Может быть проблема со стартером?, Плохо прокручивается стартер и провода греются. Опции

[zhigan2010]

Всем доброго дня, проблема такая. Имеем DR 650, 97 г. в., два года простоял в гараже, неотаплиеваемом, в этом году решили завести, до этого крутил и заводился без проблем, сперва отрегулировали клапана, не заводя вообще, отрегулировали, стали заводить а он еле прокручивается. Грешили на аккуму, принесли автомобильный, та же песня. Хотя когда откручиваешь свечу, крутит нормально. Вопрос, может ли из-за неправильных зазоров плохо прокручивать?

[car-bon]

когда откручиваешь свечу, крутит нормально.

Иван, без свечи должен крутить не нормально, а как швейная машинка.
Если крутит просто нормально, то или проблема в стартере (кнопке, реле, проводах), или где-то повышенное трение. Потаскайте за машиной. Зазоры тут не при делах.

[zhigan2010]

За машиной потаскали, завелись, но как то туго работает и стартер все равно хреново крутит.

[St.]

Запуск со стартера есть?

[TommyTech]

Иван, без свечи должен крутить не нормально, а как швейная машинка.
Если крутит просто нормально, то или проблема в стартере (кнопке, реле, проводах)

щётки стартера. подшипник ротора и с большой вероятностью должен быть при этом звук шкрябания внутрянки об стенки,
из-за этого не развивает положенную мощность

[zhigan2010]

Запуск со стартера есть?

есть на прогревом, но и то не уверенно. Так же с трудом прокручивается.

щётки стартера. подшипник ротора и с большой вероятностью должен быть при этом звук шкрябания внутрянки об стенки,
из-за этого не развивает положенную мощность

Шкрябонья нет, как будто ему что то мешает прокручивать, хотя до этого крутил без проблем, началось после стоянки.

[St.]

Клеммы аккума.
Попробуй плюс подать сразу на стартер.

[zhigan2010]

Клеммы аккума.
Попробуй плюс подать сразу на стартер.

Мы провода перемыкали отвёрткой в обход реле, тож самое.

[interceptor47]

Вот прям хорошо прихорошо посмотри минусовую клему аккума. У меня похожая хрень была, и от машины аккум цепляли, и к заведённой цепляли, крутил очень вяло. Оказалось клема - лопнула при черезмерной затяжки и недавала хороший контакт. А полезли тоже и в обгонку и в стартер, и черти куда. А потому что от авто прикуривали а толку не дало, и пошли по ложному пути. И да, я тоже перемыкал на реле и тоже вяло крутило.

[zhigan2010]

Вот прям хорошо прихорошо посмотри минусовую клему аккума. У меня похожая хрень была, и от машины аккум цепляли, и к заведённой цепляли, крутил очень вяло. Оказалось клема - лопнула при черезмерной затяжки и недавала хороший контакт. А полезли тоже и в обгонку и в стартер, и черти куда. А потому что от авто прикуривали а толку не дало, и пошли по ложному пути. И да, я тоже перемыкал на реле и тоже вяло крутило.

Спасибо за совет, обязательно будем минус смотреть, полностью.

[interceptor47]

Дружище, нашел трабл?

[zhigan2010]

Продолжение. Кинули минусовой провод в обход проводки, но увы, все также, крутит вяло. Надо искать причину...

Может у кого будут соображения по такой проблеме?

[kserv]

Стартер минусом сидит на корпусе.
Плюсовой провод подается на силовую клемму стартера (болт под круглую клемму).
Если снять стартер и подать на корпус минус а на плюсовую клемму +12 от заряженного АКБ как поведет себя стартер?
А если все-таки разобрать стартер и визуально осмотреть его?
Если вы сами не особо разбираетесь, выложите фото того что внутри обнаружите, опытный глаз может сразу заметить некоторые дефекты.
Внутри будут 4 щетки 2 из них идут к -12 а две к +12, токи протекают там очень большие и подгорелый коллектор будет иметь некоторое сопротивление, и грязь во втулках может давать механическое сопротивление вращению и отгоревшая обмотка не позволит стартеру развивать номинальную мощьность.

[zhigan2010]

Вопрос, а есть ли на нем автоматический декомпрессор, может он как то завис?

[Lenny]

Вопрос, а есть ли на нем автоматический декомпрессор, может он как то завис?

И без декомпрессора заведется. Дело в стартере походу. Разберитесь со стартером. Снять, посмотреть что внутри. Прозвонить сопротивление обмоток. Может стартер уже полутруп.

[kserv]

Если подключить к автомобильному заряженному и исправному АКБ, подключить хорошими и исправными силовыми проводами, тогда АКБ будет вращать даже с декомпрессором, и даже с неисправным декомпрессором.

Возможен замер потребляемого тока, токовыми клещами с постоянкой, на исправном мотаке и на неисправном.

[zhigan2010]

И без декомпрессора заведется. Дело в стартере походу. Разберитесь со стартером. Снять, посмотреть что внутри. Прозвонить сопротивление обмоток. Может стартер уже полутруп.

На прицепе он завёлся, хреново, но завёлся.

Если подключить к автомобильному заряженному и исправному АКБ, подключить хорошими и исправными силовыми проводами, тогда АКБ будет вращать даже с декомпрессором, и даже с неисправным декомпрессором.

Возможен замер потребляемого тока, токовыми клещами с постоянкой, на исправном мотаке и на неисправном.

Всё так же вращает, даже с нормальными проводами и аккумом.

[St.]

На прицепе он завёлся, хреново, но завёлся.

мот стоял исправный, так?
полезли в клапана, так?
что смотрим в первую очередь?)

[Куб]

[zhigan2010]

мот стоял исправный, так?
полезли в клапана, так?
что смотрим в первую очередь?)

Да, именно так.

Спасибо за видос, познавательно.

[dimag]

Спасибо за видос, познавательно.

Первый раз снимал стартер - тоже выпускную трубу от цилиндра откручивал и у глушителя разнимал.
В последующие разы обнаружил, что это не обязательно :-)

Кронштейн тросика сцепления, масляные трубки и натяжитель цепи ГРМ - после этого стартер уже можно изъять.

[zhigan2010]

Все, Нашли причину.

[said81]

Все, Нашли причину.

Раскрой секрет, в чем было дело?

[zhigan2010]

Раскрой секрет, в чем было дело?

Проблема была в неправильной регулировке зазоров клапанов, был большой зазор, и не срабатывал автоматический декомпрессор, тем самым не давая раскрутиться стартеру.
Большое спасибо Тимофею, подсказал причину.

[Куб]

Проблема была в неправильной регулировке зазоров клапанов, был большой зазор, и не срабатывал автоматический декомпрессор, тем самым не давая раскрутиться стартеру.
Большое спасибо Тимофею, подсказал причину.

Круто, точно гениально, просветился. Получается зазор был на столько огромным, что даже декомпрессор не мог дотянуться до клапана и приоткрыть его. Офигеть.