

Держать за дет. 15 (стакан вилки) из схемы ниже.
3.

Удерживаем шток за грани ключом на 10 рожковым, крутим гайку ключом на 14 рожковым. Обе части можно крутить. 12 мм резьбы и гидролифт отделен

Удерживать шток гидролифта ключом на 10, крутить гайку под номером 13, из схемы ниже.

[Изыскатель]

Стакан удерживать не надо, он в траверсе зажат. Двугранную гайку по шлангу поднять, чтоб не мешала. Сжимаешь вилку, цилиндрик выходит. Гайку под номером 13 крутить, либо шток что в неё вкручен. Прям возле гайки шлицы на штоке под ключ.

[snake64]

Формирую заказ на emex, подскажите какие детали заказать:
3 и 19 ?! или только 19 или 3 ?! Прочитав тему решил направляющие(бушинги) сменить.

[Изыскатель]

Сама направляющая втулка по которой перо скользит- 19. Если менять то 17, 18, 19. Под 3 номером стопор, который на люфт не влияет, если недорогой шибко заказывай. Когда раздергивал вилку может кромку замять слегка, так как по нему удар приходится, с 0.5 мм по краю. У тебя люфтит вилка при вывешенном колесе, менять собрался? Или так, для профилактики.

[Kstrubtsovsk]

Разобрал вилку для замены сальников и смены того, что называется типа маслом. Все шло хорошо и получалось до последнего этапа, а именно залива масла... Может где и не увидел, но почему 404мл и 189мм? Мануал - 544мл и 170мм. Может данный уровень 404мл и 189мм был получен опытным путем? Тема, конечно, была уже про точность уровня масла в вилке и вывод вроде как такой, что можно чуть не долить или перелить, на практике особо заметно не будет, если, конечно, это не спорт. соревнования. Интерес про уровень масла на dr250s чисто спортивный.

вот и мне предстоит данная процедура
прочитав всю тему, так и не увидел сколько заливать масла в эту мистическую вилку (перевёртыш без SHC)
кто заливал, напишите сколько? интерес совсем не спортивный

[dimahudoj]

вот и мне предстоит данная процедура
прочитав всю тему, так и не увидел сколько заливать масла в эту мистическую вилку (перевёртыш без SHC)
кто заливал, напишите сколько? интерес совсем не спортивный

404мл и 189мм, клаймеровский мануал про вилку не подходит, были сканы на немецком(вроде), там как раз наша вилка и 404мл и 189мм

вот и мне предстоит данная процедура
прочитав всю тему, так и не увидел сколько заливать масла в эту мистическую вилку (перевёртыш без SHC)
кто заливал, напишите сколько? интерес совсем не спортивный

 Suzuki_Dr350_1991_97.pdf ( 25.89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 498
начиная со страницы 256

[Kstrubtsovsk]

404мл и 189мм, клаймеровский мануал про вилку не подходит, были сканы на немецком(вроде), там как раз наша вилка и 404мл и 189мм
 Suzuki_Dr350_1991_97.pdf ( 25.89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 498
начиная со страницы 256

я в немецком не силён, но там над каждой страницей начиная с 256 написано DR350SHN
т.е. вилка с лифтом, а у меня, как и у одного из основателей этой темы motosu, вилка без регулировки
может быть, там в тексте есть пояснения, что объёмы заливаемого масла у этих вилок одинаковые
попытаюсь переводить

[dimahudoj]

я в немецком не силён, но там над каждой страницей начиная с 256 написано DR350SHN
т.е. вилка с лифтом, а у меня, как и у одного из основателей этой темы motosu, вилка без регулировки
может быть, там в тексте есть пояснения, что объёмы заливаемого масла у этих вилок одинаковые
попытаюсь переводить

так вилки что с лифтом, что без-одинаковые и на dr250 и на dr350(речь идет про перевертышь), количество заливаемого масла 404мл. Что меня удивило, так это наличие электростартера на модели dr250 до 1995года, вот тут на видео ребята дефектовку делают https://www.youtube.com/watch?v=-wUg6c4ua2U мот со стартером.

[Изыскатель]

кто заливал, напишите сколько? интерес совсем не спортивный

Гидросистемы вилки и лифта между собой несвязаны. Вилки 250 и 350, как уже сказали, одинаковы. Заливал 404 мл, без нареканий, всё работает.

[Kstrubtsovsk]

на выходных проделал эту операцию
предварительно изготовил оправку для запрессовки сальников и направляющих вилки
сделал её из полипропиленовой трубы D=63мм, внутренний диаметр у неё оказался d=41~42мм (очень удачно)
обжал стяжками, хотя, наверно, хомутами более правильно было бы

сначала запрессовал направяющие



затем сальники


те, кто первый раз разбирают эти перья (перевёрнутая вилка, без SHC), будьте предельно осторожны при откручивании верхней алюминиевой пробки
она сделана с конструктивным недостатком (на мой взгляд) - при диаметре около 50мм, размер шестигранника для откручивания 17мм высота около 5мм
в моём случае предыдущий хозяин завернул пробку с каким-то дичайшим моментом и я, несмотря на все предосторожности, грани сорвал
я прям в отчаянье впал, хотел уже сверлить отверстия, вбить штифты и открутить каким нибудь прутом
но друг посоветовал попробовать напрессовать на остатки шестигранника головку меньшего размера и крутануть ей
нашли у соседа по гаражу 12-гранную головку на 16, "лёгкими" ударами молотка я её сверху напрессовал, удлиннил вороток с помощью трубы до полуметра
и... сработало

всё разобрал, слил, залил, поменял, собрал и, вот теперь, не знаю, что теперь делать с этой пробкой




несмотря на то, что я смазал резьбу графитом и закрутил совсем нежно, думаю, что если сниму головку, то в следующий раз открутить уже не получится
я уже подумываю установить перо, как есть, а под руль купить проставки, чтоб головка поместилась ))
з.ы. может у кого есть пробка от этой вилки в продаже? куплю
я её партнамбера даже не знаю, ибо нет этой вилки на мегазипе и, вообще, нигде

[Изыскатель]

Варианты есть разные. Можно нормальные грани под 6 гранную головку напильником сделать под меньший размер. Или плоский шлиц под отвертку. Можно к аргонщикам пробку отдать, чтобы мяса добавили. Засверлить пару глухих отверстий по типу гайки на болгарках. Сорваные грани можно головкой плюс холодная сварка открутить. Ну и т.п. покуда фантазия не иссякнет.

[nikolay_uarov]

1 литров хватит в обоих траверсах скольо доливается верхню часть, которая связана регулировкой

[Изыскатель]

1 литров хватит в обоих траверсах скольо доливается верхню часть, которая связана регулировкой

Знак препинания поставь хоть какой нибудь в конце предложения. Если это вопрос, то ещё и останется.

[ДМИТРИЙ78]

всем привет. прочитал тему и не нашел ответа. у меня dr 250 s перевертыш, без лифта 94 года. хочу заказать сальники и пыльники. может кто нибудь подсказать размеры?

[vezdexod007]

всем привет. прочитал тему и не нашел ответа. у меня dr 250 s перевертыш, без лифта 94 года. хочу заказать сальники и пыльники. может кто нибудь подсказать размеры?

В самом начале же есть. 41х54х11 есть на Али, если что.

[Изыскатель]

https://motohansa.ru/catalog/motozapchasti/...lniki/4705.html Ставил такие. Сальник + пыльник VESRAH AS- 4102. 41*54*11

[vezdexod007]

https://motohansa.ru/catalog/motozapchasti/...lniki/4705.html Ставил такие. Сальник + пыльник VESRAH AS- 4102. 41*54*11

И как себя показали?
Нашёл на форуме что фирма не очень.