Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности Опции

[Sveneld]

Вот собственно зима, токсикоз, всё такое...

Задумался я тут о том, что мне нужно от мопеда. От него мне нужно:

Крейсер 90 км-ч
Максималка 110 км-ч (для нечастых, ибо пенсионер-стайл) обгонов
Подвеска, глотающая неровности дорог глубинки (именно дорог, максимум лесных тропинок)
Шины скорее шоссейной направленности

Был у меня ЮБР 125, не устроил разве что плохим поведением на трассе- чувствовал каждую неровность.
Сейчас эксплуатирую Джебель 200, но задумался о том, что у Serow 225 в наличии условная 6-я передача.

Не будет ли ловчее взять именно Серов 225 и чуть доработать под городской- загородный мопед, сменив резину

К тому же ценники на 250-е эндуро выросли до неадекватных величин, а мне не нужна их относительно энергоемкая подвеска. Мои задачи подвеска 200-го Джебеля отрабатывает более чем. Вот не устраивает разве что натужность свыше 80 км-ч (правда, резина широкая и злющая)

Спасибо за ответы и подсказки. Можно кидаться мотоботами

[Sveneld]

Сегодня посидел еще раз вдумчиво на 225м Серов.

Тему можно закрывать ввиду неудобной посадки и сильного сгиба коленей. В связи с больным коленом я долго не проеду с такой посадкой. По рулю тоже мал.

Маловата кольчужка

[Погранец]

Сегодня посидел еще раз вдумчиво на 225м Серов.

Тему можно закрывать ввиду неудобной посадки и сильного сгиба коленей. В связи с больным коленом я долго не проеду с такой посадкой. По рулю тоже мал.

Маловата кольчужка

Доброго!
Вся эргономика легко меняется,было бы желание.
Почитай отчеты Юры Правдина,Он на этой "недочекушке" объехал полсвета!!!
Видимо прежде чем покупать мот,надо ознакомиться с ситуацией на Тульской земле,быть может задачи -изменятся.
Удачи!

[Pravdin]

Вся эргономика легко меняется,было бы желание.
Почитай отчеты Юры Правдина,Он на этой "недочекушке" объехал полсвета!!!
Видимо прежде чем покупать мот,надо ознакомиться с ситуацией на Тульской земле,быть может задачи -изменятся.

Полсвета не успел, только 45000 по северу накатал

Сгиб коленей очень сильный, долго сидеть устанешь, но за счет этого чувствуешь себя очень комфортно на бревнах\камнях\горах.
На шоссе под попу подкладываю фанерную подкладку, за счет чего колени заметно распрямляются и можно ехать. 16 часов в седле проводил, правда потом ходить трудно было. А вот 8-10 часов асфальта с моей седушкой - нормально.

Руль можно поднять, но я дорожу его высотой - бывает очень удобно в подъеме или при выталкивании из грязи помочь ему ногами-потолкать, а до высокого руля можно и не дотянуться. Однажды перекатывал мот по бревну, а сам шел рядом по соседнему бревну на пол метра ниже, до руля еле дотягивался. Был бы забор - не дотянулся бы.

Считаю так - на асфальте потерпеть можно, зато потом в бездорожье спасибо ему скажешь!
Эх, ещё бы парочку таких Сереньких на запас прикупить... ))