Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Фазы грм, 163fml
Лёд
сообщение 17.12.2018, 20:48
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Здравствуйте.
Мотор 163fml грм на толкателях. Поставил новый коленвал, в магазине не обратил внимание на метку, шестерня криво запрессована, смещение на пол зуба примерно. Может ли из-за этого тупить на верхах (запуск и середина нормальные)? Коммутатор и катушку менял, никакой разницы. Карбюратор разбирал, чистил настраивал, хотя до ремонта мотор крутился веселее.

163fml

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 17.12.2018, 22:28
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4845
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   31  


Это отсечка, там нет верхов, так двигатель спроектирован. Им верха противопоказаны, потому что привод грм штангами, вместо цепи, если постоянно давать верха - развалиться там все быстро.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёд
сообщение 18.12.2018, 6:59
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Откуда взялась отсечка, если до ремонта он крутился больше?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 18.12.2018, 11:37
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 497
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xl 250 r (двигатель xlr 250), honda xr650r, kawasaki kx 250, ycf pilot 150



Репутация:   7  


а там шестерня просто запрессована? нет никаких шпонок, шлицов, которые точно позиционируют шестерню на валу? по фото чет не понятно, этот кружечек зачем выбит, точка на зубце же есть) как понял в общем, что шестерня смещена на валу, там где-то еще меткие есть на шестерне-валу? Визуально, если сравнить старый и новый коленвал, шестеренка относительно кулачков и там и там одинаково хотя бы на глаз спозиционированы? Из-за сбитых фаз может не докручивать мотор, коэффициент наполнения падает на высоких оборотах за счет смещенной фазы открытия впускного клапана (мотор не успевает как бы наполниться до конца топливо-воздушной смесью), да и опорожняется от выхлопа тоже менее эффективно. Сравни визуально коленвалы, если на глаз не видно разницы, то я бы еще раз посмотрел проводку, может колпачек окислен на свечке, либо масса отходит где на катушке, но тогда на максимальных оборотах мотор может дымить черным, как при богатой смеси.
P.S. от чего рама у мопеда? вижу отверстие под патрубок радиатора, старый кросс какой?)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 18.12.2018, 16:08
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4845
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   31  


это старый мотолэнд 14 годов и раньше, вроде бы похож,

и у 163-3 если, то привод грм цепной. потому что классический 163-1 это привод штанговый

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 18.12.2018, 16:19
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 497
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xl 250 r (двигатель xlr 250), honda xr650r, kawasaki kx 250, ycf pilot 150



Репутация:   7  


Цитата(TommyTech @ 18.12.2018, 13:08) *
это старый мотолэнд 14 годов и раньше, вроде бы похож,

и у 163-3 если, то привод грм цепной. потому что классический 163-1 это привод штанговый

типа унификация, отверстие предусмотрено на случай, если в другой комплектации 177 мотор?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 18.12.2018, 16:24
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4845
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   31  


Цитата(DaniilStrekalev @ 18.12.2018, 13:19) *
типа унификация, отверстие предусмотрено на случай, если в другой комплектации 177 мотор?


возможно, но 177 туда врятли влезет )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 18.12.2018, 16:28
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 497
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xl 250 r (двигатель xlr 250), honda xr650r, kawasaki kx 250, ycf pilot 150



Репутация:   7  


Цитата(TommyTech @ 18.12.2018, 13:24) *
возможно, но 177 туда врятли влезет )

ну вон еще можно разглядеть карб с ускорительным)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёд
сообщение 18.12.2018, 19:30
Сообщение #9


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Цитата(DaniilStrekalev @ 18.12.2018, 8:37) *
Визуально, если сравнить старый и новый коленвал, шестеренка относительно кулачков и там и там одинаково хотя бы на глаз спозиционированы? Из-за сбитых фаз может не докручивать мотор, коэффициент наполнения падает на высоких оборотах за счет смещенной фазы открытия впускного клапана.

Отличие есть, поэтому такие подозрения
Цитата(DaniilStrekalev @ 18.12.2018, 8:37) *
от чего рама у мопеда?

Cr250
Цитата(DaniilStrekalev @ 18.12.2018, 13:28) *
ну вон еще можно разглядеть карб с ускорительным)

Карбюратор pz30 с ускорительный насосом ставил сам

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 19.12.2018, 11:27
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 497
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xl 250 r (двигатель xlr 250), honda xr650r, kawasaki kx 250, ycf pilot 150



Репутация:   7  


по фото плохо видно, но если уверен, что есть смещение, то иди меняй на нормальный распред.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёд
сообщение 19.12.2018, 14:26
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Смещение - пол зуба, примерно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 19.12.2018, 16:40
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 497
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xl 250 r (двигатель xlr 250), honda xr650r, kawasaki kx 250, ycf pilot 150



Репутация:   7  


Цитата(Лёд @ 19.12.2018, 11:26) *
Смещение - пол зуба, примерно

ну не факт, что родной распред был идеальный, но раз все остальное пробовал, то вероятно это корень проблемы. И пол зуба при таком приводе-это прилично, учитывая диаметр шестеренок, когда привод цепью может даже целый зуб не так заметен, как у тебя половина зуба. Китай, конечно, иногда очень огорчает всякими такими приколами в запах...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёд
сообщение 21.12.2018, 6:36
Сообщение #13


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Цитата(DaniilStrekalev @ 19.12.2018, 13:40) *
ну не факт, что родной распред был идеальный

"Кривая" шестерня на коленвале, опять новый покупать...
Недавно покупал новый, когда на старом отломился кусок, вместе с ротором генератора. Поездив немного, решил заменить цпг.
Поставил новый поршень с цилиндром, поршень развалился очень быстро, задрало цилиндр, видимо, старая поршневая убила шейку шатуна, точить шатун под втулку не решился, т.к. очень тонкий.
Заказал поршень 65,5мм вместо 63,5мм, расточил цилиндр с тепловым зазором 8 соток.
Обратил внимание на кривую метку, когда собирал грм, подумал, что и так сойдёт. Не прокатило...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 22.12.2018, 2:31
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 497
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xl 250 r (двигатель xlr 250), honda xr650r, kawasaki kx 250, ycf pilot 150



Репутация:   7  


Ппц, не понятно, как это так поршень развалился, видимо дефектный был. Даже если б был люфт в шатуне, не должно было размочалить так поршень имхо, да и стучать двигатель должен был. А вообще палец в шатуне сидит плотно? Почему было подозрение на шатун и желание расточить и запрессовать втулку? Вообще после увиденного уже никакие сбитые метки не удивляют. Только чёт я не очень понял, на каком колене Сталинград случился?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёд
сообщение 22.12.2018, 14:32
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Цитата(DaniilStrekalev @ 21.12.2018, 23:31) *
стучать двигатель должен был. А вообще палец в шатуне сидит плотно?

Был небольшой цокот пальца, ездил так некоторое время, потом стук и клин.
Мотор слабый, поэтому у "ручки газа" только вкл и выкл. От таких нагрузок он умирает при малейших дефектах, а качество китайских запчастей оставляет желать лучшего.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёд
сообщение 11.1.2019, 9:05
Сообщение #16


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Нашёл причину - генератор. Потратили с товарищем целый день на поиск неисправности.
Купил новый статор генератора, проблема исчезла, крутится гораздо бодрее.
Не так давно я уже менял статор на новый, когда при прогреве мотоцикл стал глохнуть.
Проблема в качестве запчастей или коммутатор убивает генераторы? Поставил новый коммутатор, на нём мотор работает как-то мягче.
"Век живи, век учись" - хрен бы я подумал на генератор при таких симптомах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.8.2019, 23:34