Honda CRM250AR Опции

[shitcool]

если вы и хотите усмотреть логику его движений

Логика его движений лишь одна - обеспечить прирост мощности

[Alex_GM]

В воскресенье после покатушек заехал на мойку (всегда мою мотоцикл после прохвата, если нет мороза). Помыли, выкатил из бокса, завел, прогрел. Пока мотоцикл грелся, я успел закурить. Через минуту вода с выхлопа испарилась, я счел, что достаточно прогрел, и заглушил мот - дабы, докуривая, не нюхать 2Т выхлоп.

Стою, курю. Напротив сидят на скамейке парень с девушкой. Девушку мне не слышно, у парнишки голос пониже и погромче, слышу все.
Д, глядя на Хонду:
- блаблабла..
П:
- да ты что, внешне ладно, что они прикольные. Ты не видела, как эти отчаянные парни на них прыгают - это видеть надо. Там вообще ад!
Д
- сюсюсюсю....

(моя впалая грудь начинает выгибаться колесом, плечи становятся чуть шире, во взгляде появляется что-то орлиное)

П: да нет, вон посмотри, ботинки какие! Это специальные, их гонщики всегда носят, они защитные!

Вспоминая, какое место я привез в романиакс-2012, первое или второе, отправляю окурок в урну и иду к мопеду (земля вздрагивает под моими шагами).
Поворачиваю ключ, рукой откидываю кик. Растяжка у меня и так плохая, а после 4 часов вкатывания в новый аппарат мне не удается закинуть ногу на кик - высоко, зараза! Взявшись рукой за колено, взгромождаю ногу на кик, начинаю нажимать, .... чувствую, что теряю равновесие, успеваю сказать что-то про какую-то мать - и в следующую секунду я уже лежу на асфальте. На спине. В луже глубиной сантимера 2. Левая нога прижата хондой, носок бота за что-то зацепился. Правая поднята, согнута в колене, седлом мопеда поджата снизу. Через секунд 20, не меньше, мне удается извернуться и вылезти наполовину из-под мота. Половина дела сделана, сажусь (в луже, в луже!). Столкнув с себя мотоцикл, поднимаюсь, поднимаю мот. Долго и ожесточенно пинаю кик. Тишина. Через пару минут замечаю, что, падая, коленом, наверное, выключил аварийку на руле. Включаю. Пинаю кик, мотор чихает ... и я получаю киком в ногу так, как ни одной Планете на моей памяти пнуть не удавалось. Гопнического вида пацанчик, ждущий помывки чорной тонированной Приоры, советует:
- Да ты его с горочки с толкача, дружищщщще!
С трудом сдерживаю желание сделать с ним что-то плохое, пинаю кик. Затарахтела, поехали...

[newone]

Ых, улыбнуло) Помню как первый раз уронил своего бандита 400го.. А обычно блин так и бывает, что перед кем нибудь на виду.. Я поэтому оооооочень осторожен когда на меня смотрят)

[Alex_GM]

Коллеги, каково давление в заднем аморте? 11 атмосфер нормально будет?

[newone]

10 качай, на форуме позитива эта цифра была) А разве в мануале нет кстати?

[shitcool]

В воскресенье после покатушек заехал на мойку (всегда мою мотоцикл после прохвата, если нет мороза). Помыли, выкатил из бокса, завел, прогрел. Пока мотоцикл грелся, я успел закурить. Через минуту вода с выхлопа испарилась, я счел, что достаточно прогрел, и заглушил мот - дабы, докуривая, не нюхать 2Т выхлоп.

Стою, курю. Напротив сидят на скамейке парень с девушкой. Девушку мне не слышно, у парнишки голос пониже и погромче, слышу все.
Д, глядя на Хонду:
- блаблабла..
П:
- да ты что, внешне ладно, что они прикольные. Ты не видела, как эти отчаянные парни на них прыгают - это видеть надо. Там вообще ад!
Д
- сюсюсюсю....

(моя впалая грудь начинает выгибаться колесом, плечи становятся чуть шире, во взгляде появляется что-то орлиное)

П: да нет, вон посмотри, ботинки какие! Это специальные, их гонщики всегда носят, они защитные!

Вспоминая, какое место я привез в романиакс-2012, первое или второе, отправляю окурок в урну и иду к мопеду (земля вздрагивает под моими шагами).
Поворачиваю ключ, рукой откидываю кик. Растяжка у меня и так плохая, а после 4 часов вкатывания в новый аппарат мне не удается закинуть ногу на кик - высоко, зараза! Взявшись рукой за колено, взгромождаю ногу на кик, начинаю нажимать, .... чувствую, что теряю равновесие, успеваю сказать что-то про какую-то мать - и в следующую секунду я уже лежу на асфальте. На спине. В луже глубиной сантимера 2. Левая нога прижата хондой, носок бота за что-то зацепился. Правая поднята, согнута в колене, седлом мопеда поджата снизу. Через секунд 20, не меньше, мне удается извернуться и вылезти наполовину из-под мота. Половина дела сделана, сажусь (в луже, в луже!). Столкнув с себя мотоцикл, поднимаюсь, поднимаю мот. Долго и ожесточенно пинаю кик. Тишина. Через пару минут замечаю, что, падая, коленом, наверное, выключил аварийку на руле. Включаю. Пинаю кик, мотор чихает ... и я получаю киком в ногу так, как ни одной Планете на моей памяти пнуть не удавалось. Гопнического вида пацанчик, ждущий помывки чорной тонированной Приоры, советует:
- Да ты его с горочки с толкача, дружищщщще!
С трудом сдерживаю желание сделать с ним что-то плохое, пинаю кик. Затарахтела, поехали...

Оффтопом, но жизненно

[Iilya 007]

Если мот стоит на асфальте либо твердой земле запускаю прям на боковой подставке.Вполне удобно и позволяет избегать таких ситуаций.

[Huandi]

запускаю прям на боковой подставке

Да она так и называется - kick stand. То есть, подставка для запуска с кика.

[Alex_GM]

В выходные состоялся выезд №2. В ходе выезда мне удалось на удивление быстро перегреть мотор, попытавшись пролезть напрямую через нехоженный лес. На ТТ-Р я по таким местам иду малым ходом, перед упавшими стволами на малом газу со сцеплением подрываю морду и переезжаю. На этой бензопиле я пока не умею так, началось позорное барахтание с греблей ногами, и через 100 метров движок перегрелся.

Пара вопросов:
а) От чего можно поставить вентиляторы? В яндексе нашел только от Стелса, но Китай ставить очень не хочу. Естественно, вентилятор должен переживать ванны и мойку высоким давлением.
б) Есть ли какая-то защита радиаторов, если есть, где посмотреть? Левый у меня чуть подмят еще в Японии, причем, судя по всему, падение было легким. Напрашивается вывод, что при хорошем падении радиатору придется плохо. Упоминание о защите я встречал на ДРЗ-клубе, но теперь найти не могу :-(

[newone]

а) От чего можно поставить вентиляторы? В яндексе нашел только от Стелса, но Китай ставить очень не хочу. Естественно, вентилятор должен переживать ванны и мойку высоким давлением.

Кэп подсказывает, что подойдет винтилятор от любого кросс-эндуро, только надо по размерам прикинуть. Вообще много б\у вентилей есть на мотолом.ру, правда большей частью они там от дорожников. Вообще про вентилятор обсуждалось на пмото.форуме.

б) Есть ли какая-то защита радиаторов, если есть, где посмотреть? Левый у меня чуть подмят еще в Японии, причем, судя по всему, падение было легким. Напрашивается вывод, что при хорошем падении радиатору придется плохо. Упоминание о защите я встречал на ДРЗ-клубе, но теперь найти не могу :-(

Ищи на инжапане. Я видел один раз на ебей.ко.юк и они были самодельные. Так что вероятно делать что то придется самому.

[Alex_GM]

Ищи на инжапане. Я видел один раз на ебей.ко.юк и они были самодельные. Так что вероятно делать что то придется самому.

Делать сам для себя не буду (а на продажу осваивать смысла нет - модель не распространенная).

[Александр59]

Это как надо упасть чтобы радиаторы погнуть?!! Падал-приборка в хлам -1 паворотник.защиту рычагов согнул.Мот на ходу был.Мне больше досталось 2 мес на больн.

[Alex_GM]

Это как надо упасть чтобы радиаторы погнуть?!! Падал-приборка в хлам -1 паворотник.защиту рычагов согнул.Мот на ходу был.Мне больше досталось 2 мес на больн.

Поворотников не держим-с, они вместе с подкрылком, задним фонарем, пассажирскими подножками, лягушками, датчиками подставки, сцепления и зеркалами на полке лежат. Как надо было упасть - не знаю, он таким из Японии пришел. Пластик треснут немного в месте крепления и чуть-чуть потерт об асфальт (совсем немножко, я бы сказал), внешняя пластина радиатора и крайний ряд сот подмяты.
Само по себе это не страшно, и при падении на ровную поверхность радиатор не достанет. Но в лесу падения возможны не только на ровную поверхность, даже при легком падении может неудачно попасться бревнышко.

[Серый-VL]

так это вечная головная боль водянщиков. убрался - вскочил и к радиаторам ломанулся скорее осматривать раньше чем себя... а вобще они сильно не страдают у CRM-а вроде...

[Alex_GM]

Коллеги, а опыт установки на эндуро рулевого демпфера есть у кого-то? Вообще это практикуется? На ТТ-Р руль при скоростной езде по песку колбасило меньше почему-то, чем на СРМ. Понятно, что он должен подыгрывать, "читая" геометрию поверхности, но что-то сильно очень он "подыгрывает". Хотя шел в задней стойке, перед разгружен был, гашетка открыта до предела.
И, если практикуется, в какую сторону советуете посмотреть?

[newone]

Давление в колесах какое? За руль крепко держишся? А скоростная езда по песку это сколько км\ч?

[Huandi]

На ТТ-Р руль при скоростной езде по песку колбасило меньше почему-то, чем на СРМ.

У опена вилка так-то лучше, чем у црм - что странного?

[newone]

У опена вилка так-то лучше, чем у црм - что странного?

А чем лучше если не секрет?

[Huandi]

А чем лучше если не секрет?

У опена вилка аж с тремя регулировками - сжатие, отбой и прелод воздухом. А на црм конструктивно примерно на джебеле.

[Alex_GM]

Давление в колесах какое? За руль крепко держишся? А скоростная езда по песку это сколько км\ч?

Давление 1,0 в переднем, 0,8 в заднем. Резина - Кенда, перед - Милвилл, зад - Тракмастер 100х100, новая (второй выезд). Крепко - как это понять? Не вцепляюсь, естественно, и не висну на нем. Придерживаю достаточно, чтобы он мог колебаться, но не увлекался, скажем так :-) Скорость - 3 передача, от отсечки второй до отсечки на третьей. Песок очень рыхлый, дно спущенного водохранилища.
Хуанди, на Опене регулировка только по отбою, плюс - подкачка. Регулировки по сжатию там не предусмотрено. На СРМ-овском перевертыше есть регулировки по отбою и сжатию, вроде (немного смущает, что возле винтов на верхней части перьев нет маркировки - регулировка ли это? Может, пробки какие- то просто? Пока не разбирался). Да и перевертыш априори обязан быть жестче.

[Huandi]

на Опене регулировка только по отбою

Сжатие, отбой и прелод. По крайней мере на тех, что более-менее молодые.

На СРМ-овском перевертыше есть регулировки по отбою и сжатию

Только сжатие должно быть вроде.

Да и перевертыш априори обязан быть жестче.

Если сравнивать две схожие в остальном новые вилки, то будет чуть-чуть разница

[newone]

Вообще помнится я видел на црфах демпферы. Если посмотреть на наибее по словам "CRF Steering Damper" можно найти бюджетные варианты, ну и конечно не бюджетные.

[Alex_GM]

Сжатие, отбой и прелод. По крайней мере на тех, что более-менее молодые.

Возможно, на синих, которые шли с 1999 по 2002. На внутрияпонцахдо 1999 - так, как я описал.

[Huandi]

Возможно, на синих, которые шли с 1999 по 2002. На внутрияпонцахдо 1999 - так, как я описал.

Посмотрел еще мануалы - отбой (и сжатие) есть похоже только на заднем аморте. А на вилке - сжатие и прелод. То есть, ты наполовину прав

Но вилка на опене все равно лучше - она все-таки делалась для спорта, хоть и 90-х годов.

[Dmitry090]

Подожди...Так црм что менее спортивен чем ттр опен эндуро?