![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#126
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2691 Регистрация: 25.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: BMW GS800ADV '13 kawasaki versys-Х 250 '17 BMW GS1200ADV '11 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Малыш побудил нарезать кратенький обзор на тему своего тридцатилетия. Приятного просмотра ![]() ![]() -------------------- Если это чешется, мы это почешем...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#127
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2817 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Про сайлент-блоки заднего колеса не упомянуто
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#128
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 726 Регистрация: 13.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Про сайлент-блоки заднего колеса не упомянуто Там много про чего не упомянуто, про коммутатор вообще дичь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#129
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2817 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Но видео очень понравилось, видно что с любовью к этому моту сделано
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#130
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Про сайлент-блоки заднего колеса не упомянуто Дык а что про них, собственно, говорить? Ну есть и есть эти сайлент-блоки. При износе меняются без особых сложностей. Там много про чего не упомянуто, Судя по статистике, ты единственный никак не осознаешь значение слова "Обзор". Я не считаю, что взрослый адекватный человек может быть безнадежным, поэтому объясню еще раз. Цели: 1) Кратенькое знакомство с техникой; 2) Поделиться своими эмоциями от владения данным мотоциклом; 3) Нарезка фрагментов с проездами. Они, собственно, мной достигнуты в полной мере. Если бы мне хотелось выпустить видео-оглавление тех. части форума, в котором бы освещались все возможные проблемы, с которыми можно столкнуться, укатав свой мотоцикл по буеракам - я бы его именно так и назвал. про коммутатор вообще дичь. С этой проблемой я столкнулся лично, поэтому рассказал о ней. А у тебя, очевидно, опыта маловато, поэтому такого не видел и бесишься. Вот поездишь побольше (хотя бы с моё) - тогда и поговорим на равных. А пока еще явно стоит поизучать мат. часть, ну хоть немножечко ![]() Краем глаза посмотрел твои комменты к другим видео... ну даже хз, что с этим поделать, могу только посоветовать таким злым в интернет не заходить ![]() Видно что с любовью к этому моту сделано ![]() Да, так и есть на самом деле ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#131
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 726 Регистрация: 13.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC Репутация: ![]() ![]() ![]() |
С этой проблемой я столкнулся лично, поэтому рассказал о ней. А у тебя, очевидно, опыта маловато, поэтому такого не видел и бесишься. Вот поездишь побольше (хотя бы с моё) - тогда и поговорим на равных. Улыбнул конечно "поездишь побольше",))) Никто не бесится, а про коммут ты мягко скажем сказал недостоверную информацию. Обзор без недостатков это однобокая информация. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#132
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 978 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: ![]() ![]() ![]() |
..... А у тебя, очевидно, опыта маловато, поэтому такого не видел и бесишься. Вот поездишь побольше (хотя бы с моё) - тогда и поговорим на равных. А пока еще явно стоит поизучать мат. часть, ну хоть немножечко ![]() .... ах..ха..ха , к твоему сведению , Григорий пожалуй самый опытный аксовод , хоть и с заносчивым характером , он не только долго держит такой мот , но и ездит на нем во всю , я с ним много спорил , но здесь его поддержу -в основном он прав , сам я немного держал акс -лет восемь и проехал на нем немножко - тысяч 70 , что немножко помогло мне изучить данный мот , ремонтировал сам , гонял в Москву(это более 1200 км в один конец ) более десятка раз , опыт , по данной модели , небольшой есть ! )))) ... поговорим на равных. ... ))))) что бы на равных быть в этом вопросе , надо быть маньяком -аксоводом , как Гриша !!!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#133
|
|
![]() Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 28.5.2021 Вставить ник Цитата Из: Украина, Кировоград Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Малыш побудил нарезать кратенький обзор на тему своего тридцатилетия. Приятного просмотра ![]() Являюсь обладателем Honda AX-1, очень доволен данным мотоциклом. У меня в точно такой же раскраске как твой. Посмотрел твой обзор, понравился. Скажи, делал ли ты что-то с подвеской? Она стоковая или с доработкой? Мой рост 165см и вес 55кг и по ощущениям моя гораздо более мягкая и больше просаживается на кочках, даже с моим бараньим весом. Хотя задний амморт накрутил в самое "жесткое" положение. ![]() Хочу еще ветровик небольшой по типу твоего. Так как на дальняк без него плохо. Чем ты закрепил стекло? Оно крепится просто к заводскому пластиковому ветровику? Мой AX-1 ![]() ![]() ![]() ![]() Недавно перестал работать спидометр с одометром. Виной всему слизаная пластиковая шестерня привода спидометра. Заказал новую оригинал, жду... Цена вопроса около 12$. Еще одна из проблем - плохо заводится на холодную даже с полностью выкрученным подсосом. Особенно плохо когда стоит дольше 2 недель и при температурах ниже +10. Ниже нуля градусов вообще хрен заведешь. Опыт ремонта мото техники есть. По ощущениям, где-то есть подсос воздуха во впускном тракте. Но проверял и не нашел. На прогретом моторе немного плавает холостой и похоже на бедноватую смесь на ходу при откручивании газа. Не сталкивался с таким? Я - Второй хозяин после японца, брал в Одессе. Без пробега по СНГ. Было 25 тыс на одометре, я наездил еще 2,5 тыс. за 4 года. Езжу оч. мало, есть другой транспорт. Карбюратор многократно перебирал и чистил. Особенно сразу, как взял он сильно был загажен засохшими смолами от бензина. Похоже мот долго стоял, много лет где-то на стоянке. Но так и не нашел причину вышеописанного косяка. Смотрел впускной патрубок между карбюратором и головкой, снимал его. Ничего ненашел, он целый. Буду еще раз снимать карбюратор, смотреть и проверять тракт до карбюратора... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#134
|
|
![]() Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 28.5.2021 Вставить ник Цитата Из: Украина, Кировоград Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тут есть вообще кто-то или все вымерли?
PS: Нужна помощь единомышленников и братьев по колесам. Сейчас обслуживаю свой акс.. - замена передних торм. колодок, купил Ferodo FDB495SG - перебор стартера (уже перебрал с подробным фотоотчетом, кому интересно - пишите здесь, выложу) - нужно найти реле стартера, с чего подходит? оригинал ждать долго и стоит дорого - ветровое стекло... кто как делал, скиньте сюда фото или напишите мне в личку. Заранее благодарен. Интересует система крепления стекла... Сделаю свое - обязательно поделюсь фото. - переднее колесо спускает, стоит камерная резина Metzeler 100/90-19. Резина хорошая. Первый год не спускала, потом начала спускать. Колесо не пробито, спускает по бортам - проверял. Я думаю хреновый герметик (смазка), которым промазывали борта перед бортированием на шиномонтаже. Понесу снова на шиномонтаж перебортировать, вот думаю, чем промазывать борта? ![]() - исправил провалы в работе двигателя, был подзабит карб. Почистил и перенастроил правильно. Винт качества смеси на установленном карбе можно крутить только со страшным матом! По другому не получается. Ушло на настройку качества смеси часа два. Именно из-за затруднения с поворачиванием винта качества. Главный топливный стоит #140. Карб первой модификации. Игла по центру. Всего 5 делений. Нравится карб. Простой как на мопеде Honda Dio. Вот если бы еще с винтом качества Honda не извратилась. - шестерня привода спидометра обошлась в 30$ оригинал. За 12$ пришел отказ поставщика. - особое мучение в ремонте доставил фланец глушителя, за который он к головке на шпильках прикручивается. Со шпилек так туго снимался, что снимал большой монтировкой автомобильной. Потом порассверливал немного отверстия под шпильки во фланце бор-машинкой. Собирал уже - одевал от руки, легко. - Бензобак немного взяла корозия внутри - почистил. Залил бензина 2-3 литра, всыпал 1кг мелкой свинцевой дроби, вроде тройка или четверка. Долго и нудно с силой тряс бак, наверно с пол-дня, с перерывами и отдыхом рук. Такая чистка вычистила 70% шмурдяка и корозии в баке. Визуально чисто и уже никакая бяка там не плавает. Но местами на стенках остались следы корозии, чем убирать их? Электролизом? Раньше такого не делал. У кого есть опыт? PS: Буду рад общению в вайбер с владельцами данного аппарата. Я в вайбере +380991357699 ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#135
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 37 Регистрация: 2.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Псков Мотоцикл: Honda AX-1; Honda XLR250 Baja Репутация: ![]() ![]() ![]() |
- нужно найти реле стартера, с чего подходит? оригинал ждать долго и стоит дорого - шестерня привода спидометра обошлась в 30$ оригинал. За 12$ пришел отказ поставщика. Алиэкспресс в помощь; и первую и вторую позицию можно купить по дешману. Пластиковых шестерень можно за эти 30 баксов горсть купить. Качество будет примерно одинаковое с оригиналом. Эта шестерня на то и пластиковая (для безопасности), что бы ломаться в первую очередь, не заклинивая при разрушении колесо. - переднее колесо спускает, стоит камерная резина Metzeler 100/90-19. Резина хорошая. Первый год не спускала, потом начала спускать. Колесо не пробито, спускает по бортам - проверял. Я думаю хреновый герметик (смазка), которым промазывали борта перед бортированием на шиномонтаже. Понесу снова на шиномонтаж перебортировать, вот думаю, чем промазывать борта? ![]() Проверь сосок на камере. Бывает, его вырывает при проскальзывании камеры и покрышки относительно диска. - исправил провалы в работе двигателя, был подзабит карб. Почистил и перенастроил правильно. Винт качества смеси на установленном карбе можно крутить только со страшным матом! По другому не получается. Ушло на настройку качества смеси часа два. Именно из-за затруднения с поворачиванием винта качества. можно и без мата, с экономией времени и нервов: 1-й способ - надеть на винт качества топливную шлангачку и посредством её вращения выставить винт в нужное положение; 2-й способ (применил лично) - изготовить из куска стальной проволоки Г- образную «отвёртку» с плоским шлицем на обоих краях. Края с шлицами на длине 1 см загнуть под 90 градусов к основанию инструмента. Лучше сделать две отвёртки (по два загнутых шлица на каждой) с таким расчётом, что бы плоскости жала отвёрток имели отличный друг от друга угол относительно ручки отвёртки (приблизительно, с дискретностью в 45 градусов). Если объяснение муторное, позже могу скинуть фото готового «специнструмента». Там работы на 20 минут, и регулировка уже не покажется наказанием. - Бензобак немного взяла корозия внутри - почистил. Залил бензина 2-3 литра, всыпал 1кг мелкой свинцевой дроби, вроде тройка или четверка. Долго и нудно с силой тряс бак, наверно с пол-дня, с перерывами и отдыхом рук. Такая чистка вычистила 70% шмурдяка и корозии в баке. Визуально чисто и уже никакая бяка там не плавает. Но местами на стенках остались следы корозии, чем убирать их? Электролизом? Раньше такого не делал. У кого есть опыт? вот действенный способ: https://youtu.be/jfJsXjubj2Y Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.6.2024, 4:37 |