Ремонт маслошлангов масляного радиатора. Хомут VAG, винтовой или что-то ещё?, давит масло из-под гильз, обжимающих фитинги Опции

[dimag]

На нижнем шланге, подающем масло в радиатор, ближний к мотору фитинг сопливится... из-под этого железного "стаканчика" слегка давит масло.
Как купил 6 лет назад, так и сопливит... но что-то надоело (и больше стало).
Есть мысль разломать эти стаканчик (или даже оба), старый шланг выбросить, взять кусок армированного дюритового, надеть и обжать винтовыми хомутами.
Или обратиться в какую-нить контору, которая рукава высокого давления делает, чтобы обжали так же?
Прокатит вариант?




P.S. Ведущая звезда - менять или ещё походит?

[Karukka]

На нижнем шланге, подающем масло в радиатор, ближний к мотору фитинг сопливится... из-под этого железного "стаканчика" слегка давит масло.
Как купил 6 лет назад, так и сопливит... но что-то надоело (и больше стало).
Есть мысль разломать эти стаканчик (или даже оба), старый шланг выбросить, взять кусок армированного дюритового, надеть и обжать винтовыми хомутами.
Или обратиться в какую-нить контору, которая рукава высокого давления делает, чтобы обжали так же?
Прокатит вариант?



P.S. Ведущая звезда - менять или ещё походит?

Шланг купи с разборки, новый дорого будет стоить. Не советую туда никому лезть, либо отрежут кончики и длины не хватит, либо еще что.

Звезду я бы сменил. Уже видна вторая лунка рядом. Но небольшое время походит.

[Фаныч]

то надоело (и больше стало).
Есть мысль разломать эти стаканчик (или даже оба), старый шланг выбросить, взять кусок армированного дюритового, надеть и обжать винтовыми хомутами.

Дык так и сделай, зато течь не будет.
Звезду не выкидывай, будешь от медведя обороняться как сюрикеном.. )))

[Olymp]

Есть мысль разломать эти стаканчик (или даже оба), старый шланг выбросить, взять кусок армированного дюритового, надеть и обжать винтовыми хомутами.
Или обратиться в какую-нить контору, которая рукава высокого давления делает, чтобы обжали так же?
Прокатит вариант?

не прокатит. Хомуты не будут держать давление.
Лучше обратиться в контору, которая занимается гидравликой.

[St.]

Или обратиться в какую-нить контору, которая рукава высокого давления делает, чтобы обжали так же?

это будет эстетичней. да в контору.

[Фаныч]

Хомуты не будут держать давление.

Ну так то да. До 10 то ещё держат нормально, а вот ежли даванет маслонасос более 10 очков, тады да.. будет подкапываиь..

[dimag]

На нижнем шланге, подающем масло в радиатор, ближний к мотору фитинг сопливится... из-под этого железного "стаканчика" слегка давит масло.

Снял сегодня... фитинги свободно вращаются на шланге.

Кстати... верхний шланг - при небольшом усилии фитинги тоже "стронулись" и вращаются, но туже.
Они вообще должны "насмерть" сидеть или нет? Помнится, на металлопластике водопроводном фитигни тоже проворачиваются, но не травят.

П.С. Звёздочка...

[Фаныч]

Они вообще должны "насмерть" сидеть или нет?

Да. Допускается небольшая корректировка с довольно большим усилием.

[dimag]

Ну так то да. До 10 то ещё держат нормально, а вот ежли даванет маслонасос более 10 очков, тады да.. будет подкапываиь..

А я вот не уверен, что там большое давление....

На сайте procycle.us даже продают комплект байпаса радиатора, на случай его повреждения в дороге - https://procycle.us/product/27-emergency-oil-cooler-bypass

Два фитинга, кусок трубки и пара хомутов.





... за 40 долларов.

[Huandi]

... за 40 долларов.

Фитинг такой фиг сам найдешь.

[dimag]

Фитинг такой фиг сам найдешь.

Для дополнительного байпаса - да.
А с целью ремонта сопливящего шланга радиатора - убрать то, что напрессовано и надеть шланг с хомутами?

П.С. Пойду сегодня в резинотехнику - там рекламируют "изготовление РВД (рукавов высокого давления) по образцу. Может и на мой чего напрессуют.



Уже были потуги найти кусок шланга и пару хомутов и возить их с собой в дальние поездки, за случай проблем с радиатором.... но не свершилось

[СЕМЕН]

чем обжимка лучше хомута?кроме технологичности и эстетики?

[Фаныч]

вот не уверен, что там большое давление....

Нет там большого давления. Так что даже без хомута держать будет, а с хомутом тем паче.
Я привёл пример, что с хомутом обычным держит давление в два раза превышающее теоретически возможное давление в масляной магистрали мотика..

чем обжимка лучше хомута?кроме технологичности и эстетики?

В данном случае ничем не лучше.

целью ремонта сопливящего шланга радиатора - убрать то, что напрессовано и надеть шланг с хомутами?

Да!

[Karukka]

А я вот не уверен, что там большое давление....

На сайте procycle.us даже продают комплект байпаса радиатора, на случай его повреждения в дороге - https://procycle.us/product/27-emergency-oil-cooler-bypass

Два фитинга, кусок трубки и пара хомутов.


... за 40 долларов.

Изолента!

[dimag]

"Резинотехника" помогла только резинками под фланцы этих патрубков, поэтому решил ставить ан винтовые хомуты.
"Разобрал" - диаметр трубки 10 мм, диаметр развальцовки 12 мм, внутренний диаметр шланга на разрезе - 9 мм. Шланг сам по себе внатяг наденется, а с хомутом - и вообще насмерть.



Думаю и с верхним такое сразу проделать... а то вращаются внутри шланга... Заодно и на экстренный случай останется только возить кусок шланга, хомуты на фитингах уже будут

[Фаныч]

Ну наконец-то родил...
Я те о чем талдычу неделю уж... ))))

[Olymp]

Думаю и с верхним такое сразу проделать... а то вращаются внутри шланга... Заодно и на экстренный случай останется только возить кусок шланга, хомуты на фитингах уже будут

Ты, главное, отпишись по результатам проверки работоспособности. Опыт интересный и познавательный.

[Фаныч]

Olymp а чего там проверять то? Делалось все уже множество раз... На различной технике. Все проверено..

[dimag]

Немного смущает, как себя будет чувствовать винтовой хомут на сильновибрирующей одностволке.

[Куб]

На нижнем шланге, подающем масло в радиатор, ближний к мотору фитинг сопливится... из-под этого железного "стаканчика" слегка давит масло.
Как купил 6 лет назад, так и сопливит... но что-то надоело (и больше стало).

Точно так же текли. По совету Тимофея обратился в планету Железяку, отдел занимается как раз переобжимкой. Они под теми же углами сами подобрали шланги и обжали. То есть после их доработки фитинги потеряли возможность вращаться. Цену не помню, значит было адекватно. Но с первого раза не получилось точно, один канал получился чуть длиннее, другой на 2 см. Пришлось вернуться, один чуть обрезали, а потом шланг в бобине закончился) В итоге забил на перфекционизм, работает отлично, спасибо Тимычу и Железяке.
Но про эксперименты с винтовым хомутом интересно почитать.

[Фаныч]

Немного смущает, как себя будет чувствовать винтовой хомут на сильновибрирующей одностволке.

Не смущайся шибко..)))) нормально он там будет чувствовать.
Чтобы вибрации повлияли на хомут, то нужно чтоб винт хомута весил хотя бы килограмм.))
У тебя и так натяжка такая, что и без хомута будет держаться, не потечет. Там давление то махонькое. По теории вероятности,невезения и паскудности раз в сто лет при падении на скорости на бордюр или при движении по курумнику в горах Апалачах может повредить или срезать хомут...

Но про эксперименты с винтовым хомутом интересно почитать.

Эээ... Эдак лет двадцать проработал сначала на шахте, затем на карьере по добыче руды в ремонтно-механическом механическом цехе токарем, в последствии станочником. Так переточил этих фитингов,ершей и прочего тысячами для разных машин и агрегатов... Так что это не эксперимент, это давно и успешно применяемое..

[dimag]

У тебя и так натяжка такая, что и без хомута будет держаться, не потечет. Там давление то махонькое.

Шланг ф10 с хомутами куплены... Шланг с нитками внутри, снаружи не армирован. Заявленное максимальное давление - 20 бар. Диапазон температур - от -50 до +100. Думаю, врятли температура масла в картере выше.




Меньший диаметр шланга - ф8, но там нет уверенности, что удастся его натянуть на 12 мм развальцовки, как и на 10 мм основной трубки.
На утолщение на трубке шланг натягивается, по трубке - вплотную... снять потом почти невозможно (при наталкивании расширяется, при стаскивании вытягивается и сужается).
Нанесу ещё один визит к мотоциклу, хочу хомутики сориентировать так, чтобы был хороший доступ к их винтам, но не торчали неудобно.

[Фаныч]

хочу хомутики сориентировать так, чтобы был хороший доступ к их винтам, но не торчали неудобно.

Да, все верно.

[Kopcak]

Ещё можно посмотреть на одноразовые "пивные" хомуты. Ими обжимают бензошланги на инжекторных. Держат давление 6атм точно.

[карандаш]

Пружинные хомуты VAG. И забыть.