Yamaha XT 600 vs Suzuki Freewind Опции

[Мотойог]

Из тяжёленьких я б уж лучше смотрел КАВАСАКУ КЛР650, вот уж всё в одном!

Только длина ног для него нужна.

[Mister]

Хороший, свежий клр будет стоить 500+.
У человека очень маленький бюджет. Не тянет.
Даже живого гуся будет очень непросто найти за его сумму.

[vsvwolf]

А на сколько л.с. у Бимера больше?
А на сколько у Бимера меньше расход?
______

Недавно аключил фильм "Вперёд в Дакар" так оказывается там они на "гс650Дакар" ехали.)

48 лс при 7000 оборотов у Фривинда против 50 при 6500 оборотов у Бэхи. Аппетит у Бэхи меньше на 0,5.
При моих задачах это не критично.

Важнее уровень комфорта, возможность беспроблемого суточного пробега до 600 км. И самое принципиальное - понять насколько нужна АБС.
Сам долго на мотоцикле с АБС не ездил (с теорией все в порядке), поэтому это самый затычный для меня вопрос.

[СЕМЕН]

Фривинд совсем не ,,зашёл" мопед ниочем

[Мотойог]

Лично мне нехватало абс на переднем колесе на дорожниках- там переднее колесо пригружено и риск перетормозить есть.

А на турындах развесовка больше на заднее и заблокировав перёд, мот всё равно остаётся на траектории.

[dimoncb]

Насколько по шуму мотора и вибрациям мотоциклы различаются?

Забудьте вы про шум мотора, на скорости за 100 разницы никакой. Ветер (наличие лобовухи), шлем, обороты (звёзды) и глушитель - вот что на шум влияет, а водянка-воздушка при такой скорости уже не важно.

[serg]

возможность беспроблемого суточного пробега до 600 км

Есть у любого нормального мотоцикла. Я ездил на 250-ке и 900 за раз, кое-кто и 1200 разменивал без проблем. Тоже на 250-ке.
Но, например, большинство владельцев ГолдВингов не выезжают за пределы окрестностей своего города никогда.

понять насколько нужна АБС.

Моё мнение, что на эндуро она не нужна категорически, на турэндуро без неё спокойно можно прожить. Дорожники - другое дело, там она действительно может пригодиться.

[dimoncb]

Чем некоторым незаходит Фривинд, так это переходным режимом на определённых оборотах- когда подключается топливный ускоритель и моторчик делает рывок.

Для меня важнее было что Фривинд легче.

Руки отрывает и на заднее втает? Всё познаётся в сравнении, так легенький подхват)))

Ниже. Просто ниже. Или его на руках носить надо?

[serg]

и глушитель

Очень тихий в штате и на 650SE, и на Фривинде.

[dimoncb]

Очень тихий в штате и на 650SE, и на Фривинде.

В штате они все тихие. Чуть тише-громче на скорости не заметно.

[serg]

В штате они все тихие.

На Джебеле громче, и существенно. Но, да, на ходу это неважно. Слышно только прямотоки.

[dimoncb]

Хороший, свежий клр будет стоить 500+.

А сколько будет стоить хорошая СВЕЖАЯ))) ХТ 600 или новый фривинд?)))

КЛР просто редкий у нас и если не хочется конкретно его, то и смотреть не стоит.

[Rico]

Ездил на фривинде. Странный, но очень комфортный мопед. На бездоре на нем тяжелей чем на др800. Подвески практически дорожные, просвет небольшой. Раздолбаный российский асфальт и сухие грунтовочки- его стихия. Мотик просто чтоб неспеша и с комфортом тарахтеть по свои делам. С двойкой тоже хорошо.
Сравнивать с ХТ и КЛР смысла никакого. Такой же подорожник как априлия и каджива. Из приятных бонусов- пластиковый бак и датчик уровня топлива

[dimoncb]

Сравнивать с ХТ и КЛР смысла никакого. Такой же подорожник как априлия и каджива. Из приятных бонусов- пластиковый бак и датчик уровня топлива

На каком? А, не врубился, на фривинде...

[St.]

заблокировав перёд, мот всё равно остаётся на траекто

Шта?
То есть, заблоктровонным колесом можно рулить?!)

самое принципиальное - понять насколько нужна АБС

Так ни на XT ни на Фривинде нет АБС. Или ты уже на Бимера смотришь?)
Не советую все три.
_____
Максис скутер тема!)

[Мотойог]

Руки отрывает и на заднее втает? Всё познаётся в сравнении, так легенький подхват)))

Ниже. Просто ниже. Или его на руках носить надо?

Вот именно что не подхват а не очень приятный рывок а если ты в этот момент в повороте и довернуть некуда...

Но зато привыкнув контролировать обороты, обгоны и уходы со светофора становятся очччень приятными!

А по поводу "носить на руках" - так да! ДА!
Я например как барон Менхаузен вытягивать себя с мотоциклом из болота неумею.

Забудьте вы про шум мотора, на скорости за 100 разницы никакой. а водянка-воздушка при такой скорости уже не важно.

Очень несогласен!

Когда к вою ветра добавляется тарахтение мотора это очень утомляет!

И у Сузуки и Бимера шум и вибрация примерно одинаково мягкие.

А вот ХТ- тарабанит, особенно 660

[vsvwolf]

Так ни на XT ни на Фривинде нет АБС. Или ты уже на Бимера смотришь?)
Не советую все три.
_____
Максис скутер тема!)

Или Фривинд или обычная не Дакар Бэха.

Фривинд проще и понятнее и легче, дешевле в покупке и владении.
Бэха дороже и в покупке и во владении. Но не кардинально.

Основная причина рассмотрения Бэхи - АБС, остальные отличия вторичны.
С моей точке зрения, в любой техники (после прокладки между рулем и сиденьем) главное тормоза. Поэтому так прицепился к АБСу.

Максискутер в песчаный колее это УжОс, а средний турэндуро вполне допустимо. Лично оба варианта проверял.

[St.]

моей точке зрения, в любой техники (после прокладки между рулем и сиденьем) главное тормоза. Поэтому так прицепился к АБСу.

Так у Бимера тормоза и без АБС лучше) В сравнении с др650.

[DaniilStrekalev]

А почему в обсуждении ни разу не было drz400? Вдвоем неудобно, конечно, но редко и не сильно далеко катать думаю реально, хотя вдвоем катать на дрезине не пробовал, если честно. Если кик не пугает и необходимость колхоза пассажирских подножек- на мой взгляд лучший мот для всего- это xr650r. Приличный крейсер не смотря на 5 передач, кик утомляет на бездорожье меньше, чем вес оппонентов, отличный мотор и отличные по сравнению с конкурентами подвески. С запчастями все сложнее и сложнее, увы, а так мот супер. По поводу длины седла-у меня был доминатор и на замену взял xr, какое-то время стояли моты рядом и разницы в длине седла не заметил, только у доминатора чутка мягче, хотя тоже далеко не комфортная сидушка.

[Мотойог]

Или Фривинд или обычная не Дакар Бэха.

Почему не смотришь Априлию?

Тот же мотор что в Бехе только грамотней технически, легче и дешевле.

Незнаю как в России а в Украине их больше чем Фривиндов

[vsvwolf]

А почему в обсуждении ни разу не было drz400? Вдвоем неудобно, конечно, но редко и не сильно далеко катать думаю реально, хотя вдвоем катать на дрезине не пробовал, если честно. Если кик не пугает и необходимость колхоза пассажирских подножек- на мой взгляд лучший мот для всего- это xr650r. Приличный крейсер не смотря на 5 передач, кик утомляет на бездорожье меньше, чем вес оппонентов, отличный мотор и отличные по сравнению с конкурентами подвески. С запчастями все сложнее и сложнее, увы, а так мот супер. По поводу длины седла-у меня был доминатор и на замену взял xr, какое-то время стояли моты рядом и разницы в длине седла не заметил, только у доминатора чутка мягче, хотя тоже далеко не комфортная сидушка.

Оба варианта катался.
DRZ - все же аппарат для прохватов, а не маршей по асфальту с крейсером 110 минимум хотя бы на 200 км. Сидушки там нет. И передаточные числа КПП расчитаны на пампасы, а не трассу. Из него можно сделать отличный аппарат, но это потребует серьезных вложений. Например есть комплект шестеренок для КПП, но дорого.
Домитатор не зашел совсем. Не всмысле плохой, характерами не сошлись. Не понял двигатель на Доминаторе, хотя на DR650 прям понравился, очень на Джебельский похож, но другой кубатуры.

Опять же речь идет о среднем 1 цилиндровом турэндуре.

Почему не смотришь Априлию?

1. Проблемнее с ЗиП, редкие.
2. Двиг Ротакс, но с 5 клапанной головой.
3. По сравнению с аналогичной Бэхой кроме цены нет кардинальных отличий.
4. АБС нет, бак как у всех. У Бэхи бак под седлом, ниже ЦТ.

[dimoncb]

А по поводу "носить на руках" - так да! ДА!
Я например как барон Менхаузен вытягивать себя с мотоциклом из болота неумею.

Не надо всё в одну кучу мешать. В "задании" указано "для легкого бездорожья".
Зачем здесь приводить примеры с болотом?

[St.]

по поводу "носить на руках" - так да! ДА!
Я например как барон Менхаузен вытягивать себя с мотоциклом из болота неумею

— Вы утверждаете, что человек может поднять себя за волосы?
— Обязательно! Каждый здравомыслящий человек просто обязан время от времени это делать!

[Mister]

есть интересный мот.

Aprilia pegaso 650 strada/trail.

Там минареллевский двиг, как на ямахе хт660, но другая ходовка, электрика и прочее.
Он значительно технологичнее. Там нет водопроводных труб, как на ямахе.
И нет ощущения, что тебе продали мешок чермета.
Это красивый мотоцикл.

Иногда проскакивает в продаже.
Бюджет сравним с гусем.

Седло удобное. Посадка тоже.
Грунт переварит легко.
Если не лить шмурдяк - живет долго.

[vsvwolf]

есть интересный мот.

Aprilia pegaso 650 strada/trail.

Там минареллевский двиг, как на ямахе хт660, но другая ходовка, электрика и прочее.
Он значительно технологичнее. Там нет водопроводных труб, как на ямахе.
И нет ощущения, что тебе продали мешок чермета.
Это красивый мотоцикл.

Иногда проскакивает в продаже.
Бюджет сравним с гусем.

Прекрасный, но где ж его взять??? Редкий. Именно Трайл пойдет. Поэтому Гусь и рассматривается, что он хоть и уступит Априлии Трайл, но его можно найти в хорошем состоянии.