Запчасти аналоги и оригинал Китай, Тайвань, США и т.д. в наличии, "MARKHOTMOTO" г.Новороссийск Опции

[lights]

Добрый вечер, есть ли спицы на 250 Джебель? Купил бы пяток на перед и на зад.

Добрый день! Спицы в наличии 200руб 1шт
https://vk.com/market-125798346?section=album_2

[Калужанин]

Добрый день! Спицы в наличии 200руб 1шт
https://vk.com/market-125798346?section=album_2

Хорошо. Но боюсь, они не успеют ко мне до 12 числа. Возьму их попозже.

[benderr]

Здравствуйте! Есть цилиндр на Джебель 250? Сколько стоит?

[lights]

Здравствуйте! Есть цилиндр на Джебель 250? Сколько стоит?

Добрый день! Цилиндра в наличии нет.

[toha_77]

добрый день. есть цепь ГРМ клапана и башмаки натяжителя и успакоитель на джебель 250

[lights]

добрый день. есть цепь ГРМ клапана и башмаки натяжителя и успакоитель на джебель 250

Добрый день! Ответили в личку

[Klim]

Добрый вечер.Все получил,благодарю.Конфеты вкусные.

[z-vladus]

Добрый день!
Есть ли в продаже реле стартера на Djebel 250XC ?

[lights]

Добрый день!
Есть ли в продаже реле стартера на Djebel 250XC ?

Добрый день! Нет.
В наличии только то что в подборке
https://vk.com/market-125798346?section=album_2

[kilo300]

обрый день!
Ни как не ждал, что придется это делать, но пишу отрицательный отзыв.
Планировал съедить на юг в конце сентября, но нежданно потек амортизатор. Заказал шток в МакрХотМото, оплатил в вс, получил в чт. По скорости доставки - вопросов нет, все оперативно. Но когда получил доставку - появились вопросы.
Нижняя гайка не хотела накручиваться на шток. Первая реакция - диаметр штока больше - замерил, так и есть, на 0,05.
Штангенциркуль механический, точнее не замеришь. Написал в магазин и получил ответ:
---
[13:55, 26.09.2021] MarkHotMoto: ...зафиксируйте эту гайку в тисках несильно зажимая и затягивайте гайку которая держит сборку шайб. Все закрутится до нужных пределов. Вилку накручиваете в последнюю очередь и контрите этой гайкой.
[13:56, 26.09.2021] MarkHotMoto: В следующий раз отдайте амортизатор на ремонт в мастерскую во избежании порчи деталей.
---
Я советов не просил, но раз утверждают, что шток в порядке... решил более подробно осмотреть шток.
И сразу стало понятно, что тут главная проблема не бОльший диаметр, а не соосно нарезанная резьба.
Повторно написал продавцу, но в ответ:
---
MarkHotMoto: Мы сами перебираем амортизаторы. И даем гарантию на свою работу.
Соответственно все проходит через нас. И качество изделия нас устраивает полностью.
---
Однако меня такое качество не устраивает, о чем и сообщил. Описал ситуацию, что шток нужен к поездке,
попросил выслать нормальный, с возвратом этого. Но в ответ:
---
MarkHotMoto: Нет мы приняли решение о полном возврате обмена не будет.
---
Ок, возврат так возврат.
В итоге - делают кривые штоки, их же и вставляют в амортизаторы. Если не соосная резьба для них норма - подумайте о качестве работ и уровне "специалистов".
Повторно высылать отказались, т.к. все штоки такие, других причин не вижу.
Крайне высокомерно общаются при отсутствии для этого оснований. Ну и чисто по человечески поднасрали, как могли - про поездку и сроки знали.

В подтверждение своих слов выкладываю фотографию штока:

[slipeer]

kilo300 , а можно "для тех кто в танке" фото с приложенной линейкой с другой стороны (с которой видимо резьбы выпирает) - чтобы понять где там несносность?
И совсем глупый вопрос: допустим резьба несоосна. Как это влияет на возможность накрутить гайку?
Не холивара ради - правда интересно понять.

[Doctorfrolov]

вообще никак не влияет.
кронштейн аморта сам все выправит.
да и у остальных частей все равно есть какоенить смещение. оно само-собой нивелируется.
плюс, резьбу надо ставить на фиксатор. люфта не будет.

[Linkshunter]

диаметр штока больше - замерил, так и есть, на 0,05.

Штангелем с погрешностью у нового 0.05 поймать 5 соток могут не только лишь все. А точнее никто. а даже если так, то уплотнения отыграют.
То что не отцентровали при накатке резьбы - косяк, но мне кажется что не критический (качалка + верхний ШС все снивелируют). То что возврат сделали - хорошо( с учетом современных реалий рынка). А так по мне можно было плашкой резьбу прогнать, повернуть относительно вилки так, чтобы отклонение было вдоль движения, собрать на фиксатор резьбы и радоваться (смотря на стоимость нового аморта в сборе.)

[GrizLee]

Это вы так рассуждаете со стороны. Если б вам прислали такую деталь, вы бы и сами расстроились.

[Max_br]

А это сторона поршня или вилки амморта?

[lights]

А это сторона поршня или вилки амморта?

Сторона вилки

[serg]

Со стороны поршня это тупо не встало бы. Точнее, был бы перекос в нижнем положении поршня, уж больно малы там допуски.
А с другой стороны вообще ни на что не влияет, причём неважно, как прикрутить. Сайлентблока хватит, чтобы компенсировать десять раз по столько.
Но озаботиться, чтобы со всех сторон было прямо - имеет смысл...
Во избежание таких вот эксцессов.

[kilo300]

Штангелем с погрешностью у нового 0.05 поймать 5 соток могут не только лишь все. А точнее никто. а даже если так, то уплотнения отыграют.
То что не отцентровали при накатке резьбы - косяк, но мне кажется что не критический (качалка + верхний ШС все снивелируют). То что возврат сделали - хорошо( с учетом современных реалий рынка). А так по мне можно было плашкой резьбу прогнать, повернуть относительно вилки так, чтобы отклонение было вдоль движения, собрать на фиксатор резьбы и радоваться (смотря на стоимость нового аморта в сборе.)

Очень легко - фиксируется штангенциркуль на старом штоке, а новый уже не проходит. при небольшом усилии - проходит, но старый уже болтается.

kilo300 , а можно "для тех кто в танке" фото с приложенной линейкой с другой стороны (с которой видимо резьбы выпирает) - чтобы понять где там несносность?
И совсем глупый вопрос: допустим резьба несоосна. Как это влияет на возможность накрутить гайку?
Не холивара ради - правда интересно понять.

Если вы разбирали нижную часть, то вспомните - там гайка длинная, резба нарезана на не всю глубину, часть без резьбы устанавливается к поршню. т.е. тупо из-за выступающей части на штоке и получившемся изгибке гайка дальне резьбы не идет.




Давайте поразмышляем, чем это грозит.
На верхнем рисунке - резьба нарезан соосно, ось приложения усилий направалена строго паралельно оси штока, давление на боковые стенки отсутствует.
На нижнем - резьба под углом. (угол указан гипертрофированно большим, для наглядности) Как видно ось приложения усилий уже направлена на излом оси. Что влечет за собой давление на внутренние стенки и грани поршней в корпусе амортизатора.

Интересно, уже есть владельцы ваших амортизаторов, у которы стерлись указанные поверхности?

Ваш подход указывает на низкую культуру производства - продавать откровенный брак и заявлять, что все ок... Советуя сорвать резьбу...

[13:55, 26.09.2021] MarkHotMoto: Добрый день! Когда соберете все на штоке, зафиксируйте эту гайку в тисках несильно зажимая и затягивайте гайку которая держит сборку шайб. Все закрутится до нужных пределов. Вилку накручиваете в последнюю очередь и контрите этой гайкой.



Это фотография резьбы с противоположной стороны. Как видно - резьба плотно прилегает к линейке штангенциркуля, но витки резьбы выполнены не в полную высоту за счет смещения противоположной стороны ближе к центру.

[Linkshunter]

Очень легко - фиксируется штангенциркуль на старом штоке, а новый уже не проходит. при небольшом усилии - проходит, но старый уже болтается.

а может там 0,02 или 0,07. Смысл то понятен

гайка длинная, резба нарезана на не всю глубину, часть без резьбы устанавливается к поршню. т.е. тупо из-за выступающей части на штоке и получившемся изгибке гайка дальне резьбы не идет.

Это аргумент.Колхозить такие узлы нежелательно от слова совсем. Продавца не защищаю, но и штоки на старые мотоциклы мало кто делает.

давление на боковые стенки отсутствует.

Оно всегда присутствует в какой-то степени - посмотрите кинематическую схему работы амортизатора и прогрессии. Например на спортивных современных эндуро эти поверхности стабильно кончаются через определенный пробег.

[Klim]

Спасибо все получил!

[BUGER]

Добрый день . Нужны прокладки крышки генератора и сцепления, по две штуки. Есть?

[lights]

Добрый день . Нужны прокладки крышки генератора и сцепления, по две штуки. Есть?

Добрый день! Напомните на какой мотоцикл?

[BUGER]

Прокладки получил, спасибо.