Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  « < 4 5 6  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Crf250L или djebel 250, ttr250 ride., Помогите с выбором
GrizLee
сообщение 29.11.2023, 6:21
Сообщение #126


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5605
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Цитата(Александр1991@54646 @ 29.11.2023, 5:27) *
Wr точно не куплю, я не знаю что купить такое типа комфорт лаит вдвоем ещё ездить при этом с очень комфортными подвесками и максимально малым весом. Вр очень верховой больше к хард, как бы если его мотор запихать в срф,плюс у срф скинуть вес на 10кг и сидушку мягче + звезду заднюю больше, то был бы норм мотик. Дрз же тоже кол высокий хотя я не катал. Но мне важно по седлу чтобы не больше 85см, люблю иметь контроль полный . А yamaha xt250 со слабыми подвесками тем более для двоих. В стом 650 хорош для двоих но подвески древние и чуть вне дорог и корова привет. Вангую ямаха тенери 700 будет ничего вне дороги и на дороге но опять же думаю там высокий он будет и падать больно и дорого. Короче вывод такой что надо wr250r как то колхозить занижать, перешивать сидушку, делать багажник инфор, менять звезды для низов и будет оно.

Может иж?)))или ява)) сидуха, что надо там)


Вообще тебе надо 2 МОТО. Один пассию катать к романтичным местамwink.gif и второй для души..

Классический дорожник - может и то и другое по сухой погоде и не слишком высокий.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 29.11.2023, 10:02
Сообщение #127


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8021
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(Doctorfrolov @ 28.11.2023, 19:36) *
получаем живой мот, по низу рынка.

где запчасти бесплатные берешь?


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 29.11.2023, 10:08
Сообщение #128


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7460
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


С неба падают.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Saabovod
сообщение 29.11.2023, 10:51
Сообщение #129


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 387
Регистрация: 19.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Moscow Zelenograd
Мотоцикл: BMW F800GS"15
CRF250Rally"17
ИМЗ 8.103



Репутация:   0  


Ну все, в конец засрали ЦРФ...
Вы на нем ездили ???
Абсолютно нормальный современный софт со своими плюсами и минусами... а у кого их нет ? Что вы от него хотите ?
Да, сидение говно, я перешил, да высокий, подвеска как для СОФТЭНДУРО в полне себе, мотор едет на уровне чекушки. Все ?
Зачем брать чекушку для езды со вторым номером ? При таких запросах, я бы смотрел в сторону ДР650СЕ, но и там есть как плюсы так и минусы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Александр1991@54...
сообщение 29.11.2023, 14:54
Сообщение #130


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 14.11.2023
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(GrizLee @ 29.11.2023, 6:21) *
Может иж?)))или ява)) сидуха, что надо там)


Вообще тебе надо 2 МОТО. Один пассию катать к романтичным местамwink.gif и второй для души..

Классический дорожник - может и то и другое по сухой погоде и не слишком высокий.


У меня три мотоцикла, турэндура 200кг пассию катать норм, но хочется её катать и в лес, а дорожные это туфта, посадка в частности. Подвески ерунда
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 29.11.2023, 15:23
Сообщение #131


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5605
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Ну если у тебя есть турэндуро, то зачем тогда чекушка для езды с пассажиром не понятно. С пассажиром всё равно нормально не поэндурить. Покидаю эту тему..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 29.11.2023, 18:12
Сообщение #132


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2768
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан



Репутация:   21  


Зачем вообще эндуро нужно? Некрасиво, беспонтово, никому непонятно зачем))

А мотоциклы? Некомфортно, непрактично, опасно)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Александр1991@54...
сообщение 2.12.2023, 15:20
Сообщение #133


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 14.11.2023
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(GrizLee @ 29.11.2023, 15:23) *
Ну если у тебя есть турэндуро, то зачем тогда чекушка для езды с пассажиром не понятно. С пассажиром всё равно нормально не поэндурить. Покидаю эту тему..

A вот и нет, короче зацеп с пассажиром в разы лучше. И мот тебя вытягивает из любых луж , и это весело. А в одного шлифует, скользяки ловит.)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 2.12.2023, 18:18
Сообщение #134


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


уронить себя и пассажира разные вещи-у него почти нет шансов


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 2.12.2023, 21:09
Сообщение #135


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан
Мотоцикл: smile155.gif



Репутация:   6  


Цитата(Александр1991@54646 @ 29.11.2023, 6:27) *
Wr точно не куплю, я не знаю что купить такое типа комфорт лаит вдвоем ещё ездить при этом с очень комфортными подвесками и максимально малым весом. Вр очень верховой больше к хард, как бы если его мотор запихать в срф,плюс у срф скинуть вес на 10кг и сидушку мягче + звезду заднюю больше, то был бы норм мотик.

Ну не знаю… Низы у неё есть! Мне очень нравился этот мотоцикл. Жалею, что продал(( Хочу ещё врр!


--------------------
Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MYTAHT
сообщение 21.12.2023, 21:13
Сообщение #136


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 120
Регистрация: 7.9.2020
Вставить ник Цитата Из: Егорьевск
Мотоцикл: Yamaha TT250R Raid



Репутация:   1  


Цитата(Александр1991@54646 @ 28.11.2023, 13:42) *
Для тех кому интересно купил в итоге crf250l второго поколения ........Мотор на ямахе лучше, тише, мягче приятнее, несмотря на 95 год, удивительно. . . И тянет все же лучше, я бы сказал озартнее ........ Кто то про низы говорил, брехня в ямахе лучше.........На ямахе на второй третьей газу дал приятно медленно набирает с низов.
Такие моты на самом деле для суровых мужиков.

Ну и чего не купил ттр-то? Испугался лохматых 90-х? А вот и зря) Тебе все говорили что можно найти живой если поискать, тем более здесь на форуме. Я вот выбрал тут отличный вариант и доволен как слон, спасибо Эдику и К))
Сравнивал его с клх 250 инжектором свежим, который говорят чем-то похож на црф. И действительно в пользу ттр-ки сравнение получилось, все прям как ты описал) КЛХ какой-то пластмассовый ощущается, на китай похож. А ттр - это да. Настаящий жалезный мацацыкал.
Так что господа неофиты не бойтесь некрояпов, овладевайте исскуством техносекса и да откроется вам мир настоящей японческой святой некротроицы, непосредственно из фукусисмы, и поэтому практически бессмертной. И да пребудет с вами сила!


--------------------
Не стоит путать мою доброту со слабостью. Я с легкостью задушу Вас той же рукой, которой накормил.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 22.12.2023, 16:59
Сообщение #137


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2768
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан



Репутация:   21  


Ну так ускорительный насос на ТТР) а по подвескам как? по сравнению с новым КЛХ
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 22.12.2023, 20:26
Сообщение #138


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3247
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   42  


Клх - тяжёлый (для 250) дорожный мот, с подвеской позволяющей и вне доп поездить. Очень экономичный и отлично едет 110-120, с запасом!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сергей Б.
сообщение 7.1.2024, 23:52
Сообщение #139


Геокэшер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3191
Регистрация: 21.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996



Репутация:   26  


Катался я на ЦРФе. Honda CRF250L 2013 года выпуска. Отдыхал в Сочи, брал напрокат. Хороший мот. Приятный. Примерно то же самое, что и Джебель-200, но чуть побыстроходнее и седло чуть выше. И да, задний тормоз ДИСК, это вам не чахлый барабан! По весу особо тяжёлым не показался, но я на него пересел с Трансальпа, который арендовал чуть ранее. С Джебелем сравнить рядом не было возможности, но после тяжёлого высокого неподъёмного Трансальпа ЦРФ показался пушинкой.
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Александр1991@54...
сообщение 19.2.2024, 8:11
Сообщение #140


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 14.11.2023
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Дополню тему. Я же купил срф 18 года второе поколение, а свои отзывы писал про первое. Так вот все же именно второе поколение то что надо. И в плане мотора уже нет нехватки. То что доктор прописал. Вполне себе полноценным эндуро ощущается, 2012 год какое то недоэндуро. Подвеска в итоге очееень мягкая ребята, очень, на фоне старых эндуро эта желе , и думаю если у вас вес маленьки , то лучше брать срф, ему не будет сложно вас таскать плюс подвески хватит с запасом, а ямки будут проходится более деликатно, и сам мот, эргономика все же лучше, чувствуешь себя человеком, современным. , мот приятнее старых чекушек в плане посадки.

Минусы все же срф это 60 асфальт 40 грунт. А старые эндуро это я бы сказал наоборот, больше грунт ,ебиня и жесть. В целом одно и то же. Хочешь примерно как на машине ездить спокойно без азарта, срф, хочешь веселья и адреналина то старый. И на срфе перед лужами хочется притнрмозить а на ттре открутить ещё больше. Но на выходе кайф есть и там и там. В первом случае это спокойствие и уверенное мягкое прохождение комфортное и приятное. А во втором это ( ты так продубасил что не не понял были там ямы или нет, было ли тебе комфортно или нет. Вот и вся разница. Вопрос характера твоего , кому что ближе. Но все же те кто ещё молодой, я не советую срф.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 4 5 6
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 12:06