XR250 Baja, давит масло из головы. Опции

[antonii]

новая головка

Совсем новая или восстановленная б/у?

[Cyrix]

Помойте мотоцикл для начала, хорошо и с пеной. на чистом мотоцикле проедте пару км по асфальту в сухую погоду и далее смотрите где именно, точно течет

за день до этого фото мыл. это натекло уже за следующий день катания. там ещё было масляное потение под правым задним лючком (если смотреть спереди мотоцикла) - масла как такового не видно, но налипшая пыль влажная и на ощупь жирная.

Было тоже самое, причем гадило с левой стороны, откуда-то из области около свечи. Сейчас новая головка и новая прокладка, ничего не течет.

оттуда же гадит кстати (если смотреть спереди на мот). но на новую голову у меня сейчас денег нет, придётся пока так покататься.

p.s. про резинки повторяться не надо, я уже понял, при случае заменю.

[Cyrix]

в общем на данный момент ситуация такая. катался я катался, начало опять подтекать из под крышки. я периодически следил на сколько сильно течёт и не течёт ли из под головы. через какое-то время под головой прокладка стала потеть маслом (!!!). после этого я провёл ряд экспериментов:
- промыл, прочистил рециркулятор и шланги. при снятии рециркулятор был полон воды. немного масляной, но именно воды. в воздухане при этом было сухо.
- продул металлическую магистраль, которая подаёт масло с насоса в голову и КПП. и в сторону головы, и в сторону КПП дуется нормально, без усилия. да-да, ртом продувал.
- сменил масло на Motul 7100 ради эксперимента. на течь это никак не повлияло.

тогда я снял шланг, который идёт с головы в раму, удлиннил его и вывел в воздухан, чтобы картерные газы выводились туда. на раме тоже оставил кусок шланга, чтобы если что туда сливались излишки.
катал 2 дня, всё было в общем нормально, кроме того, что заметил легкое падение тяги на низах. прокладка под головой потеть перестала, из под крышки течь минимизировалась (подозреваю, что там опять одна из резьб не в порядке).

на третий день мот проплевался через тот шланг, который из головы, маслом в воздухан. причём нормально так выплюнул.
я долил масла в раму, вернул шланг на место, а вместо пробки заливной горловины натянул медицинскую перчатку, притянув её червячным хомутом и стал наблюдать, что происходит во время езды. а происходит вот что - когда едешь - всё в порядке, когда начинаешь с высокой скорости оттормаживаться двигателем (я торможу двигателем заранее при подъезде к светофору, аккуратно, по одной передаче понижая с перегазовкой), то перчатку слегка раздувало и плевало в неё маслом, особенно на нижних передачах. при последнем подобном торможении перчатку тупо порвало.

у меня вопрос: а через направляющие клапанов и маслосъёмные колпачки газы из камеры сгорания могут прорываться? на свече масла нет, по идее это значит, что в камеру сгорания масло не попадает.

[Танкист]

при последнем подобном торможении перчатку тупо порвало.

у меня вопрос: а через направляющие клапанов и маслосъёмные колпачки газы из камеры сгорания могут прорываться?

В ключи голову... как они могут прорываться при закрытой тарелки... если даже и представить сей баян, то у тебя должно быть хана седлам, клапанам... и компрессии у тебя вообще ноль целых хрен процентов покажет.

[мельник]

когда едешь - всё в порядке, когда начинаешь с высокой скорости оттормаживаться двигателем (я торможу двигателем заранее при подъезде к светофору, аккуратно, по одной передаче понижая с перегазовкой), то перчатку слегка раздувало и плевало в неё маслом, особенно на нижних передачах. при последнем подобном торможении перчатку тупо порвало.

так и должно быть.

[200]

В ключи голову... как они могут прорываться при закрытой тарелки... если даже и представить сей баян, то у тебя должно быть хана седлам, клапанам... и компрессии у тебя вообще ноль целых хрен процентов покажет.

При закрытой могут тоже, поскольку давление не падает в выпускном трубопроводе мгновенно. И при открытой уж никто не запрещает....

[Танкист]

При закрытой могут тоже

Хорошо. Но не в таком-же блин количестве... что перчатку рвет

а вместо пробки заливной горловины натянул медицинскую перчатку, притянув её червячным хомутом и стал наблюдать, что происходит во время езды.

Это как-то я пропустил... лучше резинку бы...

[Cyrix]

так и должно быть.

то есть при торможении двигателем должно повышаться давление в голове?

Это как-то я пропустил... лучше резинку бы...

угу, была мысль презерватив натянуть, смотрелось бы шикарно , да и покрепче они. но под рукой оказались только перчи (я с собой вожу несколько, т.к. нет гаража и некоторые вещи типа смазывания цепи приходится делать в пути).

[i-denis]

Мужики, хватит катать вату и заниматься онанизмом.
У Цирикса давит через о-ринги, потому - что резинки говно. Давит через прокладки потому что нет резьб, говенные прокладки и ушлепанных поверхности. И непонятно что с клапаном насоса.

Зы: при торможении двигателем обороты, я так понимаю, весьма высоки...

[Танкист]

Мужики, хватит катать вату и заниматься онанизмом.

Вот пришел Денис... и всё обломал...

[Di_2]

Недавно в описании к XR-ам прочитал примерно следующие (не дословно):
"Из-за специфики проверки масла на данных мотоциклах владельцы заливают литра 2 масла сверх положенного и масло начинает давить через прокладки в голове."

[Танкист]

"Из-за специфики проверки масла на данных мотоциклах владельцы заливают литра 2 масла сверх положенного и масло начинает давить через прокладки в голове."

Где это такое было написано? Глупости... правильно собранный двигатель, никогда не будет довить из подклапанной крышки. В свой лью 1л800 плюс минус 50 грамм... Лишнее масло он быстрей через сапун на моторе в аирбокс выплюнет... у меня никогда такого не было...

[SEROWICH]

В свой лью 1л800 плюс минус 50 грамм...

литра 2 масла сверх

1,8+2=3,8л

[Di_2]

Где это такое было написано?

Да я недавно сайты по XR-ам искал. Много всякого перерыл, уже и не помню на каком было это написано...

[мельник]

то есть при торможении двигателем должно повышаться давление в голове?

нет,не давление в голове,а уровень масла в раме при малых оборотах двигателя.

[i-denis]

Уровень масла повышается при больших оборотах

[мельник]

Уровень масла повышается при больших оборотах

я всегда видел на оборот,при холостых оборотах повышался уровень масла в раме.

[i-denis]

У откачивщего контура в раму производительность больше

[Cyrix]

нет,не давление в голове,а уровень масла в раме при малых оборотах двигателя.

ты по диагонали читаешь чтоли? маслом плюётся из головы через шланг, который сверху из головы выходит.

[i-denis]

Просто масло туда накидывает с распредвала. Уровень масла до этой трубки там не поднимается. Он не может физически это сделать.

[Cyrix]

Просто масло туда накидывает с распредвала. Уровень масла до этой трубки там не поднимается. Он не может физически это сделать.

это понятно, но чтобы плевало маслом через шланг длиной 1 метр (именно такой длины был шланг, когда я его выводил в воздухан для эксперимента), или же выплёвывало его в раму через тот же дренаж, в голове при этом должно быть давление. само масло в шланг не протолкнётся, тем более вверх. а теперь внимание вопрос - откуда в голове давление? в особенности при торможении двигателем. логически рассуждая, получается что таки газы из камеры сгорания прорываются при высокой нагрузке. непонятно только, почему не через сапун плюёт, а через голову.

Мужики, хватит катать вату и заниматься онанизмом.

таки да, хватит. теперь катать вату и заниматься онанизмом будет кто-то другой.
мне надоела эта нервотрёпка, я взял кредит и купил WR250R 2011 с пробегом.
Баху приведу в порядок и выставлю на продажу. мот хоть и с проблемой, но на ходу, да и проблема в общем-то решаемая. было бы желание.
будущий владелец будет предупреждён об обсуждаемой в данной теме проблеме.

[antonii]

купил WR250R 2011 с пробегом.

Поздравляю! Проблема Бахи решена)))).

[200]

это понятно, но чтобы плевало маслом через шланг длиной 1 метр (именно такой длины был шланг, когда я его выводил в воздухан для эксперимента), или же выплёвывало его в раму через тот же дренаж, в голове при этом должно быть давление. само масло в шланг не протолкнётся, тем более вверх. а теперь внимание вопрос - откуда в голове давление? в особенности при торможении двигателем. логически рассуждая, получается что таки газы из камеры сгорания прорываются при высокой нагрузке. непонятно только, почему не через сапун плюёт, а через голову.

таки да, хватит. теперь катать вату и заниматься онанизмом будет кто-то другой.
мне надоела эта нервотрёпка, я взял кредит и купил WR250R 2011 с пробегом.
Баху приведу в порядок и выставлю на продажу. мот хоть и с проблемой, но на ходу, да и проблема в общем-то решаемая. было бы желание.
будущий владелец будет предупреждён об обсуждаемой в данной теме проблеме.

Трещина в голове, или выпускном канале головы?

[Cyrix]

это понятно, но чтобы плевало маслом через шланг длиной 1 метр (именно такой длины был шланг, когда я его выводил в воздухан для эксперимента), или же выплёвывало его в раму через тот же дренаж, в голове при этом должно быть давление. само масло в шланг не протолкнётся, тем более вверх. а теперь внимание вопрос - откуда в голове давление? в особенности при торможении двигателем. логически рассуждая, получается что таки газы из камеры сгорания прорываются при высокой нагрузке. непонятно только, почему не через сапун плюёт, а через голову.

Андрей XLR считает, что моя версия - не верная. а из сапуна масло не прёт, потому что в картере есть маслоотделитель, а в башке нет.

Трещина в голове, или выпускном канале головы?

интересная версия... а почему именно в выпускном?

[i-denis]

Маслоуловитель - это банальная перегородка создающая извитой канал. Таким образом брызги масла не могут по траектории полёта улететь в трубу Сасуна и дальше выплюнуться давлением. В голове действительно этого нет и прилетевшее масло создаёт в трубе пробку и дальше может вылететь.

Но твой радикальный подход мне понравился