 ЦПГ CRM250AR, Разница AR и Mk3 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
15.7.2021, 16:53
Сообщение
#1
|
|
 Заглянул  Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 15.7.2021 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация:  0 
 |
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста есть разница в цилиндрах если на AR поставить более поздней модели возможно ли это? Либо где найти гильзу Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
15.7.2021, 20:09
Сообщение
#2
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Насколько мне подсказывает мой склероз, на AR никасилевый цилиндр. Точнее, с напылением чегототам. Гильзовать можно, но это колхоз, штатных или нет, или труднонаходимый тюнинг. В связи с тем, что это внутрияпонец, тюнинг маловероятен.
И цилиндры от более ранних CRM не подходят (но здесь могу ошибаться). Там вообще в движке на AR намудрили от души, всё отличается (точнее, многое). Цитата(Gofman_d @ 15.7.2021, 16:53)  если на AR поставить более поздней модели Более ранней, видимо? на AR CRM закончился.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.7.2021, 20:11
Сообщение
#3
|
|
 Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S  Репутация: 19
|
Меня товарищ отговорил от покупки такого мотоцикла, потому что запчастей нету.. закончилися..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.7.2021, 20:13
Сообщение
#4
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
На MK ещё что-то можно найти, на AR вообще беда.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.7.2021, 7:50
Сообщение
#5
|
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 15.7.2021 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0
|
Цитата(serg @ 15.7.2021, 17:09) Насколько мне подсказывает мой склероз, на AR никасилевый цилиндр. Точнее, с напылением чегототам. Гильзовать можно, но это колхоз, штатных или нет, или труднонаходимый тюнинг. В связи с тем, что это внутрияпонец, тюнинг маловероятен. И цилиндры от более ранних CRM не подходят (но здесь могу ошибаться). Там вообще в движке на AR намудрили от души, всё отличается (точнее, многое).Более ранней, видимо? на AR CRM закончился. Да тут вопрос работоспособности а не колхоза Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.7.2021, 9:20
Сообщение
#6
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 321 Регистрация: 3.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Владимир Мотоцикл: Suzuki DR-250R 1996 г.в. Yamaha YZ125 2010 г.в. Kawasaki KX85 2001 г.в. Урал ИМЗ-8.103 1986 г.в Репутация: 15
|
Цитата(Gofman_d @ 16.7.2021, 4:50) Да тут вопрос работоспособности а не колхоза Сейчас вроде родной цилиндр перепокрыть никасилем не составляет большой трудности. Есть всякие мото50, Рукавин в коврове, еще наверно ктото есть. На CRM большей проблеммой является поршень и колено. На сколько знаю для AR поршень должен быть 66.37 но их нет в продаже, есть для чугунных CRM там поршень 66.33. В перепокрытие можно горшок с этим поршнем отдать, тебе под него зазор сделают. И в принципе никакого колхоза. А по деньгам это не дороже гильзованыия будет (гильза + работа тоже на тоже и выйдет). А с гильзовкой никасилевого мотора имел личный отрицательный опыт (гильзованный мотор прихватывал поршни). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.7.2021, 9:37
Сообщение
#7
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19
|
Аллюминий расширяется больше и быстрее чугуна. Зазор больше надо делать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.7.2021, 10:42
Сообщение
#8
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 377 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Североуральск Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999) Репутация: 5
|
Цитата(kmfdm @ 16.7.2021, 11:20) Сейчас вроде родной цилиндр перепокрыть никасилем не составляет большой трудности. Есть всякие мото50, Рукавин в коврове, еще наверно ктото есть. На CRM большей проблеммой является поршень и колено. На сколько знаю для AR поршень должен быть 66.37 но их нет в продаже, есть для чугунных CRM там поршень 66.33. В перепокрытие можно горшок с этим поршнем отдать, тебе под него зазор сделают. И в принципе никакого колхоза. А по деньгам это не дороже гильзованыия будет (гильза + работа тоже на тоже и выйдет). А с гильзовкой никасилевого мотора имел личный отрицательный опыт (гильзованный мотор прихватывал поршни). Есть вариант переделки на поршни CR250 с его же шатуном. Проверено-работает. Что касается совместимости цилиндров....  Слева прокладка АР справа МКшная.По шпилькам совпадут,а вот с охлаждением придётся что-то сделать. О гильзовке.Если гильзовать АР , получится без возможности последующей расточки из за большого мощностного.Т.е следующий ремонт опять гильзовка. Если цилиндр покрутить в руках это видно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 14:00 |