![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 3.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Алтай Мотоцикл: сузуки DF 200 E , продал, типа в поиске Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В среднем 60-80 тыс км. До первой существенной переборки. При нормальном обслуживании и средней (без жести как в пампасах, так и на трассе) эксплуатации. 100 тыс км - это теоретически. Крайне редко - но бывает. Думаю также-не более 100 тыс. , но я против помощи китайского мотопрома в качестве донора для японца, китайцы не собираются в ближайшие годы бороться за качество ( Россия все-же бедная в большинстве) все эти ,якобы, лицензионные моторы помоему такая муть-мое мнение-плохо скопированные моторы с разобранного китайцами джеьеля. Насколько я информирован китайцы прилично собирают лишь YBR-125 и то лишь потому что это действительно лицензия да еще и с оборудованием, от китайцев там только резина. Не лучше ли купить контрактный двигатель,опять же яху-это борохолка,где приходится верить на слово,либо доверится нашему продавцу. который в состоянии реально оценить качество товара, интересно кто-нибудь покупал новые моторы? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53026 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
и то лишь потому что это действительно лицензия да еще и с оборудованием Это не лицензия. Это мотоцикл Ямаха, сборка которого размещена в Китае.Лицензиями китайцы не парятся, все их "новинки" цельнотянутые с "доработками" типа рамы из пластилина и т.д. по списку. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 34 Регистрация: 13.10.2013 Вставить ник Цитата Из: г.Магадан Мотоцикл: Honda cr 250 RW 1998 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
suzuki djebel 200куб.см 2000года df 200e тоже недавно преобрел рыжего цвета
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53026 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Есть раздел Неофиты. Такие анонсы надо делать там, каждый в своей теме.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Лично видел ДФ-200 с пробегом на спидометре 90000 км. Продавался как беспробежный.Тормозной диск был заметно изношен. Поскольку за него ломили, как за мот с пробегом до 30000 км, даже заводить не просил.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53026 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если ездить только по асфальту, то предельный износ дисков происходит где-то к этому пробегу.
При асфальтово-грязевой эксплуатации - тысячам к 60-70. При чисто грязевой могут умереть и намного раньше. Тормозные диски Там один, передний.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Упсс, исправил. Конечно же один диск. Но я не утверждаю, что за 90000 км на том моте не было серьзного ремонта движка и всего прочего в японии.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53026 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да, за этот пробег вполне могла быть замена двигателя. Ремонт там дорогой слишком, сомневаюсь, что кто-то заморачивается.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 76 Регистрация: 20.1.2014 Вставить ник Цитата Из: п. В-Дарасунский Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Здравствуйте,помогите кто-нибудь пожалуйста с выбором мотоцикла,хочу купить легкий эндуро денег маловато,примерно 135000р. смотрю более всех на Джебел 200. Вес у меня 120 кг, рост 176см., до этого ездил на ИЖ-П5, ИЖ-56,?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14091 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Леха С., 120 кг + 200-ка = не лучшее сочетание. Я, когда столько же весил, сидел на 200-ке - он как велосипед, весь изгибается. Ехать, конечно, можно... бережно, только
![]() Рекомендую подумать о не сильно ушатанной 250-ке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Матёрый ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 9588 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Нигде не могу найти куда шёл на экспорт ДФ-200. В америку?
знаю только что он экпортировался не как дф -200 , а как троян 200 -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 66 Регистрация: 9.12.2013 Вставить ник Цитата Из: тверь Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1288 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Более тематически похожей ветки не нашёл, поэтому вдруг вопрос "ни для этого огорода", прошу перенести и сказать куда это перенесли.
Дело такое. На мотоцикле установлен "циклоп" - самопальный китайский прожектор LED с которым отлично на покатушках и наверняка будут вопросы в дороге у лиц определённой профессии. Достался бугель и стеклянная фара от Suzuki Djebel 200. По каталогам (наверное, ибо я быть уверенным не могу) это рама SJ-44A (взято отсюда - https://djebel-club.ru/tex7.html). К чему это я, собственно. Есть бугель в отличном состоянии, есть пластиковый щиток целый, есть эта фара в которой на обратной стороне два выреза. Один, скорее всего, который сбоку, для лампочки габаритного огня, второй для центральной лампы. И на эти вырезы отсутствуют заглушки резиновые. Разсуждая дальше я понимаю, что туда лампочки вставлялись H4, но тогда в столь большом вырезе должна быть пружинящая скоба прижимающая цоколь лампы к корпусу фары. Но даже места под скобу нет. И я не понял, а как же лампа удерживается? Значит, либо чего-то не хватает, либо я ошибаюсь о способе крепления. И тут прошу помощи. Фото могу предоставить. Другими словами сама фара становится бесполезной без них потому, что влага убьёт отражатель за одну поездку дальнобоя. Подскажите, есть ли надежда найти их в каталогах или нет? Что знающие подскажут из лучшего для дальнобоя для установки в качестве источника света? Паровозный прожектор ДЖЕБЕЛЬ был у меня на ХОНДА. Претензий не было кроме одной, съедал полезное место на крыле, где предполагается установить сумочку надкрыльную. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2024, 6:24 |