DR650SE, информация по карбюратору |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650SE, информация по карбюратору |
24.5.2012, 8:00
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Трубка от того который ты купил или от стокового? На кейхине это может быть выход с поплавковой камеры, в вакумнике это может быть выход из под мембраны.
А может быть и сапун. Фото давай. Нет, он отлично подходит Интернет покурен на эту тему уже Есть очень хороший сайт установка и настройка FCR 39MX на DR650. Хорошее враг отличного. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2012, 12:32
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
Я про BST40(который купил).
Фотка эта была с сайта просайкл - для BST40.Вот к ней описание(перевёл переводчиком): "Пены OEM вентиляционный фильтр может ухудшиться через пару лет. Когда он делает это может позволить достаточно грязи в двигатель, чтобы нанести значительный ущерб. Замените фильтр теперь с моющейся хлопка и фильтр стальной экран." На фото(мой карб) интересующие штуцера
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2012, 23:24
Сообщение
#28
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
ммм.. так вроде в мануале есть проводка кабелей, что куда. Завтра может буду свечи менять, могу на своем все сфотографировать.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2012, 1:20
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Это соединение с атмосферой, чтоб когда отпустишь газ мембрана с заслонкой могла назат вернутся. Такой как выше фильтр ставишь и все или подобный хоть паролон пропитанный. Задача вывести трубку не тонкую, где поменьше грязи и вода не доберется. На фото и видно где разумно ее установить.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2012, 9:48
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
ммм.. так вроде в мануале есть проводка кабелей, что куда. Завтра может буду свечи менять, могу на своем все сфотографировать. сфотографируй пожалуйста что куда и как проложено в мануале нифига не видно - маленькие чёрно-белые фотки Это соединение с атмосферой, чтоб когда отпустишь газ мембрана с заслонкой могла назат вернутся. Такой как выше фильтр ставишь и все или подобный хоть паролон пропитанный. Задача вывести трубку не тонкую, где поменьше грязи и вода не доберется. На фото и видно где разумно ее установить. этот шланг с фильтром цепляется к "Г" образному штуцеру, а под ним что за шланг и куда идёт? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2012, 19:02
Сообщение
#31
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
Итак свечи я поменял и посмотрел, что куда. Так же погуглил немного, натолкнулся на The BST-40 Bible.
Штуцеры с правой стороны которые тебя интересуют оба идут под сидушку. С углового оканчивается мини-фильтром, под ним напротив надписи "made in japan" идет туда же, без фильтра, просто шланг. У меня мотоцикл из калифорнии, есть ещё контроль вредных выбросов. На этой картинке видно, куда идут шланги у тебя. А у меня ещё есть дополнительная трубка с низу карба, которая идет на коробочку "экологии", в дальнейшем я эту приблуду наверно сниму, а шланги заглушу (надо только найти будет на адврайдере мануал). Может быть кому то ещё будет интересно, настройки карбюраторов под разные условия. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2012, 1:51
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
Большое спасибо!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2013, 15:32
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
Друзья! Небольшая проблемка. Решил завести сегодня свой ДР. При этом следует сказать, что осенью случилась нелепица по моей вине: завел я мотоцикл, стоит прогревается и глохнет. Завожу, на холостых пашет, газую - глохнет, не набирает оборотов. Крутил вертел винт качества, винт ограничения хода заслонки, так и не оживил мотоцикл. Заглянул в бак - бензина нет. Короче из-за этой оплошности накрутил карбюратор, плюнул, оставил на весну. Весна настала. Бензин зимой еще заливал. Завожу вроде завелся, работает нестабильно. Не стал ничего крутить. Решил снять карбюратор, прочистить. И тут вижу в коробе воздушного фильтра бензин! Срочно сливаю чуток масла с поддона, нюхаю, поджигаю - в масле бенза нет. Отлегло. И теперь вопрос. Между заслонкой и цилиндром две дырочки в карбюраторе - одна от винта качества идет, другая как раз под заслонкой. Может ли быть так, что я осенью накрутил винт количества и установил заслонку между дырочкой и цилиндром - в итоге бенз оттуда попадал частично в короб воздушного фильтра? А то, что-то у меня иной версии нету.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2013, 23:14
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
какой карб стоит BST40/TM40/FCR?
и с заслонкой не понял, её ведь по другому не поставишь как вариант не держал клапан и через карб залило в корпус фильтра а так, ты хоть как заслонку(винт количества накрути) высоко подними заливать ничего не будет, так же, как и от винта качества Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2013, 4:40
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
какой карб стоит BST40/TM40/FCR? и с заслонкой не понял, её ведь по другому не поставишь как вариант не держал клапан и через карб залило в корпус фильтра а так, ты хоть как заслонку(винт количества накрути) высоко подними заливать ничего не будет, так же, как и от винта качества BST 40. Карб прочистил, фильтр помыл, смазал, свечи поменял. Завел прокатился отрегулировал холостые. Все же небольшой чих или пук после газования присутствует. Добавить холостых, еще открутил винт качества с полторы до двух оборотов. Чих стал меньше, но все равно присутствует. ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2013, 4:50
Сообщение
#36
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
BST 40. Карб прочистил, фильтр помыл, смазал, свечи поменял. Завел прокатился отрегулировал холостые. Все же небольшой чих или пук после газования присутствует. Добавить холостых, еще открутил винт качества с полторы до двух оборотов. Чих стал меньше, но все равно присутствует. ? у меня при сбросе газа происходит хлопок, а у тебя когда? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2013, 6:18
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
у меня при сбросе газа происходит хлопок, а у тебя когда? Точно такие симптомы! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2013, 14:08
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
и у меня также, но у меня искрагаситель от FMF стоит
с прямотоками, после сброса газа, так и должно постреливать в глушитель если мотор ровно, устойчиво работает на ХХ и после резкого газа не глохнет - оставь так, значит всё нормально Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2013, 14:35
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
и у меня также, но у меня искрагаситель от FMF стоит с прямотоками, после сброса газа, так и должно постреливать в глушитель если мотор ровно, устойчиво работает на ХХ и после резкого газа не глохнет - оставь так, значит всё нормально У меня глушитель стоковый. Ну а так спасибо, а то я уже начал задумываться на проверку зажигания и клапанов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2013, 19:45
Сообщение
#40
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
При сбросе газа может быть хлопок чисто акустический, из-за резкой смены скорости потока. По звуку, выхлоп как бы всасывается обратно. Его надо отличать от попинга - догорания смеси в глушителе.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2013, 18:15
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 194 Регистрация: 27.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Е-бург Мотоцикл: dr650se Репутация: 1 |
Привет.
У меня мотик с Японии. Плохо заводится после -7 градусов. После -20 не заводится на одном аккумуляторе. Сливаю с карб-а полностью. Еще есть печальный опыт: не обнаружил фильтр под баком в трубке которая идет к карбюратору в полость над мембраной. Этой весной залез посмотреть в карбюратор а там пыльная дорожка из этой трубки. По мере износа заслонки мембраны затягивает поток в щель все больше. Засунул туда кусок фильтра воздушного( на странице 7-17 с подписью clamp картинка на этой странице пост newone) Очень сильно щелкает при остывании мотик (срабатывает сигнализация часа 2 щелкает не дает спать) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2013, 13:16
Сообщение
#42
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 20.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Владимирская обл. Мотоцикл: DR 650 RSE DRZ 400 SM Репутация: 1 |
а под ним что за шланг и куда идёт? У меня этот шаланг идет просто вниз, и Я думаю что когда поплавки заклинивают в открытом положении слив идет через этот шланг. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2013, 23:00
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: DR650SE,DR650SidEcar Репутация: 6 |
Поставил себе на DR650 большой бак асербис от XRа бензин из бака полностью не вырабатывается, на штатном карбе Микуни что у меня стоит топливная трубка вверх смотрит, чтобы топливный шланг не заламывать проложил ее небольшой петлей, вот ниши бака как раз ниже петли из трубки, топливо полностью не стекает.
Вот возник вопрос можно ли ее провернуть или выпрессовать и прямую поставить!? Может кто нибудь делал!? -------------------- 100% натуральный мопедус - остерегайтесь подделок
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 16:12
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 194 Регистрация: 27.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Е-бург Мотоцикл: dr650se Репутация: 1 |
Поставил себе на DR650 большой бак асербис от XRа бензин из бака полностью не вырабатывается, на штатном карбе Микуни что у меня стоит топливная трубка вверх смотрит, чтобы топливный шланг не заламывать проложил ее небольшой петлей, вот ниши бака как раз ниже петли из трубки, топливо полностью не стекает. Вот возник вопрос можно ли ее провернуть или выпрессовать и прямую поставить!? Может кто нибудь делал!? На advrider видел поворачивают зажимая разводным ключем через тряпочку, со скрежетом провернулся на градусов 30. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 22:00
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 109 Регистрация: 21.2.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BM 200 DR650SE Репутация: 1 |
Спасибо за совет, тоже были сложности, повернул на 90.
-------------------- Баженов, депортирован изУЗБЕКИСТАНА
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2013, 21:48
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: DR650SE,DR650SidEcar Репутация: 6 |
Спасибо! придется так же делать, вариант с дополнительным вакуумным насосом мне не очень нравится!
-------------------- 100% натуральный мопедус - остерегайтесь подделок
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2013, 21:59
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 362 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE и CB400SS!!! Drz400s - был) Репутация: 3 |
а по подробнее про повернуть можно? то же как то читал давно на adv что типа чел снимал карб и еле в тисках прокручивал этот патрубок, кстати как он там держится? Завальцован, есть шанс повредить? побольше инфы если можно!
Кароч, сам сеня повернул на 90 градусов пласкогубцами пока Safari танк ставил, но все равно мне кажется остаток бенза мертвый какой никакой будет, потому как уши бака чуть ниже патрубка карба или на уровне, но все же лучше) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2013, 9:12
Сообщение
#48
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 194 Регистрация: 27.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Е-бург Мотоцикл: dr650se Репутация: 1 |
а по подробнее про повернуть можно? то же как то читал давно на adv что типа чел снимал карб и еле в тисках прокручивал этот патрубок, кстати как он там держится? Завальцован, есть шанс повредить? побольше инфы если можно! Кароч, сам сеня повернул на 90 градусов пласкогубцами пока Safari танк ставил, но все равно мне кажется остаток бенза мертвый какой никакой будет, потому как уши бака чуть ниже патрубка карба или на уровне, но все же лучше) На видео только показан момент проворота трубки без подробностей.) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2013, 10:11
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: DR650SE,DR650SidEcar Репутация: 6 |
Трубку провернул прям на мотике, зажал ее маленькими ручными тисками, а за тиски взялся газовым ключом, все легко повернулось, течи нет все нормально. Бак правда до высохшего дна укатать не пробовал, не очень получается, так как ниши бака почти на уровне поплавковой камеры то топливо стекает не сразу как в стоке - раз и пусто а болтается не большим уровнем на дне пока не попадет в трубку крана. В моем случае мотик не глохнет а начинает дергаться хотя в баке на дне еще что то плещется, но как я говорил бак себе заказывал от Эксера и ставил его на свои самодельные переходники.
-------------------- 100% натуральный мопедус - остерегайтесь подделок
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2013, 10:21
Сообщение
#50
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 362 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE и CB400SS!!! Drz400s - был) Репутация: 3 |
то же повернул краник пока устанавливал safari на 33 литра, но не укатывал досуха пока, интересно как оно будет)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 1:23 |