метки цепи грм на сузуки др 650 се, просьба помочь выставить метки Опции

[ole76]

Доброго времени есть ли у кого нибудь информация как выставить метки цепи грм на сузуки др650 се
желательно с подробным описанием действий.
спасибо

[dimag]

Добрый день!
Читал ли ты сервис-мануал прежде чем браться за замену цепи ГРМ?

[ole76]

вот сейчас сфотографировал так как выставлены метки на моем мотоцикле
вроде бы все правильно ?!



dimag
я саму цепь не менял, снимал я только натяжитель цепи, для того что бы снять стартер ( он при пуске визжал)
разобрал стартер, посмотрел заднюю втулку - сухая. вокруг везде графитовая пыль от щеток - ее вытер, втулку смазал немножко литолом.
визг стартера пропал.
а когда все это дело собирал обратно то неправильно поставил натяжитель цепи( сам шток не задвинул при помощи отвертки, а вкарячил прямо так )
когда стал запускать мотор после сборки - ощущаю что ему тяжело и он на холостых глох, заводился очень плохо, я подумал что виной всему - цепь, которую я перетянул такой вот установкой натяжника.
потом полистав форум - понял как правильно его ставить, все исправил сейчас. крутит движок стартер теперь легче, только вот заводится он все равно не заводится. искра есть, бензин поступает( карбюратор в порядке)

причину нашел тоже сейчас

а причина видимо в этом клапане который залипает
когда снял крышку на цилиндре - позже заметил что один клапан не отжат пружиной до конца -

это клапан который справа и в ряду ближе к выхлопному окну цилиндра
он не отжимается пружиной до конца и рукой его не вдавить в цилиндр, хотя остальные " ходят нормально и расположены на одном уровне )

[dimag]

вроде бы все правильно ?!

Насколько я в этом понимаю, да

а причина видимо в этом клапане который залипает
когда снял крышку на цилиндре - позже заметил что один клапан не отжат пружиной до конца -

это клапан который справа и в ряду ближе к выхлопному окну цилиндра
он не отжимается пружиной до конца и рукой его не вдавить в цилиндр, хотя остальные " ходят нормально и расположены на одном уровне )

Заклинил что ли?....

[ole76]

до всего этого разбора мотоцикла было пару ситуаций видимо из за этого залипающего клапана-
катался по городу - заглушил мотоцикл,
сходил в магазин - сажусь обратно на мот, начинаю заводить и хоп какой то момент и стартер крутит как будто в холостую, мотор не заводится, видимо залип этот клапан и из за этого пропала компрессия и мотоцикл не заводился, в тот раз я винил карбюратор, так как ехал только что после заправки.
после того как мот перестал заводится - выкрутил свечи и залил бензину чуть в цилиндр - покрутил стартером, мотоцикл с перебоями но завелся.
потом второй такой точности случай был в поезде за городом - все симптомы те же самые.
не заводился мотор и стартер крутил мотор без напряга, как будто компрессия пропала

Насколько я в этом понимаю, да


Заклинил что ли?....

получается что так! видать всему и причина этот клапан
больше то нечему получается

[wherewolf]

Еще вариант, когда крутил с неправильно установленной цепью- банально загнул клапан. Нет? Но я б всяко снял ГБЦ и проверил клапаны- зависать они не должны.

[ole76]

сегодня снял.
клапан не загнут.
беда в том что слетел "колодец" к которому притирается клапан
от перегрева или как оно получилось - не знаю.

позже сделаю фото беды

[dimag]

беда в том что слетел "колодец" к которому притирается клапан
от перегрева или как оно получилось - не знаю.

Направляющая втулка?
Номер 5 на схеме

[ole76]

нет, не она, а то что с другой стороны - кольцо впресованное в сам блок

[wherewolf]

Это называется седло клапана. Не есть хорошо. Если посадку в башке не побило- то делать новое седло и сажать на место. В Москве- Механика точно делала такое, может и у вас кто занимается. Главное- не накосячить, ибо если седло на ходу выпадет, его обычно крошит и разнос поршневой и головы.

[ole76]

да - выпало так называемое седло!
в поршневой порядок полный, слава Богу что не раскрошило его.
вот фото проблемы - несколько микротрещин, надо запаивать, выбивать седла припайке и заново впрессовывать, " механика" кстати есть и в Ярославле - от меня в 100 км.
сам блок отдал в Рыбинск в "мотозону" - сказали отдадут спецу одному, который варит эти блоки, если сможет сделать то все хорошо, ну а если нет, то здравствуй E-bay и месяц ожидания другого блока


удивительно что кольцо не раскрошило, оно ходило по посадочному месту с небольшим натягом, клапан стал десятки на две бить по оси

[wherewolf]

Мое мнение- если для себя и надежно- меняй голову. такие обширные трещины- заварят их снаружи, вопрос- насколько они глубокие? Я б заморочился заменой.

[woodpecker666]

я насчитал 7 трещин - имхо лучше и надежней поменять голову.

[ole76]

Спасибо за советы! голову я уже заказал, заодно и кольца, прокладки.
обошлось все в 25 тысяч
а трещины видать были еще летом, вспомнил что колпачек силового кабеля на одной свече которая ближе к центру был чуть в масле ( между проводом и резиновым колпаком, который одевается на свечу, но не придал тогда этому значения. видать парило из под этой трещины масло

[Gogi63]

Мне кажется, что это в следствии криворукого ремонта произошло. Наверное кто то до тебя уже менял это седло по каким то причинам и возможно седло изготавливали, а не заказывали. В итоге могли по материалу и допускам посадки не угадать. В итоге оно при нагреве голову и "раздуло".
PS Просто интересна причина.... Не верю в грех "Ипонцев".

[wherewolf]

Ну почему же? Можно взгреть голову, можно тупо на бедной смеси погонять. Седло выпадает. Еще можно перетянуть клапан, тоже возможен такой исход. В результат детонации (именно по трещинам)- меньше, но поверю. А выпадающее седло, когда его забивает клапаном обратно в голову- хорошо так лупит, ибо не всегда сразу на место попадает. На автомобильных моторах встречал порой.

[ole76]

сказали что до этого на нем стоял прямоток. теперь стоит обычный стандартный глушитель, но вопрос - поменяли ли на мне жиклеры?

[wherewolf]

Всё просто- скинь нижнюю крышку у карба и глянь, главный 140, пилот 40 в стоке вроде.

[ole76]

ага! спасибо! завтра посмотрю

[ole76]

Добрый день!
вообщем дождался нового блока цилиндра, с клапанами, поставил новые кольца на поршень, сделал все настройки,
покатался даже пол дня))
но тут другая напасть!
после покатушек - смотрю мотор в масле, ищу проблему - возле одного уха натяжника цепи - трещина и от туда сопливит масло!
натяжник ставил по правилам, каким образом его выбило, что треснуло одно из креплений?

цепь грм не известно когда менялась, я на нем откатал тысяч 7, до меня еще года за 2 неизвестно сколько наездили когда он был в РФ


возможно ли из за того что цепь сильно растянута она в момент своего натяжения когда открываются клапана - бить по натяжнику и тем самым его поламать?

цепь начала оставлять следы на шестерне вала



между собой звенья тоже ходят из за растяжки?
примерно на пол миллиметра идет разгул на звеньях.
сегодня когда снимал ее, то спокойно снял ее руками с шестерни распредвала

[wherewolf]

Рассказывай, как натяжитель цепи ставил.

[ole76]

взвел, ( выкрутил отверткой штиф до упора) потом поставил в цилиндр, закрепил и отверткой дал ход шпинделю что бы он уперся в успокоитель цепи.

( один раз - самый первый поставил неправильно, это месяца три назад было, когда захреначил его не взведенным прямо так в цилиндр) это по незнанке все. видимо с тех пор цепь вытянута и есть

[dimag]

отверткой дал ход шпинделю что бы он уперся в успокоитель цепи.

А он при этом упёрся в успокоитель или просто выкрутился до упора?

[ole76]

А он при этом упёрся в успокоитель или просто выкрутился до упора?

уперся. да цепь вытянул скорее всего когда один раз неправильно его поставил в прошлый раз

[wherewolf]

как вариант- попробуй заменить цепь. бери оригинал иль чего приличное. заодно проверь состояние звезд, направляющих и натяжителя.