Заправка 2Т мотоциклов. Пропорции. Масла. Касторка в сообщении #118, приготовление смесей, правильные пропорции, типы масла Опции

[newone]

Собственно предлагаю тут обсуждать нюансы заправки, используемые масла и прочее связанное с питанием наших коней)

Так как я решил отказаться от использования встроенного маслонасоса на своем црме, есть вопрос, кто как готовит смесь. Я использую мерный стакан, в пропорции 1:50 наливаю туда масло, и мешаю с чистым бензом из канистры, если там бенза мало - доезжаю до заправки, заправляюсь, бултыхаю бак немного и еду. Может быть есть специальные канистры для смешивания? Нашел только маленькие для бензопил. Масло использую Liqui Moly Motorrad Synth 2T, бензин 92.

На просторах интернета натолкнулся на интересный текст:

Казалось бы - вопрос гроша выеденного не стоит. Налил примерно в стакан сколько надо, вылил в канистру, пару раз болтанул - и топливная смесь готова…
Через несколько часов уже можно идти писать в форум о перегреве, прихвате, прогаре и задирах на поршне.

Приготовление топливной смеси бензина с маслом требует тщательности и особого внимания, потому что больше получить смазку вашему мотору неоткуда. И если масла окажется много (а понятие "много масла" начинается примерно от соотношения 1:10 с бензином), то все, чем вы рискуете - это пара запоротых свечей (которые на нормальной смеси потом запросто отожгутся) и полчаса гимнастики в положении "рывок за веревку стоя". А вот если масла окажется мало - тогда затраты на ремонт могут приблизиться к текущей рыночной стоимости вашего ненового снегохода.

Ошибочно считать, что масло и бензин идеально смешиваются. Напротив - если топливная смесь простоит неподвижно в канистре (или в бензобаке) 2-3 месяца, то в верхней трети жидкости масла не будет совсем, а на дне совсем не будет бензина. Это, кстати, помимо старения смеси, одна из основных причин трудного запуска двухтактной техники после зимнего или летнего стояния в гараже. Заборник топлива находится, как не трудно догадаться, внизу бака, он заполняется практически чистым маслом и про запуск можно забыть.

Максимальный срок жизни для приготовленной топливной смеси составляет 2-3 месяца для смеси бензина с минеральными маслами и 1 месяц - для смеси с синтетикой, потому что синтетические масла гораздо более "ядовитые" - сильнее окисляют бензин. По истечении этого срока топливную смесь лучше всего использовать для растопки, или, в крайнем случае, разбавить в два раза свежей смесью.
Поясняю. Современные масла состоят уже не столько из смазывающей основы, сколько из присадочных компонентов. При этом моющая, антизольная и антипригарная присадки имеют сильно выраженную кислотную реакцию. В масле они (хочется надеяться) сбалансированы с прочими компонентами и взаимно не реагируют, т.е. масло, конечно, стареет, но срок этот измеряется годами. Когда же масло растворяется в бензине, в этой смеси начинает вовсю происходить большая химия и результат всей цепи реакций непредсказуем. Однозначно только, что это уже не бензин. Скорость старения смеси прямо пропорциональна температуре, поэтому хранить ее в доме, тепле категорически не рекомендуется. Кроме того, это пожароопасно.

Сам бензин тоже имеет свойство стареть, и достаточно быстро. Бензин у нас весь крекиноговый (от слова "crack" - ломать, колоть, разрушать). При крекинг-процессе под большим давлением и температурой в тяжелой нефти расщепляются длинные углеродные цепочки и синтезируются бензольные и таким образом сильно повышается содержание легких фракций - бензинов. Октановое число при этом заметно понижается, поэтому в бензин должны лить пакет стабилизирующих и антидетонационных присадок. Но присадки и оборудование для их внесения безумно дороги.
После крекинга и перегонки в бензине начинаются обратные процессы - органические цепочки стремятся воссоединиться как было, синтезируя в топливе самые неожиданные вещества. Препятствовать этому должна бы стабилизирующая присадка, но она, как упоминалось, дорога, поэтому бензин льют нам в баки как есть - типа, все равно за день-два скатаем. И ничего страшного, пока бензин не простоял в канистре месяца три. Невыносимая вонь тухлятиной, ацетоном и цвет, как у кровавой мочи на снегу с перепоя в новогоднюю ночь - результат рекрекинга в старом бензине. К тому же, после передержки у бензина значительно растет октановое число, чем частенько промышляют торгаши. Еще следует заметить, что с уменьшением количества легких фракций и повышением количества тяжелых не только затрудняется запуск (особенно в холодное время), но и резко повышается теплотворная способность бензина, потому что более длинная молекулярная связь отдает больше энергии при сгорании. Знаете, как бывает на даче: на одном газовом баллоне чайник закипает мгновенно, а на другом - сипит, свистит, но не кипит минут сорок. Это от того, что в газовую смесь в баллоне надули много метана - он горит вроде так же, но нифига не греет. Так и на старом бензине, как на авиационном, резко повышается вероятность прогара и перегрева.
Вывод: не храните долго бензин и не готовьте смесь с маслом "про запас". Берите столько, сколько искатаете.

Собственно про смешивание. Если температура бензина и масла ниже нуля, то сначала надо из канистры отлить бензина в прозрачную бутылку, туда (в бутылку) добавить нужное количество масла, разболтать - обязатльно контролируя промешивание на глаз, и только потом вылить эту микстуру обратно в канистру и канистру еще раз проболтать как следует!!!
В сильный мороз масло и немного(!) бензина рекомендуется держать в тепле для размешивания. Промешать как следует ледяную канистру с ледяным же маслом НЕВОЗМОЖНО! А то еще есть спецы - в бак масла плеснут, при том что бензин УЖЕ НАЛИТ - типа, само на кочках разболтается... Так вот - не разболтается, а умник будет капиталить мотор раз за разом и удивляться, почему же такое происходит.

Не жалейте масла. Заведите себе мерный стакан с делениями и не поленитесь в гараже на стене прилепить бумажку с пропорциями в понятных еденицах, типа "два стакана на канистру = 1:50". Поможет избежать объективных промахов, которые случаются у каждого. Ничего не делайте "на глазок": незнакомый стакан может оказаться не 200, а 220 или 170 мл. Если канистра не полная - лучше заправить масло как для полной. Имейте ввиду: если вы разведете масло 1:37 вместо 1:50 - ничего страшного не будет, разве что выхлоп вонять станет сильнее. А вот если 1:60 - спалите или сильно "посадите" мотор, особенно на сильнофорсированном спортивном снегоходе или мотоцикле. Имейте ввиду: нагар в камере сгорания от немного избыточного масла НЕ ОБРАЗУЕТСЯ! Наоборот, кольцевые канавки и днище поршня лучше отмываются присадками. Нагар образуется от систематически переливающего карбюратора.

По соотношению масло:бензин. Читайте инструкцию к мотору и инструкцию к маслу и всегда выбирайте пропорцию, где масла больше. При выборе масла руководствуйтесь той же инструкцией. Если в инструкции к "Бурану" рекомендовано минеральное масло М8Г1, значит можно пользоваться например минералкой "Новойл ДД", это специальное двухтактное масло, конечно, лучше автомобильного, но лить туда импортную синтетику категорически не советую. Например, могут раствориться (или наоборот, задубеть) сальники коленвала. Если в инструкции к "Тайге" в системе раздельной смазки разрешена синтетика - лейте, но если синтетика не упомянута - не надо ее туда лить, а если налили - не ругайте производителя за отказ насоса подачи смазки. Ругайте себя.

Для справки: в пускач трактора размешивается дизельное масло с 76 бензином 1:15. Такая жуткая микстура - почти и не горит совсем, а он, собака, на ней работает за милую душу. Я пытался снегоходную и мотоциклетную смеси туда лить... И запорол два пускача. Мораль: надо читать книгу и этикетки и делать строго в соответствии. Эксперименты все заканчиваются одинаково и очень дорого.

По системе раздельной смазки: масло для нее отличается в первую очередь тем, что не теряет текучести при отрицаетльных температурах. Не надо туда лить Новойл - его при заметном минусе можно мазать на хлеб, но не прокачивать через тоненькую трубочку насоса. Во вторую очередь - это масло гораздо лучше смешивается с бензином. Есть еще несколько менее значительных отличий. Если нет возможности приобрести масло для систем раздельной смазки, отключите ее и мешайте масло обычным способом в бензин - разницы никакой.

Хотел добавить, что ни в коем разе не стоит "глушить" раздельную систему смазки, c целью облегчения и увеличения " надежности" Масл. насос дозирует количество масла в зависимости от режима работы мотора и пропорция меняется довольно широко. Может быть и 1:30 и 1:70. Усреднить эту дозу без ущерба для чего либо невозможно. И актуально толькона старых моторах и в спорте, где после каждой гонки двигло проходит ТО в любом случае.

[Grek_RnD]

А про масло "кавасаки" никто не в курсе?)

[Герасимов]

ени и-райд ничем не лучше и не хуже других брендовых масел. Чем так привлек?

Хорошая цена,синтетическое масло

...хм, смотрю в автодоке, 579р/л. доставка 2 суток (154491ENI)

Не знаю,по Екатеринбургу,под логином и паролем захожу на сайт,а там неть

[zhentiay]

Хорошая цена,синтетическое масло



Не знаю,по Екатеринбургу,под логином и паролем захожу на сайт,а там неть

ENIIRIDEMOTO2T1 - я этот артикул вбиваю и масло есть (emex)

[JUNGLE]

а я взял мотюль себе

[Dalnoboi]

а я взял мотюль себе

А я томат!)))
Напиши, какой мотюль, по какой цене, чокак в эксплуатации.

[TommyTech]

Кто нибудь лил такое ENI RIDE SCOOTER 2Т 343 рубля стоит, синтетика ?

[Linkshunter]

Кто нибудь лил такое ENI RIDE SCOOTER 2Т 343 рубля стоит, синтетика ?

Полусинтетическое.Отсюда и ценник. Айрайд синтетика ценник от 500и выше
http://eni-agip.ru/catalog/mototekhnika/en...ide-scooter-2t/

[TommyTech]

Полусинтетическое.Отсюда и ценник. Айрайд синтетика ценник от 500и выше
http://eni-agip.ru/catalog/mototekhnika/en...ide-scooter-2t/

вопрос, будут ли между ними существенные различия при использовании ?

[Linkshunter]

вопрос, будут ли между ними существенные различия при использовании ?

Думаю что с литра другого разницы не заметишь.Надо часов по сто на каждом отвалить))). айрайд синтетика вроде ничего, но после 50 часов тошнилова с редким открытием во всю дыру нагар на мощностном был небольшой.Сейчас пробую еврол синт 2т.

[TommyTech]

Думаю что с литра другого разницы не заметишь.Надо часов по сто на каждом отвалить))). айрайд синтетика вроде ничего, но после 50 часов тошнилова с редким открытием во всю дыру нагар на мощностном был небольшой.Сейчас пробую еврол синт 2т.

понятно. а почем он ?

[Linkshunter]

понятно. а почем он ?

в автодоке щас опт4 зимняя скидка(около 8-10%)
Да, еще интересное зимнее нашел.

[Фаныч]

Кстати, в лодочные моторы, бензопилы и прочие 2т двиги тож полезно касторкой бодяжить?

[TommyTech]

в автодоке щас опт4 зимняя скидка(около 8-10%)
Да, еще интересное зимнее нашел.

на лукойле или татнефть не ездил ?)

[Linkshunter]

Кстати, в лодочные моторы, бензопилы и прочие 2т двиги тож полезно касторкой бодяжить?

....если только те у которых раз в 80-100 часов поршневая скидывается на промер и очистку. У меня пила хускварна 15 лет на минералке))) ничего не разбирал

на лукойле или татнефть не ездил ?)

не, только на автоле в совкомото

[TommyTech]

Есть вообще разница рекомендации по маслу если горшок на гильзе собран ? В плане возможно повышенного температурного режима

[Linkshunter]

Есть вообще разница рекомендации по маслу если горшок на гильзе собран ? В плане возможно повышенного температурного режима

...кмк гораздо важнее соблюдение зазоров при гильзовке и подбору поршня-колец а так же насколько эффективно система охлаждения работает. Знакомый на гильзованном рмх на стандартном поршне и кольцах по никасилю ездит 3й сезон.Субьективно конечно, но все работает. Системы охлаждения на рмх похоже хватает даже с учетом гильзы.я свой с никасилем ни разу не закипятил за сезон (были зарубы по 4часа в болотах и чаче, все что с нами ехало - все по пару раз точно кипело)
***
теоретически чем выше заявленная температура вспышки, тем меньше угар и масло дольше смазывает. Как измерить, насколько горячее горшок с гильзой чем никасиль на одном и том же моторе - хз))).Я бы забил наверно и просто откровенный левак не лил))).

[TommyTech]

теоретически чем выше заявленная температура вспышки, тем меньше угар и масло дольше смазывает.

вот на это наверное стоит обратить внимание как вариант и скорее всего лить синтетику которая окей смазывает . с хорошей смазкой всегда лучше идет )

[g2p6l]

Мой полносильный RMX250 у предыдущего владельца ездил на Castrol Power 1 Racing 2T, я доездил его банку масла, снял резонатор, а там чистый поршень с масляной пленкой.
Сразу Кастрол не нашел, пришлось купить Repsol Off Road 2T синтетика, уже 2/3 банки выкатал, как закончиться посмотрю на поршень и буду делать выводы какое лить. Пока купил еще литр Кастрола, правда 2015 года, оф. дилер говорит, что уже не завозит его.

Подведу итог, вот фото камеры сгорания после того как выкатал 2,5 литра Repsol Off Road 2T FD.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Adyha]

Масло Mannol 2t plus кто пробовал? Цена хорошая и спецификация jaso fd.

[lan]

Добрый, а чем отличается Eni i-Ride Racing 2t и Eni i-Ride moto 2t? Найти не могу
Лить хочу в rmx 250 полносил

[Linkshunter]

Добрый, а чем отличается Eni i-Ride Racing 2t и Eni i-Ride moto 2t? Найти не могу
Лить хочу в rmx 250 полносил

...ценой, видом бутылки и надписью о допуске хускварны на версии Racing. По мне так одно пальто, миксую и то и другое. еврол 2т синт туда же.

Масло Mannol 2t plus кто пробовал? Цена хорошая и спецификация jaso fd.

...я пробовал, 2 литра укатал, вонючее, масло как масло.

вот фото камеры сгорания

...на башке у наших моторов меньше всего нагара нарастает. Надо верх поршня смотреть и кромки клапанов.

[lan]

в emex вбиваю
ENIIRIDERACING2T1 515 рублей
ENIIRIDEMOTO2T1 521 рублей
Ну racing так racing, буду его лить, спасибо

[markusha0302]

кто знает, хорошее масло или нет?




https://www.srs-oil.com/pdf_files/srs-bitak...s-plus_40_3.pdf