Передний и задний суппорты, обсуждение проблем, замены колодок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Передний и задний суппорты, обсуждение проблем, замены колодок |
8.1.2009, 21:57
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 581 Регистрация: 31.10.2008 Вставить ник Цитата Из: Пензенская область Мотоцикл: Yamaha TT250R Raid Репутация: 3 |
Quote (Evgen) Интересный ход мыслей Про смазку диска кажется небыло написано… Смазывались направляющие №№ 6,8, (пост №1) на которых суппорт и передвигается. Когда направляющие покрыты ржавчиной и суппорт не двигается, это приводит к неравномерному распределению усилия на колодки… Соответственно эффективность тормоза уменьшается и колодки изнашиваются неравномерно. Вот видите еще один человек методикой заинтересовался! Скоро впечатлениями поделится! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2009, 23:30
Сообщение
#27
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23046 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Quote (serg) Это ж как мазать надо... Диск с другой стороны колеса... Баллончком с пшикалкой неосторожно шевельнуть и готово - а потом думать, что случилось с тормозами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2009, 18:42
Сообщение
#28
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52954 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (zlcat) serg, зря иронизируешь! Да я, в общем-то, и не иронизирую. Просто мажу нижнюю ветвь цепи и случайно разве что покрышку могу обрызгать сбоку (что не раз успешно и проделывал ). А за направляющими действительно надо следить. Мазать, считаю, их имеет смысл чем-то типа силиконовой смазки, чтоб потом никуда не текло... Есть, кстати, специальный спрей-очиститель тормозов. Эффективность оного мне пока неясна. Лёгкая ржа на дисках меня не трогает, в первую поездку сотрётся колодками. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2009, 10:48
Сообщение
#29
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 11.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Днепропетровск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc Репутация: 0 |
Вот, что с направляющими суппорта случается, если их не смазать вовремя! Чистка мало чего даст, ведь износ уже есть. Но все же...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2009, 17:42
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 523 Регистрация: 2.1.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 SE `01 г. Yamaha TTR OE 1998 г. Репутация: 6 |
Всегда следите за деталями, иначе пропустите момент износа...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2009, 17:54
Сообщение
#31
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 11.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Днепропетровск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc Репутация: 0 |
Я не могу ездить спокойно, если знаю, что с деталью не все впорядке. Просто до меня на Джебеле ездил какой-то халатный к технике дилетант-япон...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2009, 12:08
Сообщение
#32
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Сегодня менял колодки, могу подтвердить: меняются они без снятия колес, что передние, что задние.
А теперь мои советы Сзади мне показалось, что проще вставить сначала "ближнюю" новую колодку (которая дальше от спиц). Перед этим утопить единственный поршень поглубже (практически заподлицо с корпусом суппорта) и притянуть суппорт на направляющих "к себе", от спиц колеса. Всунув ближнюю колодку, суппорт двинуть "от себя", вставить вторую колодку (они одинаковые), воткнуть фиксирующие болты. Суппорт снимать с маятника совсем не надо, кроме, вероятно, тяжелых случаев, если направляющие закисли и суппорт перестал ездить по ним. Спереди нужно выкрутить заглушку в самом низу суппорта снаружи (плоский шлиц, мощная отвертка), закрывающую доступ к единственному направляющему болту под шестигранник на 5. Мне показалось, что проще снять суппорт (2 болта) при замене колодок -- потому что две фигурных железяки выпали вместе с колодками и вставить их, не снимая суппорта -- можно разве на перевернутом вверх ногами мотоцикле А суппорт на шланге легко повернуть как надо, отжать два поршня, вставить колодки и уже со вставленными колодками поставить его на место. Примечание. От старых колодок осталось меньше миллиметра, новые -- каждая миллиметров 5 на глаз плюс подложка (точнее не померил, сузуковские оригинал). Задний поршень я смог вдавить, не стравливая тормозухи, так чтобы влезли новые колодки, а вот передний суппорт хитрее -- вдавливаешь один поршень, второй вылезает Поэтому чуть ослабляем (ключ на 8) штуцер прокачки на суппорте и вдавливаем поршни на место, потом штуцер закручиваем. Не залейте колодки тормозухой! Держите наготове чистую тряпочку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2009, 5:02
Сообщение
#33
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Quote (serg) Есть, кстати, специальный спрей-очиститель тормозов. Эффективность оного мне пока неясна. Очистители скорее всего на основе спирта(не этилового ), а нужен для очистки если масло, ну и ещё какая бяка попала на колодки, он их высушивает и обезжиривает. Скорее всего так. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2009, 1:34
Сообщение
#34
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
это что за ?) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2009, 3:06
Сообщение
#35
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Quote (shupaltse) две вот эти направляющих, все потёртые, с повреждением металла. Это не направляющие, а шпильки, которые предохраняют колодки от смещения и выпадания. Направляющие в резиновых пыльниках, и по ним суппорт должен довольно легко ходить влево-вправо по ходу мотоцикла. Quote (shupaltse) колодки достать не смог. Сначала разожми их. В дальней от спиц колеса щеке суппорта поршень -- он должен утопиться при разжатии. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2009, 7:00
Сообщение
#36
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23046 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Quote (wenger) ходить влево-вправо по ходу мотоцикла Загадочная фраза! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2009, 9:49
Сообщение
#37
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Ну, "ходить перпендикулярно плоскости симметрии мотоцикла" было бы еще загадочнее
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2009, 11:00
Сообщение
#38
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
wenger,
Quote (mehannik) Вот, что с направляющими суппорта случается про поршень не очень понял, так как суппорт для меня тёмная штука. навещу его ещё раз. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2009, 14:15
Сообщение
#39
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Ну нельзя сказать, что это прямо "ошибка", может и так и так правильно. Главное понять, про что идет речь. А вообще в верной терминологии часто заключается путь к успеху
Поршень можно увидеть, заглянув в суппорт сзади мотоцикла, если колодки сточены. Он цилиндрический, и давит на наружную (правую по ходу) колодку по направлению к тормозному диску, когда в суппорт нагнетается тормозуха. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 0:35
Сообщение
#40
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (wenger) Поршень можно увидеть, заглянув в суппорт сзади мотоцикла, видел его, отодвинул. а что возвращает его обратно, когда отпускаешь рычаг? давление? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 0:48
Сообщение
#41
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Quote (shupaltse) а что возвращает его обратно, когда отпускаешь рычаг? давление? Интересный вопрос Честно говоря, и не знаю! Вероятно силы упругости какие-нибудь, конструкция не абсолютно жесткая. А давление в гидросистеме, наоборот, сжимает колодки.
Quote (shupaltse) подозреваю, что диск немного кривой в одном месте Вот это фигово, снимай его и проверяй плоскость на ровной плите или ребром линейки. Кривой диск нормально работать не будет, конструкция гидравлических тормозов отличается малыми зазорами, которые саморегулируются по мере износа колодок и "ручных" регулировок зазора нет -- будет шоркать, нервировать и бенз лишний жечь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 8:13
Сообщение
#42
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52954 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (shupaltse) даже подозреваю, что диск немного кривой в одном месте и так как колодки близко к диску, то они цепляют его и при движении создаётся как бы качение. не вибрация, а именно поступательное движение, будто яйцо на покрышке у велосипеда) сначала подумал, что с ободом чё-то не так, но чё-то посматриваю исподлобья на тормоза... Мозги не парь себе и окружающим. Попала какая-то фигня между где-то, как начнёшь ездить, вылетит. Кривой диск явно чувствуется на педали тормоза толчками. Если этого нет, забей и не парься. А то потеплеет, приезжай в гости, я тебе точно скажу, в чём именно ты ошибаешься -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 9:50
Сообщение
#43
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (serg) Мозги не парь себе и окружающим. ну уж нет) я тут как раз чтобы вас всех мучать.
Quote (serg) Попала какая-то фигня между где-то, как начнёшь ездить, вылетит. пробег уже целых 160 км) - ничего не вылетело. на разных скоростях различный уровень качения (работа амморта). я просто предположил, что это колодки, так как они очень близко к диску, и я впервые вообще с дисковыми тормозами сталкиваюсь, поэтому не знаю, как там должно быть в норме. в подкрепление проблемы с тормозами приведу факт, что с выжатым сцеплением на ходу с моста мотик сбрасывает скорость, а не набирает... у меня даже 469ый уаз 86ого года набирал скорость ) я понимаю - вес, но мотик тоже должен набирать скорость при таких раскладах.
Quote (serg) А то потеплеет, приезжай в гости, я тебе точно скажу, в чём именно ты ошибаешься wink я уже намазал лыжи в твою сторону на майские, но хочу приехать свежеиспечённым опытным профессионалом и сам давать советы ) спасибо за приглашение! -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 10:12
Сообщение
#44
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Quote (shupaltse) я просто предположил, что это колодки, так как они очень близко к диску Они и должны быть близко к диску (доли мм), но касаться не должны. Quote (shupaltse) с выжатым сцеплением на ходу с моста мотик сбрасывает скорость, а не набирает... 1) Поезди, не пользуясь тормозом и потрогай диск -- если нагрет, значит трет. 2) Проверь подшипники в колесах и вообще их, колес, состояние ("восьмерки", "яйца") Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 10:41
Сообщение
#45
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3121 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
shupaltse,
Дисковые тормоза так устроенны что возврат и отвод колодок от диска происходит за счёт микробиений и неровностей самого диска. Если биения сильные это чуствуется на педале или рукоятке-диск подлежит замене. При нормальной работе колодки всегда прижаты к диску и имеют с ним минимальные зазоры. Может быть слышал фразу - свистят(скребут) колодки. Это дефект качества колодок. так как они всегда трутся об диск,в колодки добавляют смеси что бы не скрипело... Что касается дискового тормоза, при отпущенной педали(рукоятки) -колесо должно свободно вращатсяя,пусть даже с небольшим шуршанием в области колодок. -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 10:50
Сообщение
#46
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Всю жизнь считал что тормозной диск погнуть нельзя...биение может быть от неравномерного износа..
а чтобы погнуть..скорее он треснет или расколется при сильном ударе ибо закален основательно..если кто нить сталкивался с их проточкой, то видели как он при обработке крошется в порошок, а не вьется стружкой... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 11:24
Сообщение
#47
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3121 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
SD250,
Диск не гнётся, его как правило ведёт или он крошится и ломается. на моцах редко встречал,на авто сплош и рядом: после интенсивных торможений влетаешь в лужу-попал на диск. Решающее значение-качество материалов изготовления. -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 11:36
Сообщение
#48
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
ну я типа про то же, только своими словами
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 11:38
Сообщение
#49
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52954 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (shupaltse) хочу приехать свежеиспечённым опытным профессионалом и сам давать советы Крут ты, однако. Круче варёного яйца Опытные профессионалы не могут быть свежеиспечёнными. Минимум сезон реально активной езды и возни с мотиком нужны, чтобы НАЧАТЬ разбираться, что к чему. Я АКТИВНО езжу уже 16 лет, и то не считаю себя крутым профи в мототеме. Хотя опыт совкоциклов - неоценимый опыт... Японская техника скучна по сравнению с ними -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2009, 12:08
Сообщение
#50
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
да я ж смеюсь над собой) а ты поверил хехе
у меня опыт три катания (160 км) и три полноценных свидания в гараже с поцелуями, вылизываниями карба и т.п. короче веселимся на полную. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 1:38 |