Dr350r очень долго заводится с кик стартера, А другого нет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Dr350r очень долго заводится с кик стартера, А другого нет |
18.5.2008, 8:35
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 18.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Тобольск Мотоцикл: Suzuki DR250R Репутация: 0 |
Можно полчаса на нем прыгать и ноль, а бывает (крайне редко) с третьего-четвертого схватывает.
В какую сторону копать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2008, 9:38
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Сложный вопрос. Настройки и чистота карба, правильность и резкость нажатия на кик, свеча уставшая... Всё надо проверить. У меня с кика тоже не очень красиво заводится, но я и пробовал раза три всего, т.к. кнопкой как-то удобнее Понимаю, что у тебя её нет...
Что у тебя за модель, точнее, какого года (можно с фоткой)? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2008, 10:34
Сообщение
#3
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 18.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Тобольск Мотоцикл: Suzuki DR250R Репутация: 0 |
Год выпуска 1990
На счет правильности: ловлю компрессию и прыгаю всем весом. Может быть еще что посоветуете? Какие настройки карба стоит попробовать? Или лучше с чистки начать? Вообще, есть шанс, что он будет нормально заводиться? Или это норма?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2008, 12:26
Сообщение
#4
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Стреляет очевидно смесь,которая не сгорела в котле. Вопрос почему не сгорела в цилиндре? Зажигание, состав смеси попадающей в котел. Проверь состояние свечи(на сухую т.к. при заводке она мокрая). По поводу смеси проверь состояние фильтра(если грязный, то смесь будет "богатой"), положение винта качества на карбе. Ну и потом можно смотреть момент установки зажигания. На нашем сайте лежит мануал на твой ДР на интернациональном языке. В нем найдешь подробный troubleshooting guide.
З.Ы.: Я перед тем как завести с кика после долгой стоянки, пару раз прокачиваю киком с выключенным зажиганием. Заводиться после этого со первого-второго нажатия кика. З.З.Ы.: Считаю тему можно перенести в раздел "ремзона". З.з.З.Ы.: To makarone. По поводу старых ДР-ок. Дюбель являеться продолжением старых ДР-ок(с "небольшими" отличиями), поэтому накопленная информация может быть полезна, как Синоптику, так и нам. Сам по некоторым вопросам лазаю в мануал по старым ДР-кам(принципы работы остались теми-же, а понимая принцип работы механизма нетрудно найти неисправность). -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2008, 22:19
Сообщение
#5
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
И-нет, гады, отрубили, сейчас через телефон, как появится, всё перенесу/поправлю.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 8:01
Сообщение
#6
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
так вот, у меня проблемы со старым аккумулятором и деньгами на новый, т.е. после недельного простоя мот заводится ТОЛЬКО с кика. с толкача его очень тяжело завести и толкать его долго надо. с кика после мучительных часов тренеровок у меня Дюбель заводится аки с кнопки. первое, общее состояние мота (все, что сказано - свечи, фильтр и т.д.). второе, нужно поймать нужный такт коленвала (интуитивно ). сам завод, собсно, выглядит так: включаем подсос и зажигание, корчим гримасу пострашнее, подпрыгиваем и с криком "кия-я-я" нажимаем на кик одним резким движением (не ударом!). зачастую, хватает одного пинка, если с мотором порядок, а от аккума хотя бы приборка светится.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 8:03
Сообщение
#7
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Quote (serg) всё перенесу/поправлю так пойдет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 8:15
Сообщение
#8
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Пойдёт. Тогда уж и фотку в сообщение №3 вставь
Quote (veyngold) у меня проблемы со старым аккумулятором и деньгами на новый А от УПСа пристроить не получится? Впрочем, там места мало, таких габаритов тоже мозги крутить будет, там отдаваемые токи меньше... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 8:32
Сообщение
#9
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
serg, подправил со временем куплю китайский от скутера. т.к. родной в походе не напрягает (мот стоит ночь, максимум два дня) а что мне еще надобно?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 8:45
Сообщение
#10
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 18.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Тобольск Мотоцикл: Suzuki DR250R Репутация: 0 |
Хорошо, всем спасибо, попробую :)
veyngold, нужный такт, это когда туго пошел отпустить и прыгать? :) Чем отличается резкий прыжок от удара? Объясните, пожалуйста, для чего нужен декомпрессор и в каком виде им пользоваться? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 8:55
Сообщение
#11
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Синоптик, 1) когда туго пошел, но тактов аж четыре, поэтому интуитивно;
2) не лупить ногой по лапке, а ставим на дрыкалку ногу, чуть ее нажимаем и с прыжка резко на нее жмем, звиняй - видео у меня нету 3) у меня автоматический декомпрессор. если ручной, то с его помощью можно мотор глушить, при выжатом декомпрессоре можно крутя двиг из цилиндра удалить всякую каку, заводить с ним где-то так: выжимаем декомпрессор, прыгаем на ножке, и где-то на полхода (определяется опытным путем) отпускаем рычажок декомпрессора. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 9:24
Сообщение
#12
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (veyngold) со временем куплю китайский от скутера Блин, не советую! Кака страшная, умрёт за сезон неполный... Лучше я тебе за 1800 куплю Shido с повышенной токоотдачей (MF) к августу (себе такой купил, очень достойно работает), всё лучше, чем 2500-3500 (точно не знаю) за родной или Yuasa. Впрочем, твой выбор... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2008, 9:26
Сообщение
#13
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
serg, это уже ближе к августу обсудим, а то с деньгами непонятка..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2008, 19:37
Сообщение
#14
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 18.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Тобольск Мотоцикл: Suzuki DR250R Репутация: 0 |
Проверено и почищено: фильтр, карбюратор, свеча. Толку: ноль.
Зажигание, я так понял, на моей DR не регулируется =\ Советуют поменять карбюратор (поставить от советской техники) и по-регулировать клапана. Хочу попробовать для начала последнее. Только не знаю как регулировать, посоветуйте? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2008, 20:47
Сообщение
#15
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (Синоптик) Советуют поменять карбюратор (поставить от советской техники) Советчики, блин... Категорически не советую! Разве что от другого 250-го одноцилиндрового японца, но никак не от наших аппаратов... У тебя гайка/контрагайка, как на XR. Так же, как у ВАЗ классики, спроси на любом сервисе. Выставлять удобнее, не надо шайбы заказывать, но проверять надо почаще. Причины могут быть в плохом ВВ проводе, пробивающем колпачке свечи и много ещё в чём... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2008, 1:26
Сообщение
#16
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
До Дюбеля ездил на аппарате типа Восход. Тоже по началу не с первого раза заводил. После того как разобрася в процессе, заводол гораздо проще. Весной после зимнего отдыха на старом бензе и свечке завелся втого нажатия кика, значит еще свежий Восход. О, как!
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2008, 7:41
Сообщение
#17
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 18.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Тобольск Мотоцикл: Suzuki DR250R Репутация: 0 |
serg, как выставлять правильно? Какой зазор? И в какой момент какой клапан регулировать? :)
ВВ провод, колпачок и катушку пробовал другие. Что можно еще? :) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2008, 9:09
Сообщение
#18
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
По регулировке твоего есть мануал, в разделе Ссылки найдёшь. Там как раз старые DR освещены.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2009, 17:07
Сообщение
#19
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
привет, детский сад снова на связи!)
а без аккумулятора завести с дрыги возможно?
Quote (veyngold) если ручной с 2000-ого года декомпрессор автомат?
Quote (veyngold) если ручной, то с его помощью можно мотор глушить аналог красной кнопки или для чего? типа у человека много щупалец и он может и так и сяк?)
Quote (veyngold) при выжатом декомпрессоре можно крутя двиг из цилиндра удалить всякую каку вот отсюда по-подробнее, пожалуйста) кто такая кака и как крутить (без зажиги покрутить киком)? п.с. неужели Синоптика спасла регулировка клапанов, раз он пропал) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2009, 17:26
Сообщение
#20
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Quote (shupaltse) а без аккумулятора завести с дрыги возможно? да, генератор с возбуждением от постоянных магнитов. Quote (shupaltse) с 2000-ого года декомпрессор автомат? да. Quote (shupaltse) аналог красной кнопки или для чего? ну типа того.. Quote (shupaltse) кто такая кака и как крутить например, попавшая из-за утопления вода. Quote (shupaltse) без зажиги покрутить киком совершенно верно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2009, 17:41
Сообщение
#21
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
спасибо, женя
а в случае с автоматическим декомпрессором как быть? он сам знает когда я каку буду сливать?) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2009, 18:11
Сообщение
#22
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Quote (shupaltse) а в случае с автоматическим декомпрессором как быть? он сам знает когда я каку буду сливать?) декомпрессор нужен для облегчения заводки, а "сливать каку" это как бы дополнительная опция)) автомат устроен так, что в первый оборот или полоборота коленвала (при заводке), он открывает выпускной клапан, это снижает компрессию, и позволяет провернуть двигатель с меньшим усилием. при пользовании ручным декомпрессором (на Джебелах - автомат, почему я вспомнил про ручной - сейчас уже не скажу, давно было), вручную приходится проделывать то же, что и делает автомат. плюс автомата - не надо выжимать дополнительный рычажок на руле при завожке; плюс ручного - его можно включать не только при заводке двигателя. так понятно? З.Ы. насчет заводки без аккума, если хочешь ездить без аккумулятора, просмотри форум, где-то это уже обсуждалось.. кратко: ездить можно, но никто не даст гарантии, что с электроникой будет все хорошо при длительной эксплуатации. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2009, 18:31
Сообщение
#23
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
ооо. теперь уже больше порядка в голове стало. относительно этой штуки. спасибо большое.
(готовлю "фак для лохов", помогаешь)) без аккумулятора ездить не хочу, но прямо сейчас зарядить нечем, а он уже даже приборке не даёт жизни. а мне попозже нужно будет знать, насколько круто я почистил\поломал карб) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2009, 19:11
Сообщение
#24
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (shupaltse) с 2000-ого года декомпрессор автомат? С 95 года автомат. Т.е. с начала выпуска SJ-45А. Установка ручного без серьёзного вмешательства в двигатель нереальна. Quote (shupaltse) готовлю "фак для лохов" -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2009, 20:33
Сообщение
#25
|
|
Замыкающий Группа: Пользователи Сообщений: 911 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Красногорск Мотоцикл: снеговик с аватара Репутация: 28 |
Поделюсь своими наблюдениями. Может не совсем про кик, но в том числе.
Все описываемое касается нового карба (аналогично ли будет со старым - хз). Если мот наклонить на правый бок, то карб начинает богатить (а в случае падения переливает). Так вот это, на мой взгляд, фича и об этом стоит помнить. Удобно использовать при низких температурах дополнительно (совместно с подсосом) обогащая смесь. Правда в правом наклоне не очень удобно кик дрыгать (как вариант: наклонить, подержать, а дрыгать в вертикальном положении). ...каюсь что боян, но пусть уж будет в профильной теме -------------------- Не фрагов для.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:16 |