Субъективное сравнение основных 250-к, на основании отзывов владельцев |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Субъективное сравнение основных 250-к, на основании отзывов владельцев |
8.3.2013, 16:52
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 31.10.2008 Вставить ник Цитата Из: Пензенская область Мотоцикл: Yamaha TT250R Raid Репутация: 3 |
А Рейды до 96 года выпускались? Помнится, что были и позже. Надо уточнять. Я слышал что выпускали Рейд 3 года. На мегазипе запчасти есть тоже только 94, 95, 96. По документам годов может быть и больше, сами знаете. Основная модель выпускалась гораздо дольше. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 17:00
Сообщение
#52
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: 7 |
оч.полезная ссылка http://www.supersherpa.ru/helpful/tth_250cc/ Вот в таком виде и я предлагал выложить информацию. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 17:35
Сообщение
#53
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Вот в таком виде и я предлагал выложить информацию. Таблицы не хватит. Крайне неудобно для форума.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 18:09
Сообщение
#54
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Вот в таком виде и я предлагал выложить информацию. читай название темы!!! особа два последних слова. сравнительные официальные тех.данные, зачем все это здесь? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 18:48
Сообщение
#55
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: 7 |
читай название темы!!! особа два последних слова. сравнительные официальные тех.данные, зачем все это здесь? А кто сказал что я только о тех данных говорю??? Я говорил лишь о способе отображения информации - таблице. Всеравно уже условились писать обо всех мотах по 1 шаблону так что на мой взляд проще это выводить в табличном виде, а просматривать(сравнивать) результаты в 10 раз будет нагляднее, ведь просматриать этот свод будут в большей части новички и выбирающие, пенсионерам в этом вопросе давно все известно и на их выбор уже мало какой писаниной повлияеш. А то что форума не хватит, то это файлом организовать можно. Лично мне поровну как, делайте уже хотя бы как делаете:-) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 18:49
Сообщение
#56
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Я примерно про то же. Здесь реальный опыт использования отражён. Данные проверены. Большей частью.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 19:49
Сообщение
#57
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
Чегото джэбу седло неудобное написали? У кого оно удобнее, у хрюна чтоли? Вот отсутствие пробок для спуска давления перьев это недостаток, как и доступ к свече и болту на карбе, нет регулировки сжатия передней подвески.
в достатки-одометр отличный, ящик с инструментом, наличие маслофильтра. хрюну наверно в минусы две трубы выхлопные но в плюсы грамотную их трассу прохождения. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 20:50
Сообщение
#58
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Чегото джэбу седло неудобное написали? Это будет написано всем, кроме Рейда. Да и тот не идеал в этом деле. ящик с инструментом, В который ничего не положить. Родной набор говняный.наличие маслофильтра Он у всех есть. Разве что у Ямахи сетка, но это тоже фильтр. Только грубый. Не вижу смысла это обговаривать. Не более, чем частность.так что на мой взляд проще это выводить в табличном виде, а просматривать(сравнивать) результаты в 10 раз будет нагляднее, ведь просматриать этот свод будут в большей части новички и выбирающие, пенсионерам в этом вопросе давно все известно и на их выбор уже мало какой писаниной повлияеш. Много разной, отличающейся информации. Со временем можно будет и таблицу соорудить. После написания всех характеристик.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 21:11
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 768 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Рязань Мотоцикл: Suzuki DR 650 se Honda NC700X Репутация: 12 |
Это не есть недостаток мотоцикла -- это недостаток райдэра так как бревнышко не переползать надо тем саммым виснуть на патрубке а придержать газ и он ну ни как не зацепится патрубком если сравнивать среди чекушек у джебела по моему мнению всего два недостатка 1 вес 2 беременный бак (не путать с его вместительностью ) имею в виду неудобство в прохождении поворотов Если бы тут кроссовики сидели тогда да - недостаток райдера, но большинство еще не достигли такого мастерства, а может им и не нужно это, но очень часто в говнах просто так не перескочешь, а иногда просто некуда перескакивать, за одним бревном сразу еще одно и т.д., вобщем лучше бы он (патрубок) покороче был......... -------------------- Ты знаешь сынок, когда мчишь на мотоцикле по равнине......
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 22:02
Сообщение
#60
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
за одним бревном сразу еще одно кто мшает сделать так ? как бабушек на заднем гонять так все горазд а как брёвнышки .... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 22:07
Сообщение
#61
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
VIT, Это, не ответ В лесу такое парой встретишь шо, нифига там супер друпер спорцмен не перескочит
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 22:50
Сообщение
#62
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
В лесу такое парой встретишь шо, нифига там супер друпер спорцмен не перескочит )))) поверь я по лесу накатал гараздо больше чем по кросс трассе а не обусловленный не достаток в патрубке -- не считаю за не достаток как писал выше -- вспомнилась пословица плохому танцору бубенчики мешают если так подходить (по типу обоснований патрубка) то тогда можно добавить ещё один -- что мот сам в гараж ставится не ездит примерно так -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 23:41
Сообщение
#63
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
поверь я по лесу накатал гараздо больше чем по кросс трассе Эт, Хде у Вас там лес то? наличие маслофильтра. хрюну наверно в минусы две трубы выхлопные Варион, вот ты чувак грамотный. Но, порой такое ляпнешь хоть стой хоть падай ЗЫ: Глянь как они грамотно проложены:
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2013, 23:55
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 25.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Honda CRF250R 2006, KTM EXC 400 2000, DRZ400 2008 Репутация: 4 |
хрюну наверно в минусы две трубы выхлопные но в плюсы грамотную их трассу прохождения. Если они грамотно проложены, пусть их хоть десяток будет, не все ли равно? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 6:59
Сообщение
#65
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
В этой теме надо еще фотки прилагать к мотикам. А еще надо со временем почти всех распространенных эндуро сюда дописать,даже "грибниковых"(Джеб200,Серов225,Шерпа,Дегри,XR230/SL230).Для них хотябы не столько много написать,но хоть что-то разъяснить.
А,еще можно CRM/RMX и подобных дописать. Тема из троицы перерастет в хороший обзор эндуриков,типа как на Мотопосаде: http://forum.motoposad.ru/index.php?topic=802.0 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 7:00
Сообщение
#66
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
В крымских горах леса достаточно.
А патрубки у XR сразу огибают головку, не уходя вниз, их сложно повредить. Поэтому грамотно. Правда, не знаю, чем помешали 2 трубы... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 8:36
Сообщение
#67
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Да, Парни, вот все говорят что на джебе, подрамник "хвост" чем-то, крепче чем на хрюне. Так вот, объясните чем. Видел ваш хвост" (голую раму) и вообще не понимаю как он, может быть крепче чем у хрюна... слева где аэрбокс" у вас снимается алюминиевая перемычка так? А справа приварен намертво "кусок трубы" ЗЫ: Может кто нибудь фотографию рамы джеба, в студию закинет а? ну, и сама рам:
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 8:52
Сообщение
#68
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 8:56
Сообщение
#69
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Варион, Спасибо! Вот теперь возникает вопрос Чем же рама на джебе, крепШе?)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 8:57
Сообщение
#70
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Да, Парни, вот все говорят что на джебе, подрамник "хвост" чем-то, крепче чем на хрюне. Так вот, объясните чем. Видел ваш хвост" (голую раму) и вообще не понимаю как он, может быть крепче чем у хрюна... слева где аэрбокс" у вас снимается алюминиевая перемычка так? А справа приварен намертво "кусок трубы" ... Я так понимаю, былина из практики пошла - поломки подрамника у Джебела нечасты, а у хрюнделей таки случаются. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 9:10
Сообщение
#71
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Я так понимаю, былина из практики пошла - поломки подрамника у Джебела нечасты, а у хрюнделей таки случаются. А моно это)) От юздюка зависит а? Ну в плане: (загрузки размещения груза на легкой эндурке) А? Развеем миф Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 9:17
Сообщение
#72
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Не вижу смысла это обговаривать. Не более, чем частность. когда выбирал из трёх, обратил внимание, что у рэйда маслофильтр - сетка, и помню что парился по этому поводу. так что странно, что такие вещи записываются в частности, это конструктивная особенность. Вася, про аморт сложный вопрос, подумаю. А остальное всё же мелочи. И привод спидометра тонкое место везде, где он приводит трос и расположен в переднем колесе. что значит сложный? ты же видел трэд про переборку амморта, или это типа "частность"? может тут следует не одному человеку подумать и решить, а коллективно определиться на основе мнений большинства? кнопка остановки двигателя - частность, ага, если только от слова "часто". ХРофилы, подтвердите, что у вас привод спидометра тонкое место. у ТТРофилов вообще там бредовая затея со считыванием оборотов с вторичного вала - адский минус: Не совсем удачная конструкция привода (расположение электрического датчика) спидометра. С одной стороны нет троса спидометра, с другой в серьезном бездорожье часто забивается грязью. На асфальте и сухом грунте проблем нет. про замену звёзд надо указать, что показания выводятся с огромной погрешностью. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 9:18
Сообщение
#73
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Да тут кое-кто с женой и шмурдяком на дальняк ездил - был бы у Джебеля жидкий хвост, они бы через 20 км приехали бы.
У меня на хвосте обычно висит рюкзак 20 кг + 2*10 кг сумки, ну и я до кучи чуть менее 90 кг в шмотках. 130 кг итого с 40 кг непосредственно на багажнике. Хоть бы хны, хотя нишиша я там не укреплял в отличии от Главного. А рама у Хонд летает не только у 250-к, но и 650L как щас помню, рвало у некоторых систематически, хотя что там того движка о 40+ л.с. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 9:24
Сообщение
#74
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Я вот, честно не припомню что-бы на 250-том, хрюне хвост, обрывали... При падении да, было такое и человек с Москвы и на Форуме он присутствует. ЗЫ: Я понял все зависит от веса Жены
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2013, 9:24
Сообщение
#75
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Зачем обрывали? Не обрывали, а трещины варили.
Ну давайте таки миф развеевать. Кто, когда и где трещины варил на подрамнике Джебеля? Сколько случаев было? Кстати, хороший показатель намечается - статистика улётов мотоцикла в условиях РФ. Типа "Клин движка: 15 000, 45 000, 52 000 км. Лопнувший подрамник: 4 000, 18 000, 26 000" и т.д. И комментарий о причинах может быть. А то кое-у кого в отличии от Джебела можно маслофильтр через задницу вставить, что приводит к капиталке. + Джебела: Маслофильтр поставить криво (не той стороной) невозможно. Ой, ну вот опять, хотел же минус написать. Знач так - Джебель кака, всем брать Хонду. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 12:32 |