Honda CR250R Raritet -a, Хотел - купил... эмоции, доработка, обсуждение. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda CR250R Raritet -a, Хотел - купил... эмоции, доработка, обсуждение. |
5.11.2016, 0:32
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
"Ничуть не хуже КТМ" (с) - думаю не хуже, .... Я мопедом доволен дюже, ктм-оводам совершенно не завидую. Это совершенно нормальная эйфория от ЦР-ки после утилитарного 4Т мотоцикла ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 11:14
Сообщение
#52
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Это совершенно нормальная эйфория от ЦР-ки после утилитарного 4Т мотоцикла ))) а на самом деле ктм сильно лучше? отнють даже рядом не стоит это смотря по каким критериям сравнивать. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 16:35
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Эйфория - это да, совершенно однозначно присутствует. Сбылась мечта о 2т, сбылась Хонда, сильно выросли возможности преодоления и скорости, легкость самого мопеда тоже в плюсе.
У нас в Нижнем Новгороде сколотилась не плохая 2т банда, есть RMX, КТМ 250 и 300 свежие(13год) есть Хускварна250 и Газ-газ 300 .... все это эндурики. А раз тема сравнения мопедов действительно такая востребованная, самому стало интересно попробовать их все. Максимально беспристрастно постараюсь описать свои ощущения. Но таки объективно выделить лучшего будет сложно, потому как эта оценка уже область философии и относительности. Настройки у мотов разные и варьируются в достаточных пределах. Разное зачастую применение и не самые четкие критерии оценки. А ещё мы все взрослые мужики и переубедить нас в интернете сложно, нужно пройти путь самому ))) Для кого то цена не имеет значения - и лучшее для него будет одно, другой же станет искать оптимальное соотношение цены и качества, функций или тюнига, третьему окажется не маловажной надежность мотоцикла, четвертому вообще главное чтоб блестел, ему не ездить а фотографироваться :-) Все качества в одном найти наверное не возможно, потому что они порой друг друга исключают. А ещё есть мода, тренды и всякий маркетинг. Моты разные как и люди на них ездящие ...и это хорошо. Завтра едем катать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 16:53
Сообщение
#54
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 612 Регистрация: 2.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Девятка с ксеноном Репутация: 4 |
На самом деле весь этот подбор мота под себя, это та еще дрочь, этим маркетологи и пользуются. В автомире это еще более развито, особенно на западе, где более наднжную машину предпочтут менее надёжной, но с тремя бардачками, вместо одного на надежной.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 17:49
Сообщение
#55
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
это смотря по каким критериям сравнивать Да по всем Покатай пока на цр привыкни почувствуй А пото возми у ко нибудь ктм и попробуй но не на 5 мин за это время не понять хотябы денек погоняй а потом попробуй на цр сесть проехоть )))) раскажеш пото озющения)))) мне обяснять не надо и так в курсе свою црку знакомому продал через пару недель встретились на тренировке попросил свой бывший мот проезать )))) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 20:59
Сообщение
#56
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 22:16
Сообщение
#57
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Завтра утром тренировка, поменяюсь на EXC 300й ктм. Будет так же интересно послушать мнение знакомого КТМовода о СRке, хоть в части удобства управления.
Это думаю и есть самая слабая сторона кроссового мотоцикла в эндуро применении :-) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 22:27
Сообщение
#58
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Так-то EXC тоже сделан из кросса. Адаптирован мотор под эндуро и вроде как подвеска.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 22:47
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3107 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва - Реутов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2001 Репутация: 27 |
Завтра утром тренировка, поменяюсь на EXC 300й ктм. Будет так же интересно послушать мнение знакомого КТМовода о СRке, хоть в части удобства управления. Это думаю и есть самая слабая сторона кроссового мотоцикла в эндуро применении :-) Отпишись потом здесь по завтрашней катаке Что сам думаешь в сравнении с КТМом и что думает товарищ о CR в сравнении со своим рыжим Интересно. -------------------- #ihateasphalt
"Говорят что самый быстрый способ накопить и купить мотоцикл, это скачать на него мануал. Скачал" © Stofel ... и распечатал © Игорь М. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 23:16
Сообщение
#60
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
Завтра утром тренировка, поменяюсь на EXC 300й ктм. Будет так же интересно послушать мнение знакомого КТМовода о СRке, хоть в части удобства управления. Это думаю и есть самая слабая сторона кроссового мотоцикла в эндуро применении :-) Сань,без шипов поедете? Сегодня гоняли,после обеда похолодало и држак стал ещё хуже. А так прикольно в лесу деревья все белые,проезжаешь ,а за тобой снег осыпается. Максу и Лехе привет! -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2016, 23:52
Сообщение
#61
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
надежность Все зависит от обслуживания на цр рама пополам ломалась дважды на ктме пока только одну ушатал)))) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 0:13
Сообщение
#62
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Все зависит от обслуживания на цр рама пополам ломалась дважды на ктме пока только одну ушатал)))) алюминь? -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 11:11
Сообщение
#63
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Да люминь
А на ктме железо -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 11:22
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
...На цр рама пополам ломалась дважды на ктме пока только одну ушатал)))) Старики говорили была такая проблема на рамах образца 98-99годов("алюминь"). Ну разумеется у адских гонцов, и не у всех. А надёжность по моему мнению от обслуживания на прямую не зависит, скорее наоборот, частота и затраты на обслуживание зависят от надёжности. А если уж сравнивать, только при одинаковом уровне обслуживания кмк. С тренировки вернулся, мопедами махнуться не успели. Катали песчаные подъёмы, снег мешает немного, забивая рельеф. Пеньков например под ним можно и не увидеть, расколотил пластиковую защиту заднего суппорта. Ктм сломал переднее крыло, ещё был WR450 тот тоже пластик крыла покрошил. В середине тренировки почему то испортилась свеча, мотик заглох. Запасную в этот раз не взял, пришлось свалить домой :-( Потому собственно и не успели мопедами поменяться. Катать можно и без шипов пока земля в лесу не промерзла, а песок подавно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 14:32
Сообщение
#65
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Старики говорили была такая проблема на рамах образца 98-99годов("алюминь"). Ну разумеется у адских гонцов, и не у всех. надо хондафилов подтягивать, сливаем... А надёжность по моему мнению от обслуживания на прямую не зависит, скорее наоборот, частота и затраты на обслуживание зависят от надёжности. +1 -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 17:02
Сообщение
#66
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 612 Регистрация: 2.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Девятка с ксеноном Репутация: 4 |
Старики говорили была такая проблема на рамах образца 98-99годов("алюминь"). Ну разумеется у адских гонцов, и не у всех. А надёжность по моему мнению от обслуживания на прямую не зависит, скорее наоборот, частота и затраты на обслуживание зависят от надёжности. А если уж сравнивать, только при одинаковом уровне обслуживания кмк. С тренировки вернулся, мопедами махнуться не успели. Катали песчаные подъёмы, снег мешает немного, забивая рельеф. Пеньков например под ним можно и не увидеть, расколотил пластиковую защиту заднего суппорта. Ктм сломал переднее крыло, ещё был WR450 тот тоже пластик крыла покрошил. В середине тренировки почему то испортилась свеча, мотик заглох. Запасную в этот раз не взял, пришлось свалить домой :-( Потому собственно и не успели мопедами поменяться. Катать можно и без шипов пока земля в лесу не промерзла, а песок подавно. Свечку погорячее и ручку подольше держать открытой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 17:10
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Да чего сливаем то, тут же речь не о том что CR лучший в мире мотоцикл. Говорим о том что вполне себе годный и на определённом этапе развития гонца разумный заменитель топовых и многим не доступных лидеров жанра. При необходимой настройке разумеется, будет радовать.
Старики к примеру говорили и про некоторые модели КТМов прежних лет, ступицы рвало на ходу, моторы без видимых причин рассыпались в мясо прям во время гонки. Грешили на качество запчастей. Модели последних лет вполне живучие и с завода тюненные по самое немогу. Да они удобнее в управлении, ездить на них легче. Но цена! Мой мот к примеру 2007 года выпуска, а это уже десяти летней давности технологии выходит, да и назначения кросс. А цель создания этой темы - напомнить что не КТМ единым живы, можно выбирать. :-) Свечку погорячее и ручку подольше держать открытой. - да, согласен. Ещё грешу правда на обледенение и закупорку многочисленных трубок карба. Прям сосульки висели, при наклоне мота даже бенз из дренажа не тёк. Поставил в тепло, будем посмотреть. Лёха на 300 Ктм говорит вчера тоже такое у него было, холостые пропали, из трубы дым сизый, как не пытался прогазовать - не набирал мощность. Решилось как то само собой, чет покрутил, холостые поднял... потом пришлось убавить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 17:48
Сообщение
#68
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 612 Регистрация: 2.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Девятка с ксеноном Репутация: 4 |
Я бы перефразировал. СR250, RM250 и KX250 последних лет выпуска, это уже динозавры, но в тоже время, благодаря тому, что в них использовались решения середины нулевых они до сих пор ездят. Это можно сказать мотоциклы, которые на сегодняшний момент являются входным билетом в мир пусть и любительского, но мотоспорта, в силу своей простоты и ремонтопригодности их могут себе позволить люди не слишком богатые, или которые в силу неопытности не смогут ощутить разницу с новыми YZ250 или KTM SX250. Поэтому конечно глупо сравнивать старые кроссы с новыми. Новая техника это уже для профи, а мы пользуемся тем, что от неё остаётся
Вон, например VIT смог вырасти из неё, а для кого то это уже предел. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 21:02
Сообщение
#69
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
Да чего сливаем то, тут же речь не о том что CR лучший в мире мотоцикл. Говорим о том что вполне себе годный и на определённом этапе развития гонца разумный заменитель топовых и многим не доступных лидеров жанра. При необходимой настройке разумеется, будет радовать. Старики к примеру говорили и про некоторые модели КТМов прежних лет, ступицы рвало на ходу, моторы без видимых причин рассыпались в мясо прям во время гонки. Грешили на качество запчастей. Модели последних лет вполне живучие и с завода тюненные по самое немогу. Да они удобнее в управлении, ездить на них легче. Но цена! Мой мот к примеру 2007 года выпуска, а это уже десяти летней давности технологии выходит, да и назначения кросс. А цель создания этой темы - напомнить что не КТМ единым живы, можно выбирать. :-) - да, согласен. Ещё грешу правда на обледенение и закупорку многочисленных трубок карба. Прям сосульки висели, при наклоне мота даже бенз из дренажа не тёк. Поставил в тепло, будем посмотреть. Лёха на 300 Ктм говорит вчера тоже такое у него было, холостые пропали, из трубы дым сизый, как не пытался прогазовать - не набирал мощность. Решилось как то само собой, чет покрутил, холостые поднял... потом пришлось убавить. Вот так дела! Неделю назад у Лехи забрал его запасное крыло,он ещё шутил мол заднее Максу отдал,мне переднее,а сам чего поставлю если поломаю... . Вообще на КТМ мпластик говно! Сравниваю со своим бывшим Ттр, там в -10 ничего не ломалось,хотя мопед разменял третий десяток лет.Вот как я своё залечил По поводу странной работы мотора в мороз,у меня один в один ,как ты про Лехин мот описал! Холостые пропадали и дымить сильнее начал,попробуем погаречее свечу воткнуть! -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
6.11.2016, 21:46
Сообщение
#70
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
ЦР хуже КТМ-а во всем. Особенно - в подвеске (моторы и там, и там мощные, но у рыжего низов больше). Однако... Есть одно "но":
а) Разница в цене мопеда и моточаса весьма значительна; б) Разница в технике востребована только профи типа Вита, обычному любителю, катающему по выходным вокруг дачи, эту разницу ощутить тяжело. Мораль: рыжий хорош, спору нет, но... я, например, в свои 38, накатывая 7-8 часов в месяц, никогда ни потенциал ЦР, ни потенциал рыжего не раскрою. И до востребованности разницы этой не дорасту. Так зачем платить больше? Хонда живуча, запчастей к ней куча, стоит копеек. И не я один такой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 22:20
Сообщение
#71
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Та я не этохотел сказать--типо цр г а ктм пряник
Я имело в виду то что на ктме затраты сил при езде намного меньше А соответственно и не подготовленному райдеру в том числе и физически ехать будет намного легче и быстрее -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 22:23
Сообщение
#72
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Та я не этохотел сказать--типо цр г а ктм пряник Я имело в виду то что на ктме затраты сил при езде намного меньше А соответственно и не подготовленному райдеру в том числе и физически ехать будет намного легче и быстрее Вы - профи, я же, как раз, чайник, катающийся по выходным. Вот честно - у меня навыков не хватит ехать так, чтобы почувствовать разницу. При том, что на моте я езжу скоро четверть века, из них 6 лет по грунту. И я не одинок, поверьте. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.11.2016, 15:06
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Далеко не отходя от темы. Сегодня заменил резину с летней кроссовой на зимнюю.
Цэ - "липучка" так называемая. Комплект мягкой "петрошины" для участия в соревнованиях "Буйные есть?". Анонс которых есть на форуме: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18767 Передняя 21 Задняя 19 Весь зашкваркался пока болгаркой ей нарезку обновлял. Но не зря. На мопеде теперь можно ехать даже по голому льду, без шипов. Раньше мотоцикл не мог стронуться с места. На шипах конечно "держак" во много раз лучше, но соревнования не подразумевают их наличия. И правильно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2016, 16:16
Сообщение
#74
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Вернулсь сегодня с "буйных" Очень классная гонка, организация, трасса и рельефы на высоте! Как только с мыслями и фотками соберусь - накрапаю отчётец.... сечас не о том. На гонке разыгралась трагедия, моя личная... прсональная. Дело было так. В виду своего скромного эндуро стажа, умений и свеже купленного мотика заявился в класс "хобби". Стартовал шестым, с третьего круга вырвался в лидеры. Были два падения и пара неудачных атак многочисленных подъёмов однако отрыв только наращивал. Увидев створ финишных ворот и понимая что иду в лидерах готовился к отмашке клетчатым флагом. И когда уже оставалось метров тридцать и последний подъём - мотор заглох..... Бррррр-бррр-брр.. и финита. Симптом - сдохла свеча. финишный подъёмчик Отчаянно пытаясь финишировать толкал мотоцикл руками в обледеневший склон, вытокав на пределе сил половину меня уже объехали четверо, мои мучения увидели парни - фотографы, втроём мы осилили остаток подъёма и вкатили под клетчатый флаг. Итог - я седьмой. :-((( От усталости и срыва мышц накатила тошнота. Обидно тоже - капец. Ещё десять секунд работы мотора и был бы на пьедестале. Надежд не оправдал. Собственно вопрос знатокам: Почему дохнут свечи? - Свеча NGK bpr6L точно такая же, что стояла у предыдущего хозяина, только новая. Ставил перед гонкой. Это после гонки, сразу выкрутил(кликабельно*) Отказ свечи не первый. Покупал свечу и по мануалу, красная упаковка., тонкий электрод, "NGK Рэйсинг" - эта сдохла вообще на прогреве просмотрового круга, ещё в сентябре на гонке во Владимимре. Потому и ввернул снова старую свечу(NGK bpr6L), с которой мот покупал - она хорошо работала, до понижения температуры. Теперь их сменил уже три за 4ре м\часа. Характер поломки - искра бьет в недрах свечи а не на электрод. Калильное не верное для около нулевой, пятерку ставить? Жиклёры не менял - мот на свежей свече хорошо заводится, едет. Только холосты обороты высоковаты стали, с 2.5 до 3.5 выросли, убавил. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2016, 16:57
Сообщение
#75
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
чет странно... попробуй от жигулей что ли...
может свечи поддельные? у меня на 2Т они дохли редко и постепенно, под конец мот заводиться не хотел. в заезде ни разу не отказывали. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:19 |