Подключение электронной приборки, Vapor Trail Tech Опции

[riog]

Коллеги, приветствую!
Помогите с подключением к бортовой сети электронной приборки Trail Tech Vapor.
Подключил все кроме питания. Там идет просто два провода - плюс/минус. Нужно запитать куда-то, что бы при включении зажигания включалась приборка.
Так как в электрике я не спец, прошу пошагово помочь с подключением, как, что, куда, что понадобится, надо ли что-то паять и тд.
Хочется сделать правильно и аккуратно, без брошенных напрямую проводов на аккум.

[Huandi]

К проводу питания приборки прицепись. Или можно к проводам фары. Лучше не паять, а через обжимные коннекторы с термоусадкой.

К проводу питания приборки прицепись.

А, на 650 же железный будильник. Тогда к фаре будет правильно. Или у будильника есть подсветка? (на моем его не было)

[riog]

К проводу питания приборки прицепись. Или можно к проводам фары. Лучше не паять, а через обжимные коннекторы с термоусадкой.





А, на 650 же железный будильник. Тогда к фаре будет правильно. Или у будильника есть подсветка? (на моем его не было)

Вроде нет подсветки. Я давно снял родной будильник.

Как подключать к фаре? Резать +- на нее и подключать через коннектор?

[Huandi]

Резать +- на нее и подключать через коннектор?

Да. Ой, только плюс там отдельно же дальний\ближний. Надо что-то другое. Провод, который идет на переключатель дальний\ближний, может быть.

[riog]

Да. Ой, только плюс там отдельно же дальний\ближний. Надо что-то другое. Провод, который идет на переключатель дальний\ближний, может быть.

Так в итоге совет будет какой-то дельный?)

Кто-нибудь есть, кто подключал что-либо на DR650SE ?
Помогите!

[ewil]

Привет! Самое простое - найди мультиметром где появляется "+" после включения зажигания и туда подключись!

[лкп]

Надо найти где-то за фарой, под приборкой разъем от замка зажигания (обведен на схеме) из шести проводов: коричневый, серый, красный, оранжевый (возможно рядом ответвление на оранжево/черный), черно/белый, черно/желтый. В разъеме: красный провод это 12в с аккумулятора через главный предохранитель, оранжевый провод - это и есть искомые 12в при включении замка зажигания в положение ON. Также этот оранжевый провод есть в разъеме приборки (на 8 проводов).

Ну и проверку мультиметром никто не отменял

Вроде нет подсветки. Я давно снял родной будильник.

Как подключать к фаре? Резать +- на нее и подключать через коннектор?

Кстати, Будильник снял, а разъем-то остался. Вот в него и подключись. Тот же оранжевый. Пин можно с проводов штатного спидометра сдернуть и на провод вапора поставить.

[Huandi]

Это диаграмма другого DR - старого.

[СЕМЕН]

на сигнал подключи

[Leksey]

Спросил на форуме называется )

[Huandi]

Вроде нет подсветки. Я давно снял родной будильник.

А вот тут под цифрой 6 лампа - это не она?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...1064414-1064414

Вот слева вверху подсветка на будильник. Найти этот провод и всё.

[riog]

А вот тут под цифрой 6 лампа - это не она?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...1064414-1064414

Вот слева вверху подсветка на будильник. Найти этот провод и всё.

Да, точняк, тоже посмотрел схему. Серый и черно/белый провод нужен, верно? Но он, случаем, не выключается при выключенной фаре? Ибо на ДР, если помнишь, её можно полностью отключить.

[Huandi]

Но он, случаем, не выключается при выключенной фаре?

По схеме провод идет от замка зажигания. Не должен отключаться.

[dimag]

Да, точняк, тоже посмотрел схему. Серый и черно/белый провод нужен, верно? Но он, случаем, не выключается при выключенной фаре? Ибо на ДР, если помнишь, её можно полностью отключить.

на 650SE фару выключить нечем (кроме резки проводов).
Подсветка спидометра не выключается. Она просто хилая и днём её не видно.

[riog]

на 650SE фару выключить нечем (кроме резки проводов).
Подсветка спидометра не выключается. Она просто хилая и днём её не видно.

Дружище, у меня на правом пульте есть кнопка включения/выключения фары. Так что ошибаешься.

[Leksey]

А на сигнале постоянный плюс, судя по схеме.

А кнопки фары на схеме не видно.

[СЕМЕН]

Про сигнал молчи а то получишь минус в репутацию))

[Leksey]

Это ошибка матрицы, забей.

[dimag]

у меня на правом пульте есть кнопка включения/выключения фары.

Это уже рукоделие?

[said81]

Это уже рукоделие?

В европейский вариантах свет и габариты включая на пульте, у американцев ближний включается при повороте ключа зажигания.
Просто найти плюс с замка зажигание от него подключить приборку...

[riog]

Это уже рукоделие?

Нет, это завод

[St.]

Нет, это завод

Под щитком фары есть свободный разъем. В пучьке проводов, вроде. Там плюс от замка зажигания. (Когда включено)
Это за версию для США. И резать ни чО не нужно.

[riog]

Ребят, всем привет, справился! Вопрос можно считать закрытым.

У меня версия японская, есть отдельно включаемое габариты (без ближнего) и полностью выключенная фара. Соответственно, питание на подсветку приборки подается ТОЛЬКО при включенном зажигании и при включенных габаритах или ближнем/дальнем свете.
Меня это полностью устраивает, тк езжу всегда с ближним светом или дальним светом, а если его и выключить, то у TrailTach есть автономное питание от батарейки, поэтому ничего не погаснет, все показатели сохраняются.

Кейс:

Провода на подсветку приборки - серый (минус) и черный с белой полосой (плюс).
Было решено запитываться от них, тк там, по сути, ничего резать не надо, только убрать заводские коннекторы (папы) идущие на лампочку подсветки и вместо них поставить обжимные коннекторы из леруа - мерлен.
В них я соединил провода, для надежности, поверх коннекторов добавил термоусадку.
Все заработало.


P.S если у вас версия мотоцикла американская, то делаем все тоже самое, но питание приборки не будет зависеть от света фары)

[St.]

P.S если у вас версия мотоцикла американская, то делаем все тоже самое, но питание приборки не будет зависеть от света фары)

У американской версии есть свободная фишка у фары в пучьке проводов. Питание от зажигания. О чем и писал ваше. Больше соединений меньше надёжность. Каждый выбирает свой путь)
Думаю и в японской версии есть "лишняя фишка")

[riog]

У американской версии есть свободная фишка у фары в пучьке проводов. Питание от зажигания. О чем и писал ваше. Больше соединений меньше надёжность. Каждый выбирает свой путь)
Думаю и в японской версии есть "лишняя фишка")

Если мы ставим электронную приборку, то подсветка приборки тоже автоматически становится «лишней» ) Так что от перемены мест слагаемых, как говорится…


Подскажи, а есть фото этой фишки? У меня там просто уже очень много чего лишнего) Ибо морда вся от DRZ, поворотников нет и тд) Возможно к этой фишке подключил бы доп. свет)