Субъективное сравнение низких эндуро 200-250 кубов., Дж-200, Серов225/250, Дигри, Хонда SL230,Супершерпа. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Субъективное сравнение низких эндуро 200-250 кубов., Дж-200, Серов225/250, Дигри, Хонда SL230,Супершерпа. |
29.9.2018, 9:46
Сообщение
#26
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Да у меня претензии не к пользователям, а к фирме - за надпись "горный" надо отвечать; Яма для меня умерла.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 11:16
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: 16 |
Да у меня претензии не к пользователям, а к фирме - за надпись "горный" надо отвечать; Яма для меня умерла. Товарищ вы слишком субъективный идеалист))), с чего вы взяли что ваш Серов был эталонным? и как можно на примере одного мотоцикла сделать вывод вообще о всех Серовых и даже о всех Ямахах)))? Подкину вам пищи для размышлений, в 2015г. ездили мы на Алтае на маленькую такую горку Сукор , высота 3000м. над уровнем моря, два Джебеля, один Серов и я на Хонде ХР400, так вот Серов заехал спокойно и без проблем на эту высоту, я на ХР400 тоже особо не парился, Джебели чувствовали себя похуже, причем одному явно плоховато было, он кое как заехал, а другой более менее себя чувствовал. Это я к тому, что один субъективный пример даже если это ваш личный опыт ещё ни о чём не говорит, хоть какую то объективность может дать только систематизированная подборка случаев и примеров. Сейчас у меня прокатные Серовы спокойно ездят на высотах 1200-1500м (выше тут просто мы пока не забирались) уже в Бурятии, никаких проблем нет вообще. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 11:32
Сообщение
#28
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Да у меня претензии не к пользователям, а к фирме - за надпись "горный" надо отвечать; Яма для меня умерла. мб пора уже карб перебрать и настроить под свою местность?) стоковые настройки очень условны. они делались под конкретные условия завода. в японии.) на 2т народ вообще постоянно кучей разных жиклеров играется. и ниче, никто не вопит, что тяжело. не хочешь крутить гайки - покупай инжектор. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 13:19
Сообщение
#29
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Дыаа) Нефиг обижаться , мотик готовить надо ,или знать что нужно делать с карбом в горах раз уж есть такое желание покорять пики . Ты ещё не пробовал инжекторный серов а уже всю ямаху хаешь
одн товарищь в Индии в высокогорьях ездил на энфильде ,говорит что нормально ,там длинноходный мотор справляется хорошо. А лично мои наблюдения ,очень стабильно вели себя китайские двухсотки, лифаны, ирбисы . Правда всё в районе полутора тысяч. Для высокогорий наверное нужно мотик специально готовить и иметь с собой набор жиклёров и возможно карбюратор нужен другой . Как можно надеятся на подержанный мотоцикл простоявший несколько лет в сарае или под навесом . Даже если бы купил настроенный заводом мопед в магазине ,с гарантией , даже тогда не факт что не нужно было бы перенастраивать. Вы что, форум не читаете? тема была в покатушках Покатушки редко читаю ,форум большой ,всё подряд не обязательно читать. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 15:39
Сообщение
#30
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Господа, вы не обратили внимание на мой тезис - если фирма написала "горный", он обязан ездить горы без всяких. Я их за язык не тянул.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 16:58
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Господа, вы не обратили внимание на мой тезис - если фирма написала "горный", он обязан ездить горы без всяких. Я их за язык не тянул. а где они они писали что он для гор предназначен? надпись "горная тропа"? Джебел - тоже гора какая-то) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 18:02
Сообщение
#32
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Я прекращаю мусорить чужую тему, только добавлю - почитал выдержки из путешествия некоего Луиса Прайса 32т.км на Серов225 по Америкам, пишет мучался с регулировками, менял жиклёры - выше 3050м не едет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 20:10
Сообщение
#33
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ну интересно на самом деле .Информация прямо скажем неожиданная. ЧИП спасибо что пролил свет на этот вопрос . Нужно будет это учесть в будущем.
Теперь интересует вопрос по серову 250 . На какой высоте его предел. А интересно на сколько влияет ход поршня на высотах больше 3000 Из чекушек самый большой ход у ДИГРИ .Если поставить заднюю звезду побольше ...Надо пробовать .Чё то зря я дигрик в горы не беру ... -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 20:38
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Я прекращаю мусорить чужую тему, только добавлю - почитал выдержки из путешествия некоего Луиса Прайса 32т.км на Серов225 по Америкам, пишет мучался с регулировками, менял жиклёры - выше 3050м не едет. Иван, вы же умный и находчивый турыст, да еще и инженерного склада ума. Если нужно было подняться на 100 м, элементарно открыли бы «дверку» эйрбокса. Уверен, вопрос решился бы на эти недостающие 100 м. А если не решился - можно тщательно протереть внутренности эйрбокса, и кратковременно удалить воздушный фильтр. Черепаха в этом году в Грузии вынужден был это проделать на xr650L. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2018, 20:53
Сообщение
#35
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Егоркин, прекратите мне льстить, я смущаюсь
Если серьёзно - первое что я сделал - это открыл боковую крышку воздухана, вынул фильтр - эффект ноль! Признаю, после беспроблемных походов на Хонде, про 690 и говорить нечего, у него на 3000м ощущение что дури и не убавилось я был ошарашен произошедшим, проблема высотности карбюраторных авиадвигателей решена 100 лет назад, по Марсу роботы годами ползают - а тут творение японского гения на сраную горку заехать не может... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 8:16
Сообщение
#36
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
в общем нужна барокамера , для тестовых испытаний, жаль сейчас не валяются безхозные цистерны.
А насколько может влиять качество бензина для высоты, никогда этим не интересовался этим вопросом. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 10:32
Сообщение
#37
|
|
ушёл из жизни Группа: Эндуристы Сообщений: 538 Регистрация: 19.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶ Репутация: 11 |
Тут отмечали, что Ирбис без проблем едет Памир 4600м; посмотрел - там древний простой карб PZ30 с ускорительным насосом, без всякой экологии и мембран, думаю льёт бензин, но едет!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 10:34
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
Похоже просто ушатанный Сирау был, до изумления. По Алтаю постоянно шарились на высотах под три тыщи, нормально козлы ехали
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 11:51
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Серов лучший,60тысяч примерно наездил,Шерп250 тяжелей и шире,мотор самый не геморный у Серуна225,проезжал на Серове там где мужики на КТМ не ехали ибо чуть что и лететь со ступеней в камни,где Серов сам не проезжает,можно его до уровня плеч закинуть,выкинул так его из речки на обрывистый берег.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 13:54
Сообщение
#40
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Кстати. О серо и ей подобной.
Есть мопед Yamaha Bronco. Как альтернатива просто эндурке. Че думаете, взлетит?) Ездить каждый день+на природу, на рыбалку. Себе взять хочу. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 14:40
Сообщение
#41
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
А в чем альтернативность? Эта тот же Серов, только другая рама и обвес, влияющий только на внешний вид. Ну, может только задний аморт без отдельного резервуара.А нет, не совсем, переднее колесо на 19.ТИПА ОПИСАНИЕ.
Серов лучший А можно впредь без экстремизма? А то я то же много чего могу сказать...-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 14:58
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
на серове рама замкнутого типа?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 15:06
Сообщение
#43
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Железный Кактус , я думаю, что с его мощностью, подвеской и пр. это не имеет совершенно никакого значения
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2018, 19:10
Сообщение
#44
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
на серове рама замкнутого типа? Нэт... Снизу толко этот алюминиевый щиток. А в чем альтернативность? Эта тот же Серов, только другая рама и обвес, влияющий только на внешний вид. Думаю там даже рама одна и та же . может только задний аморт без отдельного резервуара. Аморт с расширительным бачком появился вроде только после 93 года ,потом его в дветыщи каком то опять убрали . Современный Серов 250 тоже без бачка. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2018, 15:42
Сообщение
#45
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Продолжаем. Дж-200 и Супершерпа:
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2018, 12:31
Сообщение
#46
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Кстати, в теме по Honda Sl 230 случайно сравнение СЛ-ки и Дж-200 появилось, скопирую его сюда:
НУ я частенько пересаживаюсь для прикола - у девочки знакомой Джебель-200, у меня - SL-ка... Сказать что-то принципиальное трудно по различиям.. SL - это все-таки типа скремблер, больше городской мот, с возможностью заехать в лес/гору... про ДЖебель тут на сайте и так все расписано.. Движки очень близки по характеру, подвески разные - ДЖебель все-таки более оффроудный мот.. вот пожалуй и все.. дизайн SL мне больше нравится, но он опять-таки больше городской, много пластика, цвет металлик, претензия на гламур.. вот с Сирау 250-м отличия очень ощутимые, этот мот и едет и подвески какие-то есть.. но ценник совсем другой.. КОроче если есть SL-ка - живи и радуйся, у тебя все хорошо! kukanow, а где там больше пластика у Хонды, чем у Дж-200? Смотрю на картинки, вроде одинаково- весь пластик- это боковины, и все вроде, или что-то не видно? ...вот у Серова -225 там точно больше пластика из-за типа обтекателей-дефлекторов под бензобаком. Чессговоря, удивило, что подвеска 200-ки тебе показалась более офроудной, я думал у SL-ки ломы и аморт одинаковы с XR-230 , а его хвалили американцы на сравнительных тестах с ТТР-230. Да и если на эти графики вздрочнуть))), то SL-ка должна ощутимо получше 200-ки ехать: НУ у SL там весь зад - боковины и заднее крыло - один цельный кусок, который нехило царапается, ну и вся она как бы погламурнее... движок - да, пожалуй поживее джебеловского, на выхах повдумчивее катнул, есть такое - и кубатура побольше кстати. А вот подвески точно не эндуровские - надо смотреть, но думаю все же на ХР (СРФ230) они другие, может внешне только похожи. Особенно заметно на сравнительном тесте с Сирау - там и ход больше и энергоемкость - но и валкость тоже сильнее -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 3:23
Сообщение
#47
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
По сравнению Шерпы и Дж-200 могу добавить, что владелец Шерпы очень удивился, что вилка Дж-200 не так уж и плоха. Дело в том, что на Шерпе родная вилка его просто достала низкой энергоемкостью, и он заменил её на вилку от ТТР-ОЕ. Дело это не простое, заняло много времени.На 200-ке я только залил масло чуть погуще, и заменил родные проставки 50 мм на 75 мм.
И вообще , на Шерпу парень пересел с ХР-400, ездит уже несколько лет, доволен. ХР-400 не устроил его высотой и отсутствием эл. стартера. В горах лучше кнопка, чем кик-онли. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2018, 9:48
Сообщение
#48
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
По сравнению Шерпы и Дж-200 могу добавить, что владелец Шерпы очень удивился, что вилка Дж-200 не так уж и плоха. Дело в том, что на Шерпе родная вилка его просто достала низкой энергоемкостью, и он заменил её на вилку от ТТР-ОЕ. Дело это не простое, заняло много времени.На 200-ке я только залил масло чуть погуще, и заменил родные проставки 50 мм на 75 мм. И вообще , на Шерпу парень пересел с ХР-400, ездит уже несколько лет, доволен. ХР-400 не устроил его высотой и отсутствием эл. стартера. В горах лучше кнопка, чем кик-онли. К слову, есть такая инфа, что перья можно поставить от д-трекера. Цитата: "купите перья от дитрекера, длина аналогична шерповым, перевертыш, эндурный, траверса от питбайка подходит их иногда за копейки продают по 500р хорошие и под более широкое колесо, шток взять из стоковой только нужно." Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 5:27
Сообщение
#49
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Вот сравнивал, сравнивал эти двухсотки... да и купил 250 клх)
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 5:44
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
и чё едет или как ? а то графики л.с. диванными смешат, у них и кресло едет по квартире))) и все ни правы о а он Бог.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 1:17 |