Transalp - начал бредить мечтой, Эндуро, есть эндуро, но хочется больше Опции

[kuzmich]

Слушайте, а замполитрам(Парменофф) вроде не высокий, давайте спросим у него, как ему на ТА?

Ездил с камрадом по Карелии, не слышал от него недовольства, очень хвалил....))

[Андрей_ДВ]

ТС,если нравиться мот,бери.Лучше пусть будет нравиться,чем выбирать теоритически.Я тут недавно чуть себе ДР800 не взял,но частный финансовый кризис обломил,но я думаю,что возьму его себе,нравиться.

[Сhestar]

будучи в Питере, прокатился на 600-м(не далеко),после своей 700-ки остался очень доволен подвеской и верткостью
хотя вес не сильно отличается,показалось на велике гоню понравилась

[Белый]

GS - интересно, но я что то его не рассматривал. Присмотрюсь, пристреляюсь. Спасибо за рекомендацию!

[Vitekzu]

650 свежее

А еще сидишь подругому (из-за седушки), есть приятные примочки типа указателя уровня топлива, регулируемый задний аморт, да и вообще он чуть другой, ездить приятнее, чем на 600ом. Да и вид тоже интересный. Хотя в обслуживании, как говорят, геморней из-за нового пластика.

Здесь нужно уточнять - лучше для чего?
Если ты роняешь 100 кРуб и 150 кРуб, то в первом случае огорчение в 1,5 раза меньше.

Если уточнять, то лучше для езды. Если ронять, ремонт одинаково стоить будет. Что торможение двигателем на 600 активней, так это не минус - просто так оно есть, это управление хуже не делает. Зато в приятный занос на грунтовке намного удобней пускать 600ку.

По поводу роста - я где-то 183, на ТА было очень удобно по городу, по грунтовкам, в умеренных грязях. Чувствовал себя очень увреенно, по сложным (относительно) участкам в паре с СиБихой иногда брал его пассажира к себе и ехали втроем по глине без проблем. Но в несколькодневных дальняках хотелось ноги немного разогнуть. Как прокатился на Африке, посадка и прибавка мощи меня подкупила. Ехать не подскальзываясь - кайф! А вот когда скользко, стало сложнее. Это я к тому, что при 170 на ТА в дальняк ехать должно быть хорошо, а в грязь не очень.

[serg]

не слышал от него недовольства, очень хвалил....

Только подвеску активно апгрейдит.

[Vitekzu]

Это он после Джебела... ))) Если б он на Джебеле не ездил, то и мыслей таких бы не было!

[Casperdan]

Только подвеску активно апгрейдит.

да, теперь это XR 650 и Африка твин.

[Сhestar]

Если б он на Джебеле не ездил, то и мыслей таких бы не было!

ужос,об этом же целенаправленно двигаюсь,смету подбиваю а шо делать?
просто нравится мотоцикл
слышал реплика Африки в разработке у гипонцев,правда?

[Vitekzu]

Да эти слухи ходят походу с тех пор как её с производства сняли )

[Сhestar]

Vitekzu
дык кто то наших местных северян обмолвился за пивом(по моему )

[shaltai]

Отьездил на ТА400 два сезона, при моем весе 65 кг было очень тяжело, по лесу, ворочать мот при активном маневрировании(хотя при росте176, легко доставал земли), про сырой грунт вообще молчу. По сухим грунтовкам едет отлично. Тяга на низах-супер. В городе дури за глаза, на трассе можно и больше, крейсерская 120-130, до 140 разгоняется легко, до 150 хуже, 160 конечно едет но на пределе. С пассажиром динамика резко падает! Для себя сделал вывод что ТА400 бодьше подходит для разбитого асфальта и любых(но сухих) грунтовок.
ЗЫ. Весил бы я под 100кг, ни за что бы не сменил его на Джебел...........хотя тогда сменил бы на 600.

[^..^]

Отговорите меня, о всеу важаемые собратья мотоциклисты))) Запал на данный аппарат. Для затравки: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/594056-7cf95.html
Как изолентой прикрутило к проводам, меня путешествие на мото по нашим необъятнейшим просторам нашей поездатой родины.
Отговорите))) в приобретении)))
ЗЫ: Пока что планирую... план Барбаросса в разработке

Отговариваю - за эти деньги (+ 10-20 т.ров) вполне можно и СуперТенери живую найти ( тем более на форуме кто то продает такую)класс один, вес тот же, высота по седлу примерно та же, проблемы с поиском и получением запчастей что на TA-400 что на XTZ750 вполне сопоставимы, передние вилки слабоваты на обоих аппаратах .... но Тенера то реально мощнее и шустрее и не только Трансальпов но и Африки,и вообщем то в большей степени эндуро. A в плане надежности Ямаха (ИМХО) не уступает Хонде.
Если не получилось отговорить и Трансальп ФОРЕВА! то все же лучше 600 -кубовый вариант.
У меня кстати, несмотря на рекламу Супер Тенеры, был ТА-600 ( аж 1988 г.в.) и откатал на нем 5 сезонов и вообщем вполне доволен был апарпатом ..... но хотел всегда Супер Тенери ! Вот такой вот парадокс.

А вообще то самый лучший моц Дюбель! т.е прошу прошения ДЖЕБЕЛ.... так. что тебе брат прямая дорога к соседям в Тансальп-клуб..... там тебя и ОТГОВОРЯТ ....

[serg]

тем более на форуме кто то продает такую

Костя edge. Кстати, хороший мот.

там тебя и ОТГОВОРЯТ ....

Там тебя приговорят

[edge]

Я тут по случаю взял ремкомплекты для карбов. Уже даже и не знаю продавать его или нет.

[serga]

Разговоры из области "Хочу литр".
На Африку у меня вполне достаточно денег, но она мне не нужна.
И что, теперь я женщина или ребенок?
С тем же успехом я могу заявить - Африка для закомплексованных людей, которые хотят выглядеть круче!
Что, кто-то реально из участников форума уезжал дальше на Африке, чем на ТА только из-за того, что это Африка?
Другой мотоцикл, для немного других целей...

Конструктив такой же только все меньше и хуже....типа урезанная версия. Типа... ДА выглядеть круче... зачем ездить на трансляпе если есть африка? Зачем мне скажем great wall если есть lexus? Зачем ставить Nvidia Vanta когда есть Ultra? (пример для тех к то помнит), такие примеры можно продолжать до бесконечности... это если абстрагироваться от финансов. Если деньги являются критерием выбора - тогда компромис - на что заработал.

[kuzmich]

Белый и поменяй пож, выражение лица, ты не в армии...))

[serg]

Да, у chestar700 намного лучше А у тебя, Кузьмич, что-то болтается. И сдаётся мне, что не хобот

зачем ездить на трансляпе если есть африка?

Вспомни про ТТХ водителей. Я Африку тупо не одолею. А с Трансляпом смогу, потихоньку-полегоньку... Впрочем, мотоцикл моей мечты давно найден

[Белый]

ТА дешевле и проще в обслуживании BMW, узнал в мотомастерской. Но бэха под мой рост лучше. Еще поугарали в мастерской, предложив на WR 450 залезть, смотрелся я на нём как пацан на тыне))) а чтобы слезть предложили стремянку. Я к тому что это надо вживую покататься.

[serga]

Да, у chestar700 намного лучше А у тебя, Кузьмич, что-то болтается. И сдаётся мне, что не хобот
Вспомни про ТТХ водителей. Я Африку тупо не одолею. А с Трансляпом смогу, потихоньку-полегоньку... Впрочем, мотоцикл моей мечты давно найден

Ну Серег....понятно это все. ТС кстати по моему нигде не говорил что он ее не хочет потому что тяжело...Я просто предложил по объективным техническим соображениям... Он же не сказал что влюбился в ТА потому что тот очень легкий и ему на нем сидеть удобно.

[kuzmich]

ТА дешевле и проще в обслуживании BMW, узнал в мотомастерской. Но бэха под мой рост лучше.

Это ошибка, bmw ни чем не дороже чем старая хонда в обслуживании, межсервисный пробег 10000 км, три литра масла, и фильтр за 12 евро, раз в тридцать инспекция клапанов, раз в десять замена свечей, по 10 евро одна штука, посчитай расходы, оригинальная цепь, стоит дешевле чем в магазине екк...

Да, у chestar700 намного лучше А у тебя, Кузьмич, что-то болтается. И сдаётся мне, что не хобот

Серг, береги хобот смолоду, сможешь так же размахивать...

[serg]

Серг, береги хобот смолоду, сможешь так же размахивать...

Мне уже поздно беречь Уж что есть

У ТА сверхнадёжный мотор. Как и у Африки. Впрочем, убить всё можно...

[stscat]

Еще поугарали в мастерской, предложив на WR 450 залезть, смотрелся я на нём как пацан на тыне))) а чтобы слезть предложили стремянку. Я к тому что это надо вживую покататься.

А для WR-ок есть занижалки-рокеры или косточки, в зависимости от модели. Зад сантиметров на 5 занижается, плюс перья сантиметра на 3 выпускаются. В целом, при своих 170 см и короткими ногами на WR450 неплохо себя чувствую. Ногами весьма уверенно за землю держусь. До занижалок было весьма не комфортно - факт.

[Igor198930]

ТА дешевле и проще в обслуживании BMW, узнал в мотомастерской. Но бэха под мой рост лучше. Еще поугарали в мастерской, предложив на WR 450 залезть, смотрелся я на нём как пацан на тыне))) а чтобы слезть предложили стремянку. Я к тому что это надо вживую покататься.

я себе вчера взял 650 - очень доволен. для меня он пока кажется настоящим покорителем дорог любой паршивости. хотя затаскивая его понял что он намного тяжелее джебеля)))) вчера же на него многие садились - парень с ростом под 170 -четь четь не хватило ему длины ног-хотя был бы поуже мотоцикл- проблем не было б. но нне уронил- все дело в привычке.

[Андрей_ДВ]

Ну поздравляю. Главное чтоб нравился.