Разборка карбюратора Wr450f (keihin Fcr Mx39) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разборка карбюратора Wr450f (keihin Fcr Mx39) |
22.4.2014, 6:04
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
В нижней части со стороны цилиндра. Или спец отвертка или спец винт или винт с гибким удлинителем.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2014, 13:07
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
А на сколько оборотов положено его крутить? мануала нету, нашел 1 1/2 для USA. 1 3/4 не для USA
Еще момент при резком открытии ручки газа на прогретом на холостых, глохнет- это высокий уровень в поплаввкоковой камере? Какой должен быть уровень? про уровень в сервис мануале нифига не сказано. Еще иголку гляну, должна быть в положении № 4 в стандарте. Чем череват шевелеш датчика дросельной заслонки? я ее по ошибке начал откручивать, выставил по следам пыли, не знаю че получится... -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2014, 16:34
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
А как на данном карбюраторе регулируется качество смеси? Регулируется ли вообще? А то у меня расход больше чем у других вр-ок, 5-6 л на сотню против моих 7,5 л. А динамика одинаковая. Винт качества на 11 фото есть, а де он стоит? 7.5 литров на сотку - это нормально для данной модели(с алюминиевой рамой) такая цифра была и у моих знакомых Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2014, 17:42
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
Я сегодня карб снимал поставил обратно, ну его нафиг, там полмапеда надо разобрать, хоть и легко все разбирается. 7,5 так 7,5 в карбе все нормально, винт качества выкрутил на 2 оборота. большой бак куплю.)
-------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2014, 4:54
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
если выбирать из прозрачных баков, то я бы посоветовал ИМС или Ацербис вместо Кларка - меньше выцветают, хотя Кларк самый большой(правда разница с самым большим от ИМС маленькая - 0.5 гал. с Ацербис - 0.3 гал.)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2014, 5:10
Сообщение
#31
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
если выбирать из прозрачных баков, то я бы посоветовал ИМС или Ацербис вместо Кларка - меньше выцветают, хотя Кларк самый большой(правда разница с самым большим от ИМС маленькая - 0.5 гал. с Ацербис - 0.3 гал.) Кларки есть синие, на них смотрю, 0,5 галона это почти 2 литра, а два литра это 20 км) Я вот только не могу понять одного, большой бак у него же кран получается ниже карба в дне, че карб сам засасывать будет? -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2014, 6:31
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
будет поступать самотёком, пока уровень бенза в баке не сравняется с уровнем штуцера карба
видел фото кларка(тот который самый большой 16 литров), там уровень нормально сделан - краник чуть выше штуцера карба другое дело уши бака - в них много бензина остаётся, хотя если ехать по пересечёнке, наверно будет бултыхаться и попадать в район краника Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2014, 12:51
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
будет поступать самотёком, пока уровень бенза в баке не сравняется с уровнем штуцера карба видел фото кларка(тот который самый большой 16 литров), там уровень нормально сделан - краник чуть выше штуцера карба другое дело уши бака - в них много бензина остаётся, хотя если ехать по пересечёнке, наверно будет бултыхаться и попадать в район краника Вот и я про че, нафига этот мертвый объем..надо подумывать.... -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 12:14
Сообщение
#34
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 17.11.2014 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Здорово всем, интересная тема получается..
На схеме KeihinFCR пластина (vacuum release plate) устанавливается вырезом вниз. а на схеме qvin80 вырезом вверх Карбы - разные, видать пластина ставится по разному. Ещё я думал что один ролик на заслонке, кто то поставил не такой как остальные, пока не посмотрел ролики в ютубе. Интересует и уровень топлива в поплавковой камере. Плотно ли должна прилегать та самая пластина к заслонке? Вообще у меня проблема с карбюратором, на обогатителе работает корректно, но стоит снять кнопку обогатителя, как сразу глохнет, либо если добавляешь газ, то стреляет в глушитель, троит и вообще отказывается работать. Ещё симптом - если газ приоткрутить хоть на пару градусов, то стартер не может прокрутить вообще (две 85-ки не могут от машины прокрутить), даже киком не удаётся, как будто клинит, что это?? Дикий перелив (уровень в поплавковой выставил на грани крепления камеры к корпусу)? или что это может быть?? Кому знакомы эти проблемы? Карб чистый все жиклёры на месте (хотя по базовым настройкам не смотрел жиклёры), хочу среднюю часть вскрыть, может действительно резинки каналы забили или ещё что обнаружится.. У кого есть предположения - поделитесь пожалуйста. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2015, 20:28
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
Здорово всем, интересная тема получается.. На схеме KeihinFCR пластина (vacuum release plate) устанавливается вырезом вниз. а на схеме qvin80 вырезом вверх Карбы - разные, видать пластина ставится по разному. Ещё я думал что один ролик на заслонке, кто то поставил не такой как остальные, пока не посмотрел ролики в ютубе. Интересует и уровень топлива в поплавковой камере. Плотно ли должна прилегать та самая пластина к заслонке? Вообще у меня проблема с карбюратором, на обогатителе работает корректно, но стоит снять кнопку обогатителя, как сразу глохнет, либо если добавляешь газ, то стреляет в глушитель, троит и вообще отказывается работать. Ещё симптом - если газ приоткрутить хоть на пару градусов, то стартер не может прокрутить вообще (две 85-ки не могут от машины прокрутить), даже киком не удаётся, как будто клинит, что это?? Дикий перелив (уровень в поплавковой выставил на грани крепления камеры к корпусу)? или что это может быть?? Кому знакомы эти проблемы? Карб чистый все жиклёры на месте (хотя по базовым настройкам не смотрел жиклёры), хочу среднюю часть вскрыть, может действительно резинки каналы забили или ещё что обнаружится.. У кого есть предположения - поделитесь пожалуйста. На схеме нет номера 29)) А теперь внимание вопрос: У кого нибудь есть данные о стандартных жиклерах в этом карбе. Не о тех у кого какие стоят после покупки, а о тех которые ставят на заводе, в идеале в Америке. А то я голову сломал уже с этими перводами с америкосовских мануалов. Причина вопроса, та же, высокий расход, очень высокий, большой бак не спасает), богатит сильно, при резком открытии газа захлебывается, если ехать с одной скоростью, то мотак дергается- нет ровно работы. Нашел вроде что стоит жиклер увеличенный на ускорительном насосе, но подтверждения нет. Карб чистый, засоров НЕТ, вент. трубки чистые. -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2015, 20:32
Сообщение
#36
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Нашел вроде что стоит жиклер увеличенный на ускорительном насосе, но подтверждения нет. Насос работает только несколько секунд после выкручивания газа, на ровном газу он не работает. Поэтому, проблема вряд-ли в нем. (на DR 39-й сейчас работает близко к идеалу) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2015, 20:42
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
Насос работает только несколько секунд после выкручивания газа, на ровном газу он не работает. Поэтому, проблема вряд-ли в нем. (на DR 39-й сейчас работает близко к идеалу) Есть данные по жиклерам своего карба? У тебя все равно другие настройки, объем другой. -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2015, 20:48
Сообщение
#38
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Есть данные по жиклерам своего карба? Заводских не знаю. А ДР-овские тебе и не нужны. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2015, 21:53
Сообщение
#39
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
У тебя часом не копачёк-катушка? На сузе был гемор с неездой на ровных средних оборотах. Первый раз взаимоперетёрлись проводки на входе в колпачёк-катушку, второй пришлось опустить иглу в самый низ.
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2015, 6:43
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
У тебя часом не копачёк-катушка? На сузе был гемор с неездой на ровных средних оборотах. Первый раз взаимоперетёрлись проводки на входе в колпачёк-катушку, второй пришлось опустить иглу в самый низ. Катушку гляну внимательно, пасиб. Иглу опустил на один щелчок, еще не заводил. Есть мысль попробовать на заведенном покрутить рег-й винт ускор насоса, там можно подлезть, но думается что не в этом причина. -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2016, 21:09
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 526 Регистрация: 4.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012 Репутация: 5 |
Интересно, а на каких жиклерах остановился топик стартер. Т.е. какие в итоге поставил.
-------------------- Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2016, 19:27
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 526 Регистрация: 4.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012 Репутация: 5 |
Ну или может кто поделится какие жиклеры для России норм будет, на лето, на штатный впуск выпуск. Что б свеча была правильного цвета )
-------------------- Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2016, 23:16
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
привет всем. парит мозг wr 450f 2009 года при резком открытии газа сильный провал если плавно все нормуль.карб почистил зазоры клапанов в норме.заводится с пол пинка с холостыми порядок.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2016, 23:41
Сообщение
#44
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
На данных карбах при резком открытии с низу есть провал это с завода типо норма но она решаема переделаоюл уже не один карб
Косается 39 и 41 фцров всех типов Что именно говорить не стану ( комерческая тайна ) кого не устраивает эта проблема можете пересылать карб переделаю -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2016, 0:41
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
На данных карбах при резком открытии с низу есть провал это с завода типо норма но она решаема переделаоюл уже не один карб Косается 39 и 41 фцров всех типов Что именно говорить не стану ( комерческая тайна ) кого не устраивает эта проблема можете пересылать карб переделаю так у меня при резком открытии бывает даже глохнет.и сколько стоит услуга и какие гарантии что заработает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2016, 6:31
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 526 Регистрация: 4.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012 Репутация: 5 |
VIT, Я тоже занимаюсь ремонтом мототехники, но это не освоной мой вид деятельности, у нас например, человек который может сделать что то сам, делает это сам, потратит кучу времени будет разбираться, но попытается хотя бы сделать сам. По этому я чет перестал утаивать такую информацию. Сегодня ты подскажешь кому то завтра подскажут тебе )
Я, например, надеюсь понял почему почему поршень в ВМТ встаёт, причём у некоторых весьма часто и что делать. Пока не делюсь, потому что набираю статистику. Что бы не диз информировать. sova Посмотри на ютубе o-ring mod FCR 39 или acc -mod FCR39 если не поможет тогда траблы в неразборной части или тупо сопло забито, сними карб подключи к баку на длинном шланге для удобства и ручке газа, и посмотри как будет "стрелять" струя уск насоса. должна быть чёткая струя и бить на пару метров. -------------------- Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2016, 8:54
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Что именно говорить не стану ( комерческая тайна ) кого не устраивает эта проблема можете пересылать карб переделаю фу-фу-фу, барыга! Ладно бы свое ноухау предлагал, а то спизженное у американцев. "O-ring mod" после https://youtu.be/ltlDy0sa5GY?t=77 до https://youtu.be/ltlDy0sa5GY?t=331 нужно всего лишь поставить резиновое колечко или проволочку на тягу ускорительного насоса. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2016, 16:02
Сообщение
#48
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
спасибо за информацию.буду пробовать по результату отпишусь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2016, 17:35
Сообщение
#49
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
ittakir
Слыш уважаемый полегче с чего ты взял что я обэтом что ты в ссылках указал у меня именно свое То что ты скинул это помогает но не настолько сколько после моей переделки сделан уже не один десяток карбов -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2016, 17:50
Сообщение
#50
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
ittakir Слыш уважаемый полегче с чего ты взял что я обэтом что ты в ссылках указал у меня именно свое То что ты скинул это помогает но не настолько сколько после моей переделки сделан уже не один десяток карбов Рад за твой успешный бизне$$. Но надеюсь, после моих слов у тебя будет меньше клиентов Здесь, в дружелюбной тусовке любителей внедорожных мотоциклов, мы делимся знаниями, а не пытаемся извлечь выгоду из чьего-то незнания. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 10:32 |